Панзер 61/68. Швајцарска

15


Мала, али веома поносна земља - Швајцарска, одувек је била позната по високој прецизности и технолошкој производњи, као и по својим вештим професионалцима. Посебно је изненађујуће што је држава постигла такав имиџ као мала планинска територија, чврсто стиснута суседима са свих страна и која чак нема излаз на море. Поред швајцарских сатова, регион је познат и по својим ратоборним становницима. Земља, која, заправо, није учествовала у последња два светска рата, интензивно се припрема за одбијање спољне агресије. Трошкови војске су колосални и далеко је од чињенице да ће бити оправдани ако до сукоба заиста дође, али бар фактор одвраћања од 150 врло борбено спремних бајонета и даље делује. Није поента.

Сасвим је разумно да када су 50-их година прошлог века многе светске војске почеле да трче у новој „играчкој“ – главном борбеном тену, желео су га и Швајцарци. Али рат у Кореји је направио своја прилагођавања и само куповина није успела. Купивши, за упозорење, део лаког француског АМКС-13, руководство земље је одлучило да направи своје: боље, брже, моћније. Генерално, онај који би у потпуности задовољио концепт модерног, у то време, МБТ.

У почетку, наруџба за МБТ је изгледала отприлике овако: тежина око 30 тона, максимална брзина - 50 км / х, пиштољ калибра 90 мм и ефективна вредност предњег оклопа - 150 мм. Серијска производња је требало да почне већ 1956. године, а сам развој је почео 1953. године.

Први експериментални тенк појавио се тек 1958. године и звао се КВ.30, био је опремљен модификованим швајцарским противтенковским топом од 90 мм и заснован је на дизајнерским решењима развијеним на Индиен Панзеру. Односно, пут од скице до хардвера трајао је 5 дугих година. Укупно су направљена два прототипа. Нешто касније, Панзер 58 се појавио на арени, опремљен истим топом и двоструким аутоматским топом од 20 мм. Пиштољ је дизајниран да се бори са лако оклопљеним циљевима. До 1959. године, други прототип Пз 58 је коначно одобрен као модел који обећава и послат на даље препроизводно усавршавање. Иначе, био је опремљен швајцарском модификацијом британског топа од 20 стопа (84 мм) - ПанзерКаноне 58. Прва мала серија Панцера 58 у количини од 10 комада направљена је 1960. године.

Панзер 61/68. Швајцарска
Први експериментални КВ30


Први прототип Пз58


Други прототип Пз58


Производна верзија

Крајњи резултат није одговарао прихватању и развој је настављен, што је на крају резултирало новим возилом, Панцер 61. Нови тенк се могао похвалити снажнијим британским топом Л105 калибра 7 мм (касније лиценциран од стране његове швајцарске модификације, ПзКан-61 ). Брзина паљбе пиштоља била је 9 метака у минути, а оклопни пробој је омогућио прилично подношљиво суочавање са МБТ-ом потенцијалног непријатеља. Двоструки топ је остављен, али је касније, у средњим модификацијама, постепено напуштен, заменивши га митраљезом МГ-7,5 калибра 51 мм. Противваздушно наоружање представљало је и митраљез калибра 7,5 мм, којим је управљао утоваривач, тако да се командант само бавио својим дужностима. И ако нападне прилике резервоар били на нивоу, онда је заштита посаде веома, веома незадовољавајућа. Предњи оклоп торња је 120 мм, а труп само 60 мм, што ни по стандардима Другог светског рата није много озбиљно. Штавише, оклоп је хомогено ваљан, нема метал-керамике и осталог. У ствари, Панзер 61 је пробио све тенковске топове тог времена, а заштита је била отпорна на метке, анти-фрагментација, а такође је помогла против топова малог калибра. Мотор Даимлер-Бенз В8, који је производио 630 коњских снага на планини, омогућио је тенк од 39 тона да убрза до 55 км/х. Посада је постављена класично: возач је испред у центру, командир са нишанџијем на десној страни куполе и пуњач на левој страни. Мала кула није дозвољавала постављање муниције у њу, па су све 52 гранате биле смештене у труп. И, иако је издржљивост опреме повећана, рад утоваривача је био компликован. Испоставило се да је вешање резервоара занимљиво, у њему су коришћене опруге Беллевилле, које се у страној литератури понекад називају Беллевилле опруге.


Панцер 61

Швајцарски тенк није представљао ништа изванредно, штавише, био је искрено слаб у поређењу са колегама из разреда, али је, ипак, одмах постао симбол националног поноса. Пристигла је владина наруџба за 150 возила, која су се производила и испоручивала у деловима од 1965. до 1966. године, а служила су, после вишекратних надоградњи, до 1996. Било је неких притужби и проблема, али, генерално, серија се показала солидном. , што наговештава 30 година стажа у јединицама. И иако је сваки непријатељ могао да га пробије, Пз61 је имао за шта да одговара, а у условима неравног терена оклоп не игра увек одлучујућу улогу. Мада је допринео предугачак рок од извлачења до навоза. Тенк, који је у време почетка развоја требало да буде један од најбољих на свету, искрено је закаснио са објављивањем. Зато је војска, у настојању да некако поправи ситуацију, одмах покренула модернизацију новог аутомобила. Пројекат је назван Панзер 68.


Панцер 68

Главне промене у новом дизајну биле су шире гусенице, двокрилни стабилизатор топова, балистички компјутер, нишан за ноћни ИЦ нишан, замена коаксијалног топа 20 мм митраљезом, 30 додатних „коња“, 5 км до брзина и пар тона додатне тежине. Први експериментални тенкови произведени су 1968. године, а производња је настављена у четири серије од 1971. до 1984. године. Укупно је направљено 400 примерака. Ауто је, искрено, био стари слаткиш у новом омоту. Иако су нови систем контроле ватре и побољшане способности откривања непријатеља додали борбену моћ, тенк је био морално застарео.

Новина би се могла похвалити низом техничких проблема. Проблеми су толико идиотски и опскурни да је швајцарска војска покушала да их сакрије од јавности. И, уместо да исправе грешке, успешно су их заташкавали све до 1979. године, када је локални популарни недељник Велтвоцхе објавио разоткривајући чланак. Вести шокирао јавност (а скоро сваки човек тамо је војник и много зна), довео је до страшног скандала и оставке Министарства одбране Рудолфа Гнеже. У чланку су детаљно описани проблеми са тенком, који је у употреби већ 8 година, од којих су многи били веома опасни, а сви заједно су чинили возило неподобним за борбу у било ком од хипотетичких сукоба Хладног рата.


Тако, на пример, за упозорење, Пз68 није могао да се окрене све док се потпуно не заустави. Нови мењач "6 напред-6 уназад" то није дозволио. А ако је ово норма за градски путнички аутомобил, онда не и за борбено возило. Многи од потенцијалних противника 68. то су могли. Т-62 није било тешко да се повуче у покрету, али Швајцарцима није било, што би у борби могло у великој мери да закомпликује живот. Други проблем је недостатак заштите од ОМУ. Резервоар није био запечаћен. Ако би непријатељ изненада применио отровне супстанце, посаде Пз68 би запале у велике невоље. Наравно, личне гас маске су донекле решиле питање, али да ли је згодно борити се са резервоаром у гас маски? Избацивач цеви изазвао је притужбе. Барутни гасови су упорно улазили у борбени простор, тако да су гас маске биле корисне чак и без утицаја непријатеља.

Ови недостаци могу изгледати као дечја игра у поређењу са друга два, која су заиста јединствена и јединствена за швајцарски производ. Прво, укључивање грејача је могло да изазове спонтану ватру из главног пиштоља. И све зато што су контролни кругови за пећ и пиштољ били на истој плочи. Ако је посада тенка хтела да се загреје, онда је ова жеља одмах учинила аутомобил испред вас много топлијим. И иако није било забележених незгода, то је случај и случај. Како год било, швајцарски инжењери су направили „детињасту” грешку и нико је није упозорио у фази развоја. Наравно, тада је све било поправљено, али за 8 година рада нису ни размишљали о томе. Други је био да је радио-станица, која је радила максималном снагом, ушла у мистериозно таласну комуникацију са контролном јединицом торња, а док је веза радила, купола се кретала насумично, непредвидиво и неконтролисано. Е, ова чињеница за тако дуг војни рок могла би бар да заинтригира теренске бригаде, али не, све је како треба.


Након пажљиве анализе и именовања неколико специјалних комисија, пронађено је само око 50 значајних проблема, а министар одбране је коначно признао да тенк није био спреман за борбу. Било је потребно неколико година мукотрпног рада "на бубама" док аутомобил није препознат као спреман за сервис. Све ово је, наравно, било праћено знатним трошковима и незадовољством јавности. Имиџ Швајцарске као произвођача војне опреме такође је веома патио. Када су комшије сазнале за фијаско, Аустрија, која је планирала да купи 400 Пз68, одмах је одустала од прелиминарних договора у корист америчког М60 Паттонса, који није померао куле помоћу радија и није пуцао у ваздух ако је посада одједном се укочио. Сама Швајцарска је одлучила да се опреми новим западнонемачким Леопард 2, а 80-их година 68-е су почеле постепено да се стављају у резерву. Таман када су их коначно довели у памет. Завеса.

Једина радост руководства Швајцарске због поседовања сопственог МБТ-а била је продаја касних 90-их две стотине надограђених Панцер 68 војсци Тајланда. Последњи тенкови су повучени из употребе и послати на отпад 2005. године. Неколико аутомобила завршило је у музејима и приватним колекцијама. Многи од њих су у покрету.

Поред самих тенкова, на бази 68. развијено је и изграђено 30 мостолагача Бруцкенпанзер 68 (коришћених до 2011) и 69 Ентпаннунгспанзер 65 (у употреби до 2008). Постојали су и прототипови самоходног топа 155 мм Панзерканоне 68 и противавионског топа 35 мм Флиегерабвехрпанзер 68, али ова техника није пуштена у производњу.


Флиегерабвехрпанзер 68


Бруцкенпанзер 68


Ентпаннунгспанзер 65


Панзерканоне 68


Коришћени извори:
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_61
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_68
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=666
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=668
http://ftr.wot-news.com/2014/05/28/swiss-tanks-part-1/
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/swiss-tank-pz-61.html
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/tank-pz-68.html
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

15 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    То се дешава када, у недостатку традиције изградње тенкова, покушавају да одмах направе "најбоље и неупоредиво". Делимично је успело... лаугхинг
    1. +2
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Мала, али веома поносна земља - Швајцарска, одувек је била позната


      такође чињеницом да се ужасно плашила СССР-а и чак је развила сопствени програм за стварање нуклеарног оружја ...
      али то је поента..

      на тему .. Војно-индустријски комплекс Швајцарске је увек издавао добре узорке СВЕТСКЕ класе ...,, Пиранха итд. ...
      за тенкове, ово је пројекат НКПз 80-их, да замени Панцер 61-68 ....
      Швајцарски тенк НКПз је по изгледу био сличан израелском тенку Меркава (али само по изгледу))))....
      имао је предњи МТО ... штета што овај тенк није пуштен у употребу и није покренута његова масовна производња ....
      касније у Швајцарској покренули су лиценцну производњу немачког "Леопарда-2" ....
    2. +4
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Утицај Т-54 је такође приметан у швајцарској тенкоградњи. Облик торња је јасно инспирисан производима совјетских фабрика тенкова.
      Посебно ми се допао ход уназад. Швајцарска гарда се не повлачи. У најмању руку, дизајнери су им дали прилику да се предомисле и не изневере традиције)))
      1. +2
        Јун КСНУМКС КСНУМКС
        овде, поред чланка, постоји још једна модернизација тенка Пз 61 са побољшаним оклопом ....
        ојачани предњи оклоп Пз 61, труп и купола ...
  2. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Што се шпорета тиче свакако је кул, али зашто су швајцарској уопште тенкови, они и даље неће моћи никога да нападну, али за одбрану би купили још десетак немачких или француских, зашто су почели да измишљају своје „бицикл”, Швајцарска није велика сила, зашто им то треба, боље би било да праве сир или чоколаду.
    1. +1
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      И иато узети од банкара? Сси.куни су сви.
      1. +1
        Јун КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат: Стандард Оил
        Швајцарска није велика сила

        Поставио сам ... хипертрофирана РУСОФОБИЈА (СССР))))

        Цитат из кверт
        И иато узети од банкара? Сси.куни су сви.

        Не знам шта да узмем од банкара ... али швајцарски инжењери су створили два оклопна транспортера светске класе на ГС М113, попут оклопног транспортера на точковима Пиранха ...

        имамо такав оклопни транспортер (бумеранг)) је још само у развоју !!!

        оклопни транспортери као што су НЕКСТЕР Бокер и оклопни транспортери Пиранха В ВБЦИ имају побољшану балистичку и противминску заштиту....
    2. Касандра
      0
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      за бочне контранападе са планинских утврђења у долину између Алпа и планине Јуре
  3. НигхтЦравлер
    +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Гледајући фотографију на почетку чланка, помислио сам да је Индиен-Панзер. Али онда сам схватио да сам погрешио
  4. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Тенк је сличан модерним кинеским аутомобилима: дизајнери су се такође веома трудили да направе добар тенк, али у стварности никада раније нису правили тенкове. Да је ушао у производњу крајем 50-их, био би одличан тенк.
  5. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Ипак, није довољно имати технологију, одлучује искуство.
  6. Георгиц
    +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Хтели су да играју игрице за одрасле.Да, у ствари, није било неке посебне мотивације, да промовишу, да забављају понос. Правимо сат, као, али није брига за резервоар.
    1. Касандра
      0
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      противавионске топове све купљене од њих
  7. +3
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Први тенкови у служби Швајцарске били су француски Ренаулт ФТ-17. Године 1922. купљени су као огледни узорци за накнадна испитивања (Вреди додати да су још три такве машине купљене 1939. године).

    Швајцарска је 1934. купила шест танкета Викерс Карден Лојд М 1934. Оне су наоружавале жандармеријски батаљон оружаних снага. Рад ових возила у планинским условима показао је да је пожељно да Швајцарска има лаке, проходне тенкове.

    Крајем тридесетих, чешка Шкода продала је Швајцарцима 24 лака тенка ЛТХ. Тенкови су унапређени посебно за рад у планинским условима. Опремљени су дизел мотором Саурер СТ1 снаге 125 КС. а били су наоружани топом Оерликон М.24 калибра 38 мм и два митраљеза швајцарске производње 8 мм Маким М.38. Под називом Пзв. 39 ушли су у службу у тенковске чете 1., 2., 3. лаке бригаде.

    На бази ЛТХ, Швајцарци су направили неколико експерименталних самоходних топова, на пример са топом од 105 мм, али они нису ушли у производњу.

    У 1944-1945. у Швајцарској је такође покушано да се направи сопствени јуришни топ НК ИИ на бази ЛТХ, по узору на немачки СтуГ ИИИ, али је завршетком рата радови у овом правцу обустављени због губитка релевантност задатка саме производње оклопних возила.
    А 1940. године, Французи су Швајцарцима представили неочекивани поклон. После пораза Француске од Немачке, део снага француског 45. корпуса повукао се на територију Швајцарске. Овде су интернирали. Швајцарска је пораженим Французима запленила 12 Р-35. Тенкови под називом Лпз35 пребачени су у службу швајцарске војске.
    1. +3
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      У послератном периоду Швајцарска је показала интересовање за куповину самоходних топова Хетзер на шасији ЛТ вз.38, чија је извозна верзија била ЛТХ, у вези са тим, швајцарска војска се поново обратила Чехословачкој по питању набавке оклопних возила .
      Дизајн самоходних топова је претрпео неке модификације у складу са захтевима швајцарске војске, а у јулу 1946. године тестиран је први прототип швајцарског Хецера. На предлог Шкоде, 15. августа 1946. године, Швајцарска је наручила пробну серију од 8 Хетзера. Серију је направила Шкода из заостатка преосталог од наређења Вермахта, а самоходни топови тестирани у Швајцарској 1947. године, укључујући и планине у региону Интерлакена, у потпуности су задовољили швајцарску војску, која га је усвојила у службу са швајцарске војске под ознаком Г-13 .
      У новембру 1946. потписан је уговор о набавци 100 Г-13. Самоходне топове су испоручене Швајцарској у четири партије од по 25 возила, послате 29. априла, 28. јула, октобра и 20. децембра 1947. године. Пошто топови ПаК 39/2 потребни за испуњење наруџбине нису били доступни, Шкода је морала да прилагоди противтенковске топове ПаК 13 за уградњу у Г-40. Урађен је низ других промена у дизајну Г-13 у поређењу са на немачку и чехословачку верзију. , укључујући и оне које имају за циљ да продуже радни век самоходних топова, првобитно створених за ратно време и дизајниране само за релативно кратку употребу.
      Такође, уместо бензинских мотора, Г-13 је био опремљен дизел моторима швајцарске компаније Саурер. Швајцарска је 1947. године издала додатну наруџбу за још 50 Г-13, чиме је укупан број швајцарских Хецера достигао 158. Од наручених аутомобила, 12 је Шкода послала у септембру, 18 у новембру 1948, а последњих 20 - само 16 фебруара 1950. иако неки извори указују да су последњи самоходни топови пребачени у Швајцарску тек 1952. године.

      Поред чехословачких Хецера, 1952-1954, Швајцарска је од Француске купила 200 лаких тенкова АМКС-13 под ознаком Лигхт Танк 51 (Леицхтер Панзер 51). АМКС-13 су служили у тенковским батаљонима до 1961. године, а затим су пребачени у извиђачке батаљоне док нису деформисани 1980. године.

      Године 1962-64. у Француској су за испитивање купљене 4 самоходне хаубице 105 мм на шасији АМКС-13; међутим до куповине никада није дошло.

      Из УК је купљено 300 тенкова Центурион, који су сада повучени из употребе и замењени Леопард 2.
      1. +3
        Јун КСНУМКС КСНУМКС
        Ови АМКС-13 су такође били у израелској војсци. Па чак и у јеку битака.
        Били су неухватљиви, као Неухватљиви Џо из шале: „неухватљиви јер
        никоме нису потребни. „Мислим, били су мобилни и нису били нокаутирани,
        али ни они нису могли никога да нокаутирају. И избачени су.

        За разлику од Центуриона, који су се испоставили као врхунац британске тенкоградње
        за сва времена. Стотници се нису бунили, стајали су и пуцали са велике удаљености:
        први пројектил нишан - други погодак, 105 мм КС дао самопоуздање
        продор на било који погодак.
        1. +2
          Јун КСНУМКС КСНУМКС
          Алексеј није све тако јасно...
          Шестог јуна, на Синајском фронту, у сумрак, батаљон лаких тенкова АМКС-6 из бригаде Авирам био је далеко испред на путу за Исмаил када се сусрео са два батаљона египатских Т-13. Неколико израелских тенкова и полугусеничарских оклопних транспортера изгубљено је за неколико минута, иако су Т-54 такође претрпели губитке од бочних напада. Топ АМКС-54 калибра 75 мм показао се практично бескорисним против предњег оклопа Т-13. Израелски тенкови су се повукли. Истог дана, на јорданском фронту, већи део 54. јорданског тенковског батаљона у области Наблуса био је стиснут између два тенковска батаљона израелских Рома. Током битке, јордански батаљон Паттон је практично поражен, један од АМКС-2 уништио је 13 тенкова М7.

          http://btvt.narod.ru/2/6d0.htm



          1. +2
            Јун КСНУМКС КСНУМКС
            Хвала на занимљивим фотографијама. Поред музеја у Латруну, АМКС нисам видео.
            Јорданци су ипак поражени тактиком и
            тренинга, М-48 није био луксуз, наравно, али ни гори од АМХа.
        2. 0
          Јун КСНУМКС КСНУМКС
          Цитат из: воиака ух
          тона Центуриона, што се показало као врхунац британске тенкоградње
          за сва времена. Стотници се нису бунили, стајали су и пуцали са велике удаљености:
          први нишански пројектил - други погодак, 105 мм К

          ПЗ.ВИ (Т-6) "ТИГЕР" (ухваћен у С. Африци од Роммела))), заузврат, имао је огроман утицај на програмере "Центурион" ....
          идеологија стварања доброг оклопа "Тигра" ... одлична оптика и далекометан и прецизан топ 88 мм, ((развио га је Фриедрицх Крупп АГ користећи противавионски топ 88 мм ... Флак 18/ 36 - чувени "ацхт-ацхт"))) и тако даље...

          и наравно захваљујући одличном топу Л-7, 105 мм "Центурион" ...
          а број испоручених Израелу био је 1100 јединица ... "Центурионс" разних модификација ...
          али наравно .. као без помоћи Сједињених Држава ... 1967. године извршена је модернизација тенкова заменом мотора са АВДС-1790-2АЦ "Теледине Цонтинентал", као и замена механичког мењача "Мерит-Браун" са хидромеханичким "Аллисон" ЦД- 850-6 ... па, и другим "малим" преправкама ...
          1. +3
            Јун КСНУМКС КСНУМКС
            Тигар је узет као тешко оклопни концепт
            тенк великог домета. Идеја сигурности и домета
            превагнуо над мобилношћу.
            Али, конструктивно, Центурион је био развој комете (тенк
            није имао времена да се бори у 2. светском рату), и то - развој Кромвела,
            не превише успешан.
            Центурион је имао невиђено висок углед у Израелу,
            више од Меркаве сада. Када су решили да на крају отпишу
            80-их, скоро је дошло до нереда танкера: „Нећемо Паттонс, нећемо
            хоћемо Меркаву...“.
          2. Касандра
            0
            Јун КСНУМКС КСНУМКС
            Идеологија тигра је била једноставно да овај противавионски топ направи самоходним, јер је управо она спашавала немачке тенкове од КВ и Т-1941 током 34.
            Пантер је био много опаснији тенк.
            1. +1
              Јун КСНУМКС КСНУМКС
              Упоредите оклоп бочних страна Тигра и Пантера и
              Схватићете разлику између ових резервоара.
              Ако се поједностави:
              Пантер - разарач тенкова. Моћно чело и
              картонска плоча. А Тигар је мобилни пиштољ дугог домета,
              удобно за посаду. Ако погледате статистику,
              многи Тигрови су погођени, али већина танкера из
              „тешки тенковски батаљони“ доживео дубоку старост.
              У Израелу је то концепт тигра, оличен у добру
              доказани центуриони, довели су до стварања Меркаве.
              1. Касандра
                0
                Јун КСНУМКС КСНУМКС
                Упоредите пиштољ.
                Пантер је направљен од Тигра, са специјализованим противтенковским, а оклоп ослабљен да би могао да иде свуда.
                разарач тенкова био је британски „Арчер“ са отприлике истим топом.
                прототип меркаве је било борбено возило пешадије на које је ојачан оклоп и уграђен кцал топ.
      2. Коментар је уклоњен.
  8. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Хладан осмех И нисам знао да Швајцарска има своје тенкове.
    1. +1
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Из душе сам увек мислио да је гаранција суверенитета Швајцарске, њених банака, тачније војно-економски потенцијал оних држава чије владајуће елите држе капитал у швајцарским банкама, па протекторату Ватикана. нема "ратоборног швајцарца" - ово је страшнија ствар од "нуклеарне палице". Браво за аутора!!! Што се тиче тенкова, Швајцарска се нашла у прилично тешкој ситуацији. Ако су се пре 2. светског рата тенкови уклапали у слободне димензије планинских путева и тунеле, затим последњи рат радикално променио изглед, масу тенкова, а у многоме и услове за њихову употребу.Сада је транспортни систем земље омогућио коришћење само возила лаке класе са одговарајућим нивоом безбедности, вредношћу од којих је у условима планинске "скучености" кључна. То је мотивисало развој сопственог резервоара - по димензијама, масама лаке просечне буке. Наравно, нема чуда, букинг је "ригидно" диференциран, резервисани обим је минималан Услови тих задатака (ограничавајући МГ Кс) су веома слични онима традиционалним за совјетску тенковску школу, стога, по мом мишљењу, резултат рада Швајцараца донекле подсећа на производе из СССР-а. Путеви у модерној Швајцарској се не разликују много од остатка Европа (плодови европске стандардизације) и нестала је потреба за "ексклузивним" резервоаром.
      1. Касандра
        +1
        Јун КСНУМКС КСНУМКС
        широка мрежа уметничких бункера, само укуцајте бункер швајцарске војске на иоутубе.
        банке понекад урлају
  9. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Роман 1977 Данас, 12:58 Ново
    Први тенкови у служби Швајцарске били су француски Ренаулт ФТ-17. Године 1922. купљени су као огледни узорци за накнадна испитивања (Вреди додати да су 1939. купљене још три такве машине


    Па не знам шта да кажем, маршал оклопних снага лаугхинг очигледно су имали велики оригинал у 39. .
    1. Касандра
      0
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      као клинови за заштиту писте аеродрома од слетања
  10. НигхтЦравлер
    +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Утицај Т-54 је такође приметан у швајцарској тенкоградњи. Облик торња је јасно инспирисан производима совјетских фабрика тенкова.

    По мом мишљењу, ово је модификована купола тенка Лоу.
  11. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Не заборавите да је Швајцарска једна од првих земаља на свету по броју наоружања у рукама становништва!Односно неутралност је неутралност,али барут се држи сувим hi
    1. Касандра
      0
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      први. тамо је војска код куће за свакога да се десантом не могу ухватити
  12. еверест2014
    +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Објекти 277..279 могли су да поједу ове тенкове за доручак, један друг који воли кукуруз их није одобравао – то је био залазак сунца тешких тенкова, који су у том тренутку већ били спремни за нуклеарни рат (па, некако спремни).
  13. Алекандорф
    0
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Оклоп је добар))
  14. 0
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    добар чланак! пећ испоручена)
  15. 0
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Хвала аутору - информативно! Па, инциденти су, наравно, такође импресионирали :) Нисам очекивао такве грешке у веома поштованој земљи, не само банака, већ и оружара ...
    1. Касандра
      0
      Август КСНУМКС КСНУМКС
      сумњиво. Морао сам само да усрам тенк да се мештани не би превише напили против куповине немачких.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"