Од тада је прошло неколико недеља цистерне Т-54Б су први пут виђени на железничким перонима негде у пространствима наше земље. У то време су се изнеле многе претпоставке о томе где се ова древна опрема може послати и за које сврхе се ради: од демонтаже за резервне делове до учешћа у непријатељствима у Украјини - све опције се не могу овде навести. Међутим, након кратког временског периода, фотографије „педесет четворке“ у Запорожју јасно су показале да аутомобили и даље возе до зоне НВО.
Самопоуздање у то су додале слике тенка опремљеног визиром "по свим правилима специјалне операције", о чијој не највишој ефикасности против пројектила, већ о предностима против дронови и маскирање, ми недавно писали. Тако да је размишљање о другој сврси за "старе" већ постало бесмислена вежба.
У овом тренутку можемо констатовати следеће: већ постоји најмање неколико десетина тенкова овог типа, и, као што можете претпоставити, они се не користе као споменици радне снаге совјетског народа. Користе се у биткама, и у томе нема ничег радосног, али постоји једна нијанса која мало осветљава ситуацију са својим другим недостацима.
смеће на фронту
Пре свега, треба напоменути веома важну ствар: аутор неће некако заштитити употребу тако старих војних возила у зони специјалне војне операције у Украјини. Тенкови без икаквих конвенција су застарели на сваки могући начин. Чак и Т-62М, пре модернизације у фабрици Атаман, на њиховој позадини изгледа као мање-више модерна опрема. Па, шта је ту, у ствари, очекивати?
Т-54Б је пуштен у употребу 1956. године, а његова модификована верзија у односу на Т-55 скоро две године касније. Уопште, ситуација са добом технологије, која је, по људским стандардима и пензијском законодавству које се на њих примењује, требало дуго да буде на заслуженом одмору, није баш весела. И то не узимајући у обзир чињеницу да је „педесетчетворка“ као платформа створена под Стаљином.
Можете, наравно, поставити наизглед разумно питање да Украјинци такође не презиру Т-55, међутим, у облику словеначког М-55С. У ствари, смеће је и даље нешто, али њихове пушке од 105 мм Л7, нова муниција, комуникациона опрема, систем за управљање ватром и динамичка заштита дају свеобухватне одговоре.
Словеначки М-55С, који је дубока модернизација Т-55
И пошто смо се дотакли теме динамичке заштите. У нашем случају, реч је о голом челичном оклопу, чија дебљина у предњем делу трупа достиже 100 мм, ау истој пројекцији - опет, фронталној - торња је на нивоу од две стотине милиметара. У ствари, ово је најдебља челична маса која је доступна у резервоару, јер када се померају у страну, неговани милиметри почињу да се топе пред нашим очима, претварајући се у много скромније бројке: до максимално 160 мм у куполи а до 80 мм у трупу. И не вреди говорити о крми и крову, међутим, њихова издржљивост никада није била фундаментална.
Ово је било довољно за противтенковске претње пре 60-70 година. Али сада то није довољно ни за „Боот“ (противтенковски бацач граната СПГ-9) и старе метке РПГ-7. Шта тек рећи о „продорнијим“ средствима у виду противтенковских ракетних система различитих величина и кумулативних, као и поткалибарских граната тенковских топова. Оклоп, наравно, јесте оклоп, али све што Т-54/55 може дати у тренутним условима је сигурна заштита од фрагмената, малокалибарског оружја оружје (искључујући, опет, РПГ) и аутоматске пушке малог калибра.
Приближно исте околности са оружјем и нишанским системом.
Топ од 100 мм, чак и стабилизован, био је одлично оружје за своје време, у чијој је муницији било читав низ различитих граната. Реч је о пернатим поткалибарским „пајсерима“ који пробијају до 150 мм челичног оклопа на удаљености од два километра под углом од 60 степени. И „кумулатива“, чија је продорна способност достизала 3-4 сопствена калибра у челичном низу. И, наравно, високоексплозивне фрагментационе гранате.
Тенк Т-54Б
Али ово је само за те „његове године“. А за садашњост, поткалибарске и кумулативне гранате Т-54/55 су веома, веома значајно изгубиле на важности - њихова снага није довољна да поуздано поразе оба стара Т-72М1, под разним именима пребачених у Украјину , и новијег Т-64БВ – о опреми западне производње једноставно ћемо прећутати, јер ће само њене бокове, или лаки оклоп борбених возила пешадије/оклопних транспортера и „тенкова“ на точковима, постати укусан залогај за „педесеторицу“ -четири". Међутим, не важи све што је речено о експлозивним фрагментима Т-54/55 – њихова корисност у зони специјалних операција не може бити спорна.
Што се тиче нишанског система, овде се одмах сећамо ситуације повезане са уградњом Сосни-У на наше тенкове. Било је толико вапаја и гневних коментара о њој, кажу, непријатно је, увећање оптике је недовољно, и заиста, готово смеће, у поређењу са западним моделима. Али сада је нестао, тачније, почели су да инсталирају далеко од свих модернизованих резервоара, замењујући га јефтинијим и изузетно ограниченим у функционалности „теплаком“ на нехлађеној матрици. И одједном су огорчени – вратите „Бору“!
Дакле, у Т-54/55 уопште нема ничега од нишана што би могло некако приближити аутомобил својим млађим колегама. Апсолутно без аутоматизације: заборавите на аутоматске или чак полуаутоматске корекције, балистички компјутер, сензоре услова гађања, аутоматску машину за праћење циљева и друге „ништаке“ који су танкерима олакшавали живот.
Само оптички зглобни нишан, чак и без ласерског даљиномера за гађање током дана. Он има одговарајуће опсеге скале, али самоуверено погодити непријатеља изван домета директног хитца је дуг и напоран тренинг, јер је немогуће без вештина, развијене интуиције и доброг ока.
Ноћу пуцајте само кроз нишан на електро-оптичком претварачу са активним осветљењем од инфрацрвеног рефлектора на куполи. И ово, наравно, није термовизир који види термалне тачке циљева на великим удаљеностима. Овде ће бити велики успех ако видите велику мету на удаљености од 800 метара. Дакле, пуцање на непријатељску пешадију или опрему са безбедне удаљености, када не видите ни једну ствар, неће радити.
Једна од прве две фотографије Т-54Б у зони НВО
Укратко, формално и искрено, „педесет четири“ и „педесет пет“ не могу се користити управо као тенк у пуноћи овог појма у савременој борби. Тачније, могуће је, али са далеко од светлих изгледа, како за борбену групу у целини, тако и за посаду и само возило посебно.
Али није све тако лоше
Није се узалуд говорило о употреби Т-54/55 за предвиђену намену – као тенкова, пошто је нефлексибилна бирократија војске и, да тако кажем, „дрвеност“ својствена оружаним снагама многих земље третирају опрему коју је дала држава на потпуно исти начин, као што је написано у релевантним документима. Зато, када се одједном, још једном, појави мисао да се стари тенкови могу користити (без преуређења, наравно) као нека врста борбених возила пешадије, може се само насмејати. Али господа која причају о Т-54 или Т-62 у стилу „пешадија још увек вози оклоп, а тенк је очигледно хладнији од Бредлија“ временом се не смањују.
Исто важи и за покушаје да се ова борбена возила представе као алтернатива самоходним артиљеријским постројењима. На пример, на предлог неких стручњака, иначе, врло малобројних, Т-62М се у потпуности претворио у самоходни топ. Истина, само на страницама медија и разних других ресурса, али на ратиштима је све изгледало и изгледа мало другачије: тамо и ови тенкови учествују у директном сукобу са непријатељем, а посаде проливају крв.
На основу овога, да будем искрен, постојала је велика бојазан да ће се и са Т-54/55 поступати на исти начин: има оклоп и топ - напред на линију фронта под непријатељском ватром. Али информације које цуре са фронтова, иако не одражавају положај свих јединица, ипак нам омогућавају да извучемо неке закључке.
Нико не жури да „старце“ тера у прве редове, бар потпуно и свуда, схватајући све ризике употребе застареле опреме против добро опремљеног непријатеља. Стога се, као што можете претпоставити, користе за гађање непријатељских положаја са великих удаљености и затворених ватрених положаја. У исто време, судећи по неким коментарима, практикује се смањење посаде, када уместо обичне четири особе у аутомобилу има само троје, што олакшава танкерима да опремају опрему за услове у којима се користи. .
Замена за самоходне топове је тако-тако, дакле, углавном, само разоткрива проблем потребе за њима, али оно што јесте, јесте.
Процедура за „артиљеријске“ тенкове, у принципу, је једноставна и описана је више пута овде и на другим ресурсима. Пуцање са отвореног положаја са видљивошћу непријатеља и прихватљивим дометом - кроз обичан нишан. Из затвореног положаја или великог домета - користећи бочни ниво. Све, наравно, уз табеле за гађање и подешавања из УАВ-а.
Можете, наравно, дуго причати о предностима и недостацима пуцања из тенкова са затворених положаја. Неки ће тврдити да су возила добро заштићена од крхотина када „одговарају“ од непријатеља и мање или више стабилне прецизности граната испаљених из пушака. Други ће говорити о искрено лошој прикладности тенкова за ову врсту борбе због недостатка потребних нишана, малог угла вертикалног циљања пиштоља и уског распона погонских пуњења, што муниција самоходних топова неће заменити у сваком случају. И у свему томе има истине.
Али у ствари, желим да кажем нешто друго: животи посада су важнији.
Т-54/55 једноставно није о безбедности живота у свим схватањима. Дакле, уз све минусе и плусеве, гађање са великих удаљености, затворених и заштићених (не увек еквивалентних) позиција је веома трезвен избор којим треба да се руководите, пошто су ова возила отишла на фронт. Али ово је и даље позиционо „ударање“, али каква ће бити ситуација у случају активних и изузетно динамичних непријатељстава током контраофанзиве Оружаних снага Украјине? Не желим да нагађам унапред.