Сада КамАЗ размишља о технологији хаубе. На фотографији је КамАЗ-4385. Фотографија – Јуриј Пашолок
Точкови напретка
Војно-технички форум „Армија-2023“ постао је јединствени одраз догађаја у Украјини. Експонати прошлогодишње изложбе, по дефиницији, нису могли да одговоре изазовима специјалне операције – војно-индустријски комплекс је имао премало времена да реагује. Међу бројним трендовима догађаја истиче се озбиљан помак одбрамбене индустрије ка платформама на точковима. Тачније, идеје и концепти постојали су дуго, али, чини се, требало је да остану у прототиповима да није било специјалне операције. Сада су шансе да се скупа и тешка гусеничарска возила постепено замене возилима на точковима порасле више него икада.
Закаснели, али важан нови производ је самоходни топ Малва калибра 152 мм. Фотографија - Виталиј Кузмин
Није случајно да је главна новина Армије 2023 152-мм топ Малва. Морам признати да је ауто каснио 20-25 година за руску војску. Шведски Арцхер је у служби од 2014. године, француски Цезар од 2003. године, а да не говоримо о чехословачкој Дана која датира још из 80-их година прошлог века. Поштено ради, вреди се присетити покојног совјетског 2С21 Мста-К, изграђеног на четвороосовинској шасији цабовер КрАЗ-а. И платформа и артиљеријски носач никада се нису појавили у војсци. Распад СССР-а ставио је тачку на обећавајући аутомобил.
Били смо једни од првих који су открили све чари возила на точковима у Јужној Африци. Троосовински 155 мм самоходни топ Г6 Рхино у локалној војсци од 1988. Тренутно, поред главног резервоар Олифант, копнене снаге Јужноафричке Републике уопште немају гусеничарска возила. Није случајно да се жеља за возилима на точковима може пратити и међу Французима, који Африку традиционално сматрају својом зоном интересовања. Пејзажи и услови Русије не могу се упоредити са јужном Африком, али је јасно видљив масовни прелазак на путовање на точковима.
Точкови уместо гусеница значе мобилност, релативно ниску цену, лакоћу одржавања, дужи радни век, низак ефекат буке у покрету и отпорност на експлозије мина. Последњи бонус се, наравно, односи само на четвороосовинска возила.
Мала имовина гусеничарских возила има високу управљивост и носивост. Као што је специјална операција показала, последња два фактора су важна само за главне резервоаре - за сву осталу опрему гусенице су прилично сувишне. Постоје и предности распореда за возила на гусјеницама. Уз све остале ствари, возило са точковима се испоставља вишим од гусеничара - то је због великог пречника точкова и укупне суспензије.
Прилично условном предношћу може се сматрати већа отпорност гусеница на гранатирање. Централизовани системи за надувавање точкова за возила са више осовина дуго су компензовали ову предност.
Специјална операција нас је подсетила и на заслужену „Шишигу“. На фотографији - ГАЗ-66 МБ. Фотографија – Јуриј Пашолок.
Сада о тактичким недостацима гусеничарских возила у савременим применама.
Ако се погледа карта фронта, очигледно је да је конфигурација линије борбеног додира неповољна за руску армију. Пребацивање резерви Русима дуж источног дела лука а приори ће трајати дуже него дуж његовог западног дела, који контролишу Оружане снаге Украјине. Или је сасвим једноставно – наша војска мора да тражи носач тенкова за транспорт самоходних топова калибра 152 мм, док националисти имају НАТО самоходне топове на точковима. Не сви, наравно, а има их само неколико, али сама чињеница њиховог присуства тера на размишљање.
Ово такође доприноси ниском ресурсу стаза. У истом приче и могућност брзог напуштања борбених положаја. Много је лакше то учинити са точковима. Уз развијено противбатеријско ратовање, ово сада важи за сву опрему наоружану нечим снажнијим од митраљеза калибра 14,5 мм.
Стога су шасије на точковима „наше све“ за војску. Нема смисла спуштати се на ниво јужноафричких копнених снага, али се свакако мора наћи нова равнотежа.
Точкови за предњи део
На Арми 2023, вероватно први пут после много година, схватило се да је цабовер аранжман контраиндикован за камион на фронту. Пре свега у погледу одржавања и минске отпорности.
Нова породица КАМАЗ под ознакама 5385П3/4385 и оклопни аутомобил АМН-БПН 4Кс4 изгледају симболично у том погледу. Дуго је главни добављач такозваних тактичких камиона за војску био Миасс Урал, али, очигледно, капацитети фабрике не могу задовољити потребе. Нису дозвољавали пре специјалне операције, а не дозвољавају ни сада.
Разне варијанте камиона КамАЗ са поклопцем. Фотографија – Јуриј Пашолок.
Кабовер КамАЗ камиони, у теорији, требало је да раде далеко од озлоглашене линије борбеног контакта. Изгледа да аутомобили из Набережње Челни намеравају да надокнаде недостатак Урала.
Да фабрика у Миасу сада није заинтересована за нове производе (за испуњавање државне наруџбе), сведочи недостатак премијера на Армији 2023 и стални кадровски проблеми на траци. Да би се решио овај последњи проблем, више пута су довођени затвореници из оближњих колонијалних насеља.
КамАЗ је, напротив, био пун нових производа на изложби, укључујући варијанте традиционалних кабинских возила. Тек сада је одлучено да се кабине потпуно резервишу и заштите мрежом од дронови и кумулативна муниција. Асортиман укључује монтиране оклопне комплете, као и потпуно заварене конструкције.
Морало је да прође годину и по дана специјалних операција пре него што су произвођачи и купци одлучили да резервишу војне камионе. У неким варијантама испада неугледно и мало боље од онога што борци у северозападној војној зони граде својим рукама. Штавише, КамАЗ није најпогоднији за постављање оклопне заштите - старост кабине довољно говори.
Не мање дуго очекивани од тешке Малве и оклопних камиона КамАЗ су пар: самоходни топ од 120 мм Пхлок на шасији Урала и минобацач Горсе 82 мм, који је постављен на КамАЗ-4386.
Прославили су се и оклопни аутомобили Спартак, од којих један носи аутоматски топ С-60. У свим случајевима, индустријалци имплементирају дизајне који су измишљени пре неколико деценија. Тешко је чак и израчунати колико је стар концепт „гунтруцк” са блиндираном кабином. Сада постоји АМН-590911 "Спартак".
Самоходни минобацач „Дрок“. Фотографија – Виталиј Кузмин.
У разноликости возила на точковима, што свакако радује, има разлога за збуњеност. Где је уједињење?
Златни дани Совјетске армије, која је имала јасну линију возила, очигледно су заборављени од стране војних планера. Снаге безбедности су у специјалну операцију дошле са широким спектром модела у саставу. Ово посебно важи за домаће МРАП-ове.
Број возила сличних по намени, али са скоро потпуним одсуством заменљивих компоненти, заслепљује око: „Патрола“, „Тајфун-К“, „Спартак“, „Тајфун 4к4“, З-СТС, „Федерал“.
Неколико питања.
Да ли је било толико важно створити великог брата за Тигра?
Реч је о двоосовинским „Тајфун-ВДВ“ и „Тајфун 4к4“. Последња два аутомобила су се показала толико скупа и сложена да их је присилна модернизација чак натерала да промене име у "Титан". Домаћи инжењери су пронашли још једну нишу и угурали девет тона тешког Атлета између Тигра и Тајфуна 4к4.
Таква дисперзија снага и средстава изгледа посебно изненађујуће када се у специјалној операцији користе камиони КамАЗ оклопљени балванима и комадима оклопа.
Кабине КамАЗ се могу резервисати на различите начине. Фотографија – Јуриј Пашолок
Зашто, са таквом пажњом на тешку опрему, никада нису пронашли замену за застареле УАЗ-ове?
Аутомобили су проверени и заслужени, али су потпуно неподесни за нормалну резервацију. На Армији-2023 је било пуно „деце“ – „Сармат“, „Стрела“, а нижегородски „Швабе“ је чак довео и блиндирани камионет. Све је у реду, али његова база уопште није војна са Ниве, што значи да неће дуго трајати са оклопом.
А о дуплирању неких возила на точковима и гусеничарима још не говоримо. На пример, на Арми-2023 су већ неколико година демонстрирани носачи АТГМ-ова Корнет на платформама Типхоон 4к4 и Тигер. Сада су БТ-3Ф и Корнет-Д1 додани у пар. Први је базиран на БМП-3, други на БМД-4. Машине које су потпуно сличне по задацима које обављају.
Зашто је војсци потребна таква разноврсност, уопште, идентична возила остаје мистерија. Фотографија – Јуриј Пашолок и Виталиј Кузмин.
Задовољство је што су барем на неко време заборавили на првобитну погрешну идеју борбених колица - колица отворена за све ветрове. Губици од артиљеријске ватре у специјалној операцији су примарни, а „војним кабриолетима“ овде није место. Међутим, то је било јасно и пре фебруара прошле године.
Где даље расти?
Пре свега, вреди погледати опрему у ваздуху. За борбена возила пешадије на гусеницама и оклопне транспортере. У потрази за нереалним циљем, како се испоставило, стварања борбеног возила пешадије за „крилату гарду“, инжењери су се определили за гусенично возило. Испоставило се да је у најмању руку веома скупо, проблематично у борби и одржавању.
Платформа на точковима за обећавајуће БМД може решити многе проблеме. Уколико, наравно, војни врх не остави на снази услове за падобранско слетање.