Оштећена решетка на данском БВ206. Решеткасти оклоп има просечну вероватноћу да заустави претњу од око 60%
РПГ заштита
Око 40 земаља користи ракетне бацаче граната (РПГ), које у неколико верзија производи девет земаља; процењена укупна производња премашује девет милиона система. Стога није изненађујуће што су оне постале једна од најчешћих претњи које долазе од неконтролисаних војски и терориста како у градовима тако и на отвореним просторима.
Једно од најчешће коришћених решења је опремање машина системима који омогућавају да се кумулативни млаз који ствара обликовано пуњење ослаби или спусти што је више могуће. Ово се може урадити или деформисањем или уништавањем кошуљице, или повећањем растојања између тачке детонације и равни оклопа, иако ће у последњем случају морати да се уради доста посла на оригиналном оклопу возила. . Неки програми имају за циљ прилагођавање главне борбе тенкови до урбане борбе, показао је да чак ни најбољи МБТ-ови из доба хладног рата нису били заштићени од претње РПГ-ова са стране, главна заштита је била концентрисана на предњем луку. Тренутно су усвојене две врсте решења, „кавез“ или „решеткасти“ оклоп, који физички одваја нападачки пројектил од површине трупа, док „мрежасте“ опције и „енергетски“ оклоп користе материјале са малом брзином горења у разне форме за дефокусирање кумулативног млаза .
Еагле је опремљен Руаг СидеПро Лассо заштитним системом. Дизајниран је да омогући максималан приступ машини. Систем су усвојиле Данска, Словенија и Естонија
Руагов СидеПро РПГ систем, у новој, много лакшој верзији, пружа бољу заштиту од Лассо-а. Недавно усвојен од стране неименованог купца
СидеПро РПГ систем инсталиран на ВБЦИ (горе). СидеПро РПГ систем на М113 (доле)
Нектер је развио сопствени РПГ оклоп назван ПГ Гуард. Фотографије приказују систем ПГ Гуард инсталиран на машинама Аравис (горе) и ВБЦИ (доле). Њена ефикасност се процењује на 50 - 65 процената, у зависности од типа нападачке ХЕАТ бојеве главе.
Решеткасти оклоп ПГ Гуард на ВБЦИ возилу (крупни план)
Ни у једној области нема коначног решења. Решеткасти оклоп увелико повећава ширину возила, стварајући проблеме са мобилношћу у неким урбаним сценаријима. Будући да је статистички систем, његова ефикасност у великој мери зависи од тачке контакта и врсте нападачког пројектила. Већина система има велику вероватноћу неутрализације или сходно томе смањује утицај нападачког РПГ-а, а неки од њих могу да издрже веома блиске (једни од других) вишеструке поготке. Такође су доступна не само решења која користе неметалне материјале у виду мрежа, већ и простирке (меке плоче), које, сходно томе, могу да зауставе пројектил без његовог покретања, иако и ова остају питања о статистици продора. Енергетско решење засновано на оклопним модулима постављеним на труп није вероватно решење, пошто ће свако место на које РПГ погоди реаговати на исти начин. Поред тога, доприноси заштити од кинетичких пројектила. С друге стране, потребно је узети у обзир колико је површина енергетског оклопа оштећена ударом пројектила и самим тим колико је његова површина рањива на следећи погодак. Енергетско решење релативно мало додаје ширини машине, док се баланс масе мора разматрати од случаја до случаја.
Швајцарска компанија РУАГ Дефенсе нуди две различите верзије система СидеПРО дизајнираних да заштите возила од РПГ-ова. Најпознатија варијанта СидеПРО-ЛАССО-а је мрежа направљена од високо затезне челичне жице пречника 4мм, која додаје скоро 6кг/м2 тежини машине и 250мм по страни. Челик је добио предност у односу на ткани материјал због отпорности на спољашње утицаје и дужег века трајања. Према РУАГ Дефенсе-у, оптимизована величина и облик мреже пружа отпорност на вишеструке поготке заједно са минималним смањењем нивоа заштите када РПГ-ови не ударају у мрежу под правим углом. Смањење заштићене површине решеткастог оклопа за 1% под углом напада од 30 ° је потпуно безначајно. Први купац била је Данска, која је инсталирала СидеПРО-ЛАССО на своје надограђене оклопне транспортере М113 распоређене у Авганистану. Стечено борбено искуство довело је до развоја интегрисаног флексибилног система за монтажу и система завеса који побољшава доступност сервиса. Транспарентност ЛАССО од 92% омогућава вам да га инсталирате испред ветробрана уз минимално погоршање видљивости за возаче. У јесен 2012. РУАГ је добио још две наруџбине, једну из Словеније за уградњу система на возила СКОВ 8×8 Сварун (локална ознака финске Патриа АМВ), а другу из Естоније за своја возила КСА188. Обе земље су већ инсталирале ове системе на своје аутомобиле почетком 2013. године.
Други систем из РУАГ-а је СидеПРО РПГ. До данас, статистички систем заснован на неоткривеној технологији и пружа бољу заштиту од СидеПРО-ЛАССО-а. Вероватноћа пораза достиже преко 80% за све модификације РПГ-7, што је приближно једнако ефикасности реактивног оклопа, али при мањој маси и без индиректних губитака. Експериментални систем пасивног типа са специфичном тежином од 45 кг/м2 никоме није продат. Даљи развој омогућио је смањење специфичне тежине на 30 кг/м2 (10% тежине реактивног раствора). Ова опција је квалификована 2012. године, након чега је примљен први уговор од неименованог купца са испорукама планираним за 2013. годину. Као и ЛАССО, СидеПРО РПГ систем повећава ширину на свакој страни такође за 250 мм. Занимљиво је да се ова два система могу комбиновати у комплетно решење на истој машини.
У 2012. години, Нектер је показао свој РПГ заштитни систем у облику решеткастог оклопа под називом ПГ-Гуард. Систем је тежак 11 кг / м2, правоугаоне ћелије које формирају сваку појединачну решетку налазе се у облику зида од цигле. Сви елементи система се израђују према облику машине. Дизајн система обезбеђује исти ниво приступачности: панели се ротирају са вратима, а тамо где постоје сервисни отвори, постављају се панели за брзо отпуштање. Овај систем је направљен да неутралише ракете ПГ-7В, ПГ7-ВЛ и ПГ7-ВМ, ефикасност му је од 50 до 65 одсто, у зависности од типа ракете. ПГ-Гуард систем може да издржи два до четири ударца по квадратном метру. Нектер процењује време потребно за креирање и инсталирање прототипа на било коју машину на два месеца, након чега следи масовна производња до 50 комплета месечно.
Одбрамбена изложба приказује тренутак РПГ напада на непрозирну верзију оклопа Фаланк Армоур Систем. Фаланк чека првог купца и отворен је за сарадњу
Колаж изнад приказује Фаланк решење постављено на Моваг Еагле, са мрежастим и непрозирним опцијама за потпуну заштиту возила; слика са десне стране показује перформансе овог система на Пиранха машини. Слика испод је уметнички приказ решења из Фаланк Армор Системс.
За борбу против опасности од РПГ-ова, БАЕ Системс је развио Л-РОД решеткасти оклоп од алуминијумске легуре који смањује тежину за више од 50 процената у поређењу са системима на бази челика. Преко 50 стварних напада извела је америчка војска током тестова прихватања. Панели су причвршћени за машину и стога се лако замењују на терену. Л-РОД комплети се уграђују на разне варијанте војних возила, углавном америчких, стандардни су на свим возилима Буффало америчке војске. Тренутно је преко 1100 Л-РОД комплета инсталирано на возила распоређена у Авганистану. До данас је испоручено преко 3000 Л-РОД комплета. БАЕ Системс тренутно ради на даљем смањењу тежине за Л-РОД.
Мала компанија из Холандије, Фаланк Армор Системс, коју је основао Сирил Венцел, развија заштиту од РПГ-7 на основу мрежастог дизајна. Фаланк концепт се састоји од веома лагане мреже која служи као основа за високо ефикасну неутрализацију пројектила. Пажљиво дизајнирана и произведена комбинација влакана високих перформанси гарантује уништавање носног конуса РПГ-а и, сходно томе, бојеве главе на ултра малој удаљености. Главни оклоп тада зауставља пројектил и разбија га на комаде. Компанија саветује да се ова провидна опција налик мрежици интегрише са непрозирним флексибилним панелом; ово решење има неколико предности уз малу додатну тежину. Верује се да систем Фаланк пружа најмање исти ниво заштите као и решеткасти оклоп; док је његова маса мања од 10% масе решеткастог оклопа, површинска густина је у распону од 5-10 кг/м2, док је повећање ширине приближно стандардних 250-300 мм. Основни дизајн Фаланкса је стандардизован и доступан је у непромењеном облику од 2009. године. Такође се развијају мреже високих перформанси и разумних трошкова.
Заиста високе перформансе ове нове врсте мреже представљају Фаланк-у сложене изазове у производњи и трошковима које треба превазићи. Развој новог система унапређен је напредним моделирањем, а укључује и побољшану дијагностичку методологију за објективну процену статистичких карактеристика. Овај приступ ће у потпуности задовољити захтеве купаца којима је потребна заштита од разних претњи, укључујући РПГ-7. Почевши од ефикасности скрининга од преко 50%, компанија има за циљ да се приближи што је могуће ближе 90%. Иако испаљивање бојевим мецима на одређени Фаланк производ још није спроведено у великим размерама, Фаланк Армор каже да је његова технологија заснована на стотинама експерименталних резултата различите сложености, у распону од једноставног пуцања бојевим оружјем до сложених лабораторијских балистичких експеримената спроведених на прави РПГ производи. Трупе још нису добиле ниједан производ, јер компанија тражи првог купца или партнера. Фаланк Армор Системс такође нуди своје услуге као консултант за технологију заштите мрежа за индустрију.
Тариан РПГ мрежа на ФНСС ПАРС 6к6 машини; ова мрежа, постављена на возила британске војске према недавном уговору, такође је намењена као брза замена за решеткасте екране
Примери инсталације Тариан безбедносног система из АмСафе-а
Видео демонстрација Тариан РПГ система који је развио АмСафе
Користећи искуство у развоју лаких тканих система који се користе у авијација, АмСафе је користио материјале од тканине високе механичке чврстоће за развој РПГ система заштите названог Тариан (велшки за штит). Америчко-британска компанија радила је на овом систему са британским Министарством одбране: британско постројење у Бридпорту је развило овај производ, а производња је поверена фабрици у Фениксу, Аризона. У почетној фази, коришћени материјал је омогућио смањење тежине система за 50% у поређењу са алуминијумским екранима и за 15% у поређењу са челичним екранима. Уједначена Амсафе тканина може бити пуњена камуфлажним шарама. Најновија верзија мреже је постављена на метални оквир; мрежасте ћелије су довољно мале да пресретну РПГ-ове и у стању су да зауставе гранату на одређеној удаљености од самог трупа. Овај технолошки пробој у тканим тканинама омогућио је компанији да тврди да је вероватноћа пресретања од 94% и 98% за оклоп од алуминијума и челичне шипке, респективно. Најновији развој компаније АмСафе је Тариан КуицкСхиелд, решење за брзу инсталацију за замену оштећеног или изгубљеног оклопа. Тариан КуицкСхиелд мрежасти елементи су слични онима у систему Тариан, доступни су у величинама 1000 к 440 мм или 1700 к 1000 мм и брзо се постављају на преостали метални решеткасти оклоп. Овај систем је инсталиран у Авганистану у мају 2009. на тешке ХЕТ камионе британске војске, након чега је Тариан почетком 2013. добио додатни уговор за испоруку још неколико стотина система. Крајем 2011. године, Агенција за напредна истраживања америчког Министарства одбране Дарпа тестирала је још једну варијанту Тариана интегрисану у Трапс (Тацтицал РПГ Аирбаг Протецтион Систем) коју је развио Тектрон Дефенсе. Оригинални систем Трапс развијен за програм ЈЛТВ био је заснован на неколико комерцијално доступних радара. Радар је идентификовао претњу од напада слањем сигнала за активирање одговарајућег модула ваздушног јастука, који се активирао у зони сусрета у интервалу од приближно 50 мс. Један модул је тежак око 15 кг и може се заменити за неколико минута. Надувани ваздушни јастук ствара потребну удаљеност активирања за дефокусирање кумулативног млаза. Овај систем вам омогућава да минимално повећате ширину машине и избегнете сметње у системима за надзор.
РПГ заштитну мрежу производи британска компанија АмСафе; Износ са стране је око 250 мм, што је стандардно за овакве системе. Испод је крупни план Тариана на ИДЕКС-у. Изложбена мрежа за изложбу је направљена од лажне тканине како би се избегла индустријска шпијунажа.
ВБЦИ возило француске војске у Авганистану опремљено је мрежастим системом са уграђеним металним К-Нет чворовима из КинетиК Северне Америке. К-Нет систем на Осхкосх М-АТВ (доле)
Још једно неметално решење представило је КинетиК Нортх Америца у сарадњи са Дарпом и Канцеларијом за поморска истраживања. К-Нет базирана на кевлару је мрежа са уграђеним металним чворовима за коју компанија каже да пружа супериорне перформансе у односу на стандардни оклоп од ламела док је 50-60% лакши. Метални оквир вам омогућава да држите мрежу на удаљености од тела, а овај систем такође може да пружи свеобухватну заштиту у горњој хемисфери (због постављања на кров). Систем је инсталиран на преко 11000 возила, укључујући француске ВБЦИ и пољске Росомак распоређене у Авганистану. Почетком 2012. КинетиК НА је показао К-Нет ИИ, који је према компанији 15% ефикаснији и 10% лакши. Додатно смањење тежине постигнуто је модификованим причвршћивањем рама на машину, при чему се смањење тежине кретало од 35 до 50% у поређењу са тежином претходног система К-Нет И прикључка.
Израелска компанија Пласан Саса развила је Ултра Флек Фамили (УФФ), која укључује три различита решења: прво је непрозирна неметална заштита на даљину, друго је неметална провидна заштита која се користи за уградњу испред оклопног стакла и је дизајниран да обезбеди ситуациону свест посади, а трећи је метално решење за уградњу испред возачевог прозора. Најновије решење, познато као СлатФенце, тренутно је направљено од челичне жице са оптимизованим попречним пресеком, што смањује њену тежину на минимум. Плашан Саша сматра да за возача треба усвојити крути дизајн, јер ће неригидно решење као што је ЛигхтФенце "лебдети" испред њега, онемогућавајући вожњу. Да би додатно смањила тежину СлатФенце-а и олакшала одржавање, компанија тренутно развија хибридну варијанту која смањује тежину за додатних 30%. Требало би ускоро постати доступно. ЛигхтФенце изгледа као мрежа са рупама у облику дијаманта, док су вертикалне пруге цик-цак. Мрежа се поставља на истој удаљености од 160 мм као и непрозирни систем фамилије - ФлекФенце. Пласан Саса има за циљ да минимизира ефикасност РПГ-ова елиминацијом иницирања бојеве главе у својим провидним и непрозирним решењима: то значи кратак спој пиезоелектричног система паљења при удару, који спречава да бојева глава детонира, или у случају квара, изазива само секундарну детонацију, што спречава стварање кумулативних млаза.
ВАБ Мк3 возило из Ренаулт Труцкс Дефенсе са разним елементима Ултра Флек породице. Овај РПГ систем заштите је развио Пласан Саса. На Еуросатори 2012 (доле)
Према речима Плашана Саше, балистички резултати више од 250 тестова испаљивања граната ПГ-7М, ПГ-7В и ПГ-7Л и напредно моделирање и анализа коришћењем софтвера ГСС (Гесамт-Сцхутз-Симулатион) који је развила немачка компанија Цондат показала је вероватноћу пораза граната до 80%, од чега је 90% била "тиха" неутрализација (преосталих 10% - принудна неутрализација, изазивајући секундарне експлозије). ФлекФенце има инхерентне карактеристике вишеструких погодака, сваки квадратни метар може да издржи до шест пројектила. Оштећена плоча се може заменити за око пет минута. ФлекФенце систем је континуирано развијан и тренутна верзија је достигла масу од 10 кг/м2, побољшања су резултирала благим смањењем тежине и много већом издржљивошћу. Велика пажња је посвећена питањима трошкова у дизајну, уштеде су постигнуте не само због смањења тежине, већ и због секундарних својстава. Пласан Саса тренутно завршава пробе како би потврдио предности смањења ИР потписа. Компанија је покренула ово питање крајем 2012. након прве повратне информације од купца који је инсталирао УФФ систем на своје машине у Авганистану. Ово омогућава бројне предности, као што су смањени ИЦ потписи и побољшана топлотна изолација, што ће смањити време рада система за климатизацију и, као резултат, потрошњу горива.
Заштита горњих површина возила постаје уобичајен захтев јер се РПГ-ови испаљују и са кровова. Купцима је доступна непрозирна површина са сетом камуфлажних шара, која је незапаљива и пружа УВ заштиту. ФлекФенце простирка која формира балистички модул је дебела 50 мм, постављена је 160 мм од трупа, што додаје 210 мм на сваку страну машине. Систем се може инсталирати на платформу на различите начине: коришћењем постојећих оквира, причвршћивањем чичак траком и/или кабловима, или коришћењем небалистичких потпорних панела и трака. УФФ заштитни систем је приказан на Еуросатори 2012 на возилу ВАБ 4 к 4 компаније Ренаулт Труцкс Дефенсе.
Израелска компанија не мирује на ловорикама у области заштите од РПГ-ова. Према речима представника Пласана, Саша ће ускоро показати своју следећу генерацију решеткастих оклопа. Детаљи о њему нису објављени, али би нови систем требало да реши многе актуелне проблеме, као што су случајеви када аутомобил након превртања постаје замка за војнике. У компанији кажу да су ови радови значајно напредовали и да су резултати охрабрујући.
Пласан Саса Решења за резервације
Међу најновијим додацима у свету оклопа са шипкама и мрежастим оклопима је оклоп са преклопним шипкама из ТенЦате Армора. овај систем је представљен на ИДЕКС 2013; заснива се на вертикалним челичним кабловима са хоризонталним шипкама које се лако могу причврстити на било који оквир и распоредити по потреби. ТенЦате Армор је спреман да усаврши овај концепт према спецификацијама купаца користећи посебне материјале како би задовољио специфичне захтеве тежине и трошкова.
Поглед позади ВАБ Мк3 приказује прозирне ЛигхтФенце елементе који су уграђени испред прозора осим ветробрана. Белешка. квалитет је лош. И нисам више нашао
Ултра Флек Фамили (УФФ) заштитни систем израелске компаније Пласан Саса
Америчка компанија Стронгхолд Дефенсе решила је проблем РПГ-ова на потпуно другачији начин, развијајући Пхаланк Армор, заснован на стратешкој интеграцији геометријских и материјалних својстава. Систем комбинује сферне геометријске облике и композитне материјале - нови поглед на спречавање жртава кумулативних граната. Развијена је посебна комбинација геометрија и материјала како би се минимизирала маса док истовремено пружа загарантовану заштиту од експлозије и радиоактивног зрачења.
Италијанска компанија Ото Мелара радила је на проблему РПГ-ова у оквиру националног програма за истраживање и развој технологије одбране. Сурогат РПГ претња је коришћена у моделирању и тестирању, пошто је компанија сматрала да је ефикаснија од просечне РПГ муниције. Донета је енергетска одлука како би се на путу решили проблеми са масом. Материјал затворен у вишеслојном оклопу ступа у интеракцију са растопљеним кумулативним млазом, који покушава да продре у њега. Енергетски материјал ефикасно „дефокусира“ млаз и дистрибуира енергију бојеве главе на великој површини, значајно смањујући њену агресивност. Математички модел са шест степени слободе, дизајниран да симулира могућу оријентацију млаза, помогао је да се идентификују и развију метали и енергетски материјали потребни за овај систем. Интеракције са разним врстама граната и ракета су истраживане током развоја, и као резултат, компанија је добила патент за овај систем, који је, према речима званичника Ото Мелара, „веома конкурентан“ у смислу ефикасности масе.