Последњи командант флоте
1916. октобра 21. око XNUMX час осматрачнице и везне пунктове Балтика. flota На острву Даго откривено је неколико експлозија на улазу у Фински залив. А онда су до 8 ујутру пресрели сигнале за помоћ „ММ“, што је значило „Имам рупу за мину“. Њих су немачки бродови послали у мрак, дозивајући у помоћ сународнике. И опет су у ноћном мору загрмеле експлозије.Убрзо се сазнало да је за тих неколико сати Кс немачка флотила престала да постоји: од њених 11 разарача, само четири су се ујутру вратила у базу. Руси те ноћи нису испалили ниједан метак, нити једно торпедо!
Ова епизода и даље остаје једна од најмистериознијих у приче Први светски рат узбуђује умове истраживача, машту писаца, уметника и филмских редитеља, покушавајући да одговоре на питање: „Чије су то руке урадиле?“
А мало њих обраћа пажњу на то да је недељу дана пре ових догађаја шеф минске дивизије Балтичке флоте контраадмирал Михаил Кедров добио орден Светог Ђорђа. оружје за то што је „лично руководећи операцијом на мору, у ноћи 4. на 5. октобар 1916. године поставио важно минско поље иза непријатељских линија“...
Сањао о мору
Будући адмирал рођен је 13. септембра 1878. године у Москви. Нејасно је где, али дечак, који је море и бродове видео само на сликама, од малих ногу је развио неодољиву жудњу за океанским пространствима и бесним ветровима. Стога, након што је са одликама дипломирао у 4. московском кадетском корпусу, који се налази у улици Красноказарменнаиа (и, иначе, која му је дала име), одлази у Санкт Петербург. Тамо младић полаже пријемне испите у Поморски корпус, најстарију војну образовну установу у руској морнарици, која своју историју вуче још од чувене Поморске школе коју је основао Петар И давне 1701. године.
Овде су будући адмирали Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сењавин, Ф. А. Клокачев, М. П. Лазарев, П. С. Накхимов, В. А. Корнилов, В. учили поморску науку, уметност пловидбе и навигацију бродом И. Истомин. Године 1899. из ових истих зидина је изашао везист Михаил Кедров, још не знајући да му је суђено да се придружи овој славној кохорти руских поморских команданата.Првобитно место службе Михаила Александровича била је полуоклопна фрегата „Војвода од Единбурга“, на којој је новопечени морнарички официр обавио своје прво океанско путовање. Упркос поодмаклој старости - једрењак је поринут 1875. године - овај брод је био одличан полигон за обуку младих официра руске царске морнарице: било је могуће пловити и користити парну машину, научити основе артиљеријске гађања са 203 мм и 152 мм бродски топови, друге мудрости и суптилности поморског живота.
По свему судећи, везист Кедров је у свему томе био прилично успешан, пошто је одмах по повратку из похода унапређен у поручника. И добио је нови задатак - у Пацифичку флоту, у поморску базу Порт Артур. Где је стигао непосредно пре почетка руско-јапанског рата.
Три шансе за смрт
После појављивања вицеадмирала Степана Осиповича Макарова у Порт Артуру, поручник Кедров је преузео место свог личног заставног официра и неколико месеци обављао најважније задатке команданта флоте.
Само стицајем околности, Михаил Александрович није био на бојном броду Петропавловск оног несрећног дана када је брод, који је минирао насип и разбијен на пола, за неколико минута ношен са собом. у провалију адмирал, цео његов штаб и 657 чланова посаде: Поручник Кедров за дан Пре трагедије, изашао је на разарачу „Боикиј“ да извиђа једно од морских подручја.
После овога кратко је служио у седишту гувернера на Далеком истоку, а потом се, захваљујући својој истрајности, убрзо поново нашао на броду – распоређен је на бојни брод „Цесаревич“, на којем је чел. 1. пацифичка ескадрила, контраадмирал Вилхелм Карлович Витгефт, држао је заставу.Судбина је наставила да испитује снагу младог официра: приликом следећег гранатирања тврђаве од стране јапанске опсадне артиљерије, поручник Кедров, који се у то време налазио на обали, био је гранатиран и рањен у ногу фрагментом гранате који је експлодирао. у близини, и завршио у болничком кревету. Међутим, сазнавши за предстојећи одлазак ескадриле на море, побегао је из болнице и укрцао се на бојни брод, пошто није добио довољно лечења. Командант Царевича, капетан 1. ранга Н.М. Иванов, видевши Михаила Александровича како се ослања на штап док се креће по броду, хтео је да га укори. Али на крају је само одмахнуо руком: при пробијању борбених састава јапанске флоте до Владивостока, што је руска ескадрила намеравала да предузме, сваки официр је рачунао...
У 8.30 28. јула, 6 бојних бродова, 4 крстарице и 8 разарача напустило је Порт Артур на отворено море, где су се на хоризонту могле видети замућене силуете седамнаест јапанских бојних бродова и оклопних крстарица, у пратњи четрдесет осам разарача и торпедних чамаца. .
Први хитац је испаљен у 12.20. После овога, противници су активно маневрисали све до мрака, или су се дивергирали на максималну даљину за гађање главним калибром од 80 каблова (14,8 километара), или су га смањили за више од пола. И све ово време размењивали су салве морнаричких топова, преносећи ватру са мете на мету.
Битка је трајала са променљивим успехом до 17.40, све док граната од 305 мм са јапанског бојног брода није раскомадала предњи јарбол Царевича. Његови фрагменти су убили контраадмирала В. К. Витгефта, навигатора заставе поручника Н. Н. Азарјева и још четири официра који су били на мосту, а тешко су ранили начелника штаба ескадриле, контраадмирала Н. А. Матусевича и поручника М. А. Кедрова. Лице Михаила Александровича је изгорело, десна рука и раме су му избушени, а кожа на глави дубоко посечена од десне слепоочнице до уха. Поврх свега, поново је добио тежак потрес мозга.
Након смрти команданта, формирање руске ескадриле се распало. Сваки брод је деловао сам, ослањајући се на снагу својих котлова и тачност својих топника. Само је мрак који је уследио спасио руске крстарице и бојне бродове од уништења. Већина њих се вратила у Порт Артхур. Рањена „Дајана” отишла је у француски Сајгон, који је имао две подводне рупе. „Асколд” се склонио у кинески Шангај. А царевић, који је највише страдао, након што се отргао од Јапанаца који су га гонили, једва је дошепао до немачке поморске базе у Кингдау.
Тсусхима
Михаил Александрович је провео скоро три месеца у немачкој болници. Али чим је почео да се опоравља, почео је да размишља како да поново дође у рат. Домаћи бојни брод је био интерниран и није могао да напусти неутралну луку до краја непријатељстава. Није било могуће самостално доћи до Порт Артура или Владивостока. Остало је само да се надамо некој срећној шанси.
И представио се. У Кингдау су се прошириле гласине да ће се 2. пацифичка ескадрила руске флоте, која долази са Балтика у помоћ опкољеном Порт Артуру, ускоро усидрити у оближњем заливу Кампанг. Без оклевања ни дана, Кедров је кренуо на пут. И одахнуо је када је угледао ратне бродове како стоје у заливу под заставом Светог Андреја.
Након што је представљен команданту ескадриле, адмиралу Зиновију Петровичу Рожественском, постављен је за артиљеријског официра помоћне крстарице Урал. Неколико дана касније, ескадрила се усидрила и наставила пут до Јапанског мора, до острва Цушима.Дана 14. маја, на улазу у Корејски мореуз, управо је Урал, пловећи у извиђачком одреду, први открио јапанску флоту, након чега је добио наређење да се повуче до краја формације ескадриле ради чувања транспорти.
Али то није спасило лако оклопну крстарицу од уништења: непријатељ ју је покрио првом салвом - граната је експлодирала на крменој палуби. Уследило је још неколико погодака, а у 15.35 лева страна је пробијена испод водене линије. Сви покушаји Хитне помоћи да стави закрпу испод рупе током кретања били су неуспешни. А када је друга граната окренула сада десну страну Урала, командант крстарице је дао знак: „Умирем, али не одустајем!“ — након чега је наредио посади да отворе морске пипе и напусте брод.
Рањене морнаре и официре крстарице, који су смештени у чамце и плутали у води, покупили су разарачи и други бродови руске ескадриле који се налазе недалеко од места трагедије. Поручник Кедров је са још 325 чланова посаде завршио на транспорту Анадир. Његов командант није сустигао борбену ескадрилу на препуном броду, већ је кренуо обрнутим курсом.
Касније се испоставило да је то била једина исправна одлука, која је омогућила да Анадир месец дана касније стигне до Мадагаскара, где се усидрио у француској луци. Французи нису интернирали руски транспорт, правдајући се јапанским дипломатама и светској заједници удаљеношћу од попришта ратних дејстава.
Дакле, након поправке возила, попуњавања залиха угља, воде и хране, „Анадир“ се безбедно вратио у своју домовину.
Од рата до рата
Године 1906. Михаил Александрович је одлучио да прошири круг свог знања: неочекивано за многе, ушао је у Михаиловску артиљеријску академију. Две године упорно изучава све области балистике, фортификације, историје војне уметности и основа војне управе, тактике и стратегије, теоријске и практичне механике и усавршава знање страних језика.
Уз диплому са академије, добија унапређење у потпоручника и ново именовање – постаје виши официр тренажног брода „Петар Велики“. Изграђен по пројекту контраадмирала А. А. Попова 1872. године, овај брод је постао први пуноправни оклопни бојни брод руске флоте и дуго времена остао један од најмоћнијих у својој класи. Међутим, до почетка 1903. века бојни брод је застарео и од XNUMX. је коришћен као база за обуку артиљераца.
Шест година Михаил Александрович је обучавао топнике и официре обалских и поморских артиљеријских јединица за Балтичку флоту. Истовремено је припремио и објавио више научних радова о тактици линеарне борбе тешких артиљеријских бродова и употреби артиљерије у поморској бици. Такође је написао низ методолошких развоја и упутстава о гађању, контролисању и масовној паљби поморске артиљерије.Године 1912., министар морнарице И.К. Григорович је у извештају суверену описао Кедрова као једног од најталентованијих поморских официра. Николај ИИ се сетио презимена. У јулу следеће године, император је лично проценио ниво артиљеријске обуке бродова Балтичке флоте, нашао га веома високим и доделио Михаилу Александровичу свог ађутанта.
Али Кедров није постао дворски официр: исте 1913. године заузео је место на капетанском мосту Петра Великог. Тамо се сусрео са Првим светским ратом.
И практичар и теоретичар
Рат је за Кедрова почео испуњењем веома необичне мисије. 26. августа 1914, код острва Оденхолм, немачка лака крстарица Магдебург налетела је на стене у магли. Разарачи који су му послати у помоћ успели су да уклоне део посаде, али су потом отерани ватром руских крстарица Богатир и Палада, које су пресреле магдебуршки сигнал за помоћ и такође су пуном брзином појуриле на место несреће.
У збрци битке, Немци нису имали времена да униште бродску документацију, укључујући и сигналне књиге са шифрама и шифрама. Према упутству, то је требало да се уради у ложишту, али је машинско одељење насуканог брода преплављено водом која је улазила кроз рупу на трупу. Командант брода, капетан корвете Хабенихт, није знао шта да ради у таквој ситуацији и зато је фасциклу са сигналним књигама једноставно бацио у море. Оно што су приметили морнари руског конака, који су се већ чамцима приближавали крстарици. А рониоцима није било тешко да са дна подигну тајна документа.
Тако је у трећој недељи рата руска флота имала прилику да прочита скоро све преговоре немачких бродова међу собом и са обалом. До краја 1917. Хабенихта су жандарми држали под строгом стражом и није имао ни најмању прилику да обавести своју отаџбину о својој грешци. И Руси су, верни својој савезничкој дужности, одлучили да пренесу копије магдебуршких сигналних књига у Британско адмиралитет. Овај задатак је поверен Михаилу Александровичу Кедрову.
Као реципрочан пријатељски гест, Британци су понудили руском официру да неко време служи на њиховим бродовима. Дозвола за то је добијена, а Михаил Александрович је имао прилику да се ближе упозна са особеностима живота и организацијом службе у Краљевској морнарици Велике Британије, у коју је био упућен на годину дана. За то време је отишао на море на британској крстарици Тезеј, бојним бродовима Цонкуерор и Емперор оф Индиа, где је проучавао првенствено употребу артиљерије у поморској борби.
Одмах по повратку кући, Кедров је постављен за команданта бојног брода Гангут, са седиштем у Хелсингфорсу. Пре него што је Михаил Александрович стигао да прихвати нову позицију, на броду се одиграла представа морнара, која се скоро завршила трагедијом.Разлог за галаму је био смешан: после ванредног рада на утовару угља, за вечеру је екипа спремала хељдину кашу, а не навалску пасту која се тражи у таквим случајевима! Разлози за немир морнара лежали су много дубље. Од почетка рата један од најмоћнијих бродова руске флоте мирује у поморској бази, не учествује у борбеним дејствима. На бојном броду су почели да се појављују леци, у којима је морнарима „објашњено“ да је Гангут неактиван због завере „златних ловаца“ немачког порекла. Стога је наређење вишег официра барона Е.Е. Фиттингхофа да се уместо тестенине припремају каша са месом, тим схватио као махинације непријатеља.
Капетан 1. ранга Кедров једва је успео да натера морнаре, који су се већ зграбили за оружје. Страсти су се стишале, али је истрага ипак наложена. Услед тога је ухапшено 95 нижих чинова, 26 осуђено на принудни рад у трајању од 4 до 15 година, остали су разбацани по другим екипама. Ако се узме у обзир да се све ово догодило у јеку рата на ратном броду, онда се може само чудити благости којом су се власти односиле према побуњеницима.
Михаил Александрович, официри и већина морнара били су жељни да докажу да, упркос досадној чињеници, бојни брод није изгубио своју борбену способност. И убрзо се указала таква прилика: 11. новембра 1915. „Гангут” и исти тип „Петропавловск”, под окриљем крстарица, изашли су на море. Током путовања нису пронађени непријатељски бродови, али су поставили минско поље од 550 мина јужно од острва Готланд. А већ 25. новембра, немачка крстарица Данциг је дигнута у ваздух од ових мина. Тако су Гангути опрали љагу срама.
Служба Михаила Александровича на бојном броду наставила се до лета 1916. године. Брод је ретко излазио на море, било је доста слободног времена, а Кедров га је посветио научном раду. Објавио је неколико чланака о унапређењу тактичке технике употребе тешке поморске артиљерије и један од првих у свету који је систематизовао питања у вези са правилима гађања из тротополских купола. После овога, све морнарице су почеле да говоре о Михаилу Александровичу као о изузетном теоретичару поморске артиљерије и предвиђале су му велику будућност.
Кедров је 28. јуна 1916. добио контраадмиралске нараменице и ново именовање – команданта минске дивизије Балтичке флоте. На овој функцији је заменио Александра Васиљевича Колчака, који је отишао у Севастопољ да преузме команду над Црноморском флотом.
Колико год чудно изгледало, управо захваљујући адмиралским нараменицама, Михаил Александрович је коначно добио прилику да изађе на море, да замени удобну кабину команданта бојног брода за вибрирајући и ветровити капетански мост разарача.
О овоме је дуго сањао. А бродови Балтичке рударске дивизије на Кедрову, као и под Колчаком, никада нису стагнирали на зидовима кеја. Управо захваљујући активности руских разарача, Немци су претрпели лавовски део својих губитака на Балтику током Првог светског рата. Укључујући и губитак у једној ноћи скоро целе Кс флотиле, која је била базирана у Либауу и састојала се од најновијих разарача.
Авај, Кедров је морао да се бори стварно мање од годину дана. Одмах после Фебруарске револуције постављен је за заменика министра поморских послова. У ствари, Михаил Александрович је водио ово одељење неколико месеци, пошто је А. И. Гучков, који је био на челу и војног и поморског министарства у Привременој влади, био, благо речено, неупућен у поморску политику. А ако узмете у обзир да је од априла 1917. Кедров постао и начелник Поморског генералштаба, онда можете замислити колико је невоља адмирал имао у то време.До лета 1917, Кедровов однос са А.Ф. Керенским потпуно се погоршао. Премијеру се чинило да само он зна како најбоље да води „рат до победничког краја“, а све коментаре војних стручњака схватао је као тврдоглавост и подривање сопственог ауторитета. И зато је послао адмирала ван видокруга - у Лондон, где је Михаил Александрович почео да координира активности агената руске флоте у комитету руске владе. То јест, он је, у ствари, био на челу поморске интелигенције царства. Који је, авај, остао да постоји само неколико месеци.
Последњи пут
Адмирал Кедров је имао среће: судбина је хтела да га поштеди директног учешћа у биткама грађанског рата. За те две и по године колико су у Русији текле реке крви, Михаил Александрович је био у престоници Велике Британије. Али он није седео скрштених руку, већ је наставио да испуњава своју дужност према Отаџбини како је он то схватао.
Најпре је, на специјалном састанку у руској амбасади у Лондону, предводио комитет за савезничку експлоатацију бродова руске трговачке флоте, које је револуција затекла у страним лукама. Након што се А.В. Колчак прогласио за врховног владара Русије, поверио је свом саборцу и савезнику Кедрову да организује транспорт за снабдевање белих армија које су се бориле против бољшевика на северу, југу и истоку Русије. Тако су сви каравани бродова са оружјем, муницијом, униформама и храном који су долазили у Мурманск, Архангелск, Новоросијск, Севастопољ, Керч, Одесу и Владивосток 1918–1920. сакупљени, укрцани и послани у одредишне луке захваљујући напорима Михаила. Александрович.
Па ипак, адмирал је морао још једном да посети крв испрану Русију: догодило се да је Кедрову припало да изведе последњу велику операцију грађанског рата - евакуацију Врангелове војске са Крима.
У совјетско време, овој драматичној епизоди руске историје није посвећена дужна пажња ни у школским уџбеницима, ни у озбиљнијим делима. Дакле, апсолутна већина наших грађана данас има илузију да су након губитка Кримске превлаке, остаци белаца насумице трчали до обале, масовно се пењали на бродове који су стајали у лукама, који су се одмах откотрљали од пристаништа. и покушао да брзо нестане иза хоризонта...У ствари, далеко је све било од тога.
Од тренутка када је цела борба против бољшевика пребачена на Крим, главнокомандујући Оружаних снага југа Русије, генерал Врангел, наредио је команданту флоте вицеадмиралу М.П. Саблину да изради план за евакуација војске и логистичких институција са Крима у Цариград у случају црвеног продора полуострва. Наредбом број 002430, коју је штаб флоте добио 4. априла 1920. године, барон је захтевао, „одржавајући потпуну тајност, да се у најкраћем року припреми потребан број бродова за превоз 100 хиљада људи, распореди их по лукама у таквим начин на који укрцавање може да почне 4-5 дана након почетка поласка са превлаке."
Рад на плану евакуације почео је одмах и у њему су активно учествовали сви највиши чинови флоте, упућени у текст тајне наредбе. Њихове вештине су помогле да се припреми све што је потребно да се остаци руске војске спасу од потпуног истребљења.
Средином септембра вицеадмирал Саблин се тешко разболео. Лекари су били немоћни да било шта предузму, поштено су упозорили команданта флоте да му преостаје месец или највише два. Михаил Павлович је замолио Врангела да присуствује потрази за његовим наследником, а сам је препоручио да се из Лондона позове контраадмирал Кедров. Барон није био лично упознат са Михаилом Александровичем, али је слушао мишљење умирућег морнаричког команданта. И нисам пожалио.
Почетком октобра Кедров је стигао у Севастопољ и представио се главнокомандујућем. Након тога, Врангел ће у својим мемоарима писати: „Имао је репутацију изузетно интелигентног, одлучног и образованог морнара. Када сам га лично упознао, оставио је на мене најбољи утисак. После извесног оклевања, адмирал је пристао да прихвати положај. Овај избор се показао изузетно успешним. Евакуација Крима, без преседана у историји, у великој мери дугује свој успех адмиралу Кедрову.
12. октобра 1920. године, пет дана пре смрти адмирала Саблина, Михаил Александрович је постављен за команданта Црноморске флоте. И енергично је кренуо да финализује план евакуације и да га спроведе у дело.
У свим лукама на Криму, где су већ били концентрисани борбени и транспортни бродови флоте, Кедров је именовао више поморске команданте, обдарене неограниченим правима у границама својих службених дужности. „Диктатор” луке Евпаторија био је контраадмирал Александар Михајлович Кликов, луку Јалта је био контраадмирал Павел Павлович Левитски, луку Керч контраадмирал Михаил Александрович Беренс, утовар у Феодосији је водио капетан 1. ранга Иван Константинович Федјајевски.
8. новембра 1920. Црвени су пробили Перекоп и стигли до Чонгарске превлаке. Врангел је 10. новембра издао наређење за евакуацију. Током три дана, трупе са оружјем, муницијом и логистичким залихама, укључујући компанијске касе и пуковске транспаренте, укрцане су на 126 бродова. Породице официра, службеника цивилних и војних институција - готово сви који су то желели - попели су се на палубе. Укупан број добровољних прогнаника био је око 150 хиљада људи.
Дана 14. новембра, након што у Севастопољу није остала ниједна војна јединица, барон Врангел и његови штабни официри укрцали су се на крстарицу Генерал Корнилов, где је командант флоте, адмирал Кедров, држао заставу. У 14.50 командант крстарице је добио наређење за вагање сидра, што је одмах по радио-вези поновљено командантима поморских одреда који се налазе у другим лукама. На отвореном мору бродови су се окупили на месту окупљања и, постројавајући се у походни ред, кренули ка Цариграду.
Руска флота, предвођена адмиралом Кедровом, кренула је у последњи поход.
Далеко од родних обала
Дана 16. новембра 1920. године, руски бродови који су напуштали луке Крима бацили су сидро на спољном путу турске престонице. Флота, која је преживела јаку олују на мору, изгубила је само један брод: током олује, преоптерећени разарач се преврнуо и одмах потонуо, одневши са собом 250 официра и козака Донског пука. Остали су безбедно прешли море. Врангел је био одушевљен координисаним акцијама руских морнара, највишом дисциплином и организацијом која је владала на бродовима, упркос свој драматичности ситуације. Одмах на мору, још пре краја похода, барон је унапредио Кедрова у вицеадмирала.
Док су дипломате разбијале главу шта даље са избеглицама и где да сместе пукове који су одбили да се разоружају, морнарички официри, предвођени Михаилом Александровичем, решавали су своје проблеме. Демобилизација пароброда, као и помоћних војних пловила руске флоте, почела је управо у Цариграду, а службе и установе које су постале потпуно непотребне у туђини су се распуштале.
После свих трансформација, концепт „флоте“ тешко да би се могао приписати ономе што је остало да стоји у заливу Мода под заставом Сент Андреје. А 21. новембра Црноморска флота је преименована у руску ескадрилу. Њен командант је остао вицеадмирал М.А.Кедров.
Међутим, ескадрила је и даље била веома импресивна снага у војном смислу: укључивала је 2 бојна брода, 2 крстарице, 10 разарача, 4 подморнице и 3 топовњаче, 5 миноловаца, 3 наоружана ледоломца, 19 транспортера, 2 хидрографска брода, 4 наоружана тегљача и депо подморница.
Политички статус ове армаде био је одређен тек 1. децембра, када је француски савет министара, опет великим делом захваљујући Кедрововим личним напорима и дугогодишњим везама, пристао да прихвати руске ратне бродове у туниској луци Бизерта. А 8. децембра четири одреда руске ескадриле кренула су на обалу северне Африке. Поред морнара и официра, на његовим бродовима је било око 5400 избеглица.У Бизерти се састав ескадриле постепено смањивао због недостатка средстава за одржавање бродова. Последња посада је деформисана крајем 1922. године. Неки од бродова су пребачени у француску трговачку флоту, неки су отишли италијанским и малтешким бродовласницима. Ратни бродови су расходовани: преко последњег спуштена је Светоандрејска застава 30. октобра 1924. године.
А шта је са адмиралом Кедровом? 31. децембра 1920. године, када је последњи брод ескадриле стигао у Бизерту, Михаил Александрович је предао команду контраадмиралу М. А. Беренсу и отишао за Париз. У Француској је играо истакнуту улогу у животу руских емигрантских организација, али је избегавао политику. Све своје напоре усмеравао је углавном на подршку официрима руске морнарице који су се нашли у туђини. У Руском свевојном савезу дуго је био на функцији заменика председника, од 1938. до смрти био је потпредседник Савеза витезова Светог Георгија.
Године 1945. Михаил Александрович је постао део делегације руских емиграната који су посетили совјетску амбасаду у Паризу и поздравили победу СССР-а над нацистичком Немачком. Тада је добио позив да се врати у домовину: у амбасади је Кедрову понуђен унапред припремљен совјетски пасош за њега.
Али адмирал није прихватио поклон.
Последњи командант руске морнарице умро је 28. октобра 1945. и сахрањен је на емигрантском гробљу Сен Женевјев де Боа.
информације