Хамбуршки рачун у Вашингтону
Четири међуплимна брода су повучена из употребе ове године—Литтле Роцк, Милваукее, Сиоук Цити и Детроит. Бродови су служили мање од десет година. Адмирали се надају да могу бити продати неком од савезника. Али питање за сада остаје отворено.
Следеће године флота жели да повуче још два приобална брода класе Индепенденце - Џексон и Монтгомери, са накнадном продајом у иностранству. Међутим, тешко је предвидети да ли ће Конгрес то дозволити, јер се они који тамо седе воде својом логиком, само њима разумљивом, или недостатком исте.
Отписано је пет вођених ракетних крстарица класе Тицондерога. Адмирали су такође желели да повуку Виксбург из употребе, али Конгрес то није дозволио јер је недавно прошао скупе поправке, око 600 милиона долара. Морнарица планира да га стави на листу за пензионисање 2024. Видећемо шта ће бити од овога. На овој листи су већ четири Тикија, а можда има места и за петог.
Разарач вођених ракета Арли Бјорк требало би да буде повучен ове године, али му је век трајања продужен до следеће године. Још четири Бјерка би требало да буду стављене из употребе 2024. године, али им је век трајања продужен до 2026. године.
Слично, ове године је требало да буде повучен и носач авиона Нимиц, али је његов рад продужен до следеће године. Иако ће, највероватније, већи део ове године провести на поправци. Планирани износи нису велики, око 250 милиона долара, али се може продужити на шест месеци.
Други брод из серије Двајт Ајзенхауер требало би да буде повучен 2024. године, али је и његова служба продужена до 2026. године. Обим ремонтних радова на њему ће бити већи, цена ће бити око 600 милиона долара, а време поправке ће бити сходно томе исто.
Могуће је да ће њима, а можда и другим носачима авиона, још више продужити радни век, пошто програм носача авиона класе Џералд Форд веома касни.
Поред тога, ситуација са ваздушном групом на носачима остаје нејасна. Форд, који је првобитно направљен да носи Ф-35, отишао је на море са старим Хорнетима. „Теодор Рузвелт“ је током ремонта прошао конверзију у Ф-35, а своју стару авио-групу добио је са Ф-18. Штавише, морнарица је наручила још једну серију „суперхорнета“.
Пентагон није коментарисао тренутну ситуацију. Али генерално, померање датума ступања у службу нових носача авиона повлачи проблеме са поправком старих, а распореди се и тамо крше, из разних разлога.
У мају ове године, Џорџ Вашингтон је отишао на поправку. У ремонту је стајао шест година, уместо планираних четири. Његово место на оптуженичкој клупи заузео је „Џон Стенис“, отприлике до маја 2025. године, а потом „Хари Труман“ – такође две године, осим ако не дође до катаклизме.
Следи Роналд Реган, чије испоручивање у Јапан треба да се заврши 2023. Такође ће му бити потребна велика поправка, пошто периодично одржавање у Јокосуки није нормална поправка. 29. септембра, „Роналд Реган” је напустио Јокосуку. Његов одлазак на море одлаган је шест пута по 11 дана из непознатих разлога. Није познато када ће још један носач авиона стићи да замени Регана. У азијско-пацифичком региону тренутно не постоји ниједан амерички носач авиона.
Морнарица је ове године хтела да повуче два УДЦ-а класе Исланд, али, опет, Конгрес то није дозволио. Пошто је програм УДЦ Сан Антонио још увек заглављен на осмој згради. Није издвојен новац за изградњу 2024. године.
Програм амфибијских јуришних бродова америчке класе такође далеко касни, поготово зато што се у пројекту праве значајне промене како изградња напредује. Сасвим је могуће да ће у будућности бити извршене измене у пројекту, пошто Пентагон сам не може да одлучи шта хоће. Или УДК или лаки носач авиона. Као што показује пракса, у таквим случајевима све се испоставља лоше.
Званично је крштен четврти брод у низу, Фалуџа, на коме су извршене промене у првобитном дизајну: са лаког носача авиона назад на УДЦ. Иако је додато и треће подизање на палуби поред два бочна. Чини се да је рад авио-групе побољшан, али је камера за пристајање враћена. Тако су обим за маринце и пилоте знатно смањен.
Па, као шлаг на торту, говори се да ће последњих пет ССБН-ова класе Охајо имати продужени радни век до 2027. године и даље, пошто и програм ССБН класе Колумбија такође касни. Шта амерички подморничари мисле о овоме, није познато. Набавка првог чамца финансирана је из буџета за 2021. годину. Куповина другог се очекује из буџета за 2024. годину. Темпо изградње био је планиран на једном броду годишње. Али за сада је јасно да се изградња не уклапа у рокове предвиђене распоредом разградње ССБН класе Охајо.
Колико је велико заостајање није познато. У Конгресу постоје веома јаке сумње да ће први чамац кренути у борбену патролу 2031. године, како је планирано.
Други је прилично јака сумња да ће програм временом постати скупљи. А каква ће одлука бити донета: или да се смањи серија или да се издвоје додатна средства, тешко је рећи, пошто је финансијска и економска ситуација у САД, најблаже речено, веома тешка. Додатна средства се могу доделити само под условом да се морају узети од неког другог.
Ово су укупни резултати године која се завршава.
Треба напоменути да је Морнарица генерално хтела да отпише 39 борбених и помоћних јединица. Конгрес, који се руководи само себи разумљивим разматрањима, увелико је смањио листу. Међутим, број повучених бродова је и даље већи од оних који улазе у службу. Поморска трка у наоружању са Кином некако није ишла.
информације