Уговор за развој и изградњу четири фрегате пројекта Ф125 потписан је у јуну 2007. године. Конзорцијум АРГЕ, који је укључивао неколико немачких бродоградитељских предузећа, требало је да се бави развојем и изградњом бродова. ТхиссенКрупп Марине Системс је постао водећи извођач, коме су поверене главне одговорности за пројектовање и изградњу. Поред тога, важну улогу у програму изградње има о. Лурссен Верфт (Бремен). Потоњи се бави конструкцијом прамчаних делова бродских трупа. Изградња крмених делова, пристајање трупа и монтажа све потребне опреме врши се у фабрици у Хамбургу.
Пројектни радови по програму Ф125 трајали су око три године, након чега су предузећа почела да се припремају за изградњу главног брода. Главни брод пројекта, Баден-Виртемберг („Баден-Виртемберг“), положен је у новембру 2011. године. 31. марта 2014. ова фрегата је поринута и сада се завршава на зиду. У складу са садашњим плановима, Баден-Виртемберг би требало да буде предат поморским снагама у новембру 2016. године. 24. октобра 2012. године одржано је полагање брода Нордрхеин-Вестфален („Северна Рајна-Вестфалија“). Очекује се да ће бити покренут пре краја 2014. године. Ова фрегата би требало да уђе у борбену структуру Ратне морнарице до октобра 2017. године.
Према извештајима, трећа фрегата пројекта Ф125 Сацхсен-Анхалт треба да буде поринута следећег пролећа. Испорука је заказана за рану јесен 2018. У лето 2019. немачка ратна морнарица ће добити четврту фрегату Рхеинланд-Пфалз („Рајнланд-Палатинат“), чија ће изградња почети ове јесени. Укупни трошкови програма изградње четири брода требало би да пређу 2 милијарде евра, а цена сваке фрегате се процењује на 550-650 милиона евра. Треба напоменути да су процене укупне цене програма већ постале предмет критике.
Пројекат перспективних фрегата Ф125 развијен је узимајући у обзир задатке са којима се суочавају савремени бродови ове класе, укључујући учешће у мировним и хуманитарним операцијама. Труп брода је дизајниран коришћењем стелт технологија, а систем наоружања вам омогућава да нападате не само површинске или подводне, већ и копнене циљеве. Занимљива карактеристика нових фрегата биће приступ формирању посаде. Немачка ратна морнарица намерава да за сваку нову фрегату формира две посаде од по 120 људи, које могу да замењују једна другу. Захваљујући томе, брод ће моћи дуго да ради у датом подручју. Наводи се да ће тиме обим борбеног рада брода довести до 5000 сати годишње (око 7 месеци). Максимална дозвољена величина посаде је 190 људи. Бродови ће моћи да носе до 50 маринаца са оружјем и опремом.
Бродови новог пројекта имају укупну депласман од 7200 тона. Укупна дужина бродова је 149,52 м, максимална ширина трупа је 18,8 м. Газ је 5 м. Трупови и надградње перспективних фрегата Ф125 имају карактеристичан облик формиран од неколико панела спојених под различитим угловима. Тврди се да овај дизајн смањује видљивост бродова за радарску детекцију. Саме фрегате Ф125 би требало да добију радар са активном фазном решетком Цассидиан ТРС-4Д. Поред тога, бродови ће бити опремљени навигационим радарима, хидроакустичним системима, системима за детекцију ласерског зрачења итд.
Бродови пројекта Ф125 опремљени су електраном класе ЦОДЛАГ (комбиновани дизел-електрични и гас), која укључује дизел-електричне и гасне турбинске системе. Према извештајима, у моторном простору сваке од нових фрегата налази се по један гаснотурбински мотор Генерал Елецтриц ЛМ 2500 снаге 20 МВ, четири дизел генератора МТУ 20В 4000 М53Б капацитета 2,9 МВ и два електромотора капацитета инсталиране су 4,7 МВ. Електрана фрегата је изграђена по двоосовинској шеми са два пропелера. Истовремено, укључује три мењача. Два су дизајнирана да преносе обртни момент електромотора на елисна вратила, а трећи повезује гаснотурбински мотор са два главна мењача. Да би се повећала маневарска способност, бродови су опремљени једним потисником са мотором од 1 МВ.
Комбинована електрана требало би да новим бродовима обезбеди просечне возне карактеристике. Када се користе дизел генератори и електромотори, фрегате Ф125 ће моћи да се крећу брзином до 20 чворова. Када је повезан са гаснотурбинским мотором, максимална брзина треба да достигне 26 чворова. Када се користи само дизел-електрични део електране и вози економичном брзином, домет крстарења ће бити 4000 наутичких миља.
Бродови типа Ф125 моћи ће да носе додатну опрему или неопходан терет. На бочним странама надградње предвиђени су одељци за смештај четири чамца на надувавање са крутим трупом дужине не више од 11 метара. У крменом делу надградње налази се хангар за два хеликоптера типа НХ-90 или слично, а крмена палуба је препуштена простору за полетање и слетање од 490 м20. Постоји место за превоз једног контејнера од XNUMX стопа са теретом.
У предњем делу палубе испред надградње, перспективне немачке фрегате носиће артиљеријску јединицу Отобреда 127/64 италијанске производње. Лагани носач је опремљен топом калибра 127 мм и дизајниран је за напад на површинске или копнене циљеве на дометима до 33 км. Када се користи обећавајућа вођена муниција, која се тренутно развија, домет пуцања из пиштоља може се повећати на 120 км. Према постојећем уговору, Немачка ће добити пет јединица Отобреда 127/64. Четири ће бити инсталиране на бродовима, пети ће постати симулатор за особље.
За напад на мале циљеве (чамце и чамце непријатеља) на малом домету, бродови су опремљени са две МЛГ 27 даљински управљане куполе са аутоматским топовима Маусер БК 27 калибра 27 мм, као и са пет борбених модула Отобреда Хитроле ХК са тешким митраљези. Ако буде потребно, посада ће моћи да користи неколико водених топова.
Задаци противваздушне одбране нових бродова додељени су противваздушном ракетном систему кратког домета РИМ-116 Роллинг Аирфраме Миссиле Блоцк ИИ. На прамцу и крми фрегате постављени су лансери Мк49, од којих свака може да прими 21 ракету РИМ-116. Ова муниција је дизајнирана да заштити фрегате од непријатељских противбродских пројектила и способна је да погоди мету на удаљености до 9-10 км.
Главно ударно оружје перспективних фрегата биће противбродске ракете РГМ-84 Харпоон. У средњем делу бродова пројекта Ф125 предвиђена су два четворострука лансера за такве ракете. Употреба ракета Харпун омогућиће фрегатама да нападну површинске и копнене циљеве на дометима до 130 км. Муниција са подзвучном брзином лета способна је да доведе до циља бојеву главу тежине 227 кг.
Пројекат фрегате Ф125 користио је велики број нових идеја и техничких решења, због чега ће се његова реализација наставити до краја ове деценије. Дакле, према постојећим плановима, од полагања до испоруке водећег брода Баден-Виртемберг требало би да прође око пет година. Слично изгледају и планови за остале бродове пројекта, са изузетком недавно постављене фрегате Саксонија-Анхалт, за чију изградњу и тестирање је предвиђено нешто више од четири године.
Фрегате пројекта Ф125 придружиће се немачкој морнарици 2016-19. Претпоставља се да ће четири брода овог типа моћи да замене осам застарелих фрегата пројекта Ф122, које су грађене од касних седамдесетих. Треба напоменути да су до данас у немачкој морнарици остале само четири фрегате Ф122. Од 2012. до 2014. године, због моралне и физичке застарелости, половина ових бродова је повучена из употребе. По свему судећи, када најновије фрегате типа Ф125 почну своју службу, морнарица ће напустити четири преостала брода застарелог пројекта.
Према веб локацијама:
http://armstrade.org/
http://marketwatch.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/