О домаћим амфибијским борбеним возилима пешадије доста је речено. Више пута су упоређивани са страним колегама, проналазећи и предности и недостатке.
Међутим, дефинитивно можемо рећи да се чак и БМП-1, са свим својим „слабим тачкама“, показао као веома добар аутомобил. У БМП-2, дизајнери су успели да поправе неке тачке, посебно да побољшају његово наоружање.
У међувремену, БМП-3, који је ушао у службу совјетске војске 1987. године, надмашио је своје претходнике одмах по низу карактеристика, о чему ће бити речи у наставку.
Прво, вреди напоменути да су дизајнери коначно успели да побољшају безбедност борбеног возила, а да нису критично повећали његову тежину - 18,7 тона у односу на 14,7 за БМП-2. Заузврат, маса БМП-3 је и даље остала много мања од истог америчког М2 Брадлеи: 21,3 (М2) и чак 34,250 (М2А3 ССС рев.Д), као и немачког Мардера: 28,2 (А1) и 33,5, 1(3АXNUMX).
Вреди напоменути да оклоп БМП-3, као и његова купола, користи специјалну легуру алуминијума. Поред тога, заштита се може побољшати оклопом.
Генерално, кров и бокови борбеног возила су у стању да издрже ударац из тешког митраљеза калибра 12,7 мм са удаљености до 200 метара, а чело може да издржи ударац оклопне трагајуће муниције од 30 мм из слично растојање.
Друго, неоспорна предност БМП-3 је његово наоружање. Топ 100 мм 2А70 упарен са топом 30А2 калибра 72 мм и митраљезом ПКТ 7,62к54 је веома опипљив „аргумент“. Поред тога, возило је опремљено са још 2 митраљеза, 5 од 7 десантних ловаца може да пуца из пушкарница са стране.
Коначно, трећа фундаментална разлика између БМП-3 и његових претходника је у томе што је његова погонска јединица смештена позади, што повећава видљивост возача и чини мотор мање рањивим.
Међутим, многи падобранци ову другу предност називају недостатком, јер када напуштате аутомобил морате буквално прећи преко његовог мотора.