Војна смотра
лог ин регистрација

Индијско издање: Власти Русије и Индије разговарају о изгледима за развој Северног морског бродског пута

31
Индијско издање: Власти Русије и Индије разговарају о изгледима за развој Северног морског бродског пута

Руски министар за развој региона Далеког истока и Арктика Алексеј Чекунков допутовао је у званичну посету Индији.


Према индијском издању ВИОН-а, током састанка са индијским званичницима разговарано је о плановима у вези са стварањем инфраструктуре која ће осигурати поуздан и безбедан транспорт робе најкраћим морским путем који повезује источну Азију и Европу.

Саопштено је да овај корак подразумева изградњу неопходних објеката за прераду. Једно од кључних питања током преговора са индијским званичницима било је питање „поузданог и безбедног“ транспорта робе Северним морским путем, користећи за то руске и индијске луке.

Индијске власти раније нису изашле са недвосмисленом осудом руске специјалне операције у Украјини. Индија је прошле године постала највећи купац руске нафте после Кине.

Северни морски пут је најкраћи пут који повезује источну Азију и Европу. Русија настоји да поседује највећи бродски пут, улажући велика у стварање одговарајуће инфраструктуре.

Тренутно је Северни морски пут неприкладан за употребу због дебелог слоја леда који га покрива, међутим, због загревања у арктичком региону, Москва планира да у блиској будућности почне да користи ову руту током целе године.
Аутор:
Војна смотрау Иандек Невс-у
Војна смотрау Иандек Зен
31 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. тралфлот1832
    тралфлот1832 1. април 2023. 15:43
    +4
    А зашто не.Земље ЕУ раде на забрани куповине нашег ЛНГ-а од Новатека.Смешно је што је почетак пројекта Новотек подразумевао извоз ЛНГ-а у југоисточну Азију а не у било коју Европу.Европа је била Гаспромова шунка.Па Михелсон ће се вратити првобитном плану Европа је платила развојни пројекат Новатек.Велико јој људско хвала на томе.
    1. Доццор18
      Доццор18 1. април 2023. 16:07
      +4
      Цитат: тралфлот1832
      ... Европа је била Гаспромова шунка ...

      лаугхинг али је то постао рез за демократе ...
    2. Смоке_ин_смоке
      Смоке_ин_смоке 1. април 2023. 17:08
      +4
      Цитат: тралфлот1832
      Европа је била шунка Газпром.

      Одлично одрицање од одговорности.
      Изгледа као џигерица. добро здраво
      1. тралфлот1832
        тралфлот1832 1. април 2023. 17:22
        0
        Ово нисам ја, ово је Т9 режим, нисам га уређивао.
    3. ВАЛЕРИК_097
      ВАЛЕРИК_097 2. април 2023. 10:11
      0
      до 75% уговорних обавеза за испоруку ЛНГ-а до 22 године заиста је било везано за Кину, део гаса је представљен као "демократски" Амер гас (раме од Сабете до Европе) биће мањи.Као и сада са обавезама, шира јавност више неће знати
  2. Буиан
    Буиан 1. април 2023. 15:45
    0
    Добро, добро ... главно је да се речи претварају у дела за пилотирање бродова
    1. тралфлот1832
      тралфлот1832 1. април 2023. 15:53
      0
      Нуклеарни ледоломци нове серије – један је увек на НСР-у Треба прочитати вест: Росатомфлот.
      1. мордвин 3
        мордвин 3 1. април 2023. 16:10
        +2
        Цитат: тралфлот1832
        Нуклеарни ледоломци нове серије – један је увек на НСР-у Треба прочитати вест: Росатомфлот.

        Па, зашто Индијцима треба све ово?
        1. тралфлот1832
          тралфлот1832 1. април 2023. 16:25
          +1
          Новотек ЛНГ са танкерима ледене класе АРЦ
          7 ће испоручити ЛНГ до терминала на Камчатки, а одатле ће га Индијци одвући у своју Индију.Новатек на Јужном Кавказу је већ закивао баржу за складиштење ЛНГ и вуче је у Мурманск.Помислите ако Европа одбије ЛНГ, Михелсон ће послати то на Камчатку.да су наређене две барже.
          1. мордвин 3
            мордвин 3 1. април 2023. 16:34
            -1
            Цитат: тралфлот1832
            Новотек ЛНГ са танкерима ледене класе АРЦ
            7 ће испоручити ЛНГ до терминала на Камчатки, а одатле ће га Индијци носити у Индију.

            Да, они ће размишљати, израчунати и питати, шта ће нам ово? Мислите ли да ће Новотек успети да их превари? Индијанци су учили у нашем техничару, иако су спори, али су вредни.
            1. тралфлот1832
              тралфлот1832 1. април 2023. 17:23
              0
              Новатек их снабдева ЛНГ, али са сопственим танкерима, овако ће бити јефтиније.
      2. Ујка Ли
        Ујка Ли 2. април 2023. 11:00
        0
        Цитат: тралфлот1832
        Росатомфлот.

        А на фотографији - брод "Севморпут", који је остао из наслеђа Уније! Вау "галош", још увек у служби! Остатак сестринства је одавно распродат и исечен у ексере!
  3. Лт. резервно ваздухопловство
    Лт. резервно ваздухопловство 1. април 2023. 15:52
    +3
    О развоју Северног морског пута прича се више од 10 година, али је тамошњи саобраћај и даље мршав у односу на морски пут кроз Средоземно море. Флоти за пробијање леда потребна је веома велика флота да би вршила континуирану пратњу бродова.
    1. Алиен Фром
      Алиен Фром 1. април 2023. 16:09
      +1
      Хиндуси су лукави гори од Кинеза, код њих треба да оштре уво.
  4. блацкГРАИЛ
    блацкГРАИЛ 1. април 2023. 15:56
    +5
    Фраза о најкраћем морском путу из Азије у Европу ... је помало лукава. Најкраћи је за робу из Кине у Скандинавију и Енглеску. Може се користити за слање у Француску. Али за испоруку у јужну Европу, није одржив и губи од Суецког канала. Стога није сасвим јасно како Северна рута може бити од интереса за Индију.
    1. Емперор_Аливе
      Емперор_Аливе 2. април 2023. 00:07
      -2
      Можда је и северни морски пут важан јер
      да је пропусност Суецког канала само 50 бродова дневно.
      А додатни дани за изнајмљивање брода су скупи.
      1. блацкГРАИЛ
        блацкГРАИЛ 2. април 2023. 11:03
        0
        Повећање капацитета Суецког канала једна је од „најједноставнијих“ акција (у поређењу са проблемима НСР). И рад у овом правцу се спроводи.

        Администрација Суецког канала ће за две године проширити и продубити јужни део водног коридора. Одлука је донета након инцидента са контејнерским бродом Евер Гивен. План за проширење канала већ је одобрио египатски председник Абдел Фатах ал-Сиси, рекао је Усам Рабија, шеф администрације Суецког канала. Планирано је да се деоница канала од 30 км између језера Горки и града Суеца прошири за 40 км на исток. Такође, локација ће бити продубљена за 8 стопа или 2,5 метра. Поред тога, продужиће другу линију канала северно од језера Горки за 10 км. Укупна дужина биће 82 км.

        Последњи пут велика реконструкција Суецког канала обављена је 2014-2015. Тада је цена радова износила 8,2 милијарде долара.У оквиру пројекта изграђен је нови крак Суецког канала у дужини од 35 км, који се налази између 60. и 95. км канала. По завршетку радова омогућен је двосмерни саобраћај на 115,5 км, односно на 60% дужине канала.
  5. Арабфун
    Арабфун 1. април 2023. 15:58
    0
    Тренутно се граде нови нуклеарни ледоломци пројекта 22220 Арктика, Сибир и Урал, који ће моћи да савладају до 3 метра леда.
    Руску флоту за пробијање леда чини око 30 ледоломаца на дизел мотор, 4 ледоломца на нуклеарни погон и носач упаљача Севморпут, највећи и једини теретни брод на нуклеарни погон до сада.
    Носач упаљача „Севморпут“ је совјетско транспортно пловило за пробијање леда (контејнерски брод) са нуклеарном електраном типа КЛТ-40. То је највећи од само четири невојна трговачка брода на нуклеарни погон икада изграђена, и највећи лакши носач по депласман. Име је добио по Северном морском путу, због којег је и изграђен. То је једини брод пројекта 10081.

    Главне карактеристике носача упаљача "Севморпут":

    Депласман: 61,88 хиљада тона
    Дужина: 260,1 м
    Ширина: 32,2 м
    Висина: 18,3 м (висина даске)
    Газ: 11,8 м
    Мотори: нуклеарна турбина ГТЗА 684 ОМ5
    Снага: 29420 кВ (39436 КС)
    Пропелер: 1 пропелер променљивог корака са 4 лопатице
    Брзина путовања: 20,8 мак. чворови
    Регистрована тонажа: 74 упаљача типа ЛАСХ или 1336 контејнера од 20 стопа.

    Носач упаљача Севморпут изграђен је у Керчу у бродоградилишту Залив. Положен 2. новембра 1984. године, поринут 20. фебруара 1986. године. У службу ступио 31. децембра 1988. године. Пловило је дизајнирано за транспорт терета у упаљачима и контејнерима до удаљених северних региона. Може самостално да се креће у леду дебљине до 1 м
  6. тралфлот1832
    тралфлот1832 1. април 2023. 16:03
    -2
    Када завршимо са надувавањем западњачке хистерије око загревања климе.Ко жели да види како се топи северни ледени океан.Отварамо Росатомфлот у контакту.Пуне "атмосферских" фотографија са "океаном који се топи".
    1. евгенКСНУМКС
      евгенКСНУМКС 1. април 2023. 16:12
      +4
      Па, не постаје топлије, али 80-их сам зими ишао само са бундом, филцаним чизмама, капом, али на Алтају је било хладно. Од 2000. године идем у зиму у јесењем демисију, патикама и лаганом шеширу, ретко када пар пута месечно температура зими падне испод минус 15, обично је до 10 мраза или чак киша зима у јануару. Негде у другим деловима света, признајем, мразеви су се само појачали
  7. Арабфун
    Арабфун 1. април 2023. 16:05
    0
    Ледоломац Арктика је водећи брод пројекта 22220. Положен је 2013. и поринут 2016. године. 2020. године успешно је прошао морска испитивања и предат је купцу - ФСУЕ Атомфлот
    Према подацима Федералне државне буџетске институције ГлавСевморпут (део државне корпорације Росатом), у 2021. години Северним морским путем је превезено више од 32 милиона тона терета, што је премашило циљ савезног пројекта „Развој Северног мора за 2022. Рута". Током летње-јесењег навигационог периода од 1. јула до 30. новембра 2021. године, ФСУЕ Атомфлот (део Државне корпорације Росатом) је извршио 100 помоћи при пробијању леда. 30 бродова прошло је без помоћи при пробијању леда током информационе подршке Федералне државне буџетске установе ГлавСевморпут.
    Последњих година дошло је до повећања обима саобраћаја дуж Северног морског пута, посебно у оквиру нафтних и гасних пројеката на арктичком шелфу.
  8. евгенКСНУМКС
    евгенКСНУМКС 1. април 2023. 16:07
    0
    До земље је јак гешефт, јер је безбедније, ближе, нема досадних пругастих ловаца са трговином на носачима авиона, а јефтиније је у погледу горива. Хладно је, додуше, неће сви бродови стати, али ако се негде организује претовар на наше ледене бродове, онда излази душо.
    1. мордвин 3
      мордвин 3 1. април 2023. 16:17
      +1
      Цитат: евген1221
      До земље је јак гешефт, јер је безбедније, ближе, нема досадних пругастих ловаца са трговином на носачима авиона, а јефтиније је у погледу горива. Хладно је, додуше, неће сви бродови стати, али ако се негде организује претовар на наше ледене бродове, онда излази душо.

      Можете ли ми, ближњем, објаснити где и шта ће Индијанци носити дуж НСР-а?
  9. Арабфун
    Арабфун 1. април 2023. 16:11
    +1
    Удаљеност од Санкт Петербурга до Владивостока дуж Северног морског пута је преко 14 хиљада км (преко Суецког канала - преко 23 хиљаде км). Брзина путовања: 20,8 мак. чворова, колико ће дуго требати броду да пређе ову удаљеност?.
    време = растојање / брзина.
    У овом случају, растојање је 14 хиљада км, а брзина је 20,8 чворова.
    1 чвор је једнак 1,852 км/х.
    брзина = 20,8 * 1,852 = 38,5 км/х
    време = 14000 / 38,5 = 363,6 сати - то значи да ће брод прећи пут од Санкт Петербурга до Владивостока дуж Северног морског пута за око 363,6 сати или 15 дана и 3 сата.
    1. Арабфун
      Арабфун 1. април 2023. 16:26
      0
      Удаљеност од Санкт Петербурга до Владивостока је приближно 6571 км праволинијски и 9829 км путем. Да би се ово растојање савладало на различитим начинима транспорта, биће потребно различито време. У наставку су приближни подаци о времену путовања и ценама карата:

      Авион: 14 сати 30 минута, од 16037 рубаља.
      Воз: 6 дана 17 сати 30 минута, од 10000 рубаља.
      Аутобус: нема директних летова
      Ауто: 4 дана 18 сати 06 минута, око 34666 рубаља. за бензин
    2. Риаруав
      Риаруав 1. април 2023. 16:37
      +3
      20 чворова је чиста вода, ишао сам чак у Игарку 1983. године, ишли смо од Санкт Петербурга до Певека и онда су предали брод у налазу, лед је почео у Кари и завршио се само у Чукчи, ми смо могли иди у лед до метар, па је Лењин водио па је арктик водио, не знам каква је ледена ситуација тамо љети, али мислим да ни бродови ледене класе не могу да прођу без ледоломца
  10. Арабфун
    Арабфун 1. април 2023. 16:28
    +1
    Највећи раст индијског увоза из Русије у 2021. години у односу на 2020. годину забележен је за следеће групе производа:

    Минерално гориво, уље и производи њихове дестилације; битуменске супстанце; минерални воскови (ТН ВЕД код 27) - повећање од 1 милиона УСД;
    Гвожђе и челик (ТН ВЕД код 72) – повећање од 97 милиона УСД;
    Нуклеарни реактори, котлови, машине и механички уређаји; њихови делови (ТН ВЕД код 84) - повећање од 59 милиона долара.

    Увоз Индије из Русије у 2021. износио је 4,43 милијарде долара, што је повећање од 28% у односу на 2020. годину. У структури индијског увоза из Русије у 2021. години (и 2020. године) највећи део испорука отпада на следеће врсте робе:
    Минерални производи (ХС кодови 25-27) – 69,67% укупног увоза Индије из Русије (2020% у 55,78.);
    Метали и производи од њих (ТН ВЕД кодови 72-83) - 9,77% укупног увоза Индије из Русије (2020. - 10,18%);
    Производи хемијске индустрије (ХС кодови 28-40) - 8,54% укупног увоза Индије из Русије (2020. - 10,57%);
    Машине, опрема и возила (ХС кодови 84-90) - 6,86% укупног увоза Индије из Русије (2020% у 9,62.);
    Племенити метали и камење (ХС шифра 71) - 2,03% укупног увоза Индије из Русије (2020% у 2,01.);
    Прехрамбени производи и пољопривредне сировине (ХС кодови 01-24) – 1,17% укупног увоза Индије из Русије (2020. – 1,16%);
    Дрво и производи од целулозе и папира (ХС кодови 44-49) – 0,69% укупног увоза Индије из Русије (2020% у 0,76.).
  11. Арабфун
    Арабфун 1. април 2023. 16:34
    +2
    У марту 2023. Русија и Индија су разговарале о могућности стварања алтернативне руте за испоруку робе из Индије у Европу дуж источне руте кроз Северни морски пут, користећи руске и индијске лучке капацитете. Према подацима Министарства за развој руског Далеког истока, трошкови транспорта контејнера из Владивостока у Индију су за трећину нижи од трошкова отпреме контејнера из Москве. Области сарадње које обећавају укључују стварање руско-индијске трансарктичке контејнерске линије, изградњу прерађивачких капацитета у близини Северног морског пута и проширење флоте.

    У септембру 2021. индијски премијер Нарендра Моди најавио је да ће Индија помоћи Русији да развије Северни морски пут и претвори га у међународну трговинску артерију. Такође је напоменуо да је Индија заинтересована за учешће у пројектима за развој арктичких ресурса и развој инфраструктуре на крајњем северу Русије.
    1. Смоке_ин_смоке
      Смоке_ин_смоке 1. април 2023. 17:15
      +2
      Цитат из Арабфуна
      У септембру 2021. индијски премијер Нарендра Моди најавио је да ће Индија помоћи Русији да развије Северни морски пут и претвори га у међународну трговинску артерију. Такође је напоменуо да је Индија заинтересована за учешће у пројектима за развој арктичких ресурса и развој инфраструктуре на крајњем северу Русије.

      Друго би било разумети какав интерес Индија има за Северни морски пут.
  12. Коментар је уклоњен.
  13. Стас
    Стас 1. април 2023. 18:53
    0
    Где је Индија и где је Северни морски пут? Зашто коза хармоника? Првоаприлска шаљива вест.
  14. Тестови
    Тестови 1. април 2023. 23:27
    +3
    Мордвин 3 (Владимир), поштовани, Сирадасајско налазиште угља у Тајмиру једно је од најдинамичније развијених од стране компаније „Нортхерн Стар“ Романа Троценка из АЕОН-а. Лука се гради отприлике 90 км јужно од Диксона. Гради се и постројење за обогаћивање.Пошто више пута, не једном, систематски вољени УСЦ за све године свог постојања није изградио ни један танкер за расути терет ледене класе, опције за утовар обогаћеног угља у стандардне морске контејнере са транспортом до Камчатке на разматра се Северни морски пут.
    Крајем 2022. године НОВАТЕК је усавршио Арцтиц Цасцаде, нашу технологију за ЛНГ велике тонаже. Ове године Арцтиц ЛНГ-2 планира да покрене прву линију на Утрењенском (Салмановском) пољу на полуострву Гидан. И тамо су Јапанци и Тотал били акционари. Индијанци би могли да их замене... Стационарна платформа отпорна на лед се гради за гасно поље Каменномисскоие-Сеа. Према плановима, бушење би требало да почне за 2 године.
    Нафтом. Варандеј је дао повећање испорука у 2022. за више од 20%. Нова лука је отворена током целе године.