Војна смотра

Предузеће Звездочка ће модернизовати Баракуду

7
У наредним годинама, руска морнарица би требало да добије неколико нових подморница различитих класа и дизајна. Поред изградње нових подморница, планира се модернизација неколико старих, подижући њихове карактеристике на потребан ниво. Како се сазнало пре неколико дана, почеле су припреме за поправку и модернизацију једног од постојећих flota подморница. Центар за ремонт бродова Северодвинск Звјоздочка почео је да се припрема за ремонт вишенаменске нуклеарне подморнице Б-239 Карп.

Предузеће Звездочка ће модернизовати Баракуду


Недавно започети посао изводи се по уговору Министарства одбране, закљученом крајем 2012. године. У складу са овим документом, предузеће Звјоздочка мора да ремонтује и модернизује обе вишенаменске нуклеарне подморнице Пројекта 945 Баракуда у морнарици. Очекује се да ће након ремонта две подморнице треће генерације побољшати своје перформансе и тако моћи да се пореде са новијим подморницама. Први ће на ремонт и модернизацију проћи чамац Б-239 „Карп“, затим ће у радионицу фабрике бити доведена подморничка крстарица Б-276 „Кострома“. За завршетак радова биће потребно неколико година.

Како је саопштила прес-служба предузећа Звјоздочка, бродомеханичари се тренутно припремају за прву фазу посла - истовар нуклеарног горива из реактора подморнице. Ова "операција број један" ће потрајати. До краја године планирано је постављање подморнице „Карп” у радионицу бродоградилишта, након чега ће почети ремонтни радови. У складу са уговором, фабрика Звјоздочка треба да преда флоти модернизовану подморницу 2017. године. Време завршетка поправке чамца „Кострома“ још увек није познато.

Како се наводи, ремонт и модернизација две нуклеарне подморнице пројекта 945 „Баракуда” побољшаће њихове карактеристике, као и повећати њихов ресурс. Радни век чамаца може да се продужи за око 10 година, али о томе још нема тачних података: коначну одлуку донеће накнадно Министарство одбране. Сасвим је могуће да ће чамци „Карп” и „Кострома” након поправке остати у употреби много дуже.


Лево је велика атомска подморница „Псков“ пројекта 945А „Кондор“, десно је нуклеарна подморница „Кострома“ пројекта 945 „Баракуда“. Главна визуелна разлика је облик предњег дела ограде уређаја који се увлаче и борбеног торња


Вишенаменске нуклеарне подморнице пројекта 945 припадају трећој генерацији. Њихова изградња почела је крајем седамдесетих. Оловна подморница Карп положена је средином 1979. године и пуштена у рад септембра 84. године. Друга подморница пројекта „Краб“ (сада „Кострома“) грађена је од 1984. до 1986. године и ушла је у састав Северне флоте 1987. године. 1998. године нуклеарна подморница Б-239 „Карп” повучена је из флоте из економских разлога. Следеће време, оловна „Баракуда” је била постављена у граду Северодвинску. Подморница Кострома била је у резерви 2000-2008, а од 2003. је на ремонту. Тренутно је Кострома поново у борбеној формацији са Северном флотом.

Двотрупне подморнице дужине 107 м имају површински депласман од 6300 тона и подводни депласман од 8200 тона.Титан и његове легуре се широко користе у пројектовању. Чамци су опремљени нуклеарном електраном са реакторима ОК-650А топлотне снаге 190 МВ. Снага главног турбо-зупчаника је 50 хиљада КС. Са таквом електраном, Баракуде су способне да достигну површинску брзину до 12,5 чворова и подводну брзину до 35 чворова. Дизајн трупа вам омогућава да зароните до дубине од 480 м (радна) или 600 м (гранична). Посаду подморнице чини 60 људи, аутономија - 100 дана.

Наоружање вишенаменских нуклеарних подморница пројекта 945 Баракуда састоји се од две торпедне цеви калибра 650 мм и четири торпедне цеви калибра 533 мм. Према различитим изворима, муниција подморница укључује до 12 торпеда 65-76 или ракета противподморничког ракетног система Водопад лансираних кроз торпедне цеви од 650 мм. За употребу са торпедним цевима калибра 533 мм постоје до 32 муниције различитих типова: торпеда УСЕТ-80, ракете Шквал и Водопад.

Детаљи модернизације Баракуде још увек нису познати. Раније су се појавили непотврђени извештаји према којима ће током поправке бити замењени скоро сви системи на возилу, електроника и оружје. Нуклеарна централа ће такође бити ремонтована и модернизована. Због недостатка званичних информација износе се различита мишљења, која, међутим, у будућности можда неће бити потврђена. Могуће је да ће приликом модернизације нуклеарне подморнице пр.945 бити коришћени системи и опрема који се користе на подморницама других пројеката, на пример, 885 Иасен. Вероватно је да ће као резултат модернизације подморница Баррацуда добити нову оружје, односно ракетни систем Калибар.

До краја ове године, прва од ремонтованих подморница, Б-239 Карп, биће уведена у радионицу предузећа, након чега ће почети радови на њеној ремонту и модернизацији. Подморница ће се вратити у службу провизорно 2017. године. Након тога, Звездочка ће обновити подморницу Б-276 Кострома. Време завршетка поправке „Костроме” је још непознато и, вероватно, још није утврђено.


Према веб локацијама:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://i-mash.ru/
http://deepstorm.ru/
Аутор:
7 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Сахалин
    Сахалин 16. мај 2014. 08:10
    +15
    Врло је добро што су бродови извучени из локва наноса. Веома добри бродови који ће после модернизације моћи више пута да додају седе косе западним адмиралима.
  2. Руслан 56
    Руслан 56 16. мај 2014. 08:35
    +13
    Добре вести. Подигао ми је расположење за цео дан.
  3. Рус86
    Рус86 16. мај 2014. 09:21
    +4
    реците ми, ако има промена, у позитивном правцу, у ситуацији са стубовима тражених параметара? (како правилно формулисати? оне да бродови сразмерни Уралу и Адмиралима који се сада уклањају не би трули на рту, тек тако?, уосталом, ако би се правилно и прописно складиштили и одржавали... и да је било нема друге половине 80-их и 90-их ...да само ...) за подморничку флоту, колико ја знам, ситуација је слична
  4. силверволф88
    силверволф88 16. мај 2014. 09:38
    +7
    Наше подморнице имају добар потенцијал за модернизацију ... мора се максимално искористити.
  5. мпа945
    мпа945 16. мај 2014. 09:48
    +11
    У поређењу са јучерашњим чланком, барем у тексту нису помешали Карпа са Костромом.
    А на фотографији нема Карпа.
    Аутор! Опет подаци о наоружању са Викија? Пажљиво припремите материјал
  6. алекц73
    алекц73 16. мај 2014. 09:53
    +2
    Дуго се спремају за поправку.Уговор је склопљен у децембру 2012. године, а поправка заправо није ни почела.
    1. мпа945
      мпа945 16. мај 2014. 10:05
      0
      питање у пројекту. Да ли сте спремни?
  7. алтман
    алтман 16. мај 2014. 12:12
    +6
    Са титанијумским труповима се ништа неће десити.. цело питање је у пуњењу.. Драго ми је да је „Нижњи Новгород“ у служби! И после модернизације ће трајати дуго.
    Па ипак, поставља се питање зашто капацитети Красног Сормова нису укључени у изградњу и модернизацију подморница ..
    1. Ајент Цхо
      Ајент Цхо 17. мај 2014. 18:20
      0
      зашто нису укључени капацитети „Красног Сормова”.

      Да, има неспоразума и са Красним Сормовим и са Соколом (фабрика авиона). Причало се да је тамо велики проценат страног капитала – требало би прво да се ослободимо зависности. Али ово је из категорије ОБС.
  8. Антон Гаврилов
    Антон Гаврилов 16. мај 2014. 13:26
    +1
    Део опреме из Асха је као?У сваком случају, не можете тамо ставити ХАК из пројекта 885 — мораћете да промените цео прамац и померите ТА испод кормиларнице, ближе центру трупа .углавном је нереално то урадити.Електрану не мозес превисе мењати -укупне карактеристике су другације,а знацење реактора је ту скоро исто,ТЗА је морала да угради и стари.Закљуцак је само 1 - од Асха, добиће максималан део РЕВ-а, ништа више.
    1. мпа945
      мпа945 16. мај 2014. 13:48
      +2
      Антоне!
      Уграђене антене су већ ту. Снажан случај за њихову уградњу нема никакве везе са тим.
      Замените аналогну електронику новом...
      На истом реактору и турбини (на 971) бука је преполовљена од прве до последње зграде. Спровођење свих ових мера је већ сасвим добро.
      Уопште, претпостављамо на талогу кафе. Нико од нас није видео пројекат модернизације.
      1. Антон Гаврилов
        Антон Гаврилов 16. мај 2014. 19:08
        +2
        Нешто се не примећује на антенама на плочи.
        Уграђене антене су дебеле – на доступним Јасеновим шемама приметно је да је први одељак много ужи од оних који га прате, а то није због контура трупа, већ само због потребе за простором за антене на броду.
        Овде у Иасен-М, због замене реактора ОК-650В са КТП-6, преласка на Мираге ТЗА, значајно боље карактеристике нове опреме, и неупоредиво бољи квалитет израде, ниво буке и физичка поља може бити веома значајно смањена.
        Генерално, да, треба стрпљиво гледати и чекати.
      2. Антон Гаврилов
        Антон Гаврилов 16. мај 2014. 19:09
        +2
        Овде је то приметно.
        1. мпа945
          мпа945 16. мај 2014. 19:35
          +2
          Антоне!
          945 - двотрупни. Претпоставићемо да се налазе у простору између страна.
          Овде у Иасен-М, због замене реактора ОК-650В са КТП-6, преласка на Мираге ТЗА, значајно боље карактеристике нове опреме, и неупоредиво бољи квалитет израде, ниво буке и физичка поља може бити веома значајно смањена.
          Сачекајмо бар завршетак тестова да бисмо закључили да је квалитет израде "несразмерно бољи"
      3. Боа цонстрицтор КАА
        Боа цонстрицтор КАА 17. мај 2014. 11:57
        +8
        Цитат из мпа945
        На истом реактору и турбини (на 971) бука је преполовљена од прве до последње зграде.

        Павел, здраво!
        Рећи ћу вам, као професионалац, да смањите буку подморнице, поставите водени топ, као што су Американци урадили на Волку (разрађено је у Алросу за пројекат 636), избаците ГТЗА - пребаците на пуну електрични погон, замените Медуза-2 ГВП чврстим полимером, поставите каскадну вибрацијску изолацију и екране - и нећете препознати свој брод! Или боље речено, не слушајте!
        А што се тиче електронике и оружја, о овом питању се чак и не говори - све треба да се промени на дигиталну и пиезокерамику, или чак можете да пређете на оловни титанит. Питање је колико је пројекат модернизације разрађен и колико је новца за њега издвојено.
        1. мпа945
          мпа945 17. мај 2014. 12:35
          +3
          У потпуности се слажем са питањем.
          Иако, наравно, сањамо ... Овај ниво модернизације неће бити баш јефтин.
          С друге стране, ДА би се све ОВО могло реализовати, осим невероватног резултата у производу, добили бисмо тако невероватан напредак у развоју индустрије.
          Мислим да вреди више од новца. Али шта они мисле ТАМО?...
        2. Антон Гаврилов
          Антон Гаврилов 17. мај 2014. 16:25
          0
          Авај, мало је вероватно да ће на њега ставити водени млаз.Колико знам, стварање воденог млаза захтева велика улагања новца и веома дуг и пажљив развој.Али све остало је сасвим могуће и биће спроведено ...чамци сигурно никада неће прећи на електрични погон... Иако се користи ТЗА, то је ретко само при великој брзини.
          1. мпа945
            мпа945 17. мај 2014. 17:02
            +2
            Антоне!
            „Водени топ“ је разрађен и тестиран за још 671 70-их година.
            Кладите се на Алросу.
            Нема ничега преко врха.
            Предности:
            Пречник је мањи, брзина осовине је већа, главни мењач је мањи, кућиште заклања пулсације, исправљачи на "улазу и излазу" оптимизују проток на радном колу.
            Минус: дуг "век трајања" хидродинамичког буђења.
            Нећу износити цифре о ефекту апликације, нисам наишао на Олимпијским играма. hi
            1. Антон Гаврилов
              Антон Гаврилов 17. мај 2014. 17:45
              0
              Постоје потешкоће, још једном понављам, потребна су дуга и опсежна истраживања за имплементацију на сваком чамцу - за сваки чамац морате направити своју посебну погонску јединицу. Од минуса сте заборавили да поменете нешто: прво, постоје проблеми са постављање кормила, друго, мања поузданост.
              1. мпа945
                мпа945 17. мај 2014. 18:13
                0
                Антоне!
                Вијак је такође чисто индивидуалан.
                Али не на свакој страни. И за сваки пројекат. Што је тачно за водене топове.
                Од минуса, заборавили сте да поменете нешто: прво, почињу проблеми са постављањем кормила

                Управо супротно. Исправљач на улазу изглађује неуједначеност надолазећег тока из "управљачке групе". На радном колу, струјање је равномерније него на пропелеру.
                друго, нижа поузданост.

                [медиа=хттп://хттп://ввв.ухлиб.ру/техницхеские_науки/боевие_корабли_мира_на_рубе
                зхе_кк_кки_веков_цхаст_и_подводние_лодки/пиц_93.јпг] Британци га користе. И нема статистике неуспеха на подацима. Зато што нема статистике.
                Али! с обзиром на то да се ротирајући делови налазе унутар тела млазнице, чини ми се да је мања вероватноћа оштећења него код шрафа.
    2. Дарт2027
      Дарт2027 16. мај 2014. 19:51
      +2
      Разни окови - вентили, пумпе, филтери... Укратко, шта се може заменити без изградње чамца од нуле.
      1. Антон Гаврилов
        Антон Гаврилов 16. мај 2014. 21:29
        0
        Па, ово је разумљиво, иначе би то у суштини био нови брод.
        Запамтите мој коментар испод поста о наруџби америчких чамаца, у којем сам писао о потешкоћама са којима сам се сусрео приликом градње водећег чамца, мислио сам да таквих проблема очигледно неће бити и самим тим ће и укупан квалитет бити много виши.
        1. мпа945
          мпа945 17. мај 2014. 09:33
          0
          Сигурно ће бити проблема са главним бродом. Слажем се сто посто
  9. Блад_21617
    Блад_21617 16. мај 2014. 15:24
    0
    ох, ипак, пр.705-к би поправио оне што су остале, онда би била песма! добар
    1. мпа945
      мпа945 16. мај 2014. 15:42
      +1
      Не узбуђуј се Влад, нећемо повући. Не постоји опрема за напајање од 400Хз.
    2. Антон Гаврилов
      Антон Гаврилов 16. мај 2014. 18:57
      +2
      У ствари, сви чамци Пројекта 705К су већ расходовани ...
  10. субКСНУМКС
    субКСНУМКС 16. мај 2014. 16:05
    +1
    Ево фразе: „Дизајн се широко користи титанијум и његове легуре".
    Увек сам веровао да се у "дизајну" користе само легуре титанијума. Али, тако да титанијум у свом чистом облику - није сумњао. Можда нешто "преспавао"?
  11. Бене валете
    Бене валете 16. мај 2014. 17:38
    0
    Чланак је и добар и тужан...
    Једне стране. изгледа као добра поправка, враћање на дужност итд., али с друге стране, разумете... Отпад је већ све из прошлог века и све ово (о поправци и модернизацији) је у суштини само подршка на површини да се симулира ратни брод који је одслужио своје време . Да, и то се у ствари не ради, постоји само једно брбљање.
    Потребни су нови бродови и што пре то боље!
    1. Антон Гаврилов
      Антон Гаврилов 16. мај 2014. 18:58
      +3
      Конкретно сте у заостатку за временом.... Ту се ништа не ради.... Већ су извршили квар и спремају чамац за стављање у радњу.
    2. Боа цонстрицтор КАА
      Боа цонстрицтор КАА 17. мај 2014. 11:33
      +8
      Цитат: Бене валете
      .Смеће је већ све из прошлог века и све ово (о поправци и модернизацији)

      Да ли говорите о телу или његовом садржају? Што се тиче садржаја, онда ће га само променити. Сигурно ће се поставити нова антена, аналогна обрада сигнала ће се пренети на дигиталну, АОКС ће се поставити, енергија ће се мењати итд. А што се тиче трупа, Амери га и даље сањају као неостварљив сан - немају титанијумске чамце. То је било само за нас. Да, скупо је, али тежина, корозија, магнетизам, специфична оптерећења и граница развлачења... Игра је вредела свеће!
    3. осмех ти се
      осмех ти се 17. мај 2014. 21:16
      -1
      Делим вашу забринутост...
  12. 1ц-информ-цити
    1ц-информ-цити 17. мај 2014. 00:54
    +3
    Управо се вратио из Севастопоља! Вест, иако није прва свежина, али радосна. Не дај Боже да то ураде на време. Стајао је на трајекту 6 сати. Али на повратку није било реда 12. Јефтино становање 300 рубаља по особи. (Ово је у Качи.)
  13. цапек1
    цапек1 17. мај 2014. 10:30
    0
    Морамо хитно да повећамо и истовремено убрзаним темпом изградњу флоте океанске зоне (и тиме задржимо имиџ суперсиле), али у исто време треба да изградимо флоту ближа и средња зона супер-убрзаним темпом да заштитимо сопствену територију. Морамо да се фокусирамо на бродове (подводне и површинске) који ће носити ултра-прецизно ракетно оружје. Заиста, у случају сукоба, ескадрила ракетних крстарица може веома лоше да удари хваљену флоту носача авиона потенцијалног непријатеља (у најмању руку).
  14. Maz
    Maz 17. мај 2014. 15:18
    +4
    Срећно!
  15. дмитриј.блиуз
    дмитриј.блиуз 17. мај 2014. 22:35
    +1
    Нема речи.
  16. Џедај
    Џедај 18. мај 2014. 11:58
    -2
    Цитат: Боа цонстрицтор КАА
    То је било само за нас. Да, скупо је, али тежина, корозија, магнетизам, специфична оптерећења и граница развлачења... Игра је вредела свеће!

    „НАМ“ како ја разумем – СССР. а када нам са ентузијазмом кажу да ће променити „пуњење” на броду, својим уским умом реч „пуњење” схватам као електронику. а сад питање за пуњење: чија је производња електроника ???
    1. Антон Гаврилов
      Антон Гаврилов 18. мај 2014. 13:00
      0
      Чији је други наш.
    2. мпа945
      мпа945 18. мај 2014. 13:05
      +2
      Ово је само
      ускогрудог
      под речју "пуњење"
      Ја... разумем - електроника

      Али у ствари, ово су системи наоружања. И биће то домаћа производња.
      А ту ће бити и гомила механизама, и такође не направљених иза локве.
      Нико не тврди да неће бити проблема за решавање.
      Присуство проблема захтева њихово решавање.
      Зар ти није вредно тога?
  17. Евгении667б
    Евгении667б 21. јун 2014. 11:59
    0
    Остаје само да се обнови производња у фабрици Красноје Сормово, која је изградила Баракуде, онда ће то бити сасвим добро. И та „Звездочка” није у стању да подмири тренутне потребе Ратне морнарице.