Самоходни топ Бандканон 1 у склопљеном положају
У прошлости су шведске копнене снаге биле наоружане самоходном артиљеријском поставом 15,5 цм Бандканон 1 (15,5 цм Бкан 1). Ово борбено возило разликовало се од осталих самоходних топова тог времена по повећаним ватреним карактеристикама. Могла је да испали комплетну муницију од 45 граната за само 15 секунди, затим да поново напуни за неколико минута и настави да пуца. Такве могућности су добијене стварањем посебног дизајна артиљеријског система и средстава за снабдевање муницијом.
Од развоја до рада
Програм развоја перспективне самоходне хаубице, који је на крају резултирао Бандканоном 1, започет је још 1949. године. Планирано је да серијска производња такве опреме почне средином наредне деценије. Након тога, шведско војно одељење је укључило различите извођаче у посао, променило је пројектни задатак и предузело друге мере. То је довело до озбиљне промене у распореду и времену рада.
Тек 1960. године, Бофорс, Ландсверк и Волво заједнички су направили експериментални самоходни топ под ознаком Артиллериканонвагн 151 са хаубицом калибра 150 мм. Направљен је на основу расположиве шасије, а борбено одељење је развијено од нуле, узимајући у обзир посебне захтеве купца. Самоходни топ Акв 151 је тестиран и потврдио своје дизајнерске карактеристике.
Међутим, војска није прихватила такве самоходне топове на службу. Индустрији је наложено да преради овај пројекат и замени кључне елементе борбеног возила. Дакле, борбено одељење је требало преместити у нову гусеничарску шасију, уједињену са резервоар Стрв 103. Поред тога, било је потребно заменити постојећи топ хаубицом калибра 155 мм – уз задржавање помоћних средстава и пратећих карактеристика.
Поглед на крму, магацин и механизме за утовар
Ажурирани пројекат је припремљен средином шездесетих. Након неопходних испитивања, 1967. године самоходни топ је ушао у службу под ознаком 15,5 цм Бандканон 1. Истовремено је почела масовна производња. У почетку је војска планирала да изгради 70 самоходних топова и пренаоружа један број јединица. Међутим, до завршетка радова војни буџет се смањио, а у плановима је остало само 26 самоходних топова.
Самоходни топови су ушли у службу једног од артиљеријских пукова и заменили старије типове опреме. 26 возила подељено је између два одељења. Након тога, Бкан 1 је неколико пута преношен на друге везе. Поред тога, крајем осамдесетих је ревидиран састав дивизија – било их је три са по осам самоходних топова у свакој. Како је њихов сервис настављен, самоходни топови су поправљани и модернизовани, али су 2003. године ипак отписани због истека радног века. Током неколико деценија рада брзометни самоходни топови су редовно учествовали у разним вежбама, али никада нису били укључени у стварна борбена дејства.
Техничке карактеристике
Производна верзија Бкан 1 је била гусенично оклопно борбено возило са ротирајућом куполом опремљено осцилирајућим артиљеријским системом. Самоходни топ је био намењен за гађање групних и обласних копнених циљева у тактичкој дубини противничке одбране. Његова карактеристична карактеристика била је способност брзог испаљивања до 15 метака и брзог напуштања ватреног положаја.
Шасија за Бкан 1, заснована на тенку Стрв 103, имала је заварени труп од непробојног/фрагментационог оклопа и имала је предњи распоред мотора. У почетку је коришћен дизел мотор Роллс-Роице К60 са 240 КС. Осамдесетих година развијен је пројекат модернизације Бкан 1Ц, који је користио дизел мотор Детроит 290В-6Т од 53 коњских снага. Прва модификација имала је ручни мењач, следећа је имала аутоматски мењач. Шасија је добила шест точкова са сваке стране са хидропнеуматским огибљењем; последњи пар ваљака су такође били лењивци. На аутопуту су се постизале брзине до 28 км/х, а домет је био 30 км.
Часопис отворен за поновно пуњење
На задњем делу трупа постављен је торањ необичног дизајна. Хауба је била подељена на две бочне зграде са седиштима за посаду и опремом. Између њих висила је покретна артиљеријска јединица са пушком, магацином, аутоматским пуњењем и средствима за претовар муниције (на Бкан 1Ц је уклоњена сопствена дизалица).
Самоходни топ носио је хаубицу калибра 155 мм М/60 са цевном кочницом и полуаутоматским затварачем. Вертикално навођење је вршено даљински уз могућност пуцања под великим угловима елевације. Иза затварача пиштоља налазио се магацин за 14 јединичних граната у заменљивој обујми.
Пиштољ је могао пуцати директно или из затвореног положаја, за шта је имао одговарајуће нишане. У модификацији Бкан 1 Ц уведен је побољшани навигациони систем који је поједноставио топографску референцу. Такође смо развили електронски систем за управљање ватром са балистичким рачунаром и радарским мерачем брзине пројектила.
У посади самоходних топова било је пет људи. Возач се налазио у трупу, директно испред куполе. Две половине куполе биле су опремљене тобџијем, командантом и два пуњача. Потоњи су били одговорни за рад аутоматског пуњача, пуњење муниције итд.
Укупна дужина самоходног топа Бкан 1 у спремљеном положају (са топом напред) достигла је 11 м. При томе, не само њушка топа је вирила изван трупа, већ и задњи магацин са чаурама. Борбена тежина - у основној верзији 52 тоне или тона више након модернизације.
Примена стандардне славине
Гаранција брзине ватре
Кључна компонента самоходног топа Бандканон 1 била је покретна артиљеријска јединица, опремљена посебним системом за снабдевање и пуњење муницијом. Она је била та која је пружила високе карактеристике ватре. При максималној брзини, самоходни топ могао је да испали до 15 метака (14 спремљених граната и једна претходно постављена у комору) за само 45 секунди. Приликом пуцања на максималном домету, последњи хитац је испаљен пре него што је прва граната стигла да погоди мету.
Систем напајања имао је прилично једноставан дизајн. Иза куполе и затварача налазило се покретно тело оклопног магацина. Његов врх је био направљен као отвор са шаркама, а на дну је био покретни послужавник са набијачем. У спремљеном положају, магацин се подигао што је више могуће, ау борбеном положају се кретао заједно са пиштољем, стално се налази изнад затварача пиштоља. Изнад складишта налазила се фиксна стрела са средствима за пуњење граната.
За поновно пуњење коришћена је обујмица за 14 граната (два реда по 7 комада), направљена у облику оквира са елементима за држање. У потпуности је стављен у продавницу и уклоњен након пражњења. Клипови са јединственим снимцима могу се транспортовати било којим расположивим транспортом. Процес поновног пуњења клипа и припреме Бкана 1 за паљбу није трајао више од неколико минута и одвијао се помоћу даљинског управљача.
Механизми продавнице су током пуцања померали гранате и набијачем их једну по једну доводили до доњег лежишта. Када је затварач пиштоља био отворен, лежиште се спустило, омогућавајући да се пројектил пошаље у комору, а затим се вратио нагоре по следећу муницију. Након пуцња, чаура је избачена, а нови пројектил је убачен у отворени затварач. Цео циклус пуњења трајао је само неколико секунди.
Схот
Дакле, припрема пиштоља за паљбу и поновно пуњење је обављена без директног учешћа људи. Употреба посебно дизајнираних механизама и погона потребне снаге омогућила је постизање жељене брзине рада, чак и упркос великој величини и тежини 155-мм унитарне муниције.
Чинило се да је процес поновног пуњења часописа учинио исто. Велика и тешка обујмица је пребачена са возила на самоходни топ помоћу стандардне дизалице. Занимљиво је да је током надоградње на Бкан 1Ц бум напуштен, а погрешност ове одлуке убрзо је постала очигледна. Претовар муниције са посебном дизалицом био је сложенији и дуготрајнији процес.
Муниција Бандканон 1 укључивала је само експлозивне гранате. Захваљујући томе, возилу нису били потребни уређаји за препознавање типа пројектила у магацину и могло је да пуца максималном брзином. Према неким извештајима, у будућности би нуклеарно оружје могло бити укључено у муницију самоходних топова, али шведски нуклеарни програм није достигао одговарајуће фазе.
Оригинална решења
Један од главних циљева пројекта Бандканоне 15,5 1 цм био је побољшање свих главних карактеристика ватре, пре свега домета и брзине паљбе. Специјалисти из шведског Министарства одбране и неколико комерцијалних извођача нашли су начин да испуне такве захтеве. Предложили су фундаментално нови дизајн борбеног одељења и оригинална средства за складиштење и снабдевање муницијом.
Бкан 1 у фабрици
Повећање карактеристика ватре дало је самоходном пиштољу низ важних предности. Тиме је повећана укупна противпожарна ефикасност и једног возила и јединице. Време проведено на ватреном положају је смањено, чиме је смањен ризик од пада под узвратну ватру. Истовремено, откривање положаја било је прилично тешко чак и када се користи радарска опрема: док је путања пројектила била поуздано и тачно израчуната, самоходни топ је већ почео да се склапа пре него што је напустио позицију.
Убрзано поновно пуњење омогућило је бржи повратак на пуцање, а такође је позитивно утицало на перформансе ватре. Истовремено, оклопно возило прве верзије имало је сопствену дизалицу за претовар клипа, што је смањило захтеве за транспорт муниције.
Генерално, самоходни топ Бкан 1 свих верзија показао се добро и одговарао је шведској војсци. Ова технологија је напуштена тек почетком 155-их, а главни разлог за то је био исцрпљивање ресурса и немогућност рестаурације опреме. Истовремено, шведске копнене снаге нису напустиле идеју о мобилној и брзометној самоходној хаубици. Убрзо је овај концепт имплементиран у облику самоходног топа Арцхер, такође опремљеног топом од XNUMX мм и аутоматским пуњењем.