Поштовани познаваоци поморске тематике, они који нису равнодушни на свеж поветарац и дим поморских битака; они који су успели да стану на палубу Брода који одлазе испод ногу или да чују невероватне приче о служби на Флота - за све вас, уочи предстојећег Дана морнарице, журим да вам представим кратак есеј-истраживање о сучељавању две највеће флоте Хладног рата.
Акциони трилер заснован на америчком писцу Тому Кленсију, познатом по својим делима у жанру алтернативе приче – Питам се како би се војни сукоб између Совјетског Савеза и САД развијао уз употребу тактичког наоружања? Само цистерне, оружје, бродови и авиони - нуклеарни арсенали су остали нетакнути: нико од руководства обе земље није се усудио да изда наређење о самоубиству.
Даљи заплет преузет је са страница интернет портала „Војни преглед” – тамо је, пре неколико дана, избила дискусија о могућности супротстављања одреда површинских ратних бродова Ратне морнарице СССР против америчке флоте као средине 1970-их. Обично се такве расправе повезују са питањем могућности откривања и уништавања свемоћног америчког АУГ-а, али овога пута је све другачије – „Неухватљивог Џоа“ нико неће тражити.
Нека "Неухватљиви Џо" дође сам и покуша да заустави руски конвој.
Дакле, замислите потпуно необичну ситуацију: Година је 1975. Совјетске трупе су некако заузеле упориште на обали Аљаске. Искрцали су се, укопали се... Сада им је потребна помоћ - треба да пребаце морем дивизију Морнарице / Ваздушно-десантне снаге / Мотопушака са стандардном опремом, горивом, намирницама и опремом. Наравно, на „другој обали“ чекају тенкови, тешка оклопна возила, артиљерија и војни ПВО системи...
особље, оружје а залихе се утоварују на контејнерске бродове и турбобродове совјетске трговачке флоте (Александар Фадејев, Сарјан, Лењински комсомол). Оклопна возила се самостално дижу на велике десантне бродове пројекта 1171 Тапир. Утовар у луци Окха (Сахалин) је био успешан и сада конвој од 10 транспортера и велики десантни брод, под окриљем ратног брода совјетске морнарице, креће у море. Курс Норд, 15 чворова.
БДК пр.1171 "Тапир"
Велики противподморнички брод (по НАТО стандардима - ракетна крстарица) пројекта 1134Б („Беркут-Б“)
Хипертрофирани комплекс противподморничког наоружања и 4 система ПВО кратког и средњег домета у трупу депласмана од 8500 тона. Укупно је Ратна морнарица СССР укључила 7 бродова овог пројекта
Хипертрофирани комплекс противподморничког наоружања и 4 система ПВО кратког и средњег домета у трупу депласмана од 8500 тона. Укупно је Ратна морнарица СССР укључила 7 бродова овог пројекта
Од овог тренутка почиње права АКЦИЈА. У Беринговом мору ударна група носача авиона морнарице Сједињених Америчких Држава, предвођена непобедивим Ентерпрајзом, чека совјетски конвој, који ће учинити све да поремети испоруку војних залиха на Аљаску.
Поента историје је да је у то време америчка морнарица авијација још није поседовао никакво противбродско оружје дугог домета – авијациону верзију противбродских ракета Харпун би Јенкији усвојили тек 1979. године.
А 1975. године америчка морнарица није имала ништа осим подзвучних јуришних авиона и комплета веома примитивног оружја за ваздушни напад - бомби са слободним падом, НУРС, анти-радара и ракета кратког домета ваздух-земља навођених... То је цео једноставан арсенал каубоја.
Чини се да америчке пилоте чека незаборавна авантура – мораће да „скоче на виле” савремених морнаричких противваздушних ракетних система и да се „голим грудима” закаче на аутоматске противавионске топове навођене радаром. Хоће ли Јенкији одбити да изврше опасан задатак?
Али болна тишина влада и на бродовима Ратне морнарице СССР - сви знају да се на палуби Ентерпрајза налазе два пунокрвна ваздухопловна пука, а системи ПВО совјетских бродова су још увек преслаби и несавршени да би ефикасно одбили такве масовни напади. Да ли ће наши морнари моћи да се издрже против бруталне моћи америчког носача авиона?
На небу се појавио први знак упозорења – системи за електронско ратовање пресрели су рад непријатељског радара... и ево га, лично: авион за рано упозоравање Е-2 Хавкеие. Борбена ваздушна патрола је "открила" положај конвоја... сада чекајте рани напад. „Соколово око” увек се назире негде на хоризонту, помно проучава ситуацију – виси, копиле, сто миља од совјетских бродова, потпуно уверен у сопствену некажњивост. Ех... али стварно нема шта да се добије - најмоћнији од домаћих система ПВО погађа само 30 миља.
... На носачу авиона припреме за операцију пресретање су у пуном јеку: прва ударна група је формирана на пилотској палуби: најискуснији пилоти ће повести у борбу 10 јуришних авиона А-7 Цорсаир и А-6 Интрудер. Група за покривање - 2 авиона електронске противмере ЕА-6Б Провлер.
12 авиона – ово је максималан број машина у циклусу лансирања са Нимица, у којима је један пар у приправности од 5 минута, а остали у приправности од 15 минута до једног сата. Није могуће повећати величину ударне групе, иначе ће бити потребно затрпати зону слетања опремом. А ово је строго забрањено – уосталом, Соколово око већ неколико сати лута у ваздуху – исти онај који је открио совјетски конвој, његов ловац (пар Ф-14 Томцатс), као и С -3А Викинг противподморнички авиони - у својим резервоарима горива се убрзано топе и ускоро би требало да се врате на брод.
Укупно има више од 45 комада авиона* на броду супер-носача авиона: две јуришне ескадриле А-6 и А-7, ескадрила ловаца Томкет, три АВАЦС авиона, четири Провлер-а, четири противподморничка возила Викинг и неколико хеликоптера Сеа Кинг“.
* формални број авиона додељен Предузећу може да достигне 80-90 јединица. У стварности, носивост брода ретко је прелазила 45 авиона; састав ваздушног крила одређен је задацима који стоје пред АУГ (ударне операције, покривање, евакуација и др.). Остатак авиона је чекао у обалским ваздушним базама, спреман у сваком тренутку да промени авион на носачу авиона.
У близини носача авиона Ентерпрајз креће се формација сивих бродова - нуклеарна крстарица Калифорнија, три крстарице УРО класе Белкнап, четири противподморничке фрегате Нокс, танкер и универзални транспорт за снабдевање. Испод, дубоко под сводовима хладне воде, креће се још једна сенка - вишенаменска нуклеарна подморница класе Стургеон. Типичан АУГ је спреман за битку.
Шта може да супротстави совјетску морнарицу овој колосалној моћи?
Логично је претпоставити да ће за покривање конвоја бити коришћени најнапреднији од серијских совјетских бродова. Три велика противподморничка брода пројекта 1134Б (шифра „Беркут-Б”) – „Николајев”, „Очаков” и „Керч”. И три патролна брода (БОД ИИ ранг) пројекта 1135 (шифра „Петрел”). Скроман али укусан.
Патролни брод (ракетна фрегата) пројекта 1135 „Бубеница“. Упркос својих 3200 тона пуног депласмана, то је била огромна снага: сет противподморничких ракета, 2 система противваздушне одбране, 2 универзална топовска носача и разни "трикови" у облику РБУ и конвенционалних торпеда. Укупно је Ратна морнарица Совјетске Социјалистичке Републике имала 32 таква стражара
Наравно, аутор је свестан да у стварности 1975. године није било Беркутов-Б у Пацифичкој флоти – сва три брода су служила у Средоземном мору. Ипак, концепт „алтернативне историје“ сматра да је могуће направити минималну претпоставку – неке војне тензије су се појавиле на Далеком истоку, а совјетска морнарица је хитно појачала Пацифичку флоту бродовима са Балтичког и Црног мора (као што су покушали да ураде). 1905. али на вишем организационом нивоу).
Дакле, само шест борбених површинских бродова. Да ли ће успети да организују поуздану „баријеру“ на путу непријатељских авиона? Колико ће трајати конвој? Какве су му шансе за успех?
Ударни авиони почињу да се дижу у ваздух 200 миља источно - за сат времена ће први талас од неколико Уљеза погодити мету. Совјетски морнари су још увек у мраку око тачног времена напада, али системи за радио пресретање инсталирани на броду Беркутс већ су открили рад непријатељских предајника: Соколово око активно комуницира са неким невидљивим на хоризонту, изгледа као Авион АВАЦС упућује удар на њихову групу.
... Конвој је преграђен у ПВО поредак и повећава брзину, спољна контура формира „троугао“ радарских патролних бродова – скромне „Бубенице“ спремне су да први дочекају непријатеља, а по потреби и да се играју „радио игрицу” са њим. Беркути са системима противваздушне одбране дугог домета покривају их с леђа.
Ракете се испоручују на водиче противваздушних система - усмерене су на небо:
- 6 система ПВО средњег домета М-11 "Олуја-М".
Укупно, у салви - до 12 пројектила. Време поновног пуњења - 50 секунди. Двоканално радио командно навођење, максимални домет паљбе - 55 км. Распон радних висина је од 100 до 25 метара. Муниција - 000 пројектила на сваком од Беркута.
- 12 система ПВО кратког домета "Оса-М".
Укупно, у салви - до 24 пројектила. Време поновног пуњења - 20 секунди. Максимални домет гађања на ваздушни циљ је 15 км. Минимална висина ваздушне мете је 5 метара. Муниција - 40 пројектила на сваки од "беркута" и "бубенице".
Противваздушна ракета В-611 комплекса М-11 „Олуја“.
"Беба" има дужину од 6 метара и масу од 1800 кг. Опремљен штапном бојевом главом тежине 120 кг. 80 ових ватромета је било ускладиштено у подрумима сваког БОД-а
"Беба" има дужину од 6 метара и масу од 1800 кг. Опремљен штапном бојевом главом тежине 120 кг. 80 ових ватромета је било ускладиштено у подрумима сваког БОД-а
Поред поморских ПВО система, појаву непријатељских авиона жељно ишчекују:
- 12 универзалних артиљеријских носача АК-726.
Калибар 76 мм. Брзина паљбе - 90 рд / мин. Аутоматско навођење на основу радарских података. Користе се противавионске гранате ЗС-62 са радарским фитиљем типа АР-67 (тачан погодак није потребан; да би се фитиљ покренуо потребно је да пројектил одлети само десет метара од циља). Максимални домет паљбе је 11 метара.
- 12 роботских противавионских топова АК-630 са брзином ватре од 5000 р/мин. Сваки од Беркута има две батерије на броду, које се састоје од два топовска носача и радара за контролу ватре Вимпел. Ефективни домет паљбе је 4000 метара.
Аналогни погони АК-630 нису баш прецизни, али ово је сасвим довољно да погоди огроман спори А-6 Интрудер - само један погодак са муницијом калибра 30 мм, и амерички аутомобил ће се укопати у воду усред узаврелог океана .
Систем ПВО конвоја кратког домета допуњен је већим бројем ватрених тачака на великим десантним бродовима и транспортима (ЗИФ-31Б, 2М-3М, ЗУ-23-2), међу десантним јединицама има много Стрела- 2 МАНПАДС-а - авион који се пробије дочекаће налет ватре.
... Дакле, десетак „наивчина“ на подзвучним јуришницима „Корсир“ и „Интрудер“ заредом покушавају да пробију слојевити систем ПВО совјетског конвоја, е, да видимо шта ће бити.
Од 1975. године авиони америчке морнарице имали су само четири начина да „добију“ руске бродове – један гори од другог.
1. "Паметна" ракета АГМ-45 "Шрајк", изазван изворима радио емисије. План је једноставан: разбити њима све радаре Беркута, а затим бомбардовати беспомоћне бродове конвенционалним бомбама. Међутим, овде се поставља низ питања:
Примитивни Шрајк није могао да се похвали ефикасношћу: у Вијетнаму је просечна потрошња пројектила по радару достигла 10 комада - утицале су неизбежне грешке у раду главе за навођење, недовољна брзина микрокола и погона ракета.
У случају руског конвоја, задатак постаје још компликованији – потребно је погодити покретни маневарски циљ! Колико шрајкова ће бити потребно да се онеспособи бар један Беркут-Б?
Сам ГОС „паметне ракете“ ће изазвати много проблема – уосталом, пројектован је само за уски фреквентни опсег, док на бродовима и конвојима постоји на десетине радарских станица различите намене. Такође је нејасно како ће се Шрајк понашати у условима рада многих радарских станица - сећам се шале о плавуши која се „збунила у укрштеници и пала на под“.
Карактеристике Шрајка означавају подебљаним словима: домет лансирања од 52 км је изван зоне покривања непријатељске противваздушне одбране. Испоставило се да је стварна ситуација много мање ружичаста: глава за навођење „паметне“ ракете Шрајк има сувише уско видно поље – ракета је морала бити лансирана са изузетном прецизношћу у правцу радарског извора, иначе њен трагач једноставно не би ухватио циљ. У Вијетнаму, пилоти америчког ратног ваздухопловства обично су лансирали Шрајке са домета од око 15 км, док су били на висини од 2-3 километра.
Ударни авион на носачу, који је ризиковао да нападне руски конвој у истом режиму, претвориће се у идеалну мету за ПВО систем Олуја - тешко да ће имати времена да оде на борбени курс, јер ће добити 120 кг експлозива и челичне подмуниције ракете Б-611 у крилу.
2. Тактичка ракета АГМ-12Ц "Буллпуп".
Јадан привид противбродских ракета „Харпун“, домета од 19 км. Посебно импресиван је радио-командни систем навођења – летелица ће морати да скаче око конвоја неколико минута, служећи као мета за гађање свих врста ПВО система и противваздушне артиљерије совјетских бродова. Да би ефикасно користио АГМ-12Ц против совјетске морнарице, Пентагон ће морати да отвори курсеве за пилоте камиказа.
3. Тактичка високопрецизна ракета АГМ-65Б "Маверицк"
Када се спусти са велике висине, Маверицк је у стању да самостално савлада 25-30 километара до циља, међутим, у стварности, његов домет лансирања је био ограничен осетљивошћу телевизијског система за навођење - 4 ... 6 км за мале циљеве испод идеални временски услови. Велики противподморнички брод „Беркут” није мала мета, међутим, временске прилике у Беринговом мору су такође далеко од идеалних: сумрак, ниски облаци, магла, кишне или снежне навале, ограничена видљивост, оток.
Не заборавите да су на бродовима Ратне морнарице СССР редовно инсталирани системи за испаљивање пасивних радарских и оптичких мамаца: по 2 инсталације ПК-2 на сваком Беркуту и Буревестнику са брзином паљбе од 15 рафа/мин. Поред тога, на залихама увек постоји стара метода "деде" - димна завеса. Ограничена видљивост ни на који начин неће утицати на ефикасност система ПВО и противваздушне артиљерије – уосталом, наши БОД не користе системе оптичког навођења, а истовремено ће све ове мере неминовно отежати или онемогућити Системи за навођење Маверицкс-а да раде - мораћете да летите до бродова из близине (ближе, од 10 км).
У овом случају, амерички авиони долазе под такву ватру, у којој шансе да преживе један Уљез падају на нулу.
4. Страфинг напад
Једини начин да се избегне „комуникација“ са совјетским ПВО системима је пробој великом брзином на изузетно малој висини, праћен нападом на бродове НУРС-а, авионских топова и слободно падајућих бомби породице Мк.80.
Али, ни висина од 30 метара, ни очајнички маневри неће спасити „Корсаре“ и „Уљезе“ од ватре противавионских топова – „резачи метала“ АК-630 и АК-726 ће их раскомадати.
Што се тиче страшне летелице за електронско ометање ЕА-6Б Провлер, којом Јенкији прете да „омамљују” све руске радаре, овде је ситуација следећа:
У условима када је временска разлика између полетања првог и последњег пара возила ударне групе већа од сат времена, два Проулера неће моћи да обезбеде покриће током напада – возила преоптерећена електронским јединицама једноставно немају довољно горива да путује стотинама миља до циља, а затим кружи у ваздуху сат времена, покривајући сметњама јуришне летелице ударне групе. На повратку, Провлерс ће пасти у океан са празним* резервоарима.
И да ли ће два Провлера модела из 1975. моћи да пруже озбиљне електронске противмере ескадрили?
* Пажљив читалац ће сигурно приметити да су ваздушни танкери КА-6Д коришћени на носачима авиона америчке морнарице. Али постоје два строга услова која треба запамтити:
- максимални број аутомобила у једном циклусу полетања не прелази 12 јединица;
- мак. број авиона на броду ретко прелази 45 јединица.
Прво, највероватније на Ентерпрајзу нема танкера – предност се даје важнијим возилима (ловци, јуришници, авиони за електронско ратовање), а друго, покушај да се танкери КА-6Д укључе у циклус полетања аутоматски ће смањити број нападачких возила.
Као резултат, долазимо до прилично чудног закључка: суперброд депласмана од 85 тона, чија цена данас прелази 6 милијарди долара, није у стању да се носи са шест „карлице“ совјетске морнарице! Међутим, ова ситуација се лако објашњава - фронтални напад малих снага на добро брањене циљеве увек доводи до великих губитака међу нападачима. А борбене способности групе носача авиона тешко да су довољне да се заштити.
Чак и користећи самоубилачке фронталне нападе на системе противваздушне одбране и противваздушну артиљерију, Јенкији неће постићи ништа - Беркути и Петрели ће потрошити обе ескадриле јуришних авиона америчке морнарице (само 20-25 Корсира и Уљеза) и наставити да воде конвој до свог одредишта. Чак и ако Американци имају среће, и пре него што умру, моћи ће да потопи / оштети неколико совјетских бродова - то очигледно није ефекат који је требало очекивати од „непобедивог“ АУГ-а.
На крају, 6 чувара и БОД је минимум на који Јенкији могу да рачунају. Русе ништа није коштало да појачају безбедност конвоја укључивањем неколико Беркута-А (нешто мање савршена модификација Беркута са сличним наоружањем; тада је у Совјетском Савезу било 10 бродова овог типа морнарица) и пет „певајућих фрегата“ 61. пројекта (19 јединица у морнарици) - две АУГ са Ентерпрајзом и Нимицом неће зауставити такав конвој.
А ово је само почетак! 1977. године, уместо крменог ракетног система ПВО „Шторм“, на БОД „Азов“ је постављен вишеканални противваздушни комплекс „Форт“ – ништа друго до поморска верзија легендарног С-300. А за само неколико година биће Орлани и Атланти, нови БОД пројекта 1155 (шифра „Удалој“) и разарачи пројекта 956 „Модерн“ са вишеканалним системима ПВО „Кинжал“ и „Ураган“...
Морал ове приче је следећи: ако се посвети дужна пажња морнарици и када се креће "у корак са временом", површински брод може да се претвори у неосвојиву тврђаву за непријатељске авионе. Наравно, нема непобедивих ратника, али ће непријатељу бити потребни огромни напори да уништи "тешку мету". А рани седокоси амерички пилоти ће заувек памтити шта је савремени поморски систем противваздушне одбране.
Епилог. У стварном сукобу, ни Ентерпрајз ни Беркут-Б неће прећи ни 100 миља – све ће их савладати немилосрдне подводне убице – вишенаменске подморнице типа Тресхер/Пермит, Стургеон, Скипјацк, пр.671 „Руфф“ , пр.671РТ "Лосос", пројекат 670 "Скат" итд. итд. Али, то је сасвим друга прича.
Улоге:
Ракетна крстарица на нуклеарни погон УСС Цалифорниа (пратња носача авиона)
Фрегата класе Кнок (пратња носача авиона)
БОД "Керч" и патролни брод "Инкуиситиве"
Требало је да испоручује трупе на таквим турбобродовима (без ироније - то је стандардна светска пракса)
Букар, звани "Беркут-Б"