Војна смотра

Ударна беспилотна летелица „Неурон“ је први пут извела лет у једној формацији са авионом са посадом

58
Ударна беспилотна летелица „Неурон“ је први пут извела лет у једној формацији са авионом са посадом


Дана 12. априла, Дассаулт Авиатион је најавио први лет у једној формацији беспилотне летјелице Неурон за напад са ловцем Рафале и млазним авионом Фалцон-7Кс.

У извештају Дассаулт Авиатион се напомиње да је први пут у свету изведен лет ударне беспилотне летелице у једној формацији са авионима са посадом. Цела операција, изведена 20. марта изнад Средоземног мора, трајала је 1 сат и 50 минута.

Ерик Трапијер, главни извршни директор Дассо Авиасион-а, нагласио је да је заједнички лет јасно показао достигнућа компаније у области савремених технологија.

Организација лета захтевала је пажљиву припрему како би се одредила тачка задржавања, придружила групи и спровели заједнички маневри у ограниченом простору, узимајући у обзир аеродинамичке карактеристике машина различитих типова. Додатне потешкоће створиле су електромагнетне сметње, које су онемогућавале комуникацију између УАВ-а и земаљске контролне станице.

У ствари, беспилотну летелицу Неурон су у ограниченом простору пратиле 4 летелице: већ назване Рафал и Фалцон-7Кс, као и два авиона са фотографском опремом.

Европски Неурон УАВ програм је покренула Француска 2003. године, а подржале су га Италија, Шведска, Шпанија, Грчка и Швајцарска. Циљеви програма су да се направи демонстратор технологије УАВ у пуној величини за тестирање критичних технологија напредних борбених авиона, да се развије иновативни модел сарадње који оптимизује коришћење знања компанија учесница под вођством једног главног извођача радова. . Током пројекта планирано је да се процене технологије управљања летом, стелт, могућност лансирања праве муниције ваздух-земља из унутрашњег одељка УАВ-а и њена интеграција у систем Ц4И.

Дизајн беспилотних летелица је почео након што је добио почетно финансирање од 406 милиона евра (562 милиона долара) у фебруару 2006. Производња трупа је почела 2008. године, а лансирање беспилотне летелице одржано је 19. јануара 2012. године. Први лет демонстрант је извео 1. децембра 2012. године. Од тада је УАВ извршио неколико десетина пробних летова.

Поред компаније Дассо Авиатион, која је главни извођач пројекта, у програму учествују шведска компанија Сааб, италијанска Алениа Аирмаццхи, швајцарски Руаг, шпанска ЕАДС-ЦАСА и грчка Хелениц Аероспаце Индустри (ХАИ).

Максимална полетна тежина Неурон УАВ је око 7 тона, сопствена тежина је 5 тона, дужина 9,2 м, распон крила 12,5 м Уређај је опремљен електраном Роллс-Роице / Турбомеца Адур Мк.951, развија максималну брзину од 0,8М и може да остане у ваздуху до 3 сата.Наоружање УАВ у будућности биће Мк-82, ЦБУ-12 и ЈДАМ бомбе.
Оригинални извор:
http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0415/101023473/detail.shtml
58 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Сергеј Ситников
    Сергеј Ситников 16. април 2014. 10:34
    +3
    Када ће наше беспилотне летелице бити заблаћене???(((Можда не вреде и желимо да обучавамо нормалне пилоте, јер је људски мозак шири по могућностима...
    1. Бајонет
      Бајонет 16. април 2014. 10:52
      +4
      Они стоје! Извиђачи, на пример, и шок. На ловцима (до сада) пилоти су бољи.
    2. СхтурмКГБ
      СхтурмКГБ 16. април 2014. 10:52
      +4
      Чини ми се да је прерано надати се беспилотној летелици, можете упасти у контролу, случај у Ирану је доказ за то.
      1. АСед
        АСед 16. април 2014. 11:51
        +6
        Као што је један отац рекао благајнику банке:
        - Не верујем банкоматима. Ако ишта, не дај у очи, не певај.
        Ето колико сам опрезан у погледу дронова.
      2. НоНицк
        НоНицк 16. април 2014. 13:50
        0
        Цитат из СхтурмКГБ
        Чини ми се да је прерано надати се беспилотној летелици, можете упасти у контролу, случај у Ирану је доказ за то.

        Не само у Ирану, амерички дрон је већ слетео на Крим. И још пар је убијено. ЕВ не спава.
    3. мираг2
      мираг2 16. април 2014. 12:20
      +5
      Почетком 90-их, не сећам се, можда октобра 93. да, да, сигурно, тада је био полицијски час, шетао сам ноћу и ухватио ласерски нишан на грудима, а то никако није било широко познат.
      И специјалне снаге (имали смо Свердловск ОМОН) су имали.
      Мислим, ако наш УАВ није нашироко приказан, не значи да не постоји.
      пс моја жена је ипак добила налог за одбрану на послу.
      Дакле, нисмо у таквом свештенику, како би се могло чинити „старим неистомишљеницима“, који су већ урлали: „Мањак, несташица.“ Мој брат је један од таквих, само се посвађао са њим око овога. Горбачов (и раније), ми смо жито откупљено, јер су у селима хранили свиње јефтиним хлебом, а сада смо продали скоро највише жита на свету, а расте више од злата (3.94%).
      Нико неће умрети од глади, али и ја носим казахстанску одећу, тим пре што су разне „брендове“ ствари у Италији шиле не неке супер-дупер занатлије, већ обичне старице, видео сам и сам. сада су Кинези генерално, само у Милану.
      1. АСед
        АСед 16. април 2014. 12:29
        +4
        Рус ће боље гладовати, али неће продати Берданку.
        Знам за себе.
    4. човек
      човек 16. април 2014. 12:50
      0
      Људски мозак је моћнији...
      У логици је и у лукавству, да. осмех
      Шта је са брзином реакције? И уопште, грешке озлоглашеног „људског фактора“ су искључене.
      1. АСед
        АСед 16. април 2014. 13:21
        +1
        Цитат: човек
        И уопште, грешке озлоглашеног „људског фактора“ су искључене.


        Рачунар је грешка по дефиницији. Направљени су, „учени“, њима управљају људи.
    5. мрДимкаП
      мрДимкаП 16. април 2014. 14:02
      +1
      Одавно блатимо, само је нешто блатњаво.
  2. ивинд
    ивинд 16. април 2014. 10:34
    +6
    Ммм
    Можда је онда вредно приложити видео? Вреди тога, веома лепо.
    1. Наихас
      Наихас 16. април 2014. 13:37
      +3
      Цитат из ивинд
      Можда је онда вредно приложити видео?

      Свакако, фотографија не би шкодила...
      1. Коментар је уклоњен.
  3. тнсхип2
    тнсхип2 16. април 2014. 10:36
    +7
    Нашим пројектилима је свеједно да ли је неко у мети или не.Иако са етичке тачке гледишта, лакше је напунити дрон знајући да је само гвожђе.Другови су на правом путу.
    1. НИВҺ
      НИВҺ 16. април 2014. 10:49
      +9
      Некада је "Буран" беспилотно летео око лопте...
    2. Коментар је уклоњен.
  4. фзр1000
    фзр1000 16. април 2014. 10:37
    +3
    Како изгледа жена нашег Буншуа... ух "Ската".
    1. Бајонет
      Бајонет 16. април 2014. 10:58
      +1
      „2007. године на аеромитингу МАКС-2007 представљен је први руски јуришни дрон „Скат” РАЦ „МиГ”. Овај дрвени модел „направио је велику буку” у медијима, „--- прошло је 7 година, али изгледа да је још увек дрвена !
    2. леликас
      леликас 16. април 2014. 11:10
      +8
      Наш Скат је, извините, само гомила шперплоче, а људи су јасно показали како се ради, а не пријављују да су израелски дронови ушли у трупе.
  5. уху189
    уху189 16. април 2014. 10:46
    +3
    Можда нешто не разумем – али шта је поента ове ПР кампање? Само за слику? Покажите могућности летења УАВ-а? Дакле, имамо Бурана, у пратњи 2 МИГ-а 31, давне 1989. године, слетео је, а не само летио. Поготово ако сами Французи кажу да је овај лет пажљиво прорачунат. Неће планирати сваки заједнички налет по неколико месеци сваког минута, а има ли смисла у таквим заједничким летовима, изузев добијања лепих фотографија и видео снимака
    1. ивинд
      ивинд 16. април 2014. 10:53
      +6
      Тамо.
      Сада замислите да 3 летелице лете, један од њих је Рафале или нешто друго. А испред ње су 2 беспилотне летелице, које имају радар и ОЛС, као и читав низ наоружања од АИМ-120д до УАБ, истовремено летелица може да лети у прикривеном режиму и примаће све податке од УАВ сензора преко ЛИНК-а -16 или МАДЛ.
      1. тнсхип2
        тнсхип2 16. април 2014. 10:59
        +2
        Тамо.
        Сада замислите да 3 летелице лете, један од њих је Рафале или нешто друго. А испред ње су 2 беспилотне летелице, које имају радар и ОЛС, као и читав низ наоружања од АИМ-120д до УАБ, истовремено летелица може да лети у прикривеном режиму и примаће све податке од УАВ сензора преко ЛИНК-а -16 или МАДЛ. И у ову гомилу улети ракета комплекса С-400. Фулл ахтунг.
        1. ивинд
          ивинд 16. април 2014. 11:08
          +2
          Цитат из тнсхип2
          И у ову гомилу улети ракета комплекса С-400. Фулл ахтунг.

          Зашто онда уопште правити авионе ако С-400 може да улети у њих? Од противваздушне ракете се ништа не може спасити, ни брзина ни супер-управљивост.
        2. леликас
          леликас 16. април 2014. 11:13
          0
          Цитат из тнсхип2
          И у ову гомилу улети ракета комплекса С-400

          И недостаје....
          1. тнсхип2
            тнсхип2 16. април 2014. 11:16
            +2
            противваздушна ракета не захтева физички контакт.
            1. леликас
              леликас 16. април 2014. 13:21
              +2
              Да, али – након што дивизија гађа дронове – уследиће обични авиони, а дронови ће имати времена да пуцају пре него што погину. А ако још узмемо у обзир да је наша ПВО зонска и да су покривени само главни објекти, онда УАВ има све шансе да испуни свој задатак – да отвори нашу ПВО и пренесе тачне координате свих њених делова.
              Зато настављамо да гледамо увезене видео записе и тужно облизујемо усне.
        3. Наихас
          Наихас 16. април 2014. 13:45
          +1
          Цитат из тнсхип2
          И у ову гомилу улети ракета комплекса С-400. Фулл ахтунг.

          Па, несумњиво су сви везани на жици. Ум није довољан да се одржи раздаљина од двадесет километара. Како каже ваш омиљени Задорнов? Па јесу....
      2. уху189
        уху189 16. април 2014. 11:30
        +1
        Добро, у праву сте, све је ово разумљиво, али зашто би летели у густом саставу? Шта вас спречава да држите раздаљину од пола километра, километар, ходате на различитим висинама итд. Разумем да је смисао био управо у заједничком лету у једној формацији, као у паради?
        1. ивинд
          ивинд 16. април 2014. 12:28
          +3
          Цитат од уху189
          Шта вас спречава да држите раздаљину од пола километра, километар, ходате на различитим висинама итд.

          Ништа се не меша. ЛИНК-16 или МАДЛ обезбеђују поуздану комуникацију до 30 милс у ЕВ условима. Летелица може да буде ван радио хоризонта, док беспилотне летелице врше извиђање и ударе, а чак и ако буде оборена, положај ПВО ће бити откривен
          1. човек
            човек 16. април 2014. 12:56
            +1
            Баш тако. На крају крајева, постоје задаци где су шансе за преживљавање практично одсутне.
            И како послати човека у сигурну смрт?
          2. Резервни грађевински батаљон
            +2
            Цитат из ивинд
            Зашто онда уопште правити авионе ако С-400 може да улети у њих? Од противваздушне ракете се ништа не може спасити, ни брзина ни супер-управљивост.

            Цитат из ивинд
            Цитат од уху189
            Шта вас спречава да држите раздаљину од пола километра, километар, ходате на различитим висинама итд.

            Ништа се не меша. ЛИНК-16 или МАДЛ обезбеђују поуздану комуникацију до 30 милс у ЕВ условима. Летелица може да буде ван радио хоризонта, док беспилотне летелице врше извиђање и ударе, а чак и ако буде оборена, положај ПВО ће бити откривен


            30 миља са електронским ратовањем? Зато су се забринули због сметњи због блиско летећих летелица....Очигледно је сметња од њих јаче него од електронског ратовања
        2. И нас домаћин
          И нас домаћин 17. април 2014. 10:03
          0
          Цитат од уху189
          ... Разумем да је смисао био управо у заједничком лету у једној формацији, као у паради?

          Значење густе формације је радарска дезинформација, неколико ловаца који лете „крило до крила“ приказано је на радару као једна велика мета (цивилни авион, на пример).
    2. тнсхип2
      тнсхип2 16. април 2014. 10:56
      +1
      И ПРОДАЈТЕ СКРИНСЕВЕРЕ НА ИНТЕРНЕТУ, СЛИКЕ НА ТЕЛЕФОНУ.
  6. силвер_роман
    силвер_роман 16. април 2014. 10:46
    -4
    сличан Амеровом који је Иран пресрео.
    1. силвер_роман
      силвер_роман 16. април 2014. 16:17
      -1
      два мајмуна су ставила минусе, трећи је покупио. ово је прави тренд. примати су такви примати....нема мозга, сматрај богаљем, а писање коментара је углавном писмо. па ставите контра даље, примати пријатељи!
  7. леоКСНУМКС
    леоКСНУМКС 16. април 2014. 10:50
    0
    Цитат: „Наоружање беспилотних летелица у будућности биће авио-бомбе...“ Хм, дронове није брига кога да бомбардују.
  8. Гагарин
    Гагарин 16. април 2014. 10:52
    0
    Непријатељ лепо изгледа, штета.
    Наши су обећали да ће направити беспилотну летелицу Хорнет на основу Су-25, док коначно не направе тако да рак виси на планини.
  9. ЈонниТ
    ЈонниТ 16. април 2014. 10:52
    0
    Питам се како ово гвожђе лети? Мислим на управљивост, брзину, практичан плафон итд?
    1. Барацуда
      Барацуда 16. април 2014. 11:01
      +2
      То је управо гвожђе, и оно лети.
      Некако је свет заборавио да смо засадили Буран са тачношћу од 2 метра. И то је било када...
      И пењао сам се на „Мрију“ са „Бураном“ као студенти на аеродрому Антонов, заиста су обећали да ће нас стрељати, летео сам на изложбу у Ле Буржеу.
  10. Барацуда
    Барацуда 16. април 2014. 10:54
    +4
    А ако је ставио активно мешање. Скупа играчка, за пумпање новца.
    Стари добри ОСА АКМ ПВО систем са Доплеровим радаром види гуске (погледао је ИКО), посебно такво чудовиште. Не говорим о Тори, Тунгуској и шкољкама.
    Нека граде за своје уништење.
    1. Наихас
      Наихас 16. април 2014. 13:47
      +1
      Цитат: Баррацуда
      Стари добри "ОСА АКМ" ПВО систем са Доплеровим радаром види гуске (погледао је ИКО),

      гуске су онда на којој висини летеле?
  11. Стари заставник
    Стари заставник 16. април 2014. 10:58
    +2
    Одмах ћу да резервишем - нисам стручњак за авијацију, али чини ми се да су дронови добри за извођење циљаних акција, али нису баш погодни за масовне војне операције. Довољно је само пресрести контролне канале, што су Иранци успешно демонстрирали. А савремени системи за електронско ратовање могу зачепити комуникационе канале тако да они сами падну. Можете се сетити и борбене употребе микроталасних пећница у Југославији. Гомила људи-машина је и даље најпоузданије средство ратовања.
    1. Барацуда
      Барацуда 16. април 2014. 11:06
      +3
      А ти кажеш да ниси посебан, потпуно си тачно написао. Ово говорим као специјалиста противваздушне одбране.
    2. Дениска
      Дениска 16. април 2014. 12:47
      +2
      У овој фази развоја све је исправно. Али замислимо не тако далеку будућност:
      Аеродром земље „А“ (нисам могао да одолим, извините, има 300 беспилотних летелица на којима је програм борбеног дејства учитаван и пре полетања уз услов повратка. Полећу већ знајући координате циљева, чак и ако не сви, али лете и бомбардују. Након што су извршили задатак, окрећу се и враћају. Зашто би комуницирали? Зашто им је потребна контрола са земље ако је потпуно аутоматска?. Као резултат, нпр. 100 % људских губитака је оборено 0%.А на терену разарања има оних који су погинули.

      Моје мишљење је да су они будућност, макар и само као одбрамбени продор. када је ПВО уништена, онда можете послати људе.
      1. лаблизн
        лаблизн 16. април 2014. 13:12
        0
        У режиму апсолутне радио тишине, ниједан навигациони систем не може да ради, укљ. и беспилотне летелице.
        А ако је тако, онда увек постоји могућност пресретања, поготово што се, као што је напоменуто, ове пчеле не разликују у маневарској способности и брзини.
        1. Наихас
          Наихас 16. април 2014. 13:49
          +2
          Цитат из лаблизн
          Ниједан навигациони систем не може да ради у режиму апсолутне радио тишине

          Сваки ИНС то може. Тачност модерних АНН је веома висока.
    3. ссергн
      ссергн 16. април 2014. 12:54
      0
      А слетање беспилотне летелице Амер на Крим је из сасвим свежег
      1. Наихас
        Наихас 16. април 2014. 13:50
        +3
        Цитат од ссергн
        А слетање беспилотне летелице Амер на Крим је из сасвим свежег

        Слично изгледа и особа која више пута понавља оповргнуту глупост.
  12. ивинд
    ивинд 16. април 2014. 11:04
    +1
    Пошто већ постоје вести о УАВ...
    У међувремену, Кс-47б је почео да обавља ноћне летове од 11.04.
  13. Литтле Муцк
    Литтле Муцк 16. април 2014. 11:07
    0
    Када ћемо почети да пишемо о нашем УАВ-у.
    На крају крајева, постоје умови. Био је ту Буран.
    Сигуран сам да можемо много боље.
  14. Схелва
    Схелва 16. април 2014. 11:08
    +1
    Високотехнолошке ствари - без сумње. Међутим, његова ефикасност у стварним борбеним условима ће у великој мери зависити од степена заштите комуникационих канала, иначе може да пуца на себе ако хакери покушају.
  15. ПАСус
    ПАСус 16. април 2014. 11:12
    +2
    Са овим беспилотним летелицама је све супер и живот оператера је ван опасности и тешко је ватром онеспособити противваздушне баријере (па, спорно је наравно), али постоји једно АЛИ: сви смо били сведоци пресретања НАТО дрона изнад Крим од стране руских „ауто складишта“. „Автобаза” је једноставно прекинула везу са оператером и дрон је слетео у ванредном режиму и ухваћен.
    Где су гаранције да се то не може десити са борбеним беспилотним летелицама? До сада је „живи“ пилот више приоритет. МЛМ.
    1. уху189
      уху189 16. април 2014. 11:35
      0
      Па изгледа да су и овде недавно писали да је Автобаза комплекс за детекцију, али их је пресрео Шипак.
  16. Б_КипТке
    Б_КипТке 16. април 2014. 11:12
    -1
    Па ипак, НАШ Микојановски „скат“ је практично пљувачка слика, односно већ смо били 20 година испред свих у погледу визије концепта.
    1. ивинд
      ивинд 16. април 2014. 11:22
      +3
      Цитат од Б_КипТке
      Па ипак, НАШ Микојановски „скат“ је практично пљувачка слика, односно већ смо били 20 година испред свих у погледу визије концепта.

      ЦООЛ .... само ако постоји мали проблем лаиоут Скат је приказан 2007. године на МАКС-у. И први лет Кс-47 2001. ... Јесам ли ја једини који овде види контрадикцију?
      1. Б_КипТке
        Б_КипТке 16. април 2014. 11:42
        -2
        Да, развој штаба се одвијао у ранијем периоду, а лет је, према мојим подацима, био 2003. Али то је био рани х-47, потпуно другачији од савременог. Нови изглед је већ потпуно другачији и, по мом мишљењу, већ је по изгледу и изгледу ближи нашем микојанском.
        И уопште, говорим о тренду имплементације наших идеја од стране западних дизајнера, посебно у аеродинамици, чија је школа најбоља на свету.
        1. патсантре
          патсантре 16. април 2014. 16:16
          0
          Стинграи је само макета, није летео, нема пуњења, па уопште није авион.
          Кс-47, укљ. а Кс-47Б се појавио раније и отишао много даље.
    2. Барацуда
      Барацуда 16. април 2014. 11:23
      +1
      Само што су се 80-90-их претплатили на "технику младих" и "модел дизајнер".
      1. ивинд
        ивинд 16. април 2014. 11:43
        +1
        Цитат: Баррацуда
        Само што су се 80-90-их претплатили на "технику младих" и "модел дизајнер".

        Цитат од Б_КипТке
        Нови изглед је већ потпуно другачији и, по мом мишљењу, већ је по изгледу и изгледу ближи нашем микојанском.


        И Џон Нортроп такође?
        Први летећи прототип Кс-35 1940.
        Ако причате о дроновима, онда се и они користе ВЕОМА дуго времена.
        1. Б_КипТке
          Б_КипТке 16. април 2014. 11:58
          0
          Па нећу да се расправљам, највероватније сте у праву за УАВ.Али оно у шта сам сигуран је да западни „партнери“ краду од нас најновије и најуспешније развоје као што су: двокобилица Шема МиГ-25 примењена на ф-14 и ф-15, Јак-130 је свеж пример, ускоро мислим да ће бити окретних врхова предњих крила као на Т-50, опет екраноплани.. па, и тако даље и тако даље .
          1. ивинд
            ивинд 16. април 2014. 12:12
            +2
            Цитат од Б_КипТке
            ускоро мислим да ће бити окретни врхови предњих крила као на Т-50, опет екраноплани..па, и тако даље и тако даље.

            осмех
            ох... причаш ли о овоме? нећу да те љутим...
          2. Коментар је уклоњен.
          3. ивинд
            ивинд 16. април 2014. 14:16
            +1
            Цитат од Б_КипТке
            краду најновија и најуспешнија достигнућа од нас, као што су: шема МиГ-25 са две кобилице коју примењује Ф-15 Ф14

            А-5 Вигиланте је веома скептичан по питању овога, развој је почео 1953. године, први лет 1958. У почетку је такође требало да има шему са две кобилице, али је морнарица то преокренула. Ето, сакријте паритет, мало је вероватно да је неко некоме украо.
            1. Касандра
              Касандра 21. април 2014. 10:09
              0
              ЦФ-105 у ствари изгледа веома скептично према А-5.
  17. Барацуда
    Барацуда 16. април 2014. 11:18
    0
    Цитат: Мали Мук
    Када ћемо почети да пишемо о нашем УАВ-у.
    На крају крајева, постоје умови. Био је ту Буран.
    Сигуран сам да можемо много боље.

    Дакле, постоји алтернативни одговор у залихама. Програм В-1, В-2 је пропао.. А ф-22 није ишао масовно. Очигледно се нешто догодило или се вабло изненада завршава.
  18. втел
    втел 16. април 2014. 11:23
    +5
    Експериментални извиђачки УАВ са дугим трајањем лета. Развој истраживачког рада "Алтиус-М" - "Истраживање о основаности изгледа и развоја ... беспилотних летелица ..." - спроводи Пројектни биро Сокол (Казањ) заједно са компанијом Трансас (Санкт Петербург) . Дана 05. фебруара 2013. године, приликом посете КАПО имена Горбунов (Казањ), министар одбране Русије С.К.

    ТТКС УАВ:
    Тежина - до 5000 кг
    Домет лета - до 10 км
    Трајање лета - 48 сати
  19. Борт Радист
    Борт Радист 16. април 2014. 11:29
    0
    Ил-76 је летео у редовима у режиму аутопилота 70-их година. Шта има ново у овоме.
  20. ругор
    ругор 16. април 2014. 11:34
    0
    Цитат: Борт Радист
    Ил-76 је летео у редовима у режиму аутопилота 70-их година. Шта има ново у овоме.


    Сада ретка цивилна летелица не лети на аутопилоту, и шта?

    Овде се не ради о новини идеје, већ о новини начина њеног спровођења и коришћења.
  21. Барацуда
    Барацуда 16. април 2014. 11:37
    +3
    Ка-50.52 на "фасетираном" оку може да се врати чак и са мртвом посадом. ми смо то проучавали на институту, прошли кроз то, има више електронике него у МиГ-29. Како лети, тако се и враћа. Није проблем створити, само нико не поставља задатке.
  22. Вадим12
    Вадим12 16. април 2014. 13:26
    0
    И ови нам требају! Да бисте одмах послали пилоте у опасан неред, пустите играчку да ризикује. А пилот борбеног авиона у блиској будућности још увек не може бити замењен.
  23. св68
    св68 16. април 2014. 13:47
    0
    потребно је донети уредбу по којој се сва дешавања, па и тајна, објављују на нашем сајту како би се поједини коментатори уверили да није џабе дизајнери једу хлеб, па шта.?прави вртић
  24. СТАЛИН8
    СТАЛИН8 16. април 2014. 19:03
    0
    Цитат из: св68
    потребно је да издате декрет према којем су сви догађаји, чак и тајни, објављени на нашој веб страници
    Американци не спавају