Последњи од познатих бродова "Тип 728" - "3261", јул 2023. Фото: Навалневс.цом
Кина развија своју амфибијску флоту и гради нове типове бродова. Истакнуто место у овим процесима заузима мала лебделица за слетање „Тип 728“ – кинеска верзија совјетског пројекта 12322 „Зубр“. Недавно се сазнало да је завршена изградња још две заставице овог типа према ревидираном пројекту.
Резултат сарадње
Почетни дизајн мале лебдеће летелице (МДКВП) „12322“ или „Зубр“ развио је почетком осамдесетих година совјетски Централни конструкторски биро Алмаз. Године 1983. прва четири брода овог типа положена су у Приморском бродоградњи (Лењинград) и у предузећу Море (Феодосија). У будућности, након тестирања главе, изградња је настављена.
У време распада СССР-а, морнарица је имала осам готових Зуброва и неколико корпуса у различитим фазама изградње. Погон Море, заједно са недовршеним бродовима и документацијом, отишао је у независну Украјину. Успела је да заврши и уведе велики број застава у морнарицу, али су касније почели да се отписују.
Немајући могућности и жеље да задржи велике десантне бродове, украјинска морнарица је одлучила да их прода у иностранство. Грчка је постала први страни купац на прелазу из деведесетих у две хиљаде. Купила је четири МДКВП са залиха.
Украјински бродоградитељи су 2009. године добили наруџбу из Кине. Уговором вредним 315 милиона долара предвиђена је испорука четири Зуброва. Планирано је да се прва два граде на Криму према модификованом пројекту 958 „Бизон“. Друга два требало је да се граде у једном од кинеских предузећа. Кинеска верзија совјетског пројекта 12322 позната је под ознаком „Тип 728“.
ДКВП пр.12322 Ратне морнарице Русије. Фотографија Министарства одбране Руске Федерације
Први Зубр произведен у Украјини ушао је у морнарицу ПЛА у априлу 2013. и добио репни број 3325. Крајем 2015. кинеска флота је добила други увезени МДКВП и доделила му број „3326“. Два брода сопствене кинеске конструкције, „3327“ и „3328“, почела су да служе касније, 2017-18.
кинески бродови
Кинеско-украјински уговор предвиђао је изградњу четири МДКВП пр.12322 / 958 / 728. Није пријављена жеља страна да наставе сарадњу, а да не говоримо о закључивању релевантних споразума. Међутим, до сада је постало јасно да ПЛА планира да настави изградњу - сада без стране помоћи. Кинески бродоградитељи су вероватно финализирали постојећи пројекат типа 728 и започели градњу на прелазу деценије.
За постојање трећег Зубра кинеске производње сазнало се тек у мају 2023. Овај брод, који је добио репни број 3260, примећен је у једној од кинеских лука. Споља, практично се не разликује од четири претходна заставице. Вероватно се унутра понавља и други МДКВП пр.728 / 12322.
Почетком јуна на друштвеним мрежама осванула је фотографија другог кинеског брода са бројем „3261“. Овај МДКВП већ иде на море и у најмању руку је у фази тестирања. „3261“ је по свом екстеријеру и опреми у целини сличан претходницима, али има разлике у вези са електронским оружјем.
Тако, у овом тренутку, Ратна морнарица ПЛА има до шест малих десантних лебделица пројекта Зубр или Тип 728. Можда ће изградња таквог ДКВП-а наставити да формира већи флоте. Како и где ће управљати последња два позната брода није саопштено.
Испорука и истовар олова МДКВП пр.728 у кинеској луци, 2013. Фото Хуанкиу.цом
Техничке карактеристике
Мала десантна летелица на лебдици пр.12322 или 728 је дизајнирана да реши читав спектар задатака повезаних са амфибијским нападом. Способан је за превоз људства, опреме и наоружања, искрцавање трупа на опремљену или неопремљену обалу, као и за пружање ватрене подршке. Употреба ваздушног јастука побољшава перформансе вожње, а такође вам омогућава да изађете на обалу и крећете се по равном терену, савладавајући неке препреке.
Дизајн брода је углавном направљен од легура алуминијум-магнезијума, што је дало жељену чврстоћу уз смањење тежине. Основа дизајна је правоугаони понтонски труп. За њега је, у кругу, причвршћен гумени штитник ваздушног јастука, а на врху се налази поставка са корисним запреминама. На његовом крову је постављена кабина; носачи мотора се налазе на крми.
Унутрашња запремина надградње подељена је на три уздужна одељка. Централа обавља функције резервоар палубе. Приступ њему је преко прамчане преклопне рампе. У бочним одељцима налазе се кокпита и кабине за посаду и трупе, елементи погонског система итд.
Укупна дужина Зубра, према првобитном пројекту, прелази 57 м, ширина 25 м. Стандардни депласман је 555 тона. Бродом управља посада од 27 људи. и има аутономију од 5 дана. Вероватно украјински и кинески бродоградитељи нису мењали првобитни дизајн, а Тип 728 се по величини и тежини не разликује од оригиналног Пројекта 12322.
Погонски систем укључује пет гаснотурбинских мотора ДП71 снаге по 10 хиљада КС. Два мотора покрећу НО-10 вентилаторске јединице, које стварају ваздушни јастук. Три друга мотора са елисом у прстенастим каналима обезбеђују погон и маневрисање. Постоје и два гаснотурбинска генератора снаге по 100 кВ. Максимална брзина Зубра / Тип 728 је 63 чвора. Економска брзина од 55 чворова обезбеђује домет крстарења од 300 наутичких миља.
Изградња једног од бродова у кинеској фабрици, 2013. Фото Мил.невс.сина.цом.цн
Максимално оптерећење брода, пројекта 12322, достиже 150 тона. Може да укрца и спусти до три главна тенка, до 8-10 борбених возила пешадије совјетског типа или оклопних транспортера са трупама или до 500 људи. персонала – са постављањем већине ловаца на палубу тенкова.
Совјетски Зуброви су имали комплетан сет електронског оружја за навигацију и решавање проблема. Постојало је више радарских станица разних врста и намена, комплекс везе, навигациона помагала, комплекс за електронско ратовање итд. По свему судећи, „Тип 728“ је добио опрему кинеске производње са свим овим функцијама. Такође су променили дизајн јарбола, од решеткастог до чврстог. Поред тога, на крову кабине су постављене оптичко-електронске станице – са изузетком последњег МДКВП, на коме се налази радар за навођење пожара.
Бродови пр.12322 добили су ракетно и артиљеријско оружје. На палуби се налазио пар увлачивих лансера вишецевног ракетног система А-22 „Ватра” са по 22 метка. Иза њих су биле две јуришне пушке АК-630М. ДКВП за ПЛА морнарицу носи сличан сет оружја, али направљен од јединица локалне производње.
Нове функције
Кина већ дуже време систематски развија морнарицу ПЛА и активно гради ратне бродове свих главних класа. Истовремено, одређена пажња се поклања јачању десантне флоте: развијени су и граде се велики универзални десантни бродови, мала лебделица типа 728 итд. Са изградњом и пуштањем у рад сваке нове заставице, способности за слетање кинеске морнарице се побољшавају.
Морнарица ПЛА је до недавно имала само четири мала ДКВП пр.728, украјинске и сопствене конструкције. Сада се сазнало за појаву још две и не може се искључити да ће градња ту стати. Захваљујући томе, флота ће моћи да формира неколико формација са ховеркрафтом, што ће јој дати нове могућности.
Брод "3327" изграђен у Кини. Фото Навалневс.цом
Сваки МДКВП „Тип 728”, у зависности од задатака, врши транспорт од чете до батаљона маринаца са оружје и, под одређеним ограничењима, са технологијом. У овом случају, десант се може извршити на најпогоднији део неопремљене обале, а десант добија подршку артиљеријске и ракетне ватре. Предности таквог десантног брода су очигледне.
Формација од четири таква брода је способна да искрца један или два батаљона маринаца са оклопним возилима, артиљеријом итд. Такве снаге, уз правилну организацију десантних снага, у стању су да заузму мостобран и обезбеде прилаз главних снага. Истовремено, кинеска морнарица добија нове бродове пројекта 728, а њихове квантитативне и квалитативне могућности за десант трупа постепено расту.
Где и како планирају да користе постојећи и нови мали ДКВП, из очигледних разлога, није саопштено. Међутим, у иностранству се износе предвидљиве верзије. Изградња кинеског бизона повезује се са хипотетичким искрцавањем на Тајван, са споровима око архипелага Нанша/Спратли и са интересовањем Кине за тзв. други и трећи ланац острва у целини.
Искуство и развој
Кина је неколико деценија уз инострану помоћ развијала своју одбрамбену индустрију. У иностранству су купљени потребни узорци и, у неким случајевима, лиценца за њихову производњу. Затим, акумулирајући потребно искуство и стекла потребно знање, кинеска предузећа су почела да производе копиране и побољшане узорке. Други резултат примене ове методе били су десантни бродови типа 728.
Користећи совјетски пројекат и искуство бродограђевног предузећа које је наследила Украјина, Кина је успела да добије потребне бродове и технологију за њихову производњу. Захваљујући томе, кинеска предузећа сада могу самостално да граде и модернизују бродове совјетског дизајна и користе потенцијал овог пројекта. Ратна морнарица ПЛА већ је добила шест ових бродова и мало је вероватно да ће градња ту стати.