Тенкови Абрамс су добра возила, али имају мале перспективе
Свет поново улази у стање хладног рата са свим последицама које произилазе у виду глобалних геополитичких и других промена. Али војна опрема, чини се, тек почиње да излази из ере Хладног рата, додуше из прошлости. Заиста, ефикасност многих врста оружја, чији концепт датира из прошлог века, већ поставља питања. Упечатљив пример је амерички тенк Абрамс, у чију је способност да обезбеди доминацију у будућим ратовима чак и Истраживачки савет америчке војске почео да сумња.
Тенк је све тежи, а претњи је све више
Пре скоро два месеца, Истраживачки савет америчке војске, који саветује америчко министарство одбране, објавио је извештај о употреби тенкови М1 Абрамс у будућим војним сукобима 2040-их, укључујући највероватније онај са Кином. Његови аутори су, изневши могуће сценарије развоја догађаја, дошли до закључка да ће се ова борбена возила у будућности показати као неефикасна средства и неће моћи да обезбеде превласт на бојном пољу.
Постоји више разлога за то, али један од главних је немогућност супротстављања свим садашњим и будућим претњама. Међутим, овде вреди додати да је његова безбедност заправо већ достигла свој лимит.
Наравно, најновије модификације Абрамса, које представља М1А2 СЕП в.3, спадају међу најоклопније тенкове на свету. Доступне информације говоре да предња пројекција овог „американца“ може да издржи поготке најсавременијих поткалибарских пројектила и кумулативних пројектила, укључујући и руске. Што, генерално, није изненађујуће, посебно са осиромашеним уранијумом у свом саставу. Међутим, ова супериорност је дата с разлогом.
Цена коју морате да платите у замену за заштиту је велика тежина возила. Подсетимо, за оригиналну верзију Абрамса, верзија М1, чија је производња почела још 1979. године, била је на нивоу од 54 тоне. Међутим, током година, услед сталних надоградњи опреме и оклопа, ова цифра је порасла за више од двадесет одсто и сада износи 66,8 тона за М1А2 СЕП в.3.
Овако велики број „додатних килограма” већ је довео до логистичких потешкоћа приликом транспорта железницом и авијација транспорт, а такође ће у будућности у великој мери ограничити пролаз мостова у предложеним борбеним подручјима. Дакле, не може бити говора о било каквом повећању оклопа, у сваком случају повезаном са повећањем масе.
Али развој противтенковског оружја не стоји мирно.
Абрамс, као и апсолутно сви модерни производни тенкови на свету, изграђени су по истом принципу диференциране оклопне заштите, који је постао широко распрострањен током Другог светског рата. Подразумева положај оклопа у предњим деловима трупа и куполе возила, док се бокови, крма и кров морају задовољити потпуно несразмерним или, једноставније речено, вишеструко мањим дебљинама.
Али долази тренутак када преовлађујући принципи почињу да пуцају и руше се као труле греде.
Војни сукоби последњих година, укључујући арапско-израелске сукобе, ратове у Карабаху и специјалну операцију у Украјини, показали су да тенкови захтевају заштиту не само у фронталној пројекцији, већ у свим областима где пројектил може да стигне. Разлог за то била је употреба огромног броја најразличитијих противтенковских ракетних система и бацача граната, у комбинацији са извиђачком опремом која „вади“ тенкове са свих страна. Дакле ширење, које је попримило карактер епидемије, дронови у свим њиховим инкарнацијама, почевши од нападних беспилотних летелица за војне сврхе и муниције за клатење, до занатских конверзија цивилних дронови у камикази или под падом гранате.
Претње са којима се тенк може суочити на бојном пољу
Како исправно примећују аутори студије, овај тренд ће се наставити иу будућим ратовима и, без икакве сумње, развијаће се.
Међутим, пасивни оклоп Абрамса не може да издржи ни садашњи арсенал, јер додатно појачање бокова, крме и крова, где обично лете ови непозвани гости за танкере, једноставно није предвиђено већ претешким дизајном возила. Чак ни такве мере као што је динамичка заштита нису у стању да у потпуности реше ово питање због његове релативно лаке неутрализације.
Наравно, најсавременији М1А2 СЕП в.3 може бити опремљен системом активне заштите Тропхи произведене у Израелу, али овај производ не може да се супротстави читавом спектру претњи на бојном пољу – барем за дронове је потпуно бескористан, као што се показало. током тренутне инвазије Хамаса на израелску територију.
Заузврат, он отежава тенк за скоро једну тону, повећава његове димензије, захтева велике и тежине батерије са противтегом на предњој страни куполе, а такође троши знатну количину енергије из мреже на броду. На основу овога, многи војници и стручњаци се слажу да је Трофеј, у неком смислу, више терет него додатак америчком тену. Стога још увек морамо да размишљамо о нормалној интеграцији свих система заштите и имплементацији појачаних резервација.
Проблеми са испоруком
Питање безбедности Абрамса у војним сукобима, иако је један од примарних задатака, ипак се не квалификује за статус главног. У најмању руку, постављају се питања о томе како брзо допремити оклопне бригаде у подручје предложених борбених операција хиљадама километара од америчке територије.
Постоје две опције за решавање овог проблема: трансфер оклопних возила, пратећег терета и особља, укључујући посаде, поморски или ваздушни транспорт. Међутим, транспорт морем је повезан са сасвим очекиваним потешкоћама: то је једноставно спор процес који захтева доста времена, као и ангажовање великог броја јединица flota – и транспортни и пратећи бродови, чија је доступност сумњива.
Према томе, ова опција је најпогоднија за пребацивање трупа и залиха у условима рата који је већ у току, или веома, веома много пре избијања сукоба.
Са авијацијом као средством транспорта борбених возила, јављају се потешкоће другачијег карактера, јер су тенкови и борбена возила пешадије у саставу оклопних бригада веома габарити и веома тежак терет. Подсетимо, због повећања масе Абрамса за више од 12 тона, могућности његовог ваздушног транспорта су се драстично промениле. Наравно, Ц-17 Глобемастер ИИИ (којих сада има мање од 300 јединица), који је главни транспортер за такве „путнике“, иако наставља да носи М1А2 СЕП в.3, али са минималном резервом носивости. А Атлантиђанин као што је С-5 Галаки, који је раније могао лако да узме два тенка на брод, сада узима само један.
Ево, пример који јасно илуструје тренутну ситуацију је инвазија на Ирак 2003. године, када је било потребно тридесет налета Ц-17 за транспорт комплета од пет тенкова Абрамс, пет борбених возила пешадије Бредли, командно место батаљона и посаде. А за транспорт оклопних бригада са свим потребним у будућем сукобу – према ауторима студије – на велике удаљености биће потребно 575 налета. И то не укључује друге поделе.
Штавише, рат са Кином се сматра будућим сукобом у различитим сценаријима, који су представљени на слици у прилогу. Али приоритет је, наравно, Тајван.
Аутори кажу следеће:
Истраживачки тим је спровео стону ратну игру користећи оближњи тајвански сценарио уз подршку Центра за анализу војске.
Ова ратна игра показала је вредност оклопа у одбрани Тајвана, али потешкоће у размештању и логистици спречиле су амерички оклоп да стигне у довољном броју пре него што се Кина суочи са свршеним чињеницом.
Преглед поверљивих извештаја о ратним играма и друге анализе открили су сличне проблеме са применом и одржавањем.
Ова ратна игра показала је вредност оклопа у одбрани Тајвана, али потешкоће у размештању и логистици спречиле су амерички оклоп да стигне у довољном броју пре него што се Кина суочи са свршеним чињеницом.
Преглед поверљивих извештаја о ратним играма и друге анализе открили су сличне проблеме са применом и одржавањем.
Овај проблем је, наравно, сложен и укључује сва логистичка питања, од довољне количине транспорта до одговарајућег снабдевања трупа свиме што им је потребно. На крају, чак ни борбено возило пешадије Бредли нема добру преносивост, упркос мањој тежини. Ипак, утицај Абрамса као окоснице оклопних снага је јасан:
Разговори са војним вођама и пензионисаним генералима који су делили одговорност у Европи и Индо-Пацифику указују на потребу да се преиспита тежина главног борбеног тенка. Сви се слажу да М1, тежак 70 („кратких“) тона или више, није тактички, оперативни или стратешки мобилан. Стога је важно истражити могућност значајног смањења тежине МБТ следеће генерације без угрожавања његове заштите посебно и оперативних способности уопште.
Када се жеље поклопе са могућностима
Узимајући у обзир чињеницу да ће ратове у будућности карактерисати најшира интеракција између војних родова, тотална употреба потпуно различитих извиђачких средстава, укључујући и она која се користе директно на бојном пољу, као и роботика, аутори су препоручили читав низ нова борбена возила. Међу њима су, иначе, били роботски тенкови, као и наговештаји будуће употребе хиперсоничних ракетних система за уништавање оклопних циљева. Али, пошто је већина ових предлога прилично саветодавне природе, вреди се обратити онима који се директно односе на тенкове.
Напомињући да М1 Абрамс више не може да игра кључну улогу у хипотетичким, али сасвим вероватним сукобима, истраживачи су дошли до закључка да би ипак било пожељно смањити масу главног тенка. По њиховом мишљењу, борбено возило ове класе треба да буде у распону од 55-60 тона, да има високоимпулсни топ калибра 130 мм, хибридну електрану и смањену посаду. Ово ће смањити утицај „вишка тежине“ на логистику, а такође ће открити нове могућности тенка на бојном пољу. Углавном због ажурираног оклопа и других заштитних система који су способни да одбију модерне и будуће претње.
Карактеристике борбених возила које је предложио Научни савет у поређењу са класичним Абрамсом
Међутим, узимајући у обзир чињеницу да нови тенк неће моћи у потпуности да реши проблем мобилности, тенк лакше категорије тежине у распону од 35–40 тона са топом великог калибра, релативно слабим оклопом и активним на разматрање је предложена заштитна опрема. Научни савет није дефинисао улогу овог возила као лаког тенка, позиционирајући га пре као главни тенк у „лакој верзији“, али је видљива тенденција да се ова опрема подели на лаку и тешку. Пре свега, зато што чак и уз сва погубљења са главним борбеним тенком, трупама је потребан преносив, мобилни и заштићен топ који се може брзо испоручити без тако дугог логистичког репа као што је Абрамс.
И ту се појављује занимљива ситуација: ове препоруке Истраживачког савета војске САД, на овај или онај начин, већ су почеле да се примењују.
Пре само месец дана амерички војни врх је саопштио да ће даља модернизација тенкова М1А2 на стандард СЕП в.4 бити потпуно обустављена због њихове велике масе, тешкоћа у логистици и заштити. Уместо тога, напори ће бити усмерени на потпуно преиспитани концепт Абрамса, означен као М1Е3, који је планиран за производњу ближе 2030-им. Штавише, производња модификација СЕП в.3 наставиће се у малим количинама, а њихова служба у војсци ће се наставити све док оклопне јединице не буду поново опремљене новим возилом.
По свему судећи, будући М1Е3 ће бити значајно редизајниран у распореду, укључујући и увођење аутоматизованог пуњења топа и ненасељене или нископрофилне куполе, што ће прерасподелити пасивни оклоп возила и смањити његову тежину. А компоненте као што су активна заштита, средства за борбу против беспилотних летелица и сл., биће иницијално уграђене у дизајн, као његов додатак, а не терет. У овом случају, могуће је да говоримо о коришћењу развоја из АбрамсКс-а.
А М10 Боокер већ делује као „лаки тенк“ - средство ватрене подршке пешадији на бојном пољу са могућношћу брзог распоређивања ван земље, о чему смо писали у чланку. Амерички М10 Боокер: тенк или не тенк – све док је пешадија срећна. Поседујући топ од 105 мм, оклоп против малокалибарских топовских граната и савремену електронику, ова возила би требало да постану „главни калибар“ пешадијских бригада са могућношћу брзог транспорта ваздушним путем у зону предложеног сукоба. Овај производ, наравно, има неусаглашености са препорукама Војног савета, али ће проблем недостатка оклопног мобилног топа међу пешадијским и ваздушно-десантним трупама, који постоји од уклањања М551 Схеридан из употребе, бити решен.
Тренутно је потписан уговор за производњу 504 јединице М10 Боокера, а прве испоруке се очекују до краја ове године. Претпоставља се да ће сва возила бити формирана у батаљоне и пребачена у пешадијске и ваздушно-десантне дивизије.
Тако ће свака пешадијска бригада убудуће бити опремљена четом ових возила.
Дакле, Сједињене Државе дефинитивно могу ући у рат будућности са ажурираном тенковском флотом, чију ће основу чинити лаки и тешки тенкови, већим делом већ лишени проблема транспорта, оперативног распоређивања и безбедности.
- Едвард Перов
- тхедриве.цом/дзен.ру/википедиа.орг
информације