Тракторска мука америчке војске

23
Тракторска мука америчке војске

Цатерпиллар Д7 америчке војске вуче пиштољ М1917 (лиценцирана копија легендарног Цанон де 155 Гранде Пуиссанце Филлоук (ГПФ) мле. 1917), Хавајска острва, Оаху, 1940.

Жалбе америчке војске на тракторе као артиљеријске тракторе биле су исте као и код војске у другим земљама - прво - мала брзина, друго - трактор, осим тракториста, пар возача и минимум "пртљага", јесте. не носи ништа друго. Посада, муниција итд. или су били некако причвршћени за трактор заједно са пушком, или су путовали одвојено. Иако су трактори Американаца и даље били релативно окретни.

Исти Аллис-Цхалмерс Трацтор, Цравлер, Диесел, Модел ХД-10В, један од трактора стандардизованих као „Хеави М1 Трацтор“ (Трактор, Хеави, М1), на основу њихових техничких података представљених у званичном техничком приручнику САД Армија (ТМ 9 -787А), достигла је брзину од скоро 18 километара на сат (11 миља на сат), што је неколико пута више од максималне брзине истог „Стаљинца-65“. Али америчка војска и даље није била задовољна таквим показатељима.




Трактор Холт тежак пет тона (ово је тежина самог трактора) извлачи мали друмски воз из бурета воде, пољске кухиње и приколице 3. пољске артиљеријске бригаде америчке војске, Немачка, 1918.

Америчка војска је видела два излаза из ситуације – тешке, троосовинске камионе са погоном на све точкове и брзе тегљаче гусеничаре. Постојала је и опција са полугусеничарима, чак су били у ограниченој војној употреби, али то су били трактори за прилично лаке артиљеријске системе. Американци су о свему овоме размишљали још крајем 1930-их. Војска је имала камионе, али они више нису били задовољавајући за војску, требало је нешто ново, а нису били погодни за све артиљеријске системе, неки су морали да се носе искључиво тракторима.


Један од раних експеримената америчке војске да замени класичне тракторе као артиљеријске тракторе је лаки трактор Т5. Већ је било брзине, али све остало није било баш добро.

Године 1940. камион Диамонд и брзи трактор гусеничар из компаније Цлевеланд Трацтор Цомпани су ушли у тестирање. Војска прихвата и камион и трактор и почиње да их купује. Истина, трактор, стандардизован фебруара 1941. као М2, има једну од мана обичног трактора – осим тракториста и два путника, не носи никога и ништа, што му је, генерално, предодредило даљу судбину; постао је аеродромски трактор. Камиони модела Т 967 (и други модели исте серије) до самог краја рата би се користили као тегљачи за артиљерију, само су хаубице од 155 мм разних модела постале плафон за њих, а војска је имала теже артиљеријске системе.


Старо и ново. Упоредни тестови експерименталног трактора Валтер АДУМ са топом М155 калибра 1 мм на приколици и трактора такође са 155 мм, али М1917, Форт Брагг, 1941.

Компанија Валтер, специјализована за рударске дампере са погоном на све точкове и тешку специјалну опрему на камионским шасијама, одлучила је да својим трактором из 1940. године приграби део војних наруџбина. Није полетео. На основу збира његових карактеристика, трактор је победио.

Као резултат тога, америчка војска је ушла у Други светски рат са тракторима као неоспорним тракторима за бројне артиљеријске системе. На почетку рата, „Тешки трактор М1” (Трактор, Тешки, М1), „Средњи трактор М1” (Трактор, Средњи, М1) и „Лаки трактор М1/М2” (Трактор, Лаки, М1/ М2) били су стандардизовани. У исто време, нека вас не збуни јединствена војна ознака за исте тешке тракторе, под једним индексом М1 су били скривени:

– Аллис-Цхалмерс трактор, гусеничар, дизел, модел ХД-10В;
– Међународни тешки трактор, гусеничар, дизел, модел ТД-18;
– Цатерпиллар трактор, гусеничар, дизел, модел Д7;
– Цатерпиллар трактор, гусеничар, дизел, модел Д8.

Слична ситуација је била и са средњим и лаким тракторима. Штавише, лаки и средњи трактори могу чак имати и бензинске моторе (Цатерпиллар трактор, гусеничар, бензин, модел Р4, на пример).


М2, који никада није постао замена за тракторе, у свом природном станишту - на аеродрому.

Тек 1943. године војска је коначно добила тежак камион са погоном на сва четири точка који је задовољавао њене потребе - Мацк НО. Исте године у војску су ушли први брзи трактори гусеничари. Проблема је било само са тешким брзим трактором М6, који је ушао у производњу тек у фебруару 1944. Основна намена овог трактора била је транспорт артиљеријских система калибра 203 и 240 мм. Али у овом случају војска се није помирила са брзинама трактора, па је развијена серија трактора „замена“. Направили смо их једноставним узимањем АРВ или борца тенкови и уклањајући из њега све непотребно.. Немачки приступ.


Обе фотографије су снимљене на Сицилији 1943. године и обе приказују топ М155 1 мм. Само у једном случају трактор делује као трактор, ау другом је његова замена у овој улози камион Мацк НО. Јасно се види да се иза трактора налази камион са посадом оружја и муницијом. 1943. је била прекретница у погледу употребе трактора као артиљеријских трактора. Сицилијанска операција је била последња операција на медитеранском театру операција где су Американци користили тракторе као артиљеријске тракторе.

Уопштено говорећи, 1943. године тракторско страдање војске могло би се сматрати затвореним. Али постојало је неколико ратних сцена на које се уопште нису слали брзи трактори, а камиони често нису могли да се носе чак ни са транспортом релативно лаких артиљеријских система, једноставно због специфичности услова на путу.


Услови на путевима у Бурми 1945. године - што је џип стрмији, више морате ићи иза трактора. Цатерпиллар трактор помаже камиону Диамонд Т који вуче хаубицу 155 мм М1917 да пређе локални поток. Хаубица и посада су из Куоминтанга, трактор од америчких инжењера.

Говоримо о Бурми и пацифичком театру рата. Тамо где су путеви често били одсутни као класа, а тенк се могао утопити на локалним стазама током кишне сезоне, трактор се често показао као једино превозно средство. Трактори су коришћени као трактори чак и за лаке артиљеријске системе калибра 105 милиметара у Тихом океану до самог краја рата.


У пацифичком позоришту, трактори су такође радили једноставно као камиони, попут просечног М1 на Новој Британији 1944.

Године 1943. америчка војска је престала да прихвата већину произведених трактора. Изузетак су били тешки дизел трактори компаније Цатерпиллар, који су чинили основу флоте опреме батаљона за изградњу аеродрома Ваздухопловних снага САД и инжењерских батаљона америчке војске.


Топници 251. пољског артиљеријског батаљона, америчка војска, пуцају из хаубица 105 мм на јапанске положаје, Филипини, јун 1945. У позадини се види опрема батаљона – џипови, Доџ 3/4 и средњи трактор М1. Американци се очигледно не плаше узвратне ватре.

Али генерално, ово је само део трактора приче Оружане снаге САД у Другом светском рату. Уосталом, имали су своје тракторе flota и маринаца. Амерички трактори су такође активно слати у СССР. Али ово је, као и обично, сасвим друга прича.


Трактори су се активно користили до самог краја рата, међутим, већ у улози инжињеријских возила, попут овог оклопног Цатерпиллар Д7 305. инжењерског батаљона америчке војске у Белгији јануара 1945. године. Американци су експериментисали са оклопним тракторима током Првог светског рата. У првом плану је брзи трактор М5 са хаубицом М155 калибра 1 мм (будући М114) у вучи. Јасно се види колико ствари посаде аутомобил носи, има чак и сламе за уређење места за ноћење.
  • Александар Сичев
  • ввв.милитаритрадер.цом ввв.фунни.пиннедби.ме ввв.гутенберг.орг ввв.вв2онлине.орг ввв.китмакер.нет
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

23 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +16
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Занимљива, мало проучавана тема. Ауто РУ "+„Али такође би било занимљиво прочитати о „тракторским мукама“ Црвене армије.
    1. +8
      Децембар КСНУМКС КСНУМКС
      Пашолок је недавно имао чланак о трактору Д-7.
      Наведено у чланку.
      И његова суђења у СССР-у.
      Читати!
  2. -3
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат из: зиаблик.олга
    Занимљива, мало проучавана тема. Ауто РУ "+„Али такође би било занимљиво прочитати о „тракторским мукама“ Црвене армије.

    А ко вас спречава?
    Ко је ово заиста заинтересован, одавно је прочитао: хттпс://роиаллиб.цом/аутхор/процхко_е.хтмл
  3. +12
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Имали бисмо такве „муке“ у то време...
    1. +2
      Децембар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: МЦмакимус
      Имали бисмо такве „муке“ у то време...

      Нестандардни потез би био коришћење локомотива. У сваком случају, 1877. године у руско-турском рату коришћени су као вучна снага без колосека. Да, једноставније су и дају основу за производњу у виду изградње локомотива и поправке локомотива.
      У Другом светском рату су безуспешно покушавали да користе рутиере као пољске тракторе, док су на аеродромима, лукама, радионицама и складиштима, где је за њих било бетона, могли да се виде као вредна опрема са моторима са унутрашњим сагоревањем.
  4. +3
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: МЦмакимус
    Имали бисмо такве „муке“ у то време...

    Лаки полуоклопни трактор Комсомолетс. На почетку рата 6600 јединица. у трупама.

    Брзи транспортни трактор СТЗ-5. Произведено је укупно 9994 возила, од чега је 6605 произведено током рата.

    Транспортни трактор С-2, од 1. јануара 1942. године у војсци је било 892 возила.

    Тешки трактор Коминтерне, на почетку рата било их је 1500 у војсци.

    Тешки трактор Ворошиловец, произведено је 1123 возила.

    Лаки трактори серије Иа-11, Иа-12. Укупна производња током рата износила је 2200 комада.

    Сва ова возила су имала каросерије за терет и путнике и брзину која је била довољна за тракторе гусеничара.
    Рад на стварању специјалних војних вишенаменских трактора почео је у СССР-у средином тридесетих.
  5. +8
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    под једним индексом М1 су сакривени:

    Поред оних које је аутор навео под ознаком М1 Хеави Трацтор, било их је и
    - Цатерпиллар модел 60;
    - Цатерпиллар РД7;
    - Аллис-Цхалмерс Модел Л.
    1. +6
      Децембар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат из Децембриста
      Поред оних које је аутор навео под ознаком М1 Хеави Трацтор, било их је и

      Американци су нас дуго забављали својом невероватно једноставном класификацијом. лаугхинг
      Имају трактор М1 и тенк М1 и топ М1 и пушку М1 и карабин М1. Штавише, редовно их, под новим председницима, напада сврбеж реформи и све поново преквалификовају, потпуно уништавајући случајно настали М2\М3 и враћајући канонски М1 свим родовима војске. Као резултат тога, имали су тенк М1917 у употреби 1. године, а 2017. године и даље имају тенк М1 у употреби. вассат
      1. +9
        Децембар КСНУМКС КСНУМКС
        Имају трактор М1 и тенк М1 и топ М1 и пушку М1 и карабин М1

        И минобацач М1, и оклопни аутомобил М1, и извиђачко возило М1, и коњички тенк М1 итд. и тако даље. Можете написати чланак о "М1 у војсци САД".
        1. +5
          Децембар КСНУМКС КСНУМКС
          Цитат из Децембриста
          Можете написати чланак о "М1 у војсци САД".

          Узгред, пиши! Иако мали. Тако рећи - америчка класификација у динамици. Чини се да добро разумете „заковице“, очигледно ћете моћи да кажете нешто конкретно, иначе су чланци попут „много речи ни о чему“ већ помало досадни.
  6. +9
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Проблема је било само са тешким брзим трактором М6, који је ушао у производњу тек у фебруару 1944. Основна намена овог трактора била је транспорт артиљеријских система калибра 203 и 240 мм

    Од артиљеријских система калибра 203 мм, брзи трактор М6 је вукао само топ од 8 инча М1. А хаубицу М1 од 8 инча вукао је лакши брзи трактор М4.
    На првој фотографији је топ, на другој хаубици.
  7. +8
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    По мом мишљењу, прочитао сам од Масатака Окумиеа да америчка авијација своје успехе дугује булдожеру Цатерпиллар. Брзина постављања аеродрома у џунгли била је за ред величине већа.
  8. +10
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат од: мр.Зингер
    По мом мишљењу, прочитао сам од Масатака Окумиеа да америчка авијација своје успехе дугује булдожеру Цатерпиллар. Брзина постављања аеродрома у џунгли била је за ред величине већа.

    „Носач авиона, подморница и булдожер.
    Први је уништио јапанску морнарицу, други комерцијалну флоту, а булдожер је омогућио борбена дејства“.
    Неки амерички генерал, у некој његовој књизи. Жао ми је, али не могу да се сетим ко и где лол.
  9. +6
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Добро је борити се са неразрушеном економијом. Приликом избора трактора можете постати естетски.
  10. +6
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Добар чланак, занимљива тема која се не појављује често, а фотографије нису отрцане. Дефинитивно плус за аутора!
  11. +1
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Проблем „војске и трактора“ настаје зато што у војсци, као иу свим сложеним структурама човечанства, власт остварују људи који су неспособни да користе власт. Они могу добити моћ, правилно је користити - у принципу, не!
    Поента је да трактор НИЈЕ ВОЗИЛО! Уопште! Уопште! Апсолутно! Трактор је у основи исти, али трактор је и даље ближе) А трактор је самоходни механизам за вожњу пољопривредне механизације. Да би се решио овај проблем, трактор посебно има погонску осовину, са које се покрећу све врсте сејалица, витла и вршалица. Очигледно је реч „млатилац“ довела до погрешних асоцијација на високе чинове у војсци.
    Да би се проблем ефикасно решио, средства за његово решавање морају бити посебно прилагођена. Најбољи трактор за војску је Урал у војној модификацији, као посебно прилагођено средство за кретање људи и терета у задњим условима. Најбољи трактор за војску никада није трактор! Трактори немају посла у војсци, а они који их тамо стављају једноставно не разумеју свој посао.
    Претпостављам да су и команданти армија имали озбиљне притужбе на употребу клешта за шећер у војсци. Постоји само један излаз - нема потребе да их користите у војсци!
  12. +5
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    >
    Поштовани ауторе.
    Можете ли ми рећи када су почеле активне испоруке америчких трактора у СССР?
    1. 0
      КСНУМКС Јануар КСНУМКС
      Много људи је послато у рат. Међу њима су биле стотине транспортних механизама који су могли ефикасно да раде само на бетонским подовима. Односно, то нису били трактори, наравно, већ фабрички транспортери. Али када је војска ставила своју шапу на њих, сви су се готово истог тренутка удавили у блату. О овоме је био чланак на ВО, чији аутор такође уопште није разумео о чему пише.
      1. 0
        КСНУМКС Јануар КСНУМКС
        Опишите детаљније управо ове „транспортне механизме за мужу бетонског пода“!
        И које године је Црвена армија „поставила шапу“ на њих.
  13. +2
    Децембар КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: мицхаел3
    Проблем "војске и трактора".

    Трактори су веома различити, пољопривредни, индустријски, ТРАНСПОРТ.
    Читање Прочка. Дао сам линк на самом почетку дискусије. Све је написано и написано са знањем.
    Данашњи војни трактори су у суштини транспортни трактори.
    1. -1
      КСНУМКС Јануар КСНУМКС
      Проблем је што транспортни трактори не могу да постоје) Погледајте фотографију уз чланак. Видите ли, на пример, гусеницу трактора? Дизајниран је за кретање кроз строго дефинисане типове тла. Какве видите на пољима. Ни на мочварама, ни на поплочањима, ни на асфалту, ни на веома грубом ратишту, ове стазе не могу ефикасно да раде. Нису тако дизајнирани) Направили су их талентовани инжењери који уопште нису замишљали толики ниво ух...безграничне глупости коју би корисници њихових механизама показали.
      Расподела тежине шасије трактора је дизајнирана или да помера само сам трактор, или да вуче (нека буде) колица у којима оптерећење није више од једне педесетине снаге мотора, или плуг који има прецизан прорачунате геометрије и уроњен је у земљу.
      Не читамо безумне писце који су непознатим путем добили „научне” титуле и могућност да објаве своје неписмене глупости. Да би се терет кретао по разним врстама тла, пренос таквог трактора, његова тежина и расподела тежине морају бити потпуно другачији, потпуно другачији од тракторских.
  14. 0
    КСНУМКС Јануар КСНУМКС
    Хвала аутору на чланку. Тема је „није похабана“. И код нас су Киров камиони замишљени пре свега као трактори.... И срећни празници свима!
  15. 0
    КСНУМКС Јануар КСНУМКС
    Цитат: мицхаел3
    Не читамо писце без мозга

    Хм! Али ти си скроман!
    Пратите линк да прочитате о аутору књига које препоручујем: хттпс://сер-сарајкин.народ2.ру/АЛЛ_ОУТ/ТиВОут10/ПроцхкоЕ/ПроцхкоЕ001.хтм
    Ваше мишљење ће изгледати уверљивије ако објавите неке фрагменте својих научних и дизајнерских активности.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"