Гранични патролни брод 1. ранга пројекта 22100 „Океан“
Према речима главнокомандујућег Ратне морнарице Русије адмирала Виктора Чиркова, флота је одустала од стварања корвета за заштиту водног подручја (ОВР), а уместо њих планира се изградња патролних бродова (према међународна класификација – патролни брод на мору или ОПВ).
Показало се да није потребно
ОВР бродови су дизајнирани да бране и обезбеђују безбедну пловидбу у областима поморских база и у водама које су у њиховој близини. То укључује мале противподморничке (МПК) и ракетне бродове (РТО), ракетне чамце (РЦА), базне и нападне миноловце. Једноставно речено, они чувају обалу земље.
Корвета ОВР депласмана мање од 2 тона, за чију израду је прошле године из буџета издвојено 475 рубаља, требало је да замени застареле МПК пројеката 1124М и 1331М, МРК пројекта 12341 и РЦА пројекта 12411 у саставу руске морнарице и миноловци. Јасно је да са прилично ограниченим померањем, корвете ОВР не би могле истовремено да носе ударно, противподморничко и минско оружје. Због тога је предвиђено његово модуларно-контејнерско постављање. У зависности од извршених задатака, бродови су морали да мењају модуле.
Упркос очигледној привлачности овог решења, ово није лак и скуп посао.
Данци су први применили ову технологију на 14 бродова типа Фливефискен, изграђених по програму Стандард Флек 300, али су на крају, због великих трошкова експлоатације, ове релативно нове борбене јединице напуштене.
На модуларно-контејнерском систему спаљени су и Американци, који су планирали да их распореде на приморске ратне бродове типа Фреедом и Индепенденце. Ови скупи брзи бродови депласмана од око 3000 тона долазе у америчку морнарицу, али модули за њих се још стварају, а коштаће много. Да не говоримо о чињеници да ће било који ракетни чамац у приобалном појасу моћи лако да се носи са овим ремек-делима бродоградње.
Било би глупо потпуно одбацити модуларно-контејнерски систем наоружања, али прво морате да креирате, тестирате и разрадите ове модуле, а затим да их примените на бродовима. Зато се одбијање развоја корвете ОВР чини оправданим. Али шта уместо тога?
КО ЋЕ ЗАШТИТИ ОБАЛУ?
Према речима адмирала Виктора Чиркова, задатке бродова ОВР тренутно обављају опрема за обалско осматрање, стационарне сонарне станице и обалске ракетно-артиљеријске трупе, као и противподморничке и ударне. авијација. У теорији, са мало натезања, може се сложити са главнокомандујућим. Али, авај, руска морнарица нема ништа слично или је доступна у ограниченим количинама. Иначе, ради сигурности Олимпијаде у Сочију, око 20 бродова Морнарице и Обалске страже (БОХР) не би било извучено из мора, не рачунајући неколико десетина чамаца специјалних снага ФСБ, flota и Министарство унутрашњих послова, полиција, ФСО, као и Министарство за ванредне ситуације и Росморпорт. У овој слојевитој операцији учествовали су ракетна крстарица Москва и патролни брод Инквиситив. Али главни терет службе Црноморске флоте пао је на удео противдиверзантских чамаца типа Грачонок, МПК Александровец и Муромец, као и РТО, РКА и миноловци који припадају бродовима заштита водног подручја. Али обала Руске Федерације није ограничена на 100 километара обале Сочија.
По завршетку Хладног рата сазнало се да су морнарички стручњаци НАТО-а, на основу бројних вежби и штабних игара, дошли до закључка да ће им у случају рата са СССР-ом бити потребно неколико сати да униште велике површинске бродове. совјетске флоте у морима и океанима. Међутим, Ратна морнарица НАТО-а се показала потпуно беспомоћном у блиској зони мора. ОВР бродови Ратне морнарице СССР-а и земаља Варшавског пакта, уз подршку обалске авијације, обалских ракетних и артиљеријских јединица, па чак и приликом постављања минских поља, чврсто су затварали прилазе обалама својих земаља, не остављајући непријатељу никакве шансе. победе.
Шта се променило од тада? Неколико преосталих ОВР бродова, изграђених још у совјетско време, живе своје животе не чекајући замену. Обалска ударна авијација Ратне морнарице је исцрпљена, противподморничка авијација је такође у опадању. Обалне ракетне јединице су проређене. Ево тако суморне слике.
ОЦЕАН АМБИТИОНС
Данас је наша флота усмерена ка океану. Тамо ће се, према речима главнокомандујућег, ускоро појавити патролни бродови – са мање моћним наоружањем од површинских бродова других класа, али са већом аутономијом и свестраношћу. 26. фебруара у фабрици Зеленодолск по имену А.М. Горког, извршено је постављање патролног брода пројекта 22160 који је развио Северни конструкторски биро. Његова депласман је око 1500 тона, дужина - 94 м, ширина 14 м, газ - 3,4 м. Посада је мала - око 80 људи. Главна електрана брода је комбинована дизел-гасна турбина капацитета 25 хиљада кВ, способна да обезбеди броду максималну брзину од 30 чворова. Домет крстарења брода са економском брзином достиже 6 хиљада миља, док је аутономија 60 дана. Наоружање брода је, наравно, скромно: једна аутоматска артиљеријска јединица калибра 57 мм, МАНПАДС Игла, противдиверзантски бацачи граната и тешки митраљези. На крми се налази хелиодром који може да прими хеликоптер Ка-27 са складиштем у телескопском хангару. Предвиђено је постављање чамца пресретача на надувавање. Међутим, могуће су и друге опције опреме. Брод такође поседује радио и хидроакустичко оружје, електронске противмере.
За основу свог патролног брода, стручњаци Северног конструкторског бироа узели су платформу, која је раније нуђена као гранични патролни брод океанске зоне, а затим у редизајнираном облику као корвета ОВР. Северни дизајнерски биро има огромно искуство у стварању површинских бродова, тако да нема сумње да се дизајн овог брода показао солидним. Зеленодолск биљка названа по А.М. Горки такође не треба посебне препоруке. У овом бродоградилишту у средњем току Волге, прави се ред представника агенција за спровођење закона. Бродоградитељи Татарстана састављају бродове добро и на време. Две године заредом држе вођство по броју борбених јединица пребачених у руску морнарицу.
Овде морам да се извиним особљу овог предузећа. У тексту „38 папагаја и три „глава”, објављеном у „Независној војној ревији” број 1 од 17.01.14., назначио сам да „скоро нисмо стигли до нове године” да предамо флота два мала ракетна брода пројекта 21631 „Бујан-М“ – „Град Свијажск“ и „Углич“. Испоставило се да је то успело фабрици у Зеленодолску. У децембру прошле године представници Ратне морнарице Русије потписали су сертификате о пријему, али су морнарички команданти, из непознатог разлога, ставили вето на ову информацију.
Али да се вратимо на патролне бродове. Зашто су потребни руској морнарици, која због све мањег броја пуноправних ратних бродова доживљава праву глад, није јасно. Као и обично у таквим случајевима, позивају се на страно искуство. Да, на пример, британска и холандска морнарица имају патролне бродове, ОПВ по својој класификацији, који обављају полицијске функције надгледања искључиве економске зоне и вода својих прекоморских територија, а могу се користити и за борбу против пирата. А све зато што су снаге обалске страже којима располажу ове земље намењене само за обезбеђивање сигурности пловидбе у обалним водама, извођење операција трагања и спасавања и борбу против загађења животне средине.
Задаци граничне полиције, укључујући Русију, Сједињене Државе, али и већину других земаља, обично се додељују БОХР-у. Патролни бродови носе слабо оружје и не могу се класификовати као борбени бродови. Зашто им је потребна руска флота? Једина разумна употреба њих је обука морнаричког особља на дугим путовањима. Али за ово је боље градити нове бродове за обуку, јер су стари већ изузетно истрошени.
РАДИ НА РАЗЛИЦИ
Стиче се утисак да команда, на рачун јефтиних и мало корисних за флоту, ерзац бродова намерава да вештачки „надува“ квантитативни састав Ратне морнарице. Овде можете само да подигнете руке. Или нам говоре о потреби за нуклеарним носачима авиона са „свемирском пристрасношћу“, или ће градити псеудоборбене јединице. Овде наши адмирали личе на једну од хероина филма „Покровски капије“, која је за себе рекла: „Сва сам тако незгодна, сва тако углата, тако контрадикторна. Стиче се утисак да руски морнарички команданти планирају курс у густој магли и, не знајући куда да иду, раде у нескладу са машинама.
Али ово је само једна страна медаље. Хајде да причамо о другом. Претпоставимо да флота не може без патролних бродова. У реду. Али у истој фабрици Зеленодолск названој по А.М. Горки, у току је изградња водећег граничног патролног брода 1. ранга пројекта 22100 „Океан“ укупне депласмане 2700 тона, чији је пројекат развио Централни конструкторски биро Алмаз. Његов домет крстарења је 12 миља, подручје крстарења је неограничено. Овај ПСКР, чија је поринућа планирана ове године, може да плови у тропским и арктичким водама, разбијајући лед дебљине до 000 цм. Наоружање укључује аутоматску артиљеријску монтажу 80 мм и тешке митраљезе. Постоји платформа за полетање и слетање хеликоптера Ка-76, као и хангар за његово складиштење. На крми - уређај за поринуће и подизање инспекцијских чамаца у покрету брода. Пошто ће чувар бити у служби на мору дуго времена, за посаду су обезбеђени удобни услови.
Поставља се питање: зашто би Русија градила два различита брода исте намене и исте класе за различите органе реда? Много се говори о потреби оптимизације и уштеде одбрамбених ресурса, али овде је очигледно дозвољено да то буде очигледан губитак. Где гледају Војноиндустријска комисија, Министарство индустрије и трговине Руске Федерације и Поморски одбор?
И ево времена да се окренемо страном искуству. Пре неколико година, канадска влада одлучила је да појача присуство земље јаворовог листа на Арктику и изгради 6–8 арктичких патролних бродова за морнарицу и обалску стражу, чији је прототип преузет са норвешког ледоломца ОПВ Свалбард са депласман од 6375 тона активности ових бродова, сада је предвиђено да се сви ови патролни бродови изграде и пребаце на поморске снаге према њеним захтевима. Ево примера владиног приступа.
Данас њено спровођење треба да тежи остваривању очигледних циљева: заштити подручја размештања стратешких нуклеарних подморница, одбрани наших база, лука и обала, супротстављању размештању америчког глобалног противракетног одбрамбеног система у морима и океанима. Све остало су амбиције за које нема довољно средстава.