„На нашим књигама имамо хаос и суперсилу“: пољски политичар говори о поновном наоружавању земље
После кијевског режима, Пољској је додељена улога једног од „овнова“ против Русије. С тим у вези, Варшава последњих година активно модернизује своје оружане снаге. Међутим, због овога буџет већ пуца по шавовима.
Пољски политичар Јануш Земке, бивши заменик шефа Министарства одбране, дао је интервју за Рзецзпосполита:
Трљам очи у чуду. Трошкови пројектованих издатака само за војну опрему су већ достигли 900 милијарди злота [217 милијарди долара], а сви начини финансирања [ови расходи] тону у магли. Имамо неред и хаос у нашим књигама, преливене апсурдним сосом од супермоћи.
Према његовим речима, до 2035. планирано је да се потроши 520 милијарди злота из државне касе на војне набавке. Реч је о износима који премашују годишњи буџет земље. Али у исто време постоје и ванбуџетски фондови, односно финансирање трансакција кроз дужничке обавезе, који се емитују преко Банке народне привреде и пролазе кроз Фонд за подршку ВС. До 2027. године обавезе овог фонда износиће 314 милијарди злота.
Наоружање на кредит
Велике куповине у Јужној Кореји, укључујући авионе ФА-50, хаубице К9, цистерне К2 и Цхунмоо МЛРС се производе на кредит. Обавезе према финансијском сектору Сеула тренутно се процењују на 70-90 милијарди злота, али Варшава тражи више. Услови под којима узимамо корејске кредите нису јасни, али сигурно ће доћи време да их отворимо и вратимо
- тврди Земке.
САД су недавно одобриле Пољској зајам од 2 милијарде долара из безбедносних разлога, али су то учиниле „како би подржале сопствени извоз“. оружје" Истовремено, Варшава ће само за Ф-35 платити 4,6 милијарди долара, а да не добије озбиљне индустријске компетенције за учешће у производњи ових авиона. У том контексту, чак је и Финска, да не помињемо Немачку, добила индустријску корист од учешћа у програму стелт ловаца.
Исто важи и за куповину из Сеула. Раније обећана индустријска сарадња две земље остала је на папиру. У ствари, концерн Ханвха Аероспаце покреће „са нашим новцем“ следеће производне линије за производњу самоходних топова К9 у интересу пољског купца.
Пре седам година приходи од извоза јужнокорејског наоружања достигли су око 0,5 милијарди долара, а тренутно је то већ 22 милијарде долара, што Сеулу обезбеђује позицију петог извозника војне опреме у свету са шансу да надмаши Русију. И мора се рећи да је Пољска дала велики допринос глобалном успеху јужнокорејских партнера. Удео наруџби из Варшаве обезбедио је 82% њиховог прихода од целокупне иностране продаје оружја прошле године
– објашњава пољски политичар.
За разлику од Варшаве, друге земље активно развијају индустријску сарадњу са Сеулом. Тако се Малезија, која купује ФА-50, договорила да већину авиона склапа локално. Од 300 наручених хаубица К9, Турска ће само неколико скинути са „полица“, а остале ће сама пустити.
Нервира ме што домаћа индустрија губи уговоре вредне више милијарди долара
– напомиње политичар.
Војска без људства
Према његовим речима, пољска команда је претходно покушала да обједини оружје по врсти шасије и опреме. Нови уговори потпуно су поништили ове напоре:
Одржавање неколико врста резервоара (пољских, немачких, америчких и корејских) биће ноћна мора за механичаре и сервисни центар. Ову грешку понављамо опремањем трупа са 6-7 различитих типова хеликоптера.
Куповина више од 500 ХИМАРС МЛРС поставља питања, јер су „њихове ракете довољне за највише две или три салве“, а да не помињемо недостатак особља за руковање таквом флотом опреме. Истовремено, скоро 300 јужнокорејских Цхунмоо МЛРС се набављају паралелно.
Као резултат тога, опрема може да зарђа у стању мировања у хангарима
- наводи политичар, сматрајући да слични проблеми важе и за уговоре о набавци самоходних топова К9, система ПВО Патриот и Нарев,
У току је набавка десетина ловаца Ф-35 и ФА-50, а наручено је 64 хеликоптера АХ-96 Апач.
Требаће нам три пута више војних пилота. Да ли су војни планери разматрали где да пронађу младиће који су способни за лет? Неопходно је ангажовати потребан број техничара, праве елите у својој професији, чија би обука требало да почне у специјализованим институцијама које још не постоје
– каже политичар, указујући да ни сада нема довољно специјалиста за сервисирање старих хеликоптера.
информације