Технологије постају хуманије: беспилотна возила могу не само да убијају људе на жариштима, већ и да раде корисне ствари. Бар Маркуее Даицлуб, који се налази у Лас Вегасу, хотел Цосмополитан најавио је нову услугу: трутови доставиће пиће гостима који се опуштају на бројним верандама хотела. Необична услуга ће донети додатну популарност хотелу - али достава може да се користи дронови постати профитабилан посао? На крају крајева, сличне, па чак и много веће услуге развијају многе компаније. У Русији постоји такав пројекат.
Прва компанија која почиње да нуди услуге беспилотне испоруке терета у нашој земљи је Цоптер Екпресс, коју је створио предузетник Олег Понфиленок. Дронови могу послати било који терет од пошиљаоца до примаоца - белешке, хрпе новина и часописа, водоводне алате и луксузне предмете. Коптер може да носи терет тежине до 5 кг при брзинама до 40 км/х. на безбедној висини од 200 метара. За слање терета, клијент телефоном контактира диспечера – он шаље уређај који виси преко места где се клијент налази и спушта последњи кабл, на који се може фиксирати терет. Затим уређај подиже терет и почиње да лети до куће или канцеларије примаоца. Клијент може да прати цео пут који дрон прави користећи уграђену видео камеру и ГПС сензор. И све ово задовољство - за 1200 рубаља.
Да ли је будућност стигла? Потражња за таквим услугама би требало да буде пристојна – на крају крајева, дронови могу доста брже да доставе робу у великим градовима од било које поште и курирске службе. Нажалост, стварна служба још није у функцији. Према речима Олега Понфиленока, сада компанија покушава да се носи са правним проблемима: потребна је дозвола за рад било ког авиона. „Проблем је у томе што беспилотно возило није ни на који начин класификовано према руским законским захтевима – нема чак ни безбедносних захтева“, објаснио је предузетник нашој публикацији. – Службено лице нема право да дозволи рад оваквих уређаја. Док заузимамо одбрамбени став: ако нас неко тужи, ми ћемо бранити своју позицију. Следеће недеље ћемо још једном покушати да покренемо пројекат у Сиктивкару.
Док се правни проблеми не реше, о техничким је рано говорити. „Али јесу“, признаје Понфиленок. - Дом - стабилан и поуздан рад. Ово је тежак задатак, али решив. Наши уређаји су високотехнолошки: дронови су опремљени са 3-4 видео камере и много сензора. Производност се огледа у цени: сваки дрон кошта пола милиона рубаља. Такав пројекат неће бити могуће надокнадити у постојећим условима. „Не верујем да у наредних 5 година ово може да се претвори у масовни посао. До сада смо имали само око 300 налета, а да би идеја била исплатива потребно нам је 10-20 хиљада њих. Све док ће наши дронови летети само у неким дозвољеним областима, не може бити речи о исплати – треба их дозволити у великим градовима.
Многе велике компаније сада покушавају да натерају дронове да савладају професију поштара - на пример, Амазон ради на пројекту ПримеАир: беспилотни мини хеликоптери ће моћи да испоручују мале пакете (књиге, ЦД-ове, електронске медије) на удаљености од 16 км од центара снабдевања компаније. И мада, према речима Понфиленка, не постоје објективни разлози због којих такве службе пре или касније не би могле да почну да раде, време још није дошло. „Нигде у свету не постоји заиста оперативна служба која је радила бар неколико месеци. Све компаније тренутно тестирају своје сличне услуге, а можете тестирати бесконачно, - признаје Понфиленок. „Радим пројекат радије за продају, на пример, војним или страним компанијама.