АРТЕМИС систем инфрацрвене претраге и праћења са дистрибуираним отвором бленде који је развио Тхалес користи три сензорске јединице постављене на јарбол или надградњу палубе да би обезбедио поглед од 360° у целости по азимуту
Француска морнарица је одавно препозната као технолошки пионир и лидер у раду такозваних „опто-електронских” сензорских система на површинским бродовима. Ово история почео са студијом изводљивости за оптоелектронске и инфрацрвене (ОЕ/ИР) уређаје у касним 60-им, након чега су уследили прототипови средином 70-их.
Од 1975. до 1980. године произведено је и тестирано неколико прототипова: инфрацрвени систем за претрагу и праћење (ИПСС, енглеска скраћеница ИРСТ - инфраред сеарцх анд трацк систем) са два фреквентна опсега (3-5 и 8-12 микрона), двопојасним уређајем за праћење и једнопојасним диференцијалним уређајем за праћење. Као резултат тога, одлучено је да се закључи уговор са тадашњом компанијом Социете Анониме дес Телецоммуницатионс (САТ) за развој оперативне опреме сва три типа: ДИБВ-1А ВАМПИР (сингле-хеад дуал-банд сцаннинг ИПСС, оптимизован за претраживање за противбродске крстареће ракете у видном пољу); ДИБЦ-1А ПИРАНА (двопојасни уређај за праћење) исте компаније; и вишенаменски диференцијални уређај за праћење СЕИД (Системе д'ецартометрие инфрароуге дифферентиелле) инсталиран за побољшање перформанси високопрецизног ракетног система Цротале против нисколетећих циљева.
У то време се велика пажња поклањала „традиционалним“ претњама хладног рата, а француска морнарица је ОЕ/ИР сензоре сматрала интегралним додатком радару за површинску борбу, напомињући њихову високу резолуцију, способност обављања позитивне идентификације објеката. дан и ноћ, одлична угаона мерења, веома добре перформансе против нисколетећих циљева и висока отпорност на сметње. Поред тога, пасивни начин рада им је омогућио да се користе у ситуацијама ограниченог интензитета електромагнетног зрачења, а њихове компактне и лагане инсталације су омогућиле лаку интеграцију у постојеће платформе.
Следећа расподела средстава уследила је средином 90-их, када је морнарица идентификовала потребу за унапређењем способности самоодбране својих фрегата Ф 70 и низа других значајних пловила. Као резултат тога, појавио се програм модернизације ОП3А (Оператион д'Амелиоратион де 1'Аутодефенсе Антимиссилес - пројекат модернизације противракетне самоодбране), у складу са којим ОЕ / ИР сензори (друга генерација ВАМПИР МБ модуларни биспектрални ИПСС и ВИГИ 105 оптоелектронских детектора) интегрисано је са мини-борбеним системима како би се повећала свест о ситуацији и смањило време за хватање циља оружјем. Сензори ВАМПИР МБ и ВИГИ 105 су дизајнирани и произведени од стране Сагем Дефенце Сецурите (део Сафран групе) којој се САТ придружио 1998. године.
ВИГИ 105 сензор
Прошле су године и крајем 2012. године француска морнарица се поново ослања на ОЕ/ИР сензорске системе како би задовољила потребе свих површина flota у самоодбрани на броду, контроли ватре и општој ситуационој свести. То потврђује и убрзано увођење нове опреме у флоту, укључујући војно спремна решења за ванредне задатке, попут поморске безбедности и борбе против пиратерије.
Три варијанте ВАМПИР-а: Оригинална верзија на фрегати класе Цассард (горе), ВАМПИР МВ (лево), ВАМПИР МЛ за корвете и брзе борбене чамце (десно)
Еволуција ИПСС-а
Француска морнарица може тврдити да је пионир у коришћењу ИПСС-а на мору и, иако је прва генерација ДИБВ-1А ВАМПИР пензионисана (инсталирана на фрегатама противваздушне одбране Ф70 Цассард и Јеан Барт), следећи ДИБВ-2 А ВАМПИР Модел МБ наставља да служи на фрегатама Ф70 Дуплеик, Монтцалм и Јеан де Виенне (као део комплета ОП3А), фрегатама противваздушне одбране Форбин и Цхевалиер Паул и носачу авиона Цхарлес де Гаулле.
Даљи развој ВАМПИР линије под ознаком ВАМПИР НГ (Ноувелле Генератион - нова генерација) такође је представљен на тржишту. Овај систем, који замењује биспектралну конфигурацију са једним термовизиром високе резолуције од 3-5 микрона који укључује побољшани низ видео конвертера и побољшану обраду сигнала, постигао је значајан успех у извозу. Аустралија је купила 29 ових система за уградњу на главне површинске борце и десантне бродове.
Међутим, када је Сагемова ВАМПИР НГ ушла у нове фрегате класе Акуитаине француске морнарице у октобру 2005. године, изгубила је земљу од свог ривала АРТЕМИС (Напредна поуздана трећа генерација електро-оптичког мултиплексног инфрацрвеног претраживања и трага - напредна поуздана електро-оптичка мултиплексирана претрага и пратња треће генерације) које је предложио Талес. АРТЕМИС (прве две фотографије) је потпуно другачији тип ИПСС-а са архитектуром заснованом на дистрибуираним појачивачима слике, а чим је француска флота усвојила прву генерацију ИПСС-а за скенирање, поново је преузела вођство у увођењу технологије за побољшање слике.
Потпуни уговор о развоју, производњи и подршци додељен је Тхалесу у децембру 2005. за набавку осам система (за опремање прве серије аквитанских фрегата) и пет година интегрисане логистике. Следећи уговор, који предвиђа испоруку три додатна система, Тхалес и ДЦНС су потписали крајем 2009. године.
АРТЕМИС се састоји од три сензорске јединице (свака тешка 27 кг) постављене на јарбол или врх надградње палубе и обезбеђују поглед од 360° по азимуту, свака од њих је повезана са централном јединицом за обраду сигнала оптичким каблом . Сваки сензорски блок има ИР камеру са резолуцијом од 3-5 микрона која покрива сектор од 120° по азимуту и 25° по елевацији са фреквенцијом освежавања од 10 Хз.
Интегрисана електронска стабилизација слике елиминише систем механичке стабилизације унутар глава сензора. Поред тога, широко вертикално видно поље гарантује добру вертикалну просторну видљивост чак и са компензацијом котрљања на немирном мору.
Захтев за широким видним пољем и високом брзином освежавања без повећаних трошкова повезаних са инсталирањем више камера у сваку сензорску јединицу је решен иновативним оптичким дизајном који користи комбинацију огледала призме да подели просторно видно поље на шест оптичких канали (сваки покрива 20° по азимуту и 25° по надморској висини). Излаз се затим пројектује на велики низ видео претварача (640 к 512 пиксела) постављен на перископ и ротиран кроз сваки од шест оптичких канала 10 пута у секунди да би се постигла брзина освежавања од 10 Хз.
Основна обрада слике – корекција неравнина и контрола панорамског ИР сензора – врши се у сензорској глави. ИР видео се затим шаље у ЦПУ за двоканалну обраду: један канал извршава напредне алгоритме за детекцију и праћење да би извршио просторну фузију података о мети и праћењу, потискивање нереда и преткласификацију; други користи алгоритме за рендеровање за креирање панорамског видеа у реалном времену.
Алгоритми за одређивање (формирање циљне марке) засновани су на методи анализе у више прозора коришћењем адаптивних прагова осетљивости за сузбијање пасивних сметњи и локалне селекције. Добијени сценарији се даље обрађују коришћењем три различита типа алгоритама за праћење.
Након тестирања, први АРТЕМИС систем је испоручен у терен за тестирање у Ст Мандриеру у децембру 2010. Хардвер за први брод класе Акуитаине стигао је у бродоградилиште ДЦНС Лориент крајем септембра 2010. године, а у новембру 2012. године, након пријемних тестова, брод је предат француској морнарици.
ЕОМС-НГ систем компаније Сагем
Иако Сагем није успео са ВАМПИР НГ системом на домаћем тржишту, недавно је успео овде са својом новом генерацијом ЕОМС-НГ (Елецтро-Оптицал Мултифунцтион Систем) електро-оптичким мултифункционалним системом. ЕОМС-НГ је још један готов производ који је првобитно дизајниран да задовољи потребе извозног тржишта. Систем је компактна јединица са једном главом која комбинује функције панорамског ИПСС-а и ОЕ система за контролу ватре.
Године 2009. Сагем је пристао да изнајми један ЕОМС-НГ систем ДЦНС-у за инсталацију на броду Говинд Л'Адроит, експерименталном обалском патролном броду (тренутно у трогодишњем закупу од француске морнарице). Међутим, значајнија наруџба стигла је почетком 2012. године, када је ДЦНС (која делује као извођач у име Управе за наоружање [ДГА]) одабрао ЕОМС-НГ да надогради систем контроле ватре шест извиђачких фрегата класе Флореал.
Систем ЕОМС-НГ замењује систем оптокаплера Најир, обезбедиће контролу ватре за топове калибра 100 мм бродова француске морнарице класе Флореал, као и побољшати тактичку свест о ситуацији и повећати ниво заштите брода. У ситуационом центру сваког брода треба поставити посебну радну станицу; монтажа првог од њих завршена је крајем 2012. године.
панорамски надзор
Друга француска компанија, ХГХ Инфраред Системс, тихо је добила уговор 2009. године да испоручи панорамски инфрацрвени систем за надзор Вигисцан за модернизацију француских фрегата класе Ла Фаиетте које се боре против пирата у Аденском заливу. Ово је био одговор на хитне оперативне захтеве за XNUMX-часовним термовизијским системом високе резолуције за све временске прилике за откривање малих чамаца са ниским радарским сигналима.
ХГХ Инфраред Системс је 2009. године добио уговор да испоручи свој Вигисцан панорамски инфрацрвени систем за надзор француским фрегатама класе Ла Фаиетте које учествују у борби против пирата у Аденском заливу.
Вигисцан у суштини функционише као „оптички радар“, користећи континуирано ротирајући сензор за једнолинијско скенирање за генерисање панорамске слике од 360° у реалном времену. Да би се компензовало кретање брода, Вигисцан је постављен на посебну жиростабилизовану јарболну платформу, а може да задржи своје карактеристике у морским условима изнад 2 - 4 метра. Овакво решење, комбиновано са посебним алгоритмом за обраду слике и интегрисано са инерционим навигационим системом брода, гарантовано обезбеђује тачне податке о позиционирању и праћењу.
Ниска учесталост лажних аларма је још једна карактеристична карактеристика комплекса. Процена Вигисцан система је потврдила да ова фреквенција испуњава потребне прагове параметара и да на дуготаласни сензор не утиче сунчев одсјај.
У стварном раду (у врућим климама, дању и ноћу, у покрету), систем је показао брзо (1 - 2 секунде) детекцију малих чамаца у радијусу од 12 км. ХГХ Инфраред Системс каже да је Вигисцан систем изабран због својих супериорних перформанси и ниске стопе лажних аларма због приступачности, ниске цене власништва, поузданости и компактне бродске инсталације са минималним отиском.
Потреба да се испуне хитни захтеви за повећање капацитета поморског надзора у веома кратком временском року навела је ДЦНС бродоградилиште у јануару 2011. да изда уговор вредан више од два милиона евра британској компанији Цхесс Динамицс за набавку Сеа Цобра стабилизованог ОЕ/ИР систем за надзор и праћење. Због хитности, овај комплекс није морао ни да конкурише конкурентским системима из Европе и САД. Цхесс Динамицс је испоручио девет Сеа Цобра система за ротацију између девет Ависо класе А69 и четири брода за снабдевање класе Дуранце за подршку обалској патроли, безбедности и операцијама против пиратерије широм света. Први сет је завршен у септембру 2011.
Цхесс Динамицс је испоручио свој Сеа Цобра стабилизовани ОЕ/ИР систем за надзор и праћење како би испунио хитне захтеве за напредним системом поморског надзора. Инсталација првог система је завршена у септембру 2011. године
Сеа Цобра обезбеђује панорамско скенирање, слагање слика и аутоматско откривање циљева, што оптимизује откривање претњи и истовремено смањује оптерећење оператера. Систем за француску флоту укључује термовизир средњег домета Селек ЕС Хавк 640к480, ТВ камеру у боји Пиранха, ласерски даљиномер Тхалес Целт2 и ускопојасни ИР индикатор ИЛЕЕ Давид 850.
Коришћени материјали:
Јане'с Интернатионал Дефенце Ревиев, март 2013
http://www.sagem.com/
https://www.thalesgroup.com