Војна смотра

Појавили су се снимци украјинских пилота који се обучавају да управљају америчким ловцима Ф-16

23
Појавили су се снимци украјинских пилота који се обучавају да управљају америчким ловцима Ф-16

Ваздухопловство Украјине објавило је снимак који показује процес обуке пилота Оружаних снага Украјине за управљање америчким ловцима Ф-16.


Обуке које показује команда Оружаних снага Украјине похађају пилоти који су остали у Украјини и, по свему судећи, не испуњавају критеријуме за избор за путовање у САД, који у слободно време од борбених задатака морају да добију упознају кокпит Ф-16 у виртуелној реалности и извршавају заједничке мисије у компјутерској симулацији парова, летова, ескадрила америчких ловаца. Компјутерски програм који се користи за обуку украјинских пилота симулира територију Украјине.




Очекује се да ће први украјински пилоти послати у САД да науче да управљају Ф-16 завршити обуку пре краја ове године. Према речима директора Ваздухопловства Националне гарде САД Мајкла Лоа, украјински пилоти тренутно пролазе убрзане курсеве енглеског језика, након чега је у октобру планирано да почне њихова обука директно за пилота.

Планирано је да обука украјинских војних пилота у САД буде спроведена у изузетно кратком року и завршена до краја ове године. Тако украјински пилоти не добијају више од три месеца да савладају борбена возила која су им суштински нова.

Међутим, с обзиром да је познато да Ф-16 захтевају око 16 сати одржавања хангара за сваки сат док је возило у ваздуху, обука особља за одржавање може бити тежа од обуке пилота.

Коришћене фотографије:
Википедиа/ТСГТ Мицхаел Аммонс
23 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. затвореник
    затвореник 27. септембар 2023. 14:57
    -1
    Зар још нема обуке о закопавању кутије пепела за родбину? Неопходан.
  2. лукасх66
    лукасх66 27. септембар 2023. 15:05
    0
    Ови прерани летачи, гори од посаде оклопних возила, биће „обучени“. Полетање, лансирање нечега негде, али слетање како се деси. И највероватније чак и не брину о ваздушним борбама и пресретања свега што лети дуж Ненка. Асови.)))
  3. Коментар је уклоњен.
  4. ракета757
    ракета757 27. септембар 2023. 15:07
    +4
    О овој теми се изгледа више пута говорило...иначе, данас је била тема зашто коњске трке ломе најбољу увозну опрему??? све произилази једно из другог.
    1. АСАД
      АСАД 27. септембар 2023. 18:51
      +1
      Нову им нико неће дати, стара се сама квари.Служио сам код Украјинаца дуго, официри су покушавали да их запосле као механичаре.
      1. ракета757
        ракета757 27. септембар 2023. 20:42
        +2
        Вероватно сте служили са Украјинцима, али сада су трке коња... постоји разлика.
  5. ирокез
    ирокез 27. септембар 2023. 15:09
    +3
    Ево ПР-а и рекламе и саопштења целом свету да смо ми (Окрајина) још увек живи а не мртви (па како песма каже) и дајте новац, одолећемо Русији.
    Јасно је да са нашом противваздушном одбраном неће моћи далеко да одлете, али наводно Ваздухопловство периферије постоји и то значи да смо јаки.
  6. СилверКСНУМКС
    СилверКСНУМКС 27. септембар 2023. 15:10
    0
    Исправите ме ако грешим, па и ја сам био у кокпиту и летео на симулатору, али ово је за адреналин, нисам постао пилот, јер полетање и слетање још није пилот. Ваздушна борба је генерално до неба, инфраструктура аеродрома, интеракција са диспечером, употреба бродског наоружања, мислим да овде мораш да учиш најмање пет година, а онда ће те оборити руски Сушка у прва битка.
    1. Хуарабеи
      Хуарабеи 27. септембар 2023. 15:13
      +2
      Дакле, они не уче од нуле, већ су преобучени за другачији тип авиона. Лакше је и брже.
    2. ирокез
      ирокез 27. септембар 2023. 15:13
      +1
      Ово вероватно подразумева минималну обуку попут полетања и слетања и основне контроле и познавање функцијских дугмади за лансирање одређених типова пројектила или клизећих бомби. Највероватније нема говора о било каквој ваздушној борби.
    3. Андреј Николаевич
      Андреј Николаевич 27. септембар 2023. 16:41
      +2
      Договорити се. Овде после одмора седнеш у ауто и онда се мало навикнеш... Али са авионом, не знам ни ја. Мада, хокх@ламе су опрему добиле за бесцење. Не губе ништа осим једног пилота. Нека се боре за добро здравље.
  7. Хуарабеи
    Хуарабеи 27. септембар 2023. 15:10
    0
    Врхунска Гана је видела довољно. Већ седи за компјутером у сунчаним наочарима, кловн.
  8. вовочкаржевски
    вовочкаржевски 27. септембар 2023. 15:25
    +2
    Судећи по разговору, момак у кабини мисли на руском, а затим ментално преводи на украјински.
  9. АПАСУС
    АПАСУС 27. септембар 2023. 15:46
    +1
    Асови)))) Пола године и ти си пилот борбеног авиона? Па, само чуда
    1. ирокез
      ирокез 27. септембар 2023. 16:03
      -1
      Цитат из АПАС-а
      Асови)))) Пола године и ти си пилот борбеног авиона? Па, само чуда

      Значи велики су Украјинци. А сада има и геј Европљана, где су сви такви асови.
  10. Попандос
    Попандос 27. септембар 2023. 15:47
    +2
    Ф-16 захтева око 16 сати одржавања хангара за сваки сат док је возило у ваздуху.

    Вау!
    А наш Сушки, колико дуго да се држи на земљи да лети сат времена?
    И сам сам више ангажован у поморском ресору.
    1. ваше сунце је 66-67
      ваше сунце је 66-67 27. септембар 2023. 16:04
      +3
      Цитат: Попандос
      Ф-16 захтева око 16 сати одржавања хангара за сваки сат док је возило у ваздуху.

      Вау!
      А наш Сушки, колико дуго да се држи на земљи да лети сат времена?
      И сам сам више ангажован у поморском ресору.

      Не знам за савремено доба. У моје време, један дан пре лета (дан је 4-5 сати) обезбеђивао је два дана лета! АН-12, ако ништа...
    2. ирокез
      ирокез 27. септембар 2023. 16:07
      +4
      Не знам за модерне, али својевремено је на Су-17 (не мешати са древним МиГ-17) током интензивних летова бомбардован, сео, допунио гориво, уклоњена је објективна контрола, бомбе су окачене и лет је трајао 1-2 сата. Али, нажалост, из неког разлога СУ-17 је одмах нестао након перестројке, али је могао да лети и лети. Још увек наилазе на њих у Сирији.
    3. китКСНУМКС
      китКСНУМКС 27. септембар 2023. 16:19
      +3
      Цитат: Попандос
      око 16 сати одржавања у хангару за сваки сат возила у ваздуху

      По мом мишљењу, све ове калкулације су глупе. Потпуно далеко од праве авијације. Можда у дубинама конструкторског бироа неко посебно обучен израчунава такве бројке, али за њих на аеродрому нису чули.
      Стандардна 5-дневна радна недеља ИАП-а састоји се од 2-3 смене лета и 3-2 дана рада на опреми. редом.
      Рутинско одржавање једном у 24 месеца (авион остаје у хангару две недеље)
      Не знам где се ови бројеви уклапају.
      1. вовочкаржевски
        вовочкаржевски 27. септембар 2023. 18:36
        +2
        По мом мишљењу, све ове калкулације су глупе. Потпуно далеко од праве авијације. Можда у дубинама конструкторског бироа неко посебно обучен израчунава такве бројке, али за њих на аеродрому нису чули.
        Стандардна 5-дневна радна недеља ИАП-а састоји се од 2-3 смене лета и 3-2 дана рада на опреми. редом.
        Рутинско одржавање једном у 24 месеца (авион остаје у хангару две недеље)
        Не знам где се ови бројеви уклапају.


        А ове бројке су сумњиве. Ако узмемо исто цивилно ваздухопловство, онда је главни разлог зашто су „бобици“ са „лубеницама“ заузели тржиште трошак времена и ресурса за одржавање. Исти Ту-204 су техничари назвали „Тамагочи“.
        Следећи разлог је био тај што развојне компаније нису имале посебну жељу да се баве ресурсним радом, штавише, покушавале су да зараде на њима.
      2. ваше сунце је 66-67
        ваше сунце је 66-67 28. септембар 2023. 05:07
        0
        Цитат из: кит88
        Цитат: Попандос
        око 16 сати одржавања у хангару за сваки сат возила у ваздуху

        По мом мишљењу, све ове калкулације су глупе. Потпуно далеко од праве авијације. Можда у дубинама конструкторског бироа неко посебно обучен израчунава такве бројке, али за њих на аеродрому нису чули.
        Стандардна 5-дневна радна недеља ИАП-а састоји се од 2-3 смене лета и 3-2 дана рада на опреми. редом.
        Рутинско одржавање једном у 24 месеца (авион остаје у хангару две недеље)
        Не знам где се ови бројеви уклапају.

        1968. имали смо 4 дана лета у недељи! 1969. године - мање, догађаји су утицали на Даманског.
  11. Улан.1812
    Улан.1812 27. септембар 2023. 19:07
    0
    Какво детињасто, наивно веровање у следеће чудотворно оружје.
  12. свп67
    свп67 28. септембар 2023. 05:58
    +1
    Најтужније је што мирно лете и користе своје аеродроме, а и седе у учионицама где има струје и не плаше се сигнала ваздушног удара... али било би неопходно да се таква обука одвија уз свеће, бар ...
  13. Александар Одинтсов
    Александар Одинтсов 28. септембар 2023. 16:55
    0
    Неће помоћи. По својим карактеристикама, Ф-16 је инфериоран са савременијим руским авионима - Су-35 и МиГ-31. Према Милитари Ватцх Магазину: „Ваздушне битке ће вероватно бити једностране. А уништење Ф-16 ће ​​значајно повећати престиж руског ваздухопловства и одбрамбеног сектора.“ Историја са тенковима ће се поновити.