Војна смотра

Аустралија наставља да користи беспилотну летелицу Херон И у Авганистану

7
Аустралија наставља да користи беспилотну летелицу Херон И у Авганистану

Беспилотне летелице Херон су распоређене у ваздушној бази у Кандахару (Авганистан) и на полигону Вумера у Јужној Аустралији, где се обучавају оператери који иду у Авганистан.


Упркос повлачењу коалиционих снага из Авганистана, беспилотна летелица Херон И коју је поставила истоимена јединица Аустралиан Херон наставиће да пружа непроцењиве информације (обавештајне, надзорне и извиђачке) за коалиционе снаге које делују у Авганистану најмање током 2014. године. Направљен од стране Исраел Аероспаце Индустриес, Херон И је изнајмљен и користи га канадска компанија МДА.

У новембру 2013, аустралијска дивизија Херон прославила је значајан догађај: оперативни напад дрон износио је двадесет хиљада сати. Даљински пилотирани авиони Херон РПВ (ново име за беспилотне летелице или УАВ) проводе 400 до 500 сати месечно у ваздуху, летећи дужи период на средњим висинама. Они су у стању да остану у ваздуху више од 24 сата са максималном брзином већом од 180 км/х на висини до 10000 метара.

Према изворима Краљевског аустралијског ваздухопловства, одлука о продужењу Херонове мисије везана је за уговор са новим клијентом, Међународним снагама за помоћ безбедности (ИСАФ) Регионалне команде Југ. Јединица Херон ће и даље бити базирана у ваздухопловној бази Кандахар у Авганистану на захтев ИСАФ-а аустралијској влади.


Херон се враћа у Кандахар након завршетка извиђачке мисије.



Оператер носивости јединице Херон, кап. авијација Залие Мунро-Рустеан у земаљској контролној станици у ваздухопловној бази Кандахар, 2011. Фото: Пол Бери


Раније су Херону обавештајне податке давале искључиво аустралијске снаге које делују у Урузгану. Сада ће подржати коалиционе снаге које делују у јужном Авганистану. Јединица Херон намерава да се врати у Аустралију до краја 2014. године.

За разлику од малих беспилотних летелица (УАВ), 1100 кг Херон са даљинским управљањем лети са писте као и други авиони са посадом. Аустралијска чапља има седиште у Кандахару, најпрометнијем аеродрому на свету са једном пистом. Да би се обезбедио безбедан и ефикасан рад авиона на овако прометном аеродрому за пилотирање Херона, Ваздухопловство користи војне пилоте са искуством у сложеним и динамичним ваздушним условима.

Пилоти војних хеликоптера Ф/А-18, Ф-111, АП-3Ц Орион и Ц-130Ј Херкулес лете беспилотним летелицама Херон од августа 2009. године. Подршку пилоту Херон-а пружају оператери терета (сензора) који такође делују као Херон копилоти.

Поред тога, до седам људи је заузето обрадом, анализом и ширењем информација са Херонових сензора. Особље за одржавање може укључивати летачке техничаре, обавештајно одељење, официре одељења за операције, инжењерско особље, представнике администрације и логистике.


У новембру 2013. године, Краљевско ваздухопловство Аустралије повећало је своју борбену мисију дронова у Авганистану на 30 сати. На овој фотографији командант јединице Херон, капетан Тони Мекормак, стоји у реду са својим потчињенима. Свака јединица Херон састоји се од око XNUMX људи и базирана је у ваздушној бази Кандахар у јужном Авганистану.



Прослава стогодишњице војног ваздухопловства одржана је 1., 2. марта 2014. године у бази ваздухопловства Вилијамс – Поинт Кук. Међу популарним атракцијама на изложби била је и летелица на даљинско управљање Херон смештена у хангару.
Оригинални извор:
http://defense-update.com/20140306_australian_heron_in_afghanistan.html
7 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. заступник
    заступник 20. март 2014. 08:46
    -4
    Налет на мирно решење - "мисија" ...
    1. професор
      20. март 2014. 10:01
      +2
      Цитат од агента
      Налет на мирно решење - "мисија" ...

      Овај уређај је извиђач.
      1. заступник
        заступник 21. март 2014. 08:54
        0
        УАВ
        слаже се извиђач, зашто се онда каче бомбе на УАВ?
  2. ивановбг
    ивановбг 20. март 2014. 11:44
    0
    Свидео ми се чланак, занимљив и информативан. Али сам уређај изгледа некако незгодно, дизајн америчких аналога изгледа много функционалније споља, иако ја нисам авијатичар.
  3. миротворац
    миротворац 20. март 2014. 13:18
    0
    Занимљив уређај. А шта спречава да се опрема за даљинско управљање инсталира на конвенционалне авионе? Ставите пилоте у компјутерски дис. кокпит и пусти их да лете. По мом мишљењу, у СССР-у је било планирано да се стари авиони конвертују у беспилотне летелице
    1. професор
      20. март 2014. 13:22
      +2
      Цитат: Пеацемакер
      А шта спречава да се опрема за даљинско управљање инсталира на конвенционалне авионе?

      Већ сте урадили.
  4. глава
    глава 20. март 2014. 17:21
    0
    штета што имамо само много речи а врло мало дела. регрес где је проклети конструкторски биро заспао или се сече проклета крадљивост из тигања. уосталом, Иранци из камиље-магареће балеге копирају ов дронове будала само питајте студенте са МАИ диплому и пошаљите је у метал! лоша диплома у кирзачију лол
  5. беифалл
    беифалл 25. март 2014. 15:35
    -1
    Стећи искуство!