
Кина још неће добити сахалински гас...
Крајем прошле недеље медији су, на предлог листа Ведомости, расправљали о вести – великом открићу налазишта нафте на Јужно-Киринском пољу (пројекат Сахалин-3 који је развио Гаспром). Раније се налазиште сматрало претежно гасним, а резерве из њега требало је да иду до прве линије за утечњавање фабрике ЛНГ у Владивостоку, као и да се мешају са гасом Јакута и Иркутска и кроз цев до Кине. Резерве гаса су такође повећане у односу на раније процене, али незнатно.
Сама појава овако великих резерви нафте је велики успех. Резерве су процењене на 464 милиона тона, нешто мање од годишње производње целе наше земље. Тако великих открића одавно није било.
Међутим, откривање резерви нафте неизбежно ће променити стратегију производње на Јужно-Киринском пољу: да би се максимизирала експлоатација енергетских ресурса, прво је потребно започети производњу резерви нафте и тек након неког времена моћи ће се вратити. до резерви гаса. То значи да покретање пројекта Владивосток ЛНГ може бити одложено неколико година.
Овде нема посебних проблема. Са финансијске тачке гледишта, ова опција је још боља – нафту је много лакше транспортовати, а буџетски приходи ће бити већи него у случају приоритетне производње гаса. А гас – неће нигде, остаће за будућност.
А за наше преговоре са Кином о гасоводном снабдевању, то је такође додатни плус.
Прво, оваквим развојем догађаја, на азијском тржишту ће се у наредним годинама појавити мање ЛНГ-а (у поређењу са могућим лансирањем Владивосток ЛНГ), конкуренција за ЛНГ присутан на тржишту ће се повећати, а цене ће такође расти. Сходно томе, Кина ће бити више заинтересована за руски гасоводни гас.
Друго, као што смо већ приметили, део гаса из Јужно-Киринског би могао да иде у кинески гасовод, и то би био „најбржи“ гас који би дошао у Кину, како по брзини изградње гасовода. и темпо развоја терена.
Са Ковиктом (Иркутска област) и Чајандом (Јакутија) биће теже, што значи да ако Кина заиста жели да добије гас у разумном року, Кина једноставно нема времена да одуговлачи преговоре.
Још једна позитивна ствар: већ смо приметили да је штета слати гас са Сахалина у Кину цевоводом – било би боље да се користи за ЛНГ. Ако развој резерви гаса Јужно-Киринскоје касни, нека буде тако.
Недостатак за нову опцију развоја поља је касније пуштање гаса из Владивостока ЛНГ на тржиште. Према неким прогнозама, после 2020. године на тржишту ће бити довољно течног гаса, уговорне цене могу да се смање. Али ово је само једна верзија. У САД још увек нема напретка у изградњи нових фабрика за течење, а азијска потражња може бити потпуно потцењена.
... а Јужна Кореја такође полаже право на источносибирски гас намењен Кини
Истовремено, руска страна је почела да „трола” Кину на тему цевоводног снабдевања Јужне Кореје – преко територије НР Кине. Подсетимо се да се више пута разговарало о пројектима за снабдевање гасоводима у Републику Кореју (земља већ купује ЛНГ од нас): опције за подводни гасовод (испоставило се да је скуп) и цеви кроз ДНРК (веома ризично) разматрати. А сада се поново расправља о трећој опцији - преко територије НР Кине.
Штавише, за ове сврхе може да се користи иркутски гас (Ковикта), који, како је Пекинг веровао, неће побећи од тога (довести га у Владивосток и преточити је прескупо). Наравно, Кина није одушевљена овом идејом и на сваки могући начин ће успорити могућу изградњу гасовода преко своје територије.
Али то неће бити тако лако учинити уз очување образа, јер управо сада постоје изгледи за побољшање односа између НР Кине и РК и повлачење ове друге из америчког утицаја. У таквој позадини, НР Кини ће бити теже да пркосно заузме антикорејски став по овом питању.
Истовремено се побољшавају односи са Јужном Корејом и Русијом. Подсетимо, управо је Кореји била посвећена јесења посета Владимира Путина Азији, о чему смо раније писали.
Ово није само повећање извоза гаса (а ако Кореја смањи удео нуклеарних електрана у својој производњи електричне енергије, биће јој потребне значајне додатне количине гаса). Важнија је планирана заједничка изградња ЛНГ танкера и других пловила за производњу нафте и гаса, заједнички пројекти за бродоградитељске капацитете како на територији Републике Казахстан, тако иу Русији.