О томе како су секли бродове 90-их
Пре свега, секли су нуклеарне крстарице - ова створења су дуго беснела морнаре својим неадекватним трошковима и вечитим бригама о њиховој радијационој безбедности. Истовремено, бродови на нуклеарни погон нису имали никакве стварне предности, осим бесмислене „неограничене аутономије у погледу резерви горива“. Прво, аутономија брода је одређена не само резервама горива, а друго, када делује у саставу ескадриле, нестаје свака разлика између брода на нуклеарни погон и брода са конвенционалном електраном.
"Лонг Беацх", "Баинбридге", "Тракстан" - стара корита су без жаљења послата на рециклажу. Иста судбина чекала је и модерније „Калифорнију“ и „Јужну Каролајн“ – упркос наизглед нормалној старости (20-25 година), њихове борбене квалитете су до почетка 90-их потпуно обезвређене. Модернизација је препозната као неперспективна - на отпад!
Али најупадљивије је било растати се од Вирџиније. Четири фантастична дизајна са нуклеарним реакторима и моћним оружјем способним да 7 пута круже око света без заустављања и гађања непријатеља Томахавцима и противваздушним пројектилима дугог домета било где у свету. Сва четворица су веома млади: Тексас је имао само 15 година; најстарији, Мисисипи, имао је једва 19 година. Истовремено, ресурс крузера је дизајниран 35 година - до 2015. године!
Међутим, ни младост, ни „нуклеарно срце“, ни готов предлог за модернизацију и уградњу система Аегис нису спасили нуклеарне Вирџиније од горке судбине: 90-их су сви завршили на депонији.
Ракетна крстарица на нуклеарни погон „Арканзас“, типа „Вирџинија“
Уситњевши своје нуклеарне крстарице, Американци се нису смирили, већ су са удвострученом енергијом наставили да чисте „Аугијеву шталу“ од својих flota: на билансу је висила огромна количина смећа, која се, упркос редовној модернизацији, више није носила како треба са задацима који су му били додељени.
18 пратећих крстарица типа „Леги” и „Белкнап” (најстарији је имао преко 30, најмлађи – нешто више од 20 година), 46 противподморничких фрегата типа „Нокс” – све на старо! Неке фрегате су имале среће, продате су страним флотама, где служе до данас. Остали су лежали на морском дну са избушеним страницама (пуцани током вежби) или су једноставно исечени у старо гвожђе на доковима.
О ТОМЕ! Шта је то? Ракетни разарачи „Чарлс Ф. Адамс“, у редовима двадесет и три јединице. Година изградње? Раних 60-их. Разговор је кратак - За шкарт! Заједно са „адамима” из флоте су протерани њихови вршњаци – 10 ракетних разарача типа „фарагут”.
На реду су заслужни ветерани. За кратко време, 7 носача авиона напустило је америчку морнарицу. Од тога, шест је старих бродова типа Мидвеј и Форестал, а још један је прилично нови носач авиона Америка (тип Китти Хавк). „Америка” је у време разградње имала само 30 година – чиста глупост по стандардима бродова носача авиона, који обично служе пола века.
Разлог за невероватну дуговечност носача авиона је једноставан: њихов главни и једини оружје - ваздушно крило, независно ажурирано сваких десет до петнаест година без икаквих промена у дизајну самог брода. Генерације ловаца и бомбардера се смењују, али платформа носача остаје иста (осим локалних радова на замени радара, система за самоодбрану или уградњи нових клима уређаја у кабине за особље).
Дакле, стари носачи авиона Мидвеј, постављени током Другог светског рата, нису били много инфериорнији од својих савремених колега - исти вишенаменски ловци Ф / А-18 Хорнет били су засновани на њиховим палубама. Носач авиона Мидвеј служио је 47 година и повучен је одмах након њеног победоносног повратка из Заливског рата (1991).
Форрестали су живели не мање дуг живот - сва четири брода су расходована између 1993. и 1998. године, када су већ имали 40 година.
УСС Америца (ЦВ-66), потопљен 2005
Командни центар УСС Америца
Једини који није имао среће био је носач авиона Америка. Суперброд тежак 80 тона био је невина жртва смањења америчког буџета. Упркос релативно младом добу, очуваном ресурсу и високој борбеној способности, „Америка“ је заувек искључена из америчке морнарице.
Носач авиона је рђао на депонији девет година, а коначно је 2005. одлучено да се потопи. Упркос бројним протестима о недопустивости оваквог „збрињавања” брода, који „носи име нације”, „Америка” је 14. маја 2005. године извучена на море са пуним складиштима експлозива и ... „Експлозија брода“, Аивазовски, уље на платну, уметничка галерија Феодосија.
Искасапивши носаче авиона, транспортер смрти се окренуо према бојним бродовима. Четири гиганта укупне депласмане од 60 тона, наоружани до зуба топовима од 000 мм и крстарећим пројектилима Томахавк, сада је ваше време!
Велики "Ј" - бојни брод "Њу Џерси"
Бојни бродови класе Ајова служили су под заставом Старс анд Стрипес пола века, али упркос својој достојанственој старости, задржали су свој невероватан потенцијал чак и током 1990-их. 80-их година на бојним бродовима су уграђени савремени противваздушни системи и комплетан сет електронских система. Разговарано је о могућности уградње рачунара борбеног информационо-управљачког система Аегис и вертикалних лансера са стотинама крстарећих ракета. Универзални ударни брод, уклопљен у непробојну шкољку од челика дебљине 300 мм - оклопни појас Ајове није пробио ниједан савремени противбродски пројектил. У ствари, бојни бродови изграђени 1943. године, чак и после пола века, остали су један од најстрашнијих ратних бродова на свету!
На срећу, ружичасти снови америчких адмирала нису се остварили: Конгрес није издвојио средства за модернизацију и продужење века бојних бродова. Сва четири Иоуа отишла су заједно да зарђају на гробљу бродова. Неколико година касније, постигнут је договор да се бојни бродови претворе у музеје, тренутно се могу видети на вечитим паркингима у Перл Харбору, Филаделфији, Норфолку и Лос Анђелесу.
Упркос заслуженим страховима везаним за „ускрснуће“ америчких бојних бродова, већина стручњака се слаже да је то мало вероватно. Чак је и ограничена модернизација Ајове 80-их коштала колико и изградња четири нове крстарице Аегис. Остаје само да се нагађа колико ће коштати трансформација Ајове у модерне „ракетне и артиљеријске бојне бродове“ са системом Иџис – по свему судећи, лакше је изградити нови нуклеарни носач авиона.
Бојни брод "Висконсин" на вечном полагању у Норфолку
Отписавши 117 бродова: нуклеарних ракетних крстарица, фрегата, разарача, бојних бродова и носача авиона, Американци се нису смирили – чекало их је још много посла. Пре свега, требало је довести у ред „снаге разарача“: појава разарача Аегис типа Орли Берк моментално је обезвредила још „свеже“ разараче типа Спруенс – упркос општим принципима дизајна и потпуно уједињеним механизмима. и наоружања, одсуство Аегис ЦИЦС“ није оставило „Спруенсима“ никакве шансе за даљи опстанак. Тридесет пет * бродова овог типа је отишло на расход (као опција, били су потопљени као мете).
Спруанце је посебна серија разарача америчке морнарице, по функцији слична совјетским великим противподморничким бродовима. Главна предност Спруанцеа је стандардизација и унификација са бродовима других класа, без преседана до сада, као и његов огроман потенцијал за модернизацију. Главни недостатак Спруанцеа је недостатак зонске противваздушне одбране, разарач је био фокусиран искључиво на обављање противподморничких и ударних функција у саставу АУГ. То га је упропастило.
* Пажљиви читалац мора да је био изненађен чудном цифром: на крају крајева, број изграђених Спруенса је тачно 31. Али вреди запамтити да су на њиховој основи додатно изграђена 4 разарача (подсерија Кидд), која је била истакнута још снажнијим оружјем и модерном електроником. Често се верује да су 80-их година разарачи класе Кид били најбољи на свету. Сви су продати Тајвану 1998. године.
Разарач УРО класе "Кид"
Као резултат тога, америчка флота је изгубила 35 разарача. Заједно са Спруенсима, деведесетих година прошлог века, још 1990 модерних фрегата типа Оливер Х. Перри напустило је америчку морнарицу. Неки од њих су продати Турској и Египту, неки су исечени у метал. Разлог за отпис је незадовољавајући учинак уз прецењену цену рада.
Не мање великих шокова догодили су се у америчкој подморничкој флоти: у периоду 1995-1998. 11 вишенаменских нуклеарних подморница типа Лос Анђелес (и на руском – Лос) је повучено из употребе. Све су нове – у време сечења већина је имала само 15 година!
Американци "Лос Анђелес" називају "брзим нападним подморницама", што у стварности значи "ловци на подморнице". Главни задаци „Лоса” су покривање група носача авиона и подручја размештаја стратешких подморских носача ракета и борба против непријатељских подморница. "Елк" су познати по својој поузданости и ниској буци. Веома су покретни (потопљени до 35 чворова), имају скромну величину и озбиљно наоружање, укључујући 12 пројектила Томахавк. Нуклеарни „Лос Анђелес“ и даље чини основу подморничких снага америчке морнарице.
Заједно са 11 нових чамаца, морнари су се ослободили својих претходника - 37 вишенаменских нуклеарних подморница типа "Стаген" (изграђених почетком 70-их), а такође су уклонили са борбеног дежурства 12 стратешких подморничких носача ракета "Бењамин Франклин". " тип (све исечене у метал) .
Горе описани догађаји одиграли су се у периоду 1990-1999, када су, слабљењем претње од Совјетског Савеза, Американци одлучили да смање своје поморске арсенале. По мојој конзервативној процени, у том периоду америчка морнарица је изгубила 227 ратних бродова: великих и малих, застарелих и још увек прилично модерних.
Највећа флота на свету
Према сувој статистици, 1989. депласман свих бродова совјетске морнарице био је 17% већи од депласмана америчке морнарице. Тешко је рећи како је израчуната ова цифра, али је чак и визуелно приметно колико је била моћна морнарица Совјетског Савеза.
Наравно, веома је нетачно процењивати снагу флоте по укупном депласманству. Руска морнарица је такође укључила доста застареле опреме:
- патролни бродови пр.35 и пр.159 (изграђени су почетком 60-их година);
- послератни разарачи пројекта 56;
- старе ракетне крстарице пр.58 и пр.1134;
- застарели БОД пр.1134А (исте старости као и америчке крстарице типа Белкнап);
- „певајуће фрегате“ пр.61 (аналози разарача типа „Чарлс Ф. Адамс“);
- артиљеријске крстарице итд. 68 бис (здраво из 1950-их!);
- миноловци пр.254 (најмасовнији тип миноловца на свету, грађен од 1948. до 1960. године);
- бродови мерног комплекса „Сибир“, „Сахалин“, „Чукотка“ (бивши транспортери руде, изграђени 1958. године)
- дизел подморнице пр.641 (изграђене 60-их година);
- нуклеарне подморнице прве генерације итд.
Одржавање свега овог смећа захтевало је огромна материјална средства, док до краја 80-их година није могао да реши ниједан задатак који је био додељен флоти. Једино разумљиво објашњење за феномен управљања стотинама бескорисних бродова је надувавање особља и, као резултат, повећање броја адмирала. Лако је претпоставити да су сви ови чамци „оддахнули” и да су се спремали да буду послати на расход, без обзира на политичку и економску ситуацију у земљи.
Што се тиче тужног приче Совјетске крстарице које носе авионе, тада је прерана смрт ТАВКР програмирана при њиховом рођењу. Из нејасног разлога, нико се није потрудио да изгради одговарајућу обалску инфраструктуру за њихово базирање – ТАВКРА-и су цео живот стајали на путевима, трошећи драгоцени ресурс својих котлова и генератора „у празном ходу“. Као резултат тога, они су разрадили ресурс три пута брже од планираног. Бродови су бесмислено ископани сопственим рукама. То је штета.
Перестројка је ставила тачку на њихову каријеру: 1991. године главни носач руске морнарице Јак-38 је повучен из употребе, а за њега није пронађена адекватна замена. Надзвучни „вертикални“ Јак-141 био је превише „сир“ да би био пуштен у серијску производњу и није било речи о слетању ловца Су-33 на кратку палубу ТАВКР-а.
Имајући у виду све наведено, за совјетске крстарице са авионима отвориле су се три перспективе: кинески поморски музеј, индијски лаки носач авиона или одлазак у Јужну Кореју по старо гвожђе.
Међу окрутним губицима руске морнарице 90-их година свакако вреди истаћи велики извиђачки брод ССВ-33 „Урал“ и брод мерног комплекса „Маршал Неделин“ – јединствени океански извиђач, засићен до границе са највише тачна електроника, радари и свемирски комуникациони системи.
„Маршал Неделин“ је служио само седам година, али је у свом кратком животу учинио много корисних ствари: вршио је телеметријска мерења током пробних лансирања ИЦБМ, успоставио комуникацију са свемирским летелицама, учествовао у спасавању орбиталне станице Саљут-7, и чак је провео дрско снимање америчке морнаричке базе Дијего Гарсија (Индијски океан). Године 1991. брод је стао до зида Далзавода на заказани ремонт, одакле се више није вратио: електронско пуњење брода је одвезено на пријемне пунктове за обојене метале, а маршал Неделин је убрзо одвезен у Индију на сечење.
На срећу, морнари су успели да спасу други брод овог типа, Маршал Крилов, који се и данас користи за контролу летова свемирских летелица и снимање телеметрије током пробних лансирања интерконтиненталних балистичких ракета.
Специјални комуникациони брод - 33 "Урал"
ССВ-33 "Урал" - мртворођени пројекат великог извиђачког брода, пр.1941 (какав ужасан број!) Са нуклеарном електраном. Са укупним депласманом од 36 тона, био је највећи извиђачки брод у историји. Време је показало да је Урал чиста утопија, сумњив пројекат без икакве сврхе и смисла.
У теорији, све је изгледало савршено - џиновски нуклеарни брод могао би месецима да „шета” дуж обале САД, снимајући све радио комуникације од интереса на било којој фреквенцији, или, обрнуто, патролира у близини америчких ракетних домета, проучавајући понашање ИЦБМ бојевих глава у завршни део путање.
У пракси се све показало много компликованије: као и све превелико, и Урал се показао неодрживим – прескупим, компликованим и непоузданим. Суперброд никада није стигао до америчког ракетног полигона на атолу Квајалеин. После два пожара и низа озбиљних проблема са нуклеарном инсталацијом и крхким електронским пуњењем, Урал је, како се показало, заувек стајао на својим „бурадима“ у заливу Стрелок. У 2008. години почиње напредак у правцу његовог одлагања.
Многи непријатни догађаји су се десили 90-их година у домаћој флоти: нема ни смисла ни жеље да се на залихама набраја остатак продатих, исечених или демонтираних бродова. Недовршени носачи авиона „Уљановск“ и „Варјаг“; планирана, али неизведена серија модернизованих БОД пр.1155.1, угашеног тешког нуклеарног Орлана, разарача нове генерације 21956, од којег је остао само сан...
Зауставити! Управо у овом тренутку постаје видљива разлика између „смањења” америчке флоте и „модернизације” домаће. Озбиљно, Американци су 90-их година избацили из употребе неколико стотина понекад најновијих бродова, али су у исто време уместо њих изградили 100 још новијих и још моћнијих бродова. Међутим, ово је сасвим друга прича.
Галерија хероја:
И нађу се на обали
У ваги, као врелина туге,
Тридесет три јунака
Све лепоте су нестале
млади гиганти,
Сви су једнаки, као у селекцији
(A.S. Puškin)
Ракетна крстарица пр.58 "Грозни", 1962
РРЦ пр.58 "Грозни" на депонији
Стари разарач УРО "Чарлс Ф. Адамс"
Тешка нуклеарна ракетна крстарица "Фрунзе"
Ракетна крстарица на нуклеарни погон "Лонг Бич"
"Лонг Беацх" после модернизације, касних 80-их
Тешка крстарица-носач авиона „Минск“ у Шенжену (Кина)
На палуби атракције Минск Ворлд (бивши ТАВКР „Минск“). Шенжен, Кина
Брод мерног комплекса "Маршал Неделин"
Фрегата класе Оливер Х. Перри
Мала нуклеарна крстарица "Тракстан"
Пратећа крстарица типа "Леги" модел 1960. године
информације