Најновији амерички ловац Ф-15ЕКС назван је „камион са ракетама“

55
Најновији амерички ловац Ф-15ЕКС назван је „камион са ракетама“

Борбени авиони Ф-22 се више не производе у Сједињеним Државама, а модернији Ф-35 су и даље доступни у релативно ограниченим количинама, а њихова цена је веома висока. Истовремено, ловац најновије генерације који обезбеђује супериорност у ваздуху је још увек у фази пројектовања.

Маја Карлин, колумнисткиња америчког портала 19ФортиФиве, у свом чланку говори о томе како је Пентагон пронашао излаз из ове ситуације.



Она верује да је Ф-15ЕКС решење. У Карлиновом материјалу, овај најновији амерички ловац, Ф-15ЕКС Еагле ИИ, назван је „камион са пројектилима“. Она верује да се разликује од било којег другог борбеног авиона који је доступан америчкој војсци.


Овај авион је унапређена верзија ловца Ф-15Ц Еагле, који многи западни стручњаци сматрају једним од најуспешнијих борбених авиона икада произведених.

Његова побољшана верзија, Ф-15ЕКС Еагле ИИ, способна је да обезбеди супериорност у ваздуху и носи већи носивост, као и велики домет. Способан је да погађа мете, док нечувенији Ф-35 и Ф-22 обезбеђују ваздушну супериорност и потискују непријатељске системе противваздушне одбране. Дакле, то није замена за друга борбена возила, већ додатак њима.

Главна карактеристика овог авиона је могућност да буде опремљен највећим носивим теретом у поређењу са другим ловцима. Може да носи до 12 ракета ваздух-ваздух или више од 13,5 тона муниције, док је ограничење Ф-35 око 2,7 тона.

Поред тога, напомиње Карлин, летелица је погодна за опремање хиперсоничним ракетама дужине 6,7 метара, које су још у развоју. Други борци у америчкој служби то не могу да ураде.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

55 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +3
    30. октобар 2023. 13:46
    Штета, било би лепо да су га, напротив, напустили и оставили само веома скупе и тешке за одржавање стелт авионе, уопште, наравно, вишенаменску летелицу, иако је стара.
    1. -7
      30. октобар 2023. 14:01
      Генерално, међу нашим „другарима из разреда“ немамо и нећемо имати сличне летелице по нивоу електронске опреме/оружа као што је овај Американац.
      Овакви би могли бити само Су-27СМ3 и Су-30М2.
      Али мало их је. Радарске станице Н001ВЕП на њима су безнадежно застареле и не могу се ничим заменити.
      Не постоји чак ни нормалан савремени ПФАР за такве летелице, а да не говоримо о АФАР-у.
      Исто важи и за одбрану и личну заштитну опрему.
      1. 0
        30. октобар 2023. 14:47
        Што се тиче авионике и система, Су35С је доста добар.....али Американци су направили један авион "за све" са кабином са два седишта. Производимо Су34, Су30, Су35......треба нам један Су30СМ3 или већ 4 или дупли Су35С...и већ СМ
        1. +8
          30. октобар 2023. 17:27
          Цитат Заурбека
          Производимо Су34, Су30, Су35......треба нам један Су30СМ3 или већ 4 или дупли Су35С...и већ СМ

          Одавно је утврђено да је могуће направити добар (али веома скуп) МФИ, али је веома тешко направити „мултифункционалног“ пилота, а ако то урадите, на крају ћете добити осредњег генералиста уместо првокласни професионалац. Стога се у САД, чак и у МФИ, пилоти обучавају посебно за стицање ваздушне надмоћи и посебно за ударне мисије. Осим тога, МФИ увек испадне МНОГО скупљи од специјализованог борбеног авиона.
          Наш Су-34 (а посебно Су-34М) ће надмашити сваки МФИ (исти Су-30СМ\СМ2) у ударној функционалности, али је у исто време много јефтинији и од Су-30СМ и од Су-35С - 28 милион долара. према 30 и 35 милиона долара. редом . Дакле, за ударне мисије нам је много исплативије (укључујући и финансијски) да направимо Су-34М, поготово што су они једноставно најбољи у овом сегменту.
          Су-35С је тешки ловац за надмоћ у ваздуху. Истовремено, може да погоди и копнене/морске мете, али ово је опција, а не главна функционалност.
          Су-30СМ\СМ2 је тежак МФИ за морнаричку авијацију Ратне морнарице, а за ове задатке је веома корисна његова двоседа кабина.
          Тако да је код нас све у реду. Штавише, у модификацијама Су-30СМ2, Су-34М и Су-35С, сва три возила су већ уједначена у погледу мотора и делова авионике. А имају само једну базу - Т-10.
          Сваки наш авион има своје нишне задатке и нема потребе да се било шта измишља, јер је МФИ увек гори од професионалца. Само треба да завршимо планирану замену старих Су-27СМ3 и Су-30М2 новим Су-35С и Су-30СМ2, као и Су-57. А преостале Су-24М2 у употреби биће замењене новим Су-34М. Штавише, имамо још 9 нових ваздушних пукова у формирању.
          1. -5
            30. октобар 2023. 18:37
            Наш Су-34 (а посебно Су-34М) ће надмашити сваку ударну функционалност

            Хајде... :)
            Само на папиру узима 8 тона, али у животу никада не узима више од две...
            Али зато што, ако је потпуно напуњен, онда има довољно "брзине" само да "полети и слети"... :)


            1. +7
              30. октобар 2023. 19:42
              Цитат из Седоја
              Хајде... :)

              Скупо.
              Цитат из Седоја
              Само на папиру узима 8 тона, али у животу никада не узима више од две...

              Су-34 узима 12 тона горива са благим (!) недоливањем. , што је више пута демонстрирао током борбеног рада у Сирији. У СВО-у преузима сваки лет онолико колико је потребно за завршетак мисије. Ако је циљ да уништи неколико тачака, толико ће удараца извршити. Дакле, није неуобичајено да узмете четири УПАБ-500. И са оваквим венцем као на твојим сликама, само са ведрим небом и пригушеном ПВО... Бомба Газа.
              Су-34 са нормалним борбеним оптерећењем (4 тоне) и пуним унутрашњим резервоарима, борбени радијус Су-34 је до 2000 км.
              А Су-34 не треба да носи нишанске контејнере на суспензијама, у њих је уграђена сва опрема, а унутрашњи резервоари за гориво су такви да се ПТБ-ови држе само у најекстремнијим случајевима. Његов УПАБ је заснован на ФАБ-250, ФАБ-500 и ФАБ-1500. Временом ће постојати посебно креирани УАБ-и способни да лете 100 - 150 км. За данас су сасвим довољни УПАБ-250 и УПАБ-500. Ваша браћа у Авдејевки их редовно осећају, баш као и УПАБ-1500.
              Ф-15ЕКС је добра машина, али је њено стварање почело након вишегодишњег убеђивања генерала и стручњака „да понове искуство Русије са својим модификацијама Т-10 генерације 4+ и 4++. Јер Ф-35 , као и Ф-22, показао се као веома нишан авион са веома озбиљним ограничењима у борбеном оптерећењу. Тако да се повратак на генерацију 4+ у Сједињеним Државама десио, иако је било касно, али одлука је свакако била исправна.
              И за разлику од Сједињених Држава, није нам било потребно да правимо нову летелицу, једноставно смо одлучили да распоредимо 8 нових ваздухопловних пукова на Су-34М. И то поред преопреме постојећих пукова Су-24М2.
              А Су-34 има доста слика са муницијом окачених као јелка. Мислим да би Су-34 са пет УПАБ-1500, пар Кх-31 и четири РВВ изгледао много импресивније од фотографија које сте дали.
            2. +2
              30. октобар 2023. 22:17
              Цитат из Седоја
              Хајде... :)
              Само на папиру узима 8 тона, али у животу никада не узима више од две...
              Али зато што, ако је потпуно напуњен, онда има довољно "брзине" само да "полети и слети"... :)




              Не пишите глупости!
              За одређену борбену мисију, специфично оружје.
              1. +2
                31. октобар 2023. 00:31
                Цитат из Седоја
                Само на папиру узима 8 тона, али у животу никада не узима више од две...
                На „папиру” (према пасошу), када се борбени радијус смањи на 1000 км, потребно је 12 кг, што је у пракси више пута потврђено у Сирији.
                1. +1
                  31. октобар 2023. 00:45
                  Ово није први пут да поредимо ове летелице. Неколико бројева из претходне дебате:


            3. Коментар је уклоњен.
      2. +7
        30. октобар 2023. 16:12
        Цитат из осп
        Уопште, такве летелице немамо међу нашим „класним друговима“ и никада нећемо.

        Да ли је Костја у заблуди?
        Американци су направили свој Ф-15Кс гледајући наше Су-35С, Су-30СМ и Су-34.
        Цитат из осп
        . Радарске станице Н001ВЕП на њима су безнадежно застареле и не могу се ничим заменити.

        Па, можете набавити старе цеви из музеја.
        Цитат из осп
        Не постоји чак ни нормалан савремени ПФАР

        Волео бих да могу да нађем ПФАР у свету који је једнак Ирбису.
        Цитат из осп
        да не помињем АФАР.

        Су-35С са Белка АФАР завршава тестове.
        Цитат из осп
        Генерално имамо сличне авионе

        Костја, које краљевство-државу помињете „нас“? Одакле ћеш, драга? Наравно, саосећам са вашим „Палестинцима“ што немате ни нормалну авијацију, ни електронску опрему, ни нешто да вам виси под крилима. Зашто завидите чак и таквим старим стварима као што су Су-30М2, који се користе у пуковима као близанци, као тренажери/борбени тренажери... и нашим старим Су-27СМ3, који се сада поново опремају Су-57 и Су-35С по плану. Али немој да плачеш тако, обећавају ти Ф-1,5 већ 16 годину. Чекаћете и бити поносни (овај термин значи сумерски понос). да булли
      3. +2
        30. октобар 2023. 16:36
        О ох ох... све је лоше... све је нестало... Кац нуди да одустане!!! И само град на брду сија....
        1. +1
          30. октобар 2023. 17:29
          Цитат: АЛЦА056000
          И само град на брду сија....

          Да...Кијев сија.
          А у Уман је већ стигло 100 израелских избеглица.
          Стабилност.
          шта Из неког разлога.
  2. 0
    30. октобар 2023. 13:53
    Израз „ракетни камион” се користи у вези са Ф-15 веома дуго. Новинар овде једноставно понавља за другима.
  3. 0
    30. октобар 2023. 13:54
    Американци модернизују своје Ф-16 и Ф-15 у производњи углавном у смислу електронике, понекад мотора, нишанских система, радара и слично.

    Али распоред оквира авиона остаје исти.
    Не праве никакве ПГО, промене у изгледу кабине, оклопу итд.
    Сматрају да то није потребно. Некако бесмислено.
    1. +1
      30. октобар 2023. 14:15
      Више прикривених мера.
      Обратите пажњу на облик усисника за ваздух на старом и новом Ф-15.
      1. -4
        30. октобар 2023. 14:34
        Ово се подразумева
        Али за такве авионе као што су Су-34 и Су-30СМ, због ПГО, видљивост је веома значајна и нису предузете мере да се она смањи.
        Ово смањује њихову ефикасност.
        1. -1
          30. октобар 2023. 15:21
          Па, Рафал је неупадљив, иако постоји ПГО.
          Али има СПЕЦТРУМ ваздушни одбрамбени систем, плус друге стелт мере.
    2. +1
      30. октобар 2023. 14:48
      Су27, Су30 и Су35С плус-минус исте модернизације....и поприлично им се мења оквир авиона и турбомлазни мотор.
    3. +3
      30. октобар 2023. 15:17
      Испада да амери имају још доста опреме из времена распаднутог СССР-а и доводе се до реализације, али неки нам трљају да ми и даље користимо СССР опрему и ништа ново. Па, то је као двоструки стандарди: тамо је све у реду и ново, а овде је све лоше и старо.
      1. +1
        30. октобар 2023. 16:38
        Па иста стандардна прича: ми смо то урадили - фуј, све је погрешно, они су то урадили - тако треба!!
  4. +2
    30. октобар 2023. 13:54
    назван "ракетни камион"

    Наш заменик Према ИАС-у, служио је у Анголи. Рекао је да је најбољи бомбардер тамо био Ан-26.
    На средини товарног простора постављен је транспортер и утоварене су нагазне мине. Током лета отворена је теретна рампа и анголски војници су утоварили бомбе на транспортер. У џунгли је била прелепа чистина.
    ИМХО. Сигуран сам да камион Ил-76 може да послужи као додатак стратезима. Носивост, ако се добро сећам, 50 тона! Лансирање пројектила изван непријатељске противваздушне одбране.
    Само треба да затегнете греду лансирне дизалице, која се протеже кроз отворену теретну рампу.
    1. +1
      30. октобар 2023. 13:57
      Онда је вероватно боље користити палете као што је Рапид Драгон.
      Штавише, најновије модификације ракета које се тамо користе имаће домет испод 2000 км.
      1. -1
        30. октобар 2023. 14:42
        Цитат из осп
        Онда је вероватно боље користити палете као што је Рапид Драгон.
        Штавише, најновије модификације ракета које се тамо користе имаће домет испод 2000 км.

        Могло би бити тако! Или се чак можете сетити искуства из 1940-их и повући веома велику ракету попут једрилице.
    2. +1
      30. октобар 2023. 14:07
      Могућност коришћења ИЛ-76 првобитно је била предвиђена за:
      1. +1
        30. октобар 2023. 14:11
        Током Другог светског рата, Ли-2 је коришћен као бомбардер без икакве рампе кроз бочна врата. А испод стомака је окачено ливено гвожђе малог калибра. Причао ми је покојни деда, инжењер лета. Летео је током Другог светског рата на Ли-2. Али јасно је да је то сурогат. Тачност је...
      2. 0
        30. октобар 2023. 14:12
        Па шта ?
        Ко би ризиковао да их такве авионе користе као бомбардере?
        На малој висини - жртва МАНПАДС-а.
        На средњим и великим - жртва система ПВО или борбених авиона.

        Палете са пројектилима као Рапид Драгон су друга тема.
      3. -1
        30. октобар 2023. 14:43
        Цитат: УВБ
        Могућност коришћења ИЛ-76 првобитно је била предвиђена за:

        Мало другачије. Да ли је могуће, на пример, окачити Искандер?
    3. 0
      30. октобар 2023. 16:26
      Када сам писао о опасности употребе такве комбинације С-200 + С-130 „Херкулес“ за украјинске оружане снаге, они су је ужасно одбацили. У ствари, транспортни авион је одличан за лансирање пројектила ако није потребан улазак у зону противваздушне одбране непријатеља и не постоји могућност пресретања од стране непријатељских ловаца изнад његове територије или неутралних вода.
  5. Коментар је уклоњен.
  6. -1
    30. октобар 2023. 14:15
    Док развију ове ракете и доведу их у производњу, овај магарац ће умрети.)))
  7. -1
    30. октобар 2023. 14:17
    Нејасно је да ли ће ракета на авион, или авион на ракету... Како било, ни једно ни друго још НЕ ПОСТОЈИ!
    А судећи по трендовима њиховог „развоја“ више неће бити
    1. -1
      30. октобар 2023. 14:46
      Цитат: Андреј „андревТСО“ Д
      Не знам, или ће се ракета возити на авиону, или ће се авион возити на ракети...

    2. 0
      30. октобар 2023. 16:56
      Завирите у историју авијације и видећете занимљиву летелицу - Б-58 Хустлер.
      Он има огроман резервоар и нуклеарну бомбу. Тестирана је и суспензија противсателитског пројектила, уместо овог „двокомпонентног контејнера“.
  8. +1
    30. октобар 2023. 14:19
    Борбени авиони Ф-22 се више не производе у Сједињеним Државама, а модернији Ф-35 су и даље доступни у релативно ограниченим количинама.

    они лажу...
    1. +1
      30. октобар 2023. 14:50
      Ф22 испод 200 комада....немамо толико Су30, ни Су35, ни Су57.....Ф35 генерално на траци, направили су испод 1000. И имајте на уму да и Американци (осим Ф22) имају и бомбардере и ловце из Волшког федералног округа са свим својим системима и пилотима.
  9. -1
    30. октобар 2023. 14:22
    О-о-о....може да понесе чак 13.5 тона терета.....каква кул ствар...идиоти!!! Е сад ме подсетите када је последњи пут у стварној борбеној ситуацији било који борац максимално оптерећен и послат да изврши борбени задатак?...да НИКАД. Највише све је напуњено до пола...а још мање, да се не би смањиле летне карактеристике. Дакле, ваше максимално оптерећење није од користи.
  10. 0
    30. октобар 2023. 14:23
    Цитат из осп
    Али мало их је.

    Али они постоје. А њих нема НИКАД
  11. 0
    30. октобар 2023. 14:26
    Цитат: Румата
    ако се добро сећам, 50 тона

    Испод на снимку - 60 тона
  12. 0
    30. октобар 2023. 14:27
    Цитат из осп
    или борбених авиона.

    Ако је на лагеру
  13. -1
    30. октобар 2023. 14:47
    Цитат из осп
    Ко би ризиковао да их такве авионе користе као бомбардере?

    Дакле, лансирања су дошла негде близу Ростова.
  14. -3
    30. октобар 2023. 15:16
    осп (Константин), О, спустићу те и шта мислиш, имам своје питање за тебе. Реци ми, када је Беленко украо наш МиГ 25? Тако је, 1976. године, а сада погледајте фотографије ових авиона и пронађите 10 разлика........................
  15. +2
    30. октобар 2023. 15:44
    Процењени дугорочни оперативни трошкови 2443 авиона Ф-35, наводи аналитичка група Министарства одбране САД пренета Конгресу КСНУМКС Април КСНУМКС године

    Ово је са странице Википедије о Ф-35.

    У САД се више не производе Ф-22, већ модернији Ф-35 су још увек доступни у релативно ограниченим количинама

    Можда је аутор заборавио да дода да их нема довољно у самим Оружаним снагама САД?
    Зарад профита „разбацали“ су скоро 2.5 хиљаде пингвина међу своје савезнике (и то не све), а самима је остао овај минимум (подаци из 2023. године):

    Ратно ваздухопловство САД - 342 Ф-35А,
    УСМЦ Авиатион - 135 Ф-35Б и 10 Ф-35Ц,
    Америчка морнаричка авијација - 52 Ф-35Ц,
    Америчко ваздухопловство НГ - 20 Ф-35А.
    Укупно: 559 Ф-35 различитих модификација.

    Што је, генерално, доста. Како су и колико су се они показали ефикасним је друга ствар.
  16. 0
    30. октобар 2023. 16:02
    „На папиру глатко, али су заборавили на јаруге. Све је то добро да се несрећник на улици трља о „камион са пројектилима“, или да бомбардује босоноге партизане у пустињи. Али сви разумеју да чим се овај „камион“ појави у зони видљивости мало употребљивог система ПВО, „камион“ ће одмах нестати. О да, постоје „невидљиве“ камере у крилима, па, добро. лаугхинг Дакле, овај „камион” ће морати да гађа око пет стотина километара, а то више није везано за авионе, већ за карактеристике самих пројектила... Све из разлога што Русија не користи масовно авијацију. Све је исто.
    1. -1
      31. октобар 2023. 20:21
      Цитат из орионвитта
      „На папиру глатко, али су заборавили на јаруге. Све је то добро да се несрећник на улици трља о „камион са пројектилима“, или да бомбардује босоноге партизане у пустињи. Али сви разумеју да чим се овај „камион“ појави у зони видљивости мало употребљивог система ПВО, „камион“ ће одмах нестати. О да, постоје „невидљиве“ камере у крилима, па, добро. лаугхинг Дакле, овај „камион” ће морати да гађа око пет стотина километара, а то више није везано за авионе, већ за карактеристике самих пројектила... Све из разлога што Русија не користи масовно авијацију. Све је исто.

      Чињеница је да је главни посао овог Ф-15 пресретање циљева у миру. Сваки пут слање Ф-22 да пресретне наш авион изнад Балтика или кинеског авиона изнад Тајвана је скуп посао. Зато су одлучили да направе својеврсну тољагу за претњу непријатељу. Има довољно оружја за све противнике. Па, у случају правог рата, Ф-22 ће ући у битку као ловци за надмоћ у ваздуху, а затим Ф-35 као средство за сузбијање ПВО. Ф-15 ће играти споредну улогу.
  17. 0
    30. октобар 2023. 17:47
    Цитат из баиард-а
    Цитат из осп
    Уопште, такве летелице немамо међу нашим „класним друговима“ и никада нећемо.

    Да ли је Костја у заблуди?
    Американци су направили свој Ф-15Кс гледајући наше Су-35С, Су-30СМ и Су-34.
    Цитат из осп
    . Радарске станице Н001ВЕП на њима су безнадежно застареле и не могу се ничим заменити.

    Па, можете набавити старе цеви из музеја.
    Цитат из осп
    Не постоји чак ни нормалан савремени ПФАР

    Волео бих да могу да нађем ПФАР у свету који је једнак Ирбису.
    Цитат из осп
    да не помињем АФАР.

    Су-35С са Белка АФАР завршава тестове.
    Цитат из осп
    Генерално имамо сличне авионе

    Костја, које краљевство-државу помињете „нас“? Одакле ћеш, драга? Наравно, саосећам са вашим „Палестинцима“ што немате ни нормалну авијацију, ни електронску опрему, ни нешто да вам виси под крилима. Зашто завидите чак и таквим старим стварима као што су Су-30М2, који се користе у пуковима као близанци, као тренажери/борбени тренажери... и нашим старим Су-27СМ3, који се сада поново опремају Су-57 и Су-35С по плану. Али немој да плачеш тако, обећавају ти Ф-1,5 већ 16 годину. Чекаћете и бити поносни (овај термин значи сумерски понос). да булли

    Да ли сте уопште видели Х001 или прочитали документацију за њихове јединице?
    Читам. И добро знам шта је то.
    40-годишњи нивои из средине 80-их.
    Без отпорности на сметње.
    Нема посла на циљевима са ниским РЦС.
    Елементна база је стара 40 година.

    У ствари, радари Н001 и Н019 су по распореду слични радарима из авиона као што су МиГ-25 и МиГ-23.
    Само имплементирајте неколико дигиталних рачунара Тс100 за обраду информација и повезивање са системима авиона.
    Ово је утопија.

    Ваздухопловство СССР категорички није хтело да усвоји Н001 за Су-27.
    Још тада су тражили да се направи ПФАР на основу радара Заслон из МиГ-31.
    Али опет, програмер се није уклапао у димензије и електронику - одлучено је
    привремено поставили Х001, али да би у недостатку рибе и рака била риба, одлучили су да га максимално искористе
    ујединити Н001 са Н019 преко дигиталних рачунара и многих блокова.
    За поједностављење и смањење трошкова производње.

    Тада је Н001 требало да замени Н27 „Шипке“ фазном низом таласовода на свим Су-011.
    Али земља је пала на своју страну, а 90-их година овај радар је инсталиран само на првим Су-35.
    Иако је у то време био прилично проходан по карактеристикама и могао се у потпуности уградити на Су-27.
    1. 0
      30. октобар 2023. 21:56
      Да ли сте уопште видели Х001 или прочитали документацију за њихове јединице?
      Читам.
      Да! Све помешано! Нико никада није захтевао фазну решетку за Су-27, али су хтели да направе „лукаву” антену са електронском контролом снопа у једној равни, а она се не може класификовати као пуноправни низ, попут Миг-31. Али није успело, и да не би одложили пуштање првог авиона, поједноставили су антену, плус промену рачунарског система и још много тога. Аргумент понављања распореда не ваља, Н-001 има другачији тип радара него на Миг-23, 25! Глупости о отпорности на буку! Рад на циљевима са ниским РЦС... је такође бесмислица.Домет детекције Н-001 је исти као и радара Ф-15 тог времена, односно раних 80-их. "Барс" је Н-011М, и отишао је на Су-30МКИ, а не на Су-35, а до почетка 90-их постојао је само Н-011 са прорезном антеном, а не фазном низом.
  18. 0
    30. октобар 2023. 17:51
    Цитат из Беркут752
    осп (Константин), О, спустићу те и шта мислиш, имам своје питање за тебе. Реци ми, када је Беленко украо наш МиГ 25? Тако је, 1976. године, а сада погледајте фотографије ових авиона и пронађите 10 разлика........................

    Ово знам.
    Оба аутомобила су слична по изгледу и дизајну усисника ваздуха.
    Можда су Сједињене Државе нешто одатле позајмиле.
    Али и наши су у Вијетнаму нашли много занимљивости.
    На пример, Ф-111 капсуле за избацивање са свим инструментима и тако даље.
    1. 0
      30. октобар 2023. 18:11
      Ово је био изглед извиђачког авиона А-5 (А3Ј) Вигиланте на носачу.
  19. -1
    30. октобар 2023. 18:03
    Цитат из баиард-а
    Цитат Заурбека
    Производимо Су34, Су30, Су35......треба нам један Су30СМ3 или већ 4 или дупли Су35С...и већ СМ

    Одавно је утврђено да је могуће направити добар (али веома скуп) МФИ, али је веома тешко направити „мултифункционалног“ пилота, а ако то урадите, на крају ћете добити осредњег генералиста уместо првокласни професионалац. Стога се у САД, чак и у МФИ, пилоти обучавају посебно за стицање ваздушне надмоћи и посебно за ударне мисије. Осим тога, МФИ увек испадне МНОГО скупљи од специјализованог борбеног авиона.
    Наш Су-34 (а посебно Су-34М) ће надмашити сваки МФИ (исти Су-30СМ\СМ2) у ударној функционалности, али је у исто време много јефтинији и од Су-30СМ и од Су-35С - 28 милион долара. према 30 и 35 милиона долара. редом . Дакле, за ударне мисије нам је много исплативије (укључујући и финансијски) да направимо Су-34М, поготово што су они једноставно најбољи у овом сегменту.
    Су-35С је тешки ловац за надмоћ у ваздуху. Истовремено, може да погоди и копнене/морске мете, али ово је опција, а не главна функционалност.
    Су-30СМ\СМ2 је тежак МФИ за морнаричку авијацију Ратне морнарице, а за ове задатке је веома корисна његова двоседа кабина.
    Тако да је код нас све у реду. Штавише, у модификацијама Су-30СМ2, Су-34М и Су-35С, сва три возила су већ уједначена у погледу мотора и делова авионике. А имају само једну базу - Т-10.
    Сваки наш авион има своје нишне задатке и нема потребе да се било шта измишља, јер је МФИ увек гори од професионалца. Само треба да завршимо планирану замену старих Су-27СМ3 и Су-30М2 новим Су-35С и Су-30СМ2, као и Су-57. А преостале Су-24М2 у употреби биће замењене новим Су-34М. Штавише, имамо још 9 нових ваздушних пукова у формирању.

    Јеси ли озбиљно ?
    Су-27СМ3 нови авион из поништеног кинеског уговора.
    Можете питати Бонга о њима, он вероватно зна боље од мене.

    Су-34 је застарела класа авиона и нема будућност, у то су уверени сви који разумеју.
    Бескорисни авион. Велики и тешки диносаурус. Скоро слеп и са веома малим мозгом.
    Неспособан да се заштити од напада чак ни старих бораца.
    И нема никакво уједињење по питању мотора са Су-30СМ и Су-35С.
    Исти је као и пре 30 година.
    Захтеви исти, распоред исти, опрема безнадежно застарела.

    У Русији данас нема ловачко-бомбардерских авиона, јер лаких ловаца уопште нема.
    Они су његова основа.
    Пробијају противваздушну одбрану једноставно својом бројношћу.
    А треба вам их 200-300, ни мање ни више.
    Чак се ни МиГ-29СМТ више не користе.
    Курск (они су такође бивши Алжирци) одавно су стављени на ограду.
    Астракхан (новија испорука) се користи само као обука и тестирање.
    МиГ-35 није стигао.
    Наиме, могао би да буде основа ИБА и главног лаког ловца.

    ПС

    „Буба“ са АФАР-ом није представљена за Индију, баш као ни перспектива производње МиГ-35.
    И програмер радара и произвођач авиона леже на боку.
  20. -3
    30. октобар 2023. 18:17
    Цитат из баиард-а
    Цитат из осп
    Уопште, такве летелице немамо међу нашим „класним друговима“ и никада нећемо.

    Да ли је Костја у заблуди?
    Американци су направили свој Ф-15Кс гледајући наше Су-35С, Су-30СМ и Су-34.
    Цитат из осп
    . Радарске станице Н001ВЕП на њима су безнадежно застареле и не могу се ничим заменити.

    Па, можете набавити старе цеви из музеја.
    Цитат из осп
    Не постоји чак ни нормалан савремени ПФАР

    Волео бих да могу да нађем ПФАР у свету који је једнак Ирбису.
    Цитат из осп
    да не помињем АФАР.

    Су-35С са Белка АФАР завршава тестове.
    Цитат из осп
    Генерално имамо сличне авионе

    Костја, које краљевство-државу помињете „нас“? Одакле ћеш, драга? Наравно, саосећам са вашим „Палестинцима“ што немате ни нормалну авијацију, ни електронску опрему, ни нешто да вам виси под крилима. Зашто завидите чак и таквим старим стварима као што су Су-30М2, који се користе у пуковима као близанци, као тренажери/борбени тренажери... и нашим старим Су-27СМ3, који се сада поново опремају Су-57 и Су-35С по плану. Али немој да плачеш тако, обећавају ти Ф-1,5 већ 16 годину. Чекаћете и бити поносни (овај термин значи сумерски понос). да булли

    Какав је ово стари Су-30М2?!
    Кинези га праве код куће и Ј-16 је вероватно супериорнији у опреми чак и од Су-30СМ.
    Зато што сам добио АФАР и другу нову опрему.
    Али распоред авиона остаје потпуно исти - нема потребе да се било шта мења.
    Кинези су оставили ПГО само на палубним клоновима нашег Су-33.
    Тамо, да, повећава подизање крила током полетања с палубе.
    За конвенционалне авионе то обично није потребно.
  21. 0
    30. октобар 2023. 18:45
    Ово је модификација доброг старог Ф-15?? - у реду, барем не Сабре лаугхинг
  22. -1
    30. октобар 2023. 19:01
    Цитат из Седоја
    Наш Су-34 (а посебно Су-34М) ће надмашити сваку ударну функционалност

    Хајде... :)
    Само на папиру узима 8 тона, али у животу никада не узима више од две...
    Али зато што, ако је потпуно напуњен, онда има довољно "брзине" само да "полети и слети"... :)



    Тачно.
    Ретко узима више од тоне или две.
    А 8 тона значи полетање и слетање одједном.
    Зато што носи оклоп и веома тешку бојеву главу.
    Потисак мотора и површина крила су приближно исти као код базног Су-27.
    Дакле, нема потребе за размишљањем о жељама.
    1. 0
      31. октобар 2023. 10:01
      Могао је да подигне само 8 тона са 50% резерве горива.
  23. -2
    31. октобар 2023. 00:22
    Цитат из Хекенмеистера
    Да ли сте уопште видели Х001 или прочитали документацију за њихове јединице?
    Читам.
    Да! Све помешано! Нико никада није захтевао фазну решетку за Су-27, али су хтели да направе „лукаву” антену са електронском контролом снопа у једној равни, а она се не може класификовати као пуноправни низ, попут Миг-31. Али није успело, и да не би одложили пуштање првог авиона, поједноставили су антену, плус промену рачунарског система и још много тога. Аргумент понављања распореда не ваља, Н-001 има другачији тип радара него на Миг-23, 25! Глупости о отпорности на буку! Рад на циљевима са ниским РЦС... је такође бесмислица.Домет детекције Н-001 је исти као и радара Ф-15 тог времена, односно раних 80-их. "Барс" је Н-011М, и отишао је на Су-30МКИ, а не на Су-35, а до почетка 90-их постојао је само Н-011 са прорезном антеном, а не фазном низом.


    Распоредна решења за Сафир-23, Н001 и Н019 су била слична.
    Зелене капице постављене на антенско платно, дизајн таласовода и блокова.
    Истина, СНТс23 конектори су се већ појавили на радарима Н001 и 019.
    Наравно, пар рачунара Тс100.02 и Тс100.03, који није био присутан на Саппхире-23

    Н011 без М је рани "Барс" и појавио се 90-их година на првом Су-35 (Т-10М на фотографији).
    Тамо је била антена са прорезом за таласовод.
    А први Н011М, који сви знају са ПФАР-ом, појавио се око 2000. године и постављен је на експериментални авион Су-37.
    А касније је он био тај који је понуђен Индији за Су-30МКИ.
    1. 0
      31. октобар 2023. 09:00
      Распоредна решења за Сафир-23, Н001 и Н019 су била слична
      Још једном, Сафир-23 и Н-001 су различите врсте радара, а причање о истоветности њиховог распореда је разговор ни о чему.
      Н011 без М је рани "Барс" ... А први Н011М, који сви знају са ПФАР, појавио се око 2000. године и инсталиран је на експериментални авион Су-37 ... касније је управо овај понуђен Индији на Су-30МКИ
      Нема „раних“ барова, ово су веома груба поједностављења, а Барс је специјално за Су-30МКИ
      1995. Инсталирани су прототипни радарски сетови Су‑27М (Т10М‑11, Т10М‑12) са фазном решетком
      1997 Почео развој радарског система Барс са фазном решетком за ловац Су-30МКИ
      2002 Почеле испоруке ловаца Су-30МКИ са радарским системом Барс и фазном решетком Индији
  24. 0
    31. октобар 2023. 20:15
    Увек сам се питао зашто Сједињене Државе инсталирају 20мм М61А2 Вулцан на своје авионе, а ми не инсталирамо сличне системе?

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"