Краљица се породила у ноћи...
— Пушкин
— Пушкин
Једног од јесењих дана 2004. године у тихој забити фјорда Оденсе појавио се брод, мењајући традиционалне представе о улози и изгледу савремених поморских снага. Сами Данци су уверени да је командни и помоћни брод типа Абсалон способан да замени читав низ класа борбених и помоћних бродова који су се раније користили као део flota.
Спектар задатака које решава Абсалон је изузетно широк. На питање: „Шта је ово? Фрегата, разарач, УДК? морнари Краљевске данске морнарице једноставно су слегнули раменима: „Брод.
„Флексибилан помоћни“ брод за учешће у савременим сукобима ниског интензитета, способан да решава задатке контроле поморских путева, пружа ватрену подршку, слетање и покрива амфибијске нападе, а користи се као транспорт за транспорт стратешког терета (опрема, потрошни материјал, итд.). војна опрема). А такође и да обавља функције командно-штабног брода, минског полагача и болничког брода.
Са техничке стране, Абсалон је брод од 137 метара укупне депласмане од 6300 тона, чији дизајн на бизаран начин комбинује војне и цивилне технологије бродоградње. Труп је изграђен узимајући у обзир технологију смањења радарске видљивости; предузете су мере за смањење топлотног потписа брода.
Абсалонова стална посада броји 100 људи. Два МТУ дизела (2 к 11 хиљада КС) обезбеђују брзину од 23 чвора. Домет крстарења економичном брзином је 9000 миља.
Стално наоружање укључује артиљеријску поставу 127 мм Мк.45 постављену у нос, два брзометна противавионска топа 35 мм Милленниум који испаљују „паметну“ муницију и две торпедне цеви Мк.32 са малим противподморничким торпедима МУ90 .
Миленијум је посебно занимљив: аутоматски нишански систем непрекидно израчунава путању циља, програмирајући гранате да детонирају у одређеној тачки свемира. Током експлозије сваке муниције формирају се 152 ударна елемента, што обезбеђује велику вероватноћу погађања циља чак иу одсуству директних погодака. Брзина паљбе саме инсталације достиже 1000 рд/мин.
Ови системи су само врх леденог брега. Права моћ Абсалона је једва видљива голим оком. Иза високог бедема у средини брода налази се платформа за уградњу изменљивих СтанФлек модула.
Стандард Флек је систем који је усвојила данска морнарица од стандардних слотова и уклоњивих модула (димензија 3к2,5к3,5 м) са различитом опремом, фокусиран на специфичне задатке. Јединствени систем је развијен 80-их година. До данас је познато најмање 12 опција модула: артиљерија, противваздушна, противваздушна одбрана (опције претраге и удара), склопиви кран, лансер са противбродским ракетама, модул са океанографском опремом, модул за радио обавештавање , модул еколози, теретни модул, станица за управљање подводним возилом без посаде итд.
СтанФлек модул са опремом за чишћење мина
Абсалон је у стању да истовремено носи пет СтанФлек модула. Стандардни сет укључује два модула са противбродским ракетама (коси лансери Мк.141, укупна муниција 16 противбродских ракета Харпоон) и три модула са противваздушним ракетама. Ракета оружје смештене у ћелије УВП Мк.48 (или Мк.56), укупна муниција је 36 ракета средњег домета ЕССМ.
Систем СтанФлек несумњиво даје броду значајну флексибилност у борбеним и специјалним операцијама на мору. Још једна карактеристика "Абсалона" је присуство универзалне теретне палубе Флек Децк са увлачном рампом за утовар и истовар.
Ако занемаримо гласне фразе и прелепе скраћенице, онда је „флексибилни“ Флек Децк обичан затворени хангар површине 915 квадратних метара. м са добрим осветљењем и кранским гредама. У које сврхе се овај простор може користити - фантазија иде у бесконачност. На пример, овде можете возити 40 камиона или 7 главних борби тенкови "Леопард-2". Или поставите кавез за мајмуне за заробљене сомалијске пирате. Можете изградити канцеларијске преграде и организовати седиште. Распоредите мобилну болницу на броду. Или поделите хангар у засебне кабине за маринце (до 170 људи на броду). Постоји избор за сваки укус.
Авијација наоружање брода представљају два транспортна хеликоптера ЕХ-101 (носивост - 38 људи или 5 тона терета). Хелиодром површине 850 квадратних метара. м на крми је дизајниран да прими тешке хеликоптере Цхиноок или ЦХ-53Е.
Такође, стандардна опрема Абсалона укључује два брза чамца СРЦ-90Е са могућношћу поринућа/подизања у покрету помоћу дизалице која се увлачи и лазпорта на крми брода.
Радио-електронска опрема:
Упркос чврстом саставу оружја, радио системи брода Абсалон изгледају прилично примитивно. Састав РЕО више одговара десантном или патролном броду него модерном разарачу или фрегати са вођеним ракетним наоружањем.
Главно средство детекције је мултифункционални радар Тхалес СМАРТ-С дециметарског опсега, који истовремено обавља функције дугог домета и праћења хоризонта. Једноставан и поуздан, СМАРТ-С је добар избор за навигацију и контролу ваздушног саобраћаја у једноставној ситуацији. Али у случају изненадног напада нисколетећих противбродских ракета, брод Абсалон би био потпуно беспомоћан. Тамо где чак ни специјализовани радари за откривање НЛЦ-а не могу увек да се носе, скромни радар у С-опсегу нема чему да се нада.
Поред СМАРТ-С, на броду су инсталирана још три радара:
- радар противваздушне контроле ватре Сааб Системс Церос 200 („осветљење“ циљева за ракете ЕССМ);
— Радарско откривање површинских циљева и управљање артиљеријском ватром Терма Сцантер 2001;
- коначно, једноставан навигациони радар "Сцоут".
За откривање подводних циљева, немачки сонар Атлас Електроник АСК-94 је инсталиран на броду Абсалон. Станица ради на средњим фреквенцијама, што јасно указује на њене не баш импресивне карактеристике (за разлику од нискофреквентног сонара који се користи на „пуноправним“ разарачима).
Брод је опремљен савременим ЦИУС Терма Ц-Флек, направљеним по традиционалном Ц4И (Цомбат манагемент анд Цомманд, Цонтрол, Цоммуницатионс анд Интеллигенце) стандарду – информациона подршка, контрола и управљање у борби, комуникације и обавештајне службе. Сви долазни подаци се обрађују у јединственом информационом простору на 20 мултифункционалних конзола.
Комуникациони системи су представљени стандардним „НАТО“ каналима за пренос података ЛИНК 11 и ЛИНК 16 + вишеканалне сателитске комуникације на војним и цивилним фреквенцијама.
У овом тренутку, Краљевска данска морнарица има два контролна и помоћна брода – Абсалон (оперативни код – Л16) и Есберн Снаре (Л17). Бродови су добили имена у част средњовековних бискупа - оснивача Данске. Оба брода су ушла у службу у периоду 2004-05.
Зашто је изграђен Абсалон?
Мултифункционални транспортни и борбени брод са модуларним распоредом. Шта је то - храбар корак у будућност или последица уобичајеног смањења буџета? Колико је оправдана изградња оваквих хибрида?
Званична верзија објашњава изградњу Абсалона променом природе војних операција на мору – одсуство озбиљних морских претњи чини неопходним тражење нових начина за коришћење флоте. Интереси помораца се постепено померају у приобално подручје – где преовлађују антитерористичке и хуманитарне операције. Ту се намеће потреба за „флексибилном“ борбеном платформом способном да реши најшири спектар задатака.
Ако напустимо лицемерну бирократску терминологију, то буквално значи следеће: модерној Данској није нарочито потребна флота. Истовремено, финансијско стање малог краљевства омогућава да се у служби има пар таквих „играчака“ – да се ојача међународни статус земље и ограничено учешће у мировним операцијама. Судбина оружаног транспорта „Абсалон” је да демонстрира заставу и стане под ноге Ратне морнарице САД, како Вашингтон случајно не би заборавио на постојање мале, али поносне Данске.
Што се тиче борбених способности Абсалона, уз сву његову раскош и високотехнолошко пуњење, он није погодан за учешће у било каквим стварним операцијама.
Цистерне и храну достављају обичним ро-ро и океанским контејнерским бродовима - њихов капацитет је 10-15 пута већи од малог данског брода. Штаб или водеће командно место може бити успешно распоређено у ЦИЦ било ког разарача Аегис (или брода сличних способности). Стављање рањених и повређених на ратни брод није добра идеја. За то постоје специјални болнички бродови, са белом бојом и огромним црвеним крстовима насликаним на боковима. За разлику од Абсалона, они гарантују бар неки ниво сигурности. Пуцање на њих сматра се ратним злочином; не усуђују се сви да их нападну.
Искључено је присуство „Абсалона” у зони великих војних сукоба: брод који се споро креће, лишен зонске ПВО и са ограниченим могућностима откривања, изузетно је лака мета.
Гранатирање обале из топа калибра 127 мм могуће је само ако је непријатељ Папуанац из каменог доба. Повратна салва са Д-30 или Града претворила би неоклопни Абсалон у пламтеће рушевине. Контраиндиковано му је да уђе у дуел са обалом.
Коначно, учешће у противтерористичким операцијама на мору и борба против пиратерије. Како се испоставило, у савременим условима „Абсалон” није у стању да обавља чак ни тако једноставне задатке.
ХДМС Есберн Снаре (Л17)
Међутим, Абсалон и Есберн Снаре имају једну важну предност - трошкови изградње сваког су били само 170 милиона евра. Наравно, овај износ није укључивао трошкове СтанФлек модула и прелепих швајцарских Оерликон Милленниум машина.
Време изградње је било велико изненађење - Абсалон је поринут само 3 месеца након полагања и пуштен је у рад за мање од годину дана (међутим, засићење брода савременом опремом настављено је још годину и по дана) .
Неколико речи о сомалијском путовању Абсалоном. Прави борбени значај данског оружаног транспорта показала је његова борбена служба на Рогу Африке. Дана 15. септембра 2008. Абсалон је именован за водећу групу Оперативне групе 150, групе међународних бродова која обавља задатке у борби против сомалијске пиратерије. Оно што је произашло из свега овога је достојно заплета комедије „Пугасти лет”.
Абсалон је 17. септембра открио пар сумњивих фелука са црним рибарима који су грчевито скривали калашњикове и мердевине испод опреме. Ратни брод Данске морнарице пришао је непријатељу и храбро уперио у њега топ од 127 мм. Командант је контактирао Копенхаген преко сателита и затражио даља упутства.
Морнари су поринули неколико глисера, везали Сомалијце без испаљеног метка и превезли их на Абсалон.
Затвореници су смештени у кавез на товарној палуби. А онда је почело нешто незамисливо.
Уместо да зликовце баце преко палубе, претходно сваком давши животно сидро, хумани Европљани су кренули да им суде праведним судом. Али онда је из Копенхагена стигла енкрипција - данска Темида је одбила да суди пиратима. На мосту Абсалона владала је тешка тишина.
Затвореници су у то време јели морнарске оброке на оба образа и загађивали универзалну теретну палубу Флек Децк – до те мере да су Данци једва имали довољно хемикалија да оперу брод након што су „гости“ отишли.
Покушај да се заробљеници споје са другим бродовима европских земаља није успео. Као резултат тога, огорчени пирати, који су се до тада добро укоријенили на удобној палуби Абсалона, укрцани су на чамце и под окриљем таме пристали на сомалијској обали.
„Операција застрашивања пирата ће се наставити! Дански министар одбране Сорен Гаде обратио се нацији. „Абсалон је већ успео да успостави ред у својој зони одговорности. Иако је шеф ресора одбране ипак скромно признао да постоји „проблем” са пиратима који јашу по мору.
Још забавнији резултати дошли су од састанка са сомалијским пиратима 4. децембра 2008. Храбра посада Абсалона открила је неидентификовани чамац у олујном мору, дајући сигнале за помоћ. Брод се приближио и окачио олујне мердевине са торпедног лука. По чему су се на Абсалон укрцали црни момци са митраљезима и РПГ-овима спремним. Не желећи да себи праве нови проблем, Данци су разоружали Сомалијце, ставили их на сплав за спасавање и слетели у море, преневши координате места сомалијским властима. Све би било у реду, али храбри потомци Викинга кренули су да униште сомалијски чамац, изрешетајући га митраљеском ватром. Дан касније, овај цједило је открио француски брод и подигао узбуну: „Окрутни напад на миран чамац!“
И сви бродови Оперативне групе 150, укључујући и водећи брод Абсалон, пожурили су да прочешљају море у потрази за зликовцима који су пуцали из митраљеза на цивилне чамце...
Према материјалима:
http://www.naval-technology.com
http://www.u-96.livejournal.com
http://www.wikipedia.org