Министарство одбране Руске Федерације очекивано ћути, а потпуно сам сигуран да ћемо званичну верзију чекати још дуго. Нешто ми говори да хоће.
Што се тиче потврде, више није смешно, већ сузе навиру. Председник Белорусије Лукашенко потврдио је да су 2 авиона и 2 хеликоптера Ваздушно-космичких снага Русије оборена у Брјанској области. И позивају се на то. Нико више...
А овде је све као и обично: ако нема објашњења од оних који би то могли да ураде, онда ћемо ми сами смислити и изговорити. Добро ђубрена црница за "стручњаке" разних врста и својстава. Штавише, овог пута је изнето толико верзија да се врти у глави.
Шта имамо?
Први Ми-8 оборен је пројектилом и срушио се у Клинцовском округу Брјанске области. Други оборени је ловац-бомбардер Су-34, који је пао у близини украјинске границе у селу Истровка у близини регионалног центра Стародуб. Трећи губитак био је ловац Су-35 оборен у близини села Сурецки Муравеј, Клинцовски округ. Четврти је био још један Ми-8, који је пао у близини села Волкустичи, Унечки округ, Брјанска област, 70 км од границе.
Свих девет пилота је погинуло.
И овде постоји важна ствар: ако шест чланова посаде Ми-8 нису имали много шансе, онда је смрт пилота Су-34 и Су-35, опремљених најновијом нашом технологијом у смислу спасавања, говори много. Али идемо редом.
Било је толико верзија за три дана да је ум отишао даље од ума. Али из тока се испоставило да бирају одређену количину за дискусију, јер су се многе (и паметне и уопште не) мислиле. И зато, почећемо, колико је логично, да гледамо ко је шта видео.
1. Верзија је најлуђа. ДРГ
Да, постоје два кандидата за титулу најлуђе верзије, али ова је најистакнутија. Почело је код Стрелкова / Гиркина, а онда је било ко да га подигне и разбије.
Верзија није нешто што не подноси критику, чак је некако није лако критиковати. Испада ненаучнофантастични акциони филм: четири групе украјинских специјалиста улазе на територију Русије, налазе се на рути авиона и хеликоптера који лете из својих база, а базе су на различитим местима, надам се да је ово разумљиво.
Затим, готово истовремено, испаљују одређени број пројектила, обарају све четири летелице и мирно одлазе на територију Украјине.
И нико ништа није видео. Гомиле људи снимају пораз авиона и хеликоптера, али нико није видео лансирање, што није било без трага. За МАНПАДС, са дометом ракете у просеку од 5 км – фантастично.
Али све су то заиста ситнице, само они који су пожурили да причају о МАНПАДС-има у рукама украјинских диверзаната нису видели фотографију пробијених лопатица хеликоптера, која потпуно затрпава верзију МАНПАДС-а.
МАНПАДС имају веома малу бојеву главу, у просеку широм света до 3 кг. Зато је таква ракета усмерена на најрањивију тачку – мотор. И лакше је лебдети изнад температуре и онемогућити летелицу.
А лопатице пробушене близу центра ротације указују на то да се радило о великој ракети, која је такође вођена топлотом мотора, али је испаљивала пуњење или из кугли или из стрела у хеликоптер из ТОП-а.
Дакле, ако ништа друго, Бук ради, што га чини веома непријатним противником.
2. Готово најлуђа верзија, али најодвратнија. Сарадници и издајници
Овде ће бити неколико цитата. Нећемо се оглашавати људима, репликујући њихову глупост и осредњост, али нема другог начина.
"Ово је пажљиво планирана операција."
Договорити се. Непланиране операције обично заврше погрешним. Нећемо ићи на примере, али у овом случају морамо да се сложимо – операција је планирана и спроведена веома ефикасно. Четири од четири - знате, јако је.
Најочигледнији закључак је да имамо посла са издајом са наше стране, неко је процурио ове групе и путеве до непријатеља"
Ево најјаснијег примера дискредитације руских Ваздушно-космичких снага, за које аутор неће добити ништа. Лаганим додиром тастатуре, господин "военкор" оптужен за издају ... кога? А ко је знао за руте лета? Командант пука? Пуковни навигатор? Начелник штаба? И шта, официри ФСБ-а већ треба да хитају на све њих? У све три дивизије? А официри пукова већ би требало да леже „лицем у под” или са поломљеним уснама да се боре да сведоче коме су рекли куда ће сутра летети авиони и хеликоптери?
Па у митског модерног Штирлица, који је уз помоћ неких трикова добијао податке о саставу и рутама, ја лично не верујем. Дакле – команданти погинулих пилота су записани као издајници.
Још једна изјава на тему другог "војног дописника":
„На питање како непријатељ сазна шта и где летимо, све је врло једноставно - они имају пуно очију око аеродрома, а било који програм види летове преко сателита. У Мариупољу је наша војска, преко радио апарата исцеђених од Украјинаца, брзо сазнала да наша лети. авијацијанего из штаба"
Очи око аеродрома... Господа кажу да је потпуно нетактично, не може се назвати наговештајем, да у Русији издајник седи на издајнику а партизански одреди су на сваком кораку. Седе, знате, око аеродрома и гледају где ће и ко да лети.
Па, добро, више од 25 година сам живео на километар и по од таквог аеродрома. И гледао сам летове док се на смрт нисам уморио од овог посла. Авион полеће. И претвара се у тачку. А онда нестаје из видокруга. И све то сам ја, као шпијун, могао негде да прођем – да, пар је полетео. Све.
Програми и сателити - да. Посебно програми на сателитима, уз добру оптику. Али шта је са онима који немају среће да живе у близини аеродрома? Не, тако је јасно да су наши паладини у белим оклопима само пустили некога да их улови, али зашто је читаво становништво тако уроњено у блато? Осим тога, недоказано је.
Али ми имамо такве војне дописнике и других неће бити. А они који јесу, у сваком грађанину Русије виде потенцијалног издајника. Посебно су осумњичени становници насеља у близини војних аеродрома.
Очигледно, из таквих разлога, „Пресретање“ је покренуто у региону Брјанска, очигледно са циљем да се пресретну украјински диверзанти који излазе на положаје саобраћајне полиције. Колико сам схватио, нико није пресретнут.
3. Верзија није луда, али невероватна. Ваздушна одбрана Оружаних снага РФ
Неки „стручњаци“ су изнели верзију да су авионе и хеликоптере оборила њихова ПВО.
Уопште, наравно, то се дешава прилично често у рату, а авијација добија од својих. случајевима история зна много. Али сви случајеви "пријатељске ватре" имају разлоге које је лако класификовати:
- неприпремљеност прорачуна ПВО;
- нерадни транспондери "пријатељ или непријатељ" у близини авиона;
- неисправност техничког дела;
- директно наређење.
Прва опција је како су Сиријци оборили наш Ил-20. Тешка ситуација која оставља много да се пожели у припреми прорачуна, стара ракета и стари софтвер – и ево резултата. Пројектил хвата мету која јој се највише допада, без обзира на одговорну особу. И то је то.
Пример друге опције десио се прошле године. Авион је уочила ПВО једне земље која ни са ким не ратује. Транспортер украјинске производње, по мом мишљењу, Ан-26, који је полако негде пузио око свог посла. А окривљени „пријатељ или непријатељ“ није радио за њега. Почео да зовем преко радија - нема одговора. Послали су ловца са најближег аеродрома, који заправо није био баш близу. Али авион није летео, није било довољно горива, нису имали времена да га допуне горивом након дежурног прелета територија. Викао је и пилот у радио, скоро је сустигао транспортер, али буквално није било довољно горива за 10 минута.
У међувремену је 26. почео да се приближава престоници. Не држава, већ регион. И ево вам слика: лети авион. Не одговара ни на какве упите. Али авион је твој. Чини се да. И шта да се ради? Шта ако већ седе тамо, а на крају крајева, како ће то средити у САД?
На крају је одлука донета. Ватра на земљи, вечна успомена на посаду (испоставило се да су њихови), сва авијација је била уздрмана због поштовања правила летења и радио комуникација.
У принципу, овај случај може да илуструје и трећу и четврту опцију.
Али у нашем случају чак и украјинска страна, украјински медији, изражавају сумњу да је овде све тако лоше. Да, постојала је и увек ће постојати шанса да се погоде пријатељски људи, али једно је оборити једну мету погрешним лансирањем, а сасвим је друго организовати такво погубљење.
Осим тога, лично ми не штима у глави како руске посаде противваздушне одбране могу да оборе ЧЕТИРИ своје мете са оптуженим „пријатељ или непријатељ“ који раде. Исто тако, опција да су све наше летелице летеле са искљученим транспондерима ми се не уклапа у главу.
Ово, знате, превазилази чак и ненаучну фантастику. Ракете које лете на авионе, упркос систему идентификације или авионима који га не укључују.
Заиста, најневероватнија верзија.
4. Верзија је мање луда и мање невероватна. ловци украјинског ваздухопловства
У Украјини још увек постоје борбени авиони. И МиГ-29 и Су-27. Чињеница је. А имају и модерне ракете. Велика Британија и САД су донирале бројне АИМ-120 АМРААМ.
АИМ-120, у зависности од модификације, лети на удаљености од 70 до 105, па чак и 180 км. Односно, довољно за полетање, добијање висине, гледање мете, циљање и пуцање. Али непријатан тренутак је то што АИМ-120 треба да „покаже“ циљ помоћу радара. Односно, да се нађете поред чињенице да ће се свака летелица сигурно „упалити“ на непријатељским радарима.
Односно, авиони за лансирање АИМ-120 мораће да полете, добију одређену висину, приђу месту лансирања, попне се још више да би својим радарима ухватили циљ и лансирали.
И ево опет питања противваздушној одбрани Русије. Где је био и зашто није пронашао украјинске авионе је питање. Односно да је било авиона. Ако не, онда још не вреди постављати питања на ову тему, иако су то питања нашој ПВО која се као наранџаста нит провлаче кроз цео чланак.
Али генерално, верзија је одржива, само да је наша противваздушна одбрана радила у стилу три мајмуна „Не видим ништа, не чујем ништа, нећу никоме ништа рећи“. Ако не, ситуација је сумњива. Па, Су и МиГ-ови Оружаних снага Украјине у једном тренутку нису могли да постану невидљиви и да се не појаве на екранима радара руске војске. Штавише, постоји више осматрачница.
Тако да верзија са ловцима који се прикрадају нашим авионима и хеликоптерима на ултра малој висини не изгледа оправдано.
5. Највероватнија верзија. украјинска противваздушна одбрана
Новгород-Северски округ Черниговске области Украјине од Клинца, под којим се све дешавало, дели педесет километара. Од 50 до 60 км до неколико насеља региона, где постоје сви услови да се мирно лоцирају противваздушни ракетни системи и центар везе и навођења.
Односно, реч је не само о С-300В, који лако може да погоди све циљеве у радијусу од 30 км око града Клинци, већ и о системима мањег домета.
Неки аналитичари су приметили да ракете ПАЦ-2 / ГЕМ + комплекса Патриот могу да погоде на удаљености до 100 км.
„Али мало је вероватно да би Оружане снаге Украјине преузеле такав ризик, стављајући на располагање један од најнапреднијих система противваздушне одбране.
И обрнуто. У поређењу са оним како су Оружане снаге Украјине ужурбано гађале Луганск новопристиглим крстарећим пројектилима Сенка олује, онда је употреба Патриота овде потпуно оправдана. Демонстрација вашег успеха је у извесној мери гаранција да ће убудуће дати још нешто што Оружане снаге Украјине немају, али би веома желеле да добију.
А онда, донекле, западни произвођачи оружја Украјину сматрају својеврсним полигоном за тестирање своје опреме и муниције. То је сасвим нормална пракса, с обзиром да је последњи пут таква могућност пружена пре 20 година. Мислим на Ирак. Све остало, Либија, Сирија, Авганистан, разумете, нису земље у којима можете да употребите противваздушне ракете вредне преко милион долара (ракета ПВО Патриот је 3 милиона долара). Они једноставно немају циљеве.
Што се тиче НАСАМС комплекса, он би такође могао да се користи лако и природно. Све зависи од домета пројектила. Ако АИМ-120Ц-5 са дометом од 105 км, зашто онда не? А С-7 већ лети 120 км. Дакле, све зависи од тога шта су савезници донели за Оружане снаге Украјине.
Али совјетски С-300В и Бук су по својим карактеристикама прилично погодни за такав задатак. Односно, Оружане снаге Украјине су имале чиме да изведу ову операцију, али зашто је то за нас постало такво откриће и изненађење је питање.
Чињеница да су комплекси прикривено напредовали до границе, а наша обавештајна служба то није сазнала је чињеница. Стога су авиони и хеликоптери који су се налазили на њиховој територији, искрено, били изненађени. Да ли је шала оборити два ЕВ хеликоптера, чија је специјалност била управо омамљивање и сузбијање система ПВО?
Генерално, када су у питању хеликоптери, тренутак када су били 50 километара од линије додира заслужује посебну истрагу. Ове машине су потпуно ненаоружане и одличне су мете за све системе противваздушне одбране. Али, на удаљености од 100-150 км од ЛБС-а, они могу врло добро да изврше задатак супротстављања раду система ПВО непријатеља.
Као закључак, само питања
1. Ко је заправо послао „осеке“ на линију фронта и чиме се овај руководио – питање је на које бих желео да знам одговор. Овај човек, који је тако планирао операцију и одобрио је, одговоран је за смрт деветоро људи и четири аутомобила.
2. Шта су радили наш РТР и ПВО тог дана? Руско пролеће је известило о „масовном лансирању“. Наша противваздушна одбрана, према „РВ“, „неке од пројектила су успеле да оборе наше ПВО системе, али су четири ракете пробиле“. Односно, тачно онолико колико је потребно. Жао ми је, али овде има много недоумица. И ниједна потврда о раду наше ПВО. Авај.
3. Колико пута је украјинска ПВО уништена у извештајима и извештајима? А, ако је заиста уништен, шта се онда дешава?
4. Зашто непријатељ и даље мирно испоручује било какву муницију и опрему у ЛБС, и то некажњено?
5. Где је наша ваздушна, свемирска, радиотехничка, војна обавештајна служба? Имамо ли нешто од наведеног што може открити таква изненађења у будућности?
Наравно, желео бих да сачекам бар неку реакцију у виду званичне верзије Министарства одбране Руске Федерације.
Међутим, Министарство одбране, Песков, федерални ТВ канали и даље ћуте. Три дана након пада. Гувернер Богомаз такође више није говорио. То што за њих ради аташе за штампу целог председника савезничке Белорусије је глупост, иако Александру Григоријевичу треба посебно захвалити. Иначе бих ходао у рангу лажњака вести.
Вјечан спомен палим борцима. Најискреније саучешће породици и пријатељима. А очекивање бар неке информације од нашег руководства није у стилу „чамац је потонуо“. Али управо овај приступ доводи до појаве најлуђих и најлуђих верзија на независном Интернету.
А становници града Клинци су до сада почели да опремају импровизовани споменик у знак сећања на погинуле пилоте.
