1916. октобра 21. око XNUMX час осматрачнице и комуникацијске пунктове Балтика. flota На острву Даго откривено је неколико експлозија на улазу у Фински залив. А онда су до 8 ујутру пресретали сигнале за помоћ „ММ“, што је значило „Имам рупу за мину“. Њих су немачки бродови послали у мрак, дозивајући у помоћ сународнике. И опет су у ноћном мору загрмеле експлозије.Убрзо се сазнало да је у тих неколико сати Кс немачка флотила престала да постоји: од њених 11 разарача, само четири су се ујутру вратила у базу. Руси те ноћи нису испалили ни један топовски хитац, нити једно торпедо!
Ова епизода је и даље једна од најмистериознијих у приче Први светски рат узбуђује умове истраживача, машту писаца, уметника и филмских стваралаца који покушавају да одговоре на питање: „Чији је рад?
И мало њих обраћа пажњу на чињеницу да је недељу дана пре ових догађаја шеф минске дивизије Балтичке флоте, контраадмирал Михаил Кедров, добио награду Георгијевски оружје због тога што је, „лично руководећи операцијом на мору, у ноћи 4. на 5. октобар 1916. године поставио важно минско поље иза непријатељских линија“...
Сањати о мору
Будући адмирал рођен је 13. септембра 1878. године у Москви. Није јасно где, али дечак, који је море и бродове видео само на сликама, од малих ногу је имао неодољиву жудњу за океанским пространствима и бесним ветровима. Стога, пошто је дипломирао са почастима у 4. московском кадетском корпусу, који се налази у улици Красноказарменнаиа (и, узгред, дајући јој ово име), одлази у Санкт Петербург. Тамо младић полаже пријемне испите у Поморски корпус, најстарију војну образовну установу руске флоте, која своју историју води од чувене навигационе школе, коју је основао Петар И давне 1701.
Овде су били будући адмирали Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сењавин, Ф. А. Клокачев, М. П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин. Године 1899. из истих је зидова изашао везист Михаил Кедров, још не знајући да је и њему суђено да се придружи овој славној кохорти руских поморских команданата.Полуоклопна фрегата Војвода од Единбурга, на којој је новопечени морнарички официр направио своје прво океанско путовање, постала је почетно место службе за Михаила Александровича. Упркос поодмаклој старости - једрењак је поринут 1875. године - овај брод је био одличан полигон за обуку младих официра руске царске морнарице: на њему је било могуће пловити и користити парну машину, научити основе артиљеријске ватре од 203. -мм и 152 -мм бродске топове, друге мудрости и суптилности поморског живота.
По свему судећи, везист Кедров је у свему томе прилично успео, пошто је одмах по повратку из похода унапређен у поручника. И добио је нови задатак - у Пацифичку флоту, у поморску базу Порт Артур. Где је стигао непосредно пре почетка руско-јапанског рата.
Три шансе за смрт
Након што се вицеадмирал Степан Осипович Макаров појавио у Порт Артуру, поручник Кедров је преузео место свог личног заставног официра и неколико месеци обављао најважније задатке команданта флоте.
Само сплетом околности, Михаил Александрович није био на бојном броду „Петропавловск“ оног несрећног дана када је брод, дигнут у ваздух на обали мина и преполовљен, одвео адмирала, цело особље и 657 чланова посаде. чланови у провалију за неколико минута: поручник Кедров је дан пре трагедије изашао на разарачу Бојки да извиђа једно од морских подручја.
После тога је кратко време служио у седишту гувернера на Далеком истоку, а потом се, захваљујући својој истрајности, убрзо поново нашао на броду – распоређен је на бојни брод „Цесаревич“, на коме је заставу је држао шеф 1. пацифичке ескадриле, контраадмирал Вилхелм Карлович Витгефт.Судбина је наставила да испитује снагу младог официра: приликом следећег гранатирања тврђаве од стране јапанске опсадне артиљерије, поручник Кедров, који се у то време налазио на обали, био је гранатиран и рањен у ногу фрагментом гранате. који је експлодирао у близини и завршио у болничком кревету. Међутим, сазнавши за предстојећи одлазак ескадриле на море, пошто се није излечио, побегао је из болнице на бојни брод. Командант „Цесаревича“, капетан 1. ранга Н. М. Иванов, видевши Михаила Александровича како се ослања на штап док се креће по броду, хтео је да га укори. Али на крају је само одмахнуо руком: приликом пробијања борбених састава јапанске флоте до Владивостока, што је руска ескадрила намеравала да предузме, сваки официр је био на рачуну...
У 8.30 28. јула, 6 бојних бродова, 4 крстарице и 8 разарача напустило је Порт Артур на отворено море, где су се на хоризонту виделе мутне силуете седамнаест јапанских бојних бродова и оклопних крстарица, у пратњи четрдесет осам разарача и разарача.
Први хитац је испаљен у 12.20. Након тога, до мрака, противници су активно маневрисали, или су се дивергирали на максималну даљину за гађање главним калибром од 80 сајли (14,8 километара), или га више него преполовили. И све ово време размењивали су салве морнаричких топова, преносећи ватру са мете на мету.
Битка је трајала са променљивим успехом до 17.40, све док граната од 305 мм јапанског бојног брода није окренула Цесаревичев предњи јарбол. Његови фрагменти погодили су контраадмирала В.К. Витгефта, водећег навигатора поручника Н. Н. Азарјева и још четири официра који су били на мосту, тешко су ранили начелника штаба ескадриле, контраадмирала Н. А. Матусевича и поручника М. А. Кедрова. Лице Михаила Александровича је изгорело, десна рука и раме су му избушени, кожа на глави је била дубоко посечена од десне слепоочнице до уха. Поврх свега, поново је добио тежак потрес мозга.
Након смрти команданта, формирање руске ескадриле се распало. Сваки брод је деловао сам, ослањајући се на снагу својих котлова и тачност топника. Само је мрак који је уследио спасио руске крстарице и бојне бродове од уништења. Већина њих се вратила у Порт Артхур. Рањена "Дајана" отишла је у француски Сајгон, који је имао две подводне рупе "Асколд" се склонио у кинески Шангај. А „Царевич“, који је највише страдао, након што се отргао од Јапанаца који су га гонили, једва је дошепао до немачке поморске базе у Ћингдау.
Тсусхима
Михаил Александрович је провео скоро три месеца у немачкој болници. Али чим је почео да се опоравља, почео је да размишља како да поново уђе у рат. Домаћи бојни брод је био интерниран и није могао да напусти неутралну луку до краја непријатељстава. Било је нереално да сам стигнем до Порт Артура или Владивостока. Остало је да се надамо некој срећној шанси.
И представио се. У Кингдау су се прошириле гласине да ће 2. пацифичка ескадрила руске флоте, која је пловила са Балтика у помоћ опкољеном Порт Артуру, ускоро бацити сидро у оближњем заливу Кампанг. Без одлагања ни дана, Кедров је кренуо. И одахнуо је када је видео како ратни бродови стоје у заливу под Андрејевском заставом.
Након што је представљен шефу ескадриле, адмиралу Зиновију Петровичу Рожественском, постављен је за артиљеријског официра на помоћној крстарици Урал. Неколико дана касније, ескадрила се усидрила и наставила пут ка Јапанском мору, ка острву Цушима.Дана 14. маја, на улазу у Корејски мореуз, управо је Урал, који се налазио у саставу извиђачког одреда, први открио јапанску флоту, након чега јој је наређено да се повуче до краја формације ескадриле ради заштите транспорта.
Али то није спасило лако оклопну крстарицу од смрти: непријатељ ју је покрио првом салвом - граната је експлодирала на крменој палуби. Затим је уследило још неколико погодака, а у 15.35 лева страна је пробијена испод водене линије. Сви покушаји Хитне помоћи да у ходу набави закрпу испод рупе били су неуспешни. А када је друга граната разбила сада десну страну Урала, командант крстарице је дао знак: „Умирем, али не одустајем!“ - након чега је наредио посади да отвори кингстонес и напусти брод.
Морнаре и официре крстарице, који су били стационирани у чамцима и плутали у води, покупили су разарачи и други бродови руске ескадриле, који се налазе у близини места трагедије. Поручник Кедров је са још 325 чланова посаде завршио на транспорту Анадир. Његов командант није сустигао ескадрилу која је водила битку на препуном броду, већ је легао на обрнути курс.
Касније се испоставило да је то била једина исправна одлука, која је омогућила Анадиру да за месец дана стигне до Мадагаскара, где се усидрио у француској луци. Французи нису интернирали руски транспорт, правдајући се јапанским дипломатама и светској заједници удаљеношћу од позоришта операција.
Дакле, након поправке машина, попуњавања залиха угља, воде и хране, Анадир се безбедно вратио у своју домовину.
Од рата до рата
Године 1906. Михаил Александрович је одлучио да прошири круг свог знања: неочекивано за многе, ушао је у Михаиловску артиљеријску академију. Две године упорно изучава све области балистике, фортификације, историје војне уметности и основа војне управе, тактике и стратегије, теоријске и практичне механике, усавршавајући знање страних језика.
Заједно са дипломом о завршеној академији, добија унапређење у капетана-потпоручника и ново именовање - постаје виши официр тренажног брода „Петар Велики“. Изграђен по пројекту контраадмирала А. А. Попова 1872. године, овај брод је постао први пуноправни оклопни бојни брод руске флоте и дуго времена остао један од најмоћнијих у својој класи. Међутим, до почетка 1903. века бојни брод је застарео и од XNUMX. се користи као база за обуку артиљераца.
Шест година Михаил Александрович је обучавао топнике и официре обалских и поморских артиљеријских јединица за Балтичку флоту. Истовремено је припремио и објавио више научних радова о тактици линеарне борбе тешких артиљеријских бродова, употреби артиљерије у поморској бици. Написао је и низ методолошких разрада и упутстава о гађању, контролисању и масирању ватре поморске артиљерије.Године 1912., министар поморства И.К. Григорович, подношећи извештај суверену, описао је Кедрова као једног од најталентованијих поморских официра. Николај ИИ се сетио презимена. У јулу следеће године, император је лично проценио ниво артиљеријске припреме бродова Балтичке флоте, нашао га веома високим и доделио Михаилу Александровичу његово ађутантско крило.
Али Кедров није постао дворски официр: исте 1913. године заузео је место на капетанском мосту Петра Великог. На њему је и дочекао Први светски рат.
И практичар и теоретичар
Рат је за Кедрова почео са врло необичном мисијом. Немачка лака крстарица Магдебург је 26. августа 1914. у магли налетела на стене код острва Оденхолм. Разарачи који су му послати у помоћ успели су да уклоне део тима, али их је потом отерала ватра руских крстарица Богатир и Палада, који су пресрели магдебуршки сигнал за помоћ и такође појурили на место несреће пуном брзином.
У збрци битке, Немци нису имали времена да униште бродску документацију, укључујући и сигналне књиге са шифрама и шифрама. Према упутству, то је требало да се уради у пећи, али је машинска просторија насуканог брода заливена водом која је ушла кроз рупу на трупу. Шта да ради у таквој ситуацији, командант корвете капетан Хабенихт није знао и зато је фасциклу са сигналним књигама једноставно бацио у море. Оно што су приметили морнари руског конака, који су се већ чамцима приближавали крстарици. А рониоцима није било тешко да са дна подигну тајна документа.
Тако је у трећој недељи рата руска флота добила прилику да прочита скоро све преговоре немачких бродова између себе и са обалом. До краја 1917. Хабенихта су жандарми држали под строгом стражом и није имао ни најмању прилику да обавести своју отаџбину о свом превиду. И Руси су, верни својој савезничкој дужности, одлучили да пренесу копије магдебуршких сигналних књига у Британско адмиралитет. Овај задатак је поверен Михаилу Александровичу Кедрову.
Као пријатељски гест заузврат, Британци су понудили руском официру да неко време служи на њиховим бродовима. За то је добијена дозвола, а Михаил Александрович је добио прилику да се упозна са особеностима живота и организацијом службе у Краљевској морнарици Велике Британије, у коју је био упућен на годину дана. За то време је отишао на море на британској крстарици Тезеј, бојним бродовима Освајач и Император Индије, где је проучавао, пре свега, употребу артиљерије у поморској борби.
Одмах по повратку у домовину, Кедров је постављен за команданта бојног брода Гангут, са седиштем у Хелсингфорсу. Тек што је Михаил Александрович прихватио нову позицију, морнари су наступили на броду, што је умало завршило трагедијом.Разлог за цугу је био смешан: после хитног утовара угља за вечеру за екипу је припремљена хељдина каша, а не навал паста, што се у таквим случајевима претпоставља! Разлози за немир морнара лежали су много дубље. Од почетка рата један од најмоћнијих бродова руске флоте мирује у поморској бази, не учествује у борбеним дејствима. На бојном броду су почели да се појављују леци у којима је морнарима „објашњено” да је „Гангут” неактиван због завере „гоњача за златом” немачког порекла. Стога је наређење вишег официра барона Е. Е. Фиттингоффа да кува кашу уместо тестенине са месом тим схватио као сплетке непријатеља.
Капетан 1. ранга Кедров једва је успео да натера морнаре, који су се већ зграбили за оружје. Страсти су се смириле, али је истрага ипак заказана. Као резултат тога, 95 нижих чинова је ухапшено, 26 осуђено на принудни рад у трајању од 4 до 15 година, остали су разбацани по другим посадама. Ако се узме у обзир да се све ово догодило у самом врхунцу рата на ратном броду, онда се може само чудити благости којом су се власти односиле према побуњеницима.
Михаил Александрович, официри и већина морнара били су жељни да докажу да, упркос несрећној чињеници, бојни брод није изгубио своју борбену способност. И убрзо се указала таква прилика: 11. новембра 1915. Гангут и Петропавловск истог типа, под окриљем крстарица, изашли су на море. Током кампање нису пронађени непријатељски бродови, али је јужно од острва Готланд постављено минско поље од 550 мина. А већ 25. новембра немачка крстарица Данциг је експлодирала на овим минама. Тако су гангути са себе спрали љагу срама.
Служба Михаила Александровича на бојном броду наставила се до лета 1916. године. Брод је ретко излазио на море, било је доста слободног времена, а Кедров га је посветио научном раду. Објавио је неколико чланака о унапређењу тактике употребе тешке морнаричке артиљерије и међу првима у свету систематизовао питања у вези са правилима гађања из тротопних купола. После тога, у свим војним флотама, о Михаилу Александровичу су почели да говоре као о изузетном теоретичару поморске артиљерије, проричући му велику будућност.
Кедров је 28. јуна 1916. добио контраадмиралске нараменице и ново именовање за команданта минске дивизије Балтичке флоте. На овој функцији заменио је Александра Васиљевича Колчака, који је отишао у Севастопољ да преузме команду над Црноморском флотом.
Колико год чудно изгледало, управо захваљујући адмиралским еполетама Михаил Александрович је коначно добио прилику да избије у море, промени удобну кабину команданта бојног брода за капетански мост разарача, који је вибрирао и отворен за све ветрови.
О овоме је дуго сањао. А бродови Балтичке рударске дивизије под Кедровом, као и под Колчаком, никада нису стагнирали на зидовима кеја. Управо захваљујући активности руских разарача, Немци су претрпели лавовски део својих губитака на Балтику током Првог светског рата. Укључујући готово целу Кс флотилу, која је била базирана у Либауу и која се састојала од најновијих разарача, за једну ноћ је изгубила.
Авај, Кедров је заиста имао прилику да се бори мање од годину дана. Одмах после Фебруарске револуције постављен је за заменика министра морнарице. У ствари, Михаил Александрович је водио ово одељење неколико месеци, пошто је А. И. Гучков, који је био на челу и војног и поморског министарства у Привременој влади, био, благо речено, незналица у поморским пословима. А ако узмете у обзир да је од априла 1917. Кедров постао и начелник Поморског генералштаба, онда можете замислити колико је невоља адмирал имао у то време.До лета 1917. односи Кедрова са А.Ф. Керенским су се коначно погоршали. Премијеру се чинило да само он зна како да води „рат до победоносног краја“, све коментаре војних стручњака схватао је као тврдоглавост и подривање сопственог ауторитета. И тако је послао адмирала ван видокруга - у Лондон, где је Михаил Александрович почео да координира активности агената руске флоте у комитету руске владе. То јест, он је, у ствари, био на челу поморске интелигенције царства. Којој је, авај, остало само неколико месеци да постоји.
Последњи пут
Адмирал Кедров је имао среће: судбина је била задовољна да га спаси од директног учешћа у биткама грађанског рата. Те две и по године колико су у Русији текле реке крви, Михаил Александрович је био у престоници Велике Британије. Али није се петљао, већ је наставио да испуњава своју дужност према Отаџбини како је он то схватао.
Прво је на специјалном састанку у руској амбасади у Лондону предводио комитет за експлоатацију бродова руске трговачке флоте које је револуција затекла у страним лукама од стране савезника. Након што се А. В. Колчак прогласио за врховног владара Русије, наложио је свом саборцу и савезнику Кедрову да организује транспорте за снабдевање белих армија које се боре против бољшевика на северу, југу и истоку Русије. Тако су сви каравани бродова са оружјем, муницијом, униформама и храном који су долазили у Мурманск, Архангелск, Новоросијск, Севастопољ, Керч, Одесу и Владивосток 1918-1920. сакупљени, утоварени и послани у одредишне луке захваљујући напорима Михаил Александрович.
Па ипак, адмирал је још једном морао да посети крвљу опрану Русију: десило се да је Кедрову припало да изведе последњу велику операцију грађанског рата - евакуацију врангелске војске са Крима.
Овој драматичној епизоди националне историје у совјетско доба није посвећена дужна пажња ни у школским уџбеницима ни у озбиљнијим делима. Дакле, апсолутна већина наших грађана данас има илузију да су након губитка Кримске превлаке остаци белаца насумице истрчали на обалу, масовно се попели на бродове који су се налазили у лукама, који су се одмах откотрљали од везова и покушао да се брзо сакрије иза хоризонта ...У ствари, све је било далеко од тога.
Пошто је цела борба против бољшевика пребачена на Крим, главнокомандујући Оружаних снага југа Русије, генерал Врангел, наредио је команданту флоте, вицеадмиралу М.П. Наредбом број 002430, коју је штаб флоте добио 4. априла 1920. године, барон је захтевао, „поштујући потпуну тајност, да што пре припреми потребан број бродова за превоз 100 хиљада људи, распореди их по лукама. на начин да би било могуће започети слетање 4–5 дана након почетка повлачења из превлаке.
Рад на плану евакуације почео је одмах, уз најактивније учешће свих највиших чинова флоте, инициран у текст тајне наредбе. Управо су њихове вештине и способности помогле да се припреми све што је потребно да се остаци руске војске спасу од потпуног истребљења.
Средином септембра вицеадмирал Саблин се тешко разболео. Лекари су били немоћни да било шта предузму, поштено упозоривши команданта флоте да му је остало још месец дана живота, највише два. Михаил Павлович је замолио Врангела да присуствује потрази за његовим наследником, а сам је препоручио да се позове контраадмирал Кедров из Лондона. Барон није био лично упознат са Михаилом Александровичем, али је слушао мишљење умирућег морнаричког команданта. И није пожалио.
Почетком октобра Кедров је стигао у Севастопољ и представио се главнокомандујућем. Након тога, Врангел ће у својим мемоарима написати: „Имао је репутацију изузетно интелигентног, одлучног и образованог морнара. Када сам га лично упознао, оставио је на мене најбољи утисак. После извесног оклевања, адмирал је пристао да прихвати дужност. Овај избор се показао изузетно успешним. Евакуација Крима, без преседана у историји, свој успех у великој мери дугује адмиралу Кедрову.
12. октобра 1920. године, пет дана пре смрти адмирала Саблина, Михаил Александрович је постављен за команданта Црноморске флоте. И енергично је кренуо да финализује план евакуације и да га спроведе у дело.
У свим кримским лукама, у којима су већ били концентрисани борбени и транспортни бродови флоте, Кедров је именовао више морнаричке команданте, обдарене неограниченим правима у границама својих службених дужности. Контраадмирал Александар Михајлович Кликов постао је „диктатор” луке Јевпаторија, контраадмирал Павел Павлович Левицки из Јалте, контраадмирал Михаил Александрович Беренс из Керча, капетан 1. ранга Иван Константинович Федјајевски водио је утовар у Феодосију.
8. новембра 1920. Црвени су пробили Перекоп и стигли до Чонгарске превлаке. 10. новембра Врангел је издао наређење за евакуацију. У року од три дана, трупе су укрцане на 126 бродова са оружјем, муницијом, логистиком, укључујући средства компаније и боје пука. Породице официра, службеници цивилних и војних институција, практично сви који су желели, попели су се на палубе. Укупан број добровољних прогнаника био је око 150 хиљада људи.
Дана 14. новембра, након што у Севастопољу није остала ниједна војна јединица, барон Врангел и официри његовог штаба укрцали су се на крстарицу Генерал Корнилов, где је командант флоте адмирал Кедров држао заставу. У 14.50, командант крстарице је добио наређење за вагање сидра, што је одмах радио-везом поновљено командантима поморских одреда са седиштем у другим лукама. На пучини су се бродови окупили на месту окупљања и, постројавајући се у походни ред, кренули ка Цариграду.
Руска флота, предвођена адмиралом Кедровом, кренула је у последњи поход.
Далеко од родних обала
Дана 16. новембра 1920. године, руски бродови који су напуштали луке Крима бацили су сидро на спољном путу турске престонице. Флота, која је преживела најтежу олују на мору, изгубила је само један брод: током олује, преоптерећени разарач се преврнуо и одмах потонуо, одневши на дно 250 официра и козака Донског пука. Остали су безбедно прешли море. Врангел је био одушевљен координисаним акцијама руских морнара, највишом дисциплином и организацијом која је владала на бродовима, упркос свој драматичности ситуације. Одмах на мору, још пре краја похода, барон је унапредио Кедрова у вицеадмирала.
Док су се дипломате питале шта даље са избеглицама и где да сместе пукове који су одбили да се разоружају, морнарички официри на челу са Михаилом Александровичем решавали су своје проблеме. Непосредно у Цариграду је почела демобилизација парних бродова, као и помоћних војних бродова руске флоте, у току је расформирање служби и институција које су постале потпуно сувишне у туђини.
После свих трансформација, концепт "флоте" тешко да би се могао приписати ономе што је остало да стоји у заливу Мода под заставом Андрејевског. А 21. новембра Црноморска флота је преименована у руску ескадрилу. Њен командант је био вицеадмирал М. А. Кедров.
Међутим, ескадрила је у војном смислу и даље била веома импресивна снага: обухватала је 2 бојна брода, 2 крстарице, 10 разарача, 4 подморнице и 3 топовњаче, 5 миноловаца, 3 наоружана ледоломца, 19 транспортера, 2 хидрографска пловила, 4 наоружана тегљача и подморничку базу.
Политички статус ове армаде утврђен је тек 1. децембра, када је француски савет министара, опет добрим делом захваљујући личним напорима и дугогодишњим везама Кедрова, пристао да прими руске ратне бродове у туниску луку Бизерту. А 8. децембра четири одреда руске ескадриле кренула су на обалу северне Африке. На њеним бродовима, поред морнара и официра, било је око 5400 избеглица.У Бизерти се ескадрила постепено смањивала због недостатка средстава за одржавање бродова. Последња посада је извучена на обалу крајем 1922. године. Део бродова је пребачен у француску трговачку флоту, део је отишао италијанским и малтешким бродовласницима. Ратни бродови су отишли на отпад: преко последњег од њих спуштена је Андрејевска застава 30. октобра 1924. године.
Али шта је са адмиралом Кедровом? 31. децембра 1920. године, када је последњи брод ескадриле стигао у Бизерту, Михаил Александрович је предао команду контраадмиралу М.А. Беренсу и отишао за Париз. У Француској је играо истакнуту улогу у животу руских емигрантских организација, али је избегавао политику. Све своје напоре усмеравао је углавном на подршку официрима руске морнарице који су се нашли у туђини. У Руском свевојном савезу дуго је био заменик председника, од 1938. до смрти био је потпредседник Савеза витезова Светог Ђорђа.
Године 1945. Михаил Александрович се придружио делегацији руских емиграната која је посетила совјетску амбасаду у Паризу и поздравила победу СССР-а над нацистичком Немачком. Тада је добио позив да се врати у домовину: у амбасади је Кедрову понуђен унапред припремљен совјетски пасош за њега.
Али адмирал није прихватио поклон.
Последњи командант руске морнарице умро је 28. октобра 1945. и сахрањен је на емигрантском гробљу Сен Женевјев де Боа.