Макаров Степан Осипович
О сунце севера! Како величанствено
Спустио се у стрми вир.
Нека се, као у пустињи, све около замрзне,
Њега у тишини дајући славу!
Ишикава Такубоку, „У сећање на адмирала Макарова“
О сунце севера! Како величанствено
Спустио се у стрми вир.
Нека се, као у пустињи, све около замрзне,
Њега у тишини дајући славу!
Ишикава Такубоку, „У сећање на адмирала Макарова“
На главном тргу Кронштата налази се споменик. Са високог постамента, на коме је угравиран позлаћени натпис „Памти рат“, широкоплећи адмирал гледа ка мору, испружене руке напред. Ово је споменик Степану Макарову, талентованом навигатору чије је име нераскидиво повезано са Руско-јапанским ратом. Његова смрт 1904. године била је незаменљив губитак за Руса flota.
Да ли би једна особа могла утицати на ток руско-јапанског рата? Многи историчари верују да би, да адмирал Макаров није умро, Русија имала шансу да добије рат. Међутим, постоји и мишљење да су Макаровљева достигнућа донекле преувеличана, па чак и да је преживео, проблеми у војном систему тог времена били су превелики да би се једна особа могла носити са њима и одвести Русију до победе.
Степан Осипович Макаров рођен је 1848. године. Његов отац је служио у поморској посади за обуку, а син је, по узору на оца, уписао Поморску навигацијску школу у Николајевску на Амуру. Иако Осип Макаров није обраћао превише пажње на децу, ипак је Степан од оца преузео такве квалитете као што су радозналост и одговорност у обављању посла, дисциплина, напоран рад и љубав према мору.
Према устаљеној традицији Николајевске школе, млађи кадети су у потпуности били предати на старање старијима, од којих су трпели све врсте малтретирања. Старији су чак имали право да кажњавају млађе. Према Макарову, старији су могли да натерају малишане да ураде било шта за себе, нису смели да противрече. Слични налози у овом или оном облику владали су у стара времена у готово свим мушким образовним установама, посебно у провинцијским. Међутим, сам Макаров од малих ногу није себи дозволио лош однос према млађима. Школа је одиграла важну улогу у Макаровљевом животу. Био је у пријатељским односима са многим наставницима, добијао књиге од њих. Гласине о марљивом ученику стигле су до контраадмирала П.В. Казакевича, који је младог кадета именовао у пацифичку ескадрилу под командом А.А. Попова.
Тада су само племићи, и племићке породице, имали право да заузимају командне положаје у флоти. Људи из нетитулираних племићких породица, са ретким изузецима, нису могли да се уздигну кроз редове, упркос свим својим заслугама или способностима. Постављање на функцију најчешће је зависило од сродства или познанства са високим чиновницима поморског министарства. Врх флоте (поморско министарство и поморско-технички комитет) попуњавао се, по правилу, од представника уског круга поморских племићких породица и имао је лош однос према талентованим морнарима који су успели да напредују.
У августу 1865. Макаров је распоређен на корвету Варјаг, заставу команданта ескадриле, адмирала И. А. Ендогурова. Командант корвете био је искусни морнар-капетан другог ранга Р. А. Лунд. До новембра 1866. Макаров је стално био на путовању, посетио је Јапанско море, Кину и Охотско море, као и Тихи и Индијски океан. У новембру 1866. Макаров је пребачен на водећи брод Асколд, који је пловио под заставом контраадмирала Керна. Али месец дана касније послат је у Кронштат, у Балтичку флоту.
Вездин Макаров је постављен за стражара на оклопном чамцу Русалка са две куполе. Док је пловио са финске обале, Русалка је задобила рупу. Да би се запечатиле рупе на бродовима, дуго се користила закрпа направљена од великог комада катраног платна. Значајан недостатак био је то што се малтер почео са израдом након што је брод оштећен, чиме се губи драгоцено време. И Макаров је унапред развио детаљна упутства за израду закрпа, а такође је побољшао дизајн самог фластера. Млади проналазач је настојао да осигура да било каква рупа не може довести до смрти брода и припремио је уређај за систем дренажних цеви који се налази између два дна. Све своје пројекте и разматрања Макаров је детаљно изложио у првом озбиљном научном раду – „Оклопни чамац „Сирена”. Студија пловности и предложених средстава за њено повећање.
Током руско-турског рата 1877-1878. Степан Макаров је тестирао своје нове изуме у области рудника, за које је касније добио надимак „деда рудничке флоте“. Он је први увео рударски посао у систем и на сваки могући начин промовисао руднике као најважније оружје у поморском рату. Макаров је такође спровео студије Босфора, што је резултирало радом „О размени вода Црног и Средоземног мора“. Објављена у Белешкама Академије наука, ова студија је награђена Наградом Академије наука 1885. године. Општи закључак је био следећи: у Босфору постоје две струје, горња - од Црног до Мраморног мора и доња - од Мраморног мора до Црног. . Разлика између ових струја може се искористити у вођењу непријатељстава на Босфору. Макаровљев рад се и данас сматра класичним и најпотпунијим у решавању проблема струјања на Босфору.
У лето 1882. Макаров је постављен за заставног официра контраадмирала Шмита, шефа одреда скерри бродова Балтичког мора. Имао је више посла. Макаров је успоставио систем трасе и знакова за означавање пловних путева и активно је учествовао у транспорту на војним бродовима великих јединица трупа свих врста наоружања из околине Санкт Петербурга у разне области финске обале. 1886. године, на броду Витјаз, Макаров је кренуо на кружну пловидбу.
Витиаз је ишао следећом рутом: Кронштат, Кил, Гетеборг, Портсмут, Брест, Ел Ферол (Шпанија), Лисабон, острво Мадеира и Портоприсе на Зеленортским острвима. 20. новембра брод је ушао у луку Рио де Жанеира. Безбедно прошавши Магеланов мореуз, Витјаз је 6. јануара 1887. био у Валпараису, а затим је прешао Тихи океан у правцу Јокохаме. Макаров је током пловидбе вршио хидролошка и метеоролошка осматрања, мерио дубине, узимао узорке воде и тла.
У јесен 1891. године у руској флоти почела је широка дискусија о питањима оклопне заштите бродова и повећања продорне моћи граната. У јеку ове расправе, Степан Осипович Макаров је именован за главног инспектора поморске артиљерије. Активно се бави техничким усавршавањем поморске службе. Дакле, у то време је развио систем семафора. Пренос сигнала помоћу застава увелико је убрзао размену информација између бродова. Макаров је покушао да уведе и последњу новину - радиограме, али није добио одобрење својих претпостављених.
Крајем 1894. Макаров је постављен за команданта руске ескадриле на Средоземном мору. У то време, био је фасциниран идејом да стигне до Северног пола. Макаров је убедио Витеа да пронађе средства за изградњу ледоломца Ермак, који је поринут 1899. године. Међутим, током пробних путовања, Јермак није могао да пробије лед, а Макаров је убрзо уклоњен из овог пројекта.
Године 1899. Макаров је постављен за команданта луке Кронштат, војног генерал-губернатора. Ситуација на Далеком истоку се постепено захуктава због јачања Јапана. Као што је Макаров рекао свом биографу Врангелу о ситуацији у Порт Артуру: „Послаће ме тамо када нам ствари буду заиста лоше“.
Адмирал је стигао у Порт Артур и преузео контролу над Пацифичком флотом у фебруару 1904. Од првих дана започео је активне операције, обучавао морнаре, изашао на море са ескадрилом у потрази за непријатељем. Чак су и Јапанци чули за ову талентовану особу, плашили су се и поштовали Макарова.
Крајем марта 1904. адмирал је добио извештај о концентрацији јапанских бродова у области Елиотових острва у циљу њиховог даљег пребацивања на полуострво Квантунг. У ноћи између 30. и 31. марта, по старом стилу, одлучио је да пошаље групу разарача на пресретање, а ујутру да повуче ескадрилу из Порт Артура и уништи непријатељске бродове. У налет је кренуло 8 разарача: „Храбри“, „Стражарски“, „Тихи“, „Брзи“, „Страшни“, „Громови“, „Харди“ и „Цомбат“. У мраку су разарачи „Грозни” и „Храбри” заостали за групом и изгубили се. Главни одред је у даљини угледао бројне јапанске бродове и окренуо се ка Порт Артуру. Залутали бродови су налетели на непријатеља: „Грозни“ је упуцан из непосредне близине и потонуо, а „Храбри“ је успео да се врати у Порт Артур. Макаров је послао крстарицу Бајан да помогне Грозном, али је било касно.
Не чекајући ослобађање целе ескадриле, Макаров је на бојном броду "Петропавловск" у 8 сати ујутру кренуо према непријатељу. Убрзо су се на хоризонту појавиле главне снаге Јапанаца, 6 бојних бродова и 2 крстарице. Петропавловск је био на веома неповољном положају даље од базе, а Макаров је скренуо ка Порт Артуру. У 9:43 бојни брод је налетео на минску конзерву, а изнад мора се зачула експлозија.
Заједно са штабом команданта флоте, на Петропавловску је било 705 људи, од којих је 636 умрло и умрло од рана. Међу њима је био и руски уметник Верешчагин. Из неког разлога, јапански главнокомандујући Х. Того није постигао успех, и након неколико сати непријатељска ескадрила се повукла из Порт Артура.
Руска флота је претрпела огроман губитак, изгубивши свог главног команданта. Морал морнара је нагло пао, а вера у победу коју је Макаров успео да инспирише била је веома пољуљана. Накнадни адмирали нису показивали такву ревност у борби, и нико није третирао обичне морнаре тако добро као Макаров. Исход рата је био јасан. „Побеђује само онај ко се не боји смрти“, рекао је адмирал Макаров.