Изградња бојног брода "Полтава" 1909-1914

20
01. Поглед на део радионице где су припремљени први листови хоризонталне кобилице Полтавског бојног брода у изградњи и навоза. 3. јуна 1909. године



02. Полагање бојног брода „Полтава“ (први листови хоризонталне кобилице и блокова навоза) у једној од радионица фабрике. 3. јуна 1909. године



03. Поглед на део радионице са лимовима хоризонталне кобилице Полтавског бојног брода у изградњи после полагања. 3. јуна 1909. године



04. Поглед на укуцану греду кобилице бојног брода „Полтава“ у изградњи. 10. јануара 1910. године



05. Поглед на дијафрагму вертикалне кобилице Полтавског бојног брода у изградњи. 22. децембра 1909




06. Поглед на греду кобилице и прве конзоле оквира бојног брода Полтава у изградњи. 28. децембра 1909



07. Поглед на укуцану греду кобилице бојног брода „Полтава“ у изградњи. 1. фебруара 1910. године



08. Поглед на део радионице при монтажи дна полтавског бојног брода у изградњи (рамови оквира су намотани до јагодичне кости). 15. фебруара 1910. године



09. Поглед на део радионице при монтажи дна полтавског бојног брода у изградњи (подови, рамови и лимови за опруге). 12. фебруара 1910. године



10. Поглед на део радионице при монтажи дна полтавског бојног брода у изградњи (подови, рамови и лимови за опруге). 1. фебруара 1910. године



11. Поглед на део радионице при монтажи дна полтавског бојног брода у изградњи (подови, рамови и лимови за опруге). 1. фебруара 1910. године



12. Поглед на део радионице при монтажи дна (рамови оквира су доведени до косине доње палубе) бојног брода Полтава у изградњи. 22. марта 1910. године



13. Поглед на греду кобилице и подове оквира бојног брода Полтава у изградњи. 22. марта 1910. године



14. Поглед на део радионице при монтажи дна (рамови оквира су доведени до косине доње палубе) бојног брода Полтава у изградњи. 22. марта 1910. године



15. Општи изглед радилишта за гарнитуру дна, доведену до косине доње палубе, у изградњи бојног брода „Полтава“; у првом плану - флора крмених оквира, даље - скела бочне преграде и делимична облога унутрашњег дна. 20 19 април



16. Поглед на локацију за полагање унутрашњег дна полтавског бојног брода у изградњи; у првом плану - водоотпорни оквири, затим - попречна преграда. 27. јула 1910. године



17. Поглед на греде карапа (доње) палубе и бочних регала бојног брода Полтава у изградњи. 11. октобра 1910. године



18. Поглед на део спољне облоге бојног брода Полтава у изградњи и припремљену лансирну платформу. 6. маја 1911. године



19. Скеле за палубу бојног брода Полтава у изградњи. 10. јануара 1911. године



20. Поглед на средњу палубу и скеле за постављање горње палубе бојног брода Полтава у изградњи; у првом плану су шаблони за рупе 12 куле. 4. априла 1911. године



21. Поглед на средњу палубу приликом постављања унутрашњих преграда бојног брода Полтава у изградњи. 2. маја 1911. године



22. Поглед на градилиште при постављању средње палубе и гарнитуре горње палубе бојног брода Полтава у изградњи. 4. априла 1911. године



23. Поглед на место радионице приликом полагања средње палубе полтавског бојног брода у изградњи. 10. марта 1911. године



24. Поглед на горњу палубу приликом изградње бојног брода „Полтава“; у првом плану је отвор цеви 12 куле. 25. јуна 1911. године



25. Поглед на део горње палубе и топовски део леве стране полтавског бојног брода у изградњи. 25. јуна 1911. године



27. Скеле на крми бојног брода Полтава у изградњи; у првом плану – трчећи батопорт. 4. априла 1911. године



28. Поглед на крмени део бојног брода Полтава у изградњи и темељ окидача. 22. јуна 1911. године



29. Носачи осовина пропелера бојног брода Полтава у изградњи припремљени за бушење. 6. маја 1911. године



30. Поглед на учвршћење за бушење носача бојног брода Полтава у изградњи. 10. јуна 1911. године



31. Група радника на пропелеру Полтавског бојног брода у изградњи. 20. јуна 1911. године



32. Група бродоградитеља на унутрашњем и спољашњем пропелеру десне стране бојног брода Полтава у изградњи. 24. јуна 1911. године



36. Батопорт, намотан између брана навоза током испумпавања воде ради прегледа темеља димњака током изградње бојног брода Гангут. 24. септембра 1911. године



37. Поглед са стране на прамац бојног брода „Полтава“ пре спуштања. 25. јуна 1911. године



39. Поглед на прамац бојног брода „Полтава“ (са предњим копљима и лансирним пешкиром). 2. јуна 1911. године



40. Учесници молебана, уприличеног поводом поринућа бојног брода „Полтава“, на горњој палуби брода. 27. јуна 1911. године



41. Тип крменог стуба; додирнуо воду у тренутку почетка спуштања бојног брода „Полтава“. 27. јуна 1911. године



43. Спуштање бојног брода „Полтава“ на воду. 27. јуна 1911. године



44. Бојни брод „Полтава“, поринут. 27. јуна 1911. године



45. Бојни брод „Полтава“, поринут. 27. јуна 1911. године



51. Поглед на темељ окидача након спуштања бојног брода Полтава. 28. јуна 1911. године



52. Поглед на темељ окидача након спуштања бојног брода Полтава. 28. јуна 1911. године



54. Завршетак бојног брода „Полтава“ у фабричком базену (поглед са крме). лето 1912



55. Општи поглед на фабрички базен, где се довршава бојни брод Полтава. лето 1912



56. Радници иза постављања једног од делова великог волана на полтавском бојном броду.Јесен 1912.



65. Постављање 12-инчног топа у куполу на бојном броду Полтава. зима 1914



66. Постављање 12-инчног топа у куполу на бојном броду Полтава. зима 1914



67. Постављање 12-инчног топа у куполу на бојном броду Полтава, зима 1914.



68. Радници на бојном броду "Полтава", приликом постављања топа од 12 инча у торањ. зима 1914



73. Постављање јарбола са дизалицом од 150 тона на полтавском бојном броду, мај 1914.



74. Постављање јарбола на бојни брод „Полтава“.; у позадини је бојни брод Гангут у изградњи. маја 1914. године



119. Бојни брод „Полтава“ на Неви након повлачења из басена Адмиралског постројења. октобра 1914. године



120. На горњу палубу бојног брода „Полтава“ уздиже се цар Николај ИИ током свог прегледа. 8. октобра 1914. године



121. Цар Николај ИИ са групом поморских официра у чамцу на пролазу после посете бојном броду Полтава. 8. октобра 1914. године



122. Општи поглед на бојни брод „Полтава“ (поглед са прамца). 12. октобра 1914. године



123. Општи поглед на бојни брод „Полтава“ (поглед са крме). 12. октобра 1914. године

Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

20 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. 0
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    прелистао слику за 5 минута и градио неколико година ...
  2. +3
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Веома занимљиве фотографије.
  3. +17
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Пре сто година бојни брод од 26000 тона био је закиван за пет година, а сада једва имамо времена да направимо фрегату од 4000 тона за 3 године. Штета је, међутим.
    1. +7
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: ВадимЛ
      Пре сто година бојни брод од 26000 тона био је закиван за пет година, а сада једва имамо времена да направимо фрегату од 4000 тона за 3 године. Штета је, међутим.

      Риветед! И све је готово прса у прса. Преброј ждралове на прсте једне руке. Пхото цласс.
    2. +4
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: ВадимЛ
      Пре сто година бојни брод од 26000 тона био је закиван за пет година, а сада једва имамо времена да направимо фрегату од 4000 тона за 3 године. Штета је, међутим.

      Пре сто година од електронике није било ништа осим телеграфа, а сада је једноставно немогуће замислити брод без радара, КУКЕ и БИУС-а... чекајте?
  4. +3
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Одлична колекција, хвала.
  5. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Било је занимљиво видети.
  6. +4
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Прешао за пет минута! Али сам се јако забавио! Хвала аутору!
  7. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Још оваквих чланака и посебно фотографија!
  8. +4
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Одлична колекција, ретке фотографије, хвала!
  9. +3
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат из Наихаса
    Цитат: ВадимЛ
    Пре сто година бојни брод од 26000 тона био је закиван за пет година, а сада једва имамо времена да направимо фрегату од 4000 тона за 3 године. Штета је, међутим.

    Пре сто година од електронике није било ништа осим телеграфа, а сада је једноставно немогуће замислити брод без радара, КУКЕ и БИУС-а... чекајте?

    Наравно, развој технологије не стоји мирно. Али то не мења много. У оба случаја, бродови су били натоварени опремом која је била савремена по стандардима свог времена. Постоји разлика у класи бродова и обиму изградње.
    Између осталог. Производња многих конструктивних елемената тих бојних бродова је прилично мукотрпан и сложен процес. Конкретно, цементиране оклопне плоче су месецима држане у пећима на одређеној температури. Производња 12-инчних топова је такође сложен и дуготрајан процес. А погонски систем је, по стандардима свог времена, био прилично прогресиван.
  10. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Час фотографије је изгледао са задовољством.
  11. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Одличан избор! Хвала вам!
    Иначе, топовске куполе су верно служиле до 1997. године. и још нетакнут!
  12. Дмитро_д
    +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Одличан додатак књизи о руским бојним бродовима !!!!
  13. +2
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Бојни бродови типа "Гангут", одлични бродови за своје време и намену!
    Штета што их царски адмирали нису пустили у море 1914. године. Могао би направити такав шум у Балтичком мору! Кајзерова флота не би гурнула нос из својих лука !!! Николај Оттович Есен им није био довољан !!!!!!!!!!!!
    1. АртемКСНУМКС
      +1
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Године 1914. можда је било прерано. Веза бојних бродова морала је да прође обуку, стекне искуство у заједничкој навигацији, маневрисању и гађању.
      Овде у друштву 1915. године, током операција у Ришком заливу и Ирбени, ови бродови су већ могли да кажу своју тешку реч. Била је потребна само политичка воља цара, а то је било лоше за Николу 2.
      1. 0
        Јун КСНУМКС КСНУМКС
        Болно, бојни бродови „Гангут“ подсећају на енглески бојни брод из касног 19. века „Роиал Совереигн“... зар није случајно узет за модел?
        1. +3
          Јун КСНУМКС КСНУМКС
          Не. Изглед и постављање артиљерије диктирали су захтеви наручиоца. Било је такмичење.А за услове Балтика, димензије овог брода су сасвим прикладне. Улогу су одиграли и закључци из руско-јапанског рата (минимална силуета са максималном површином оклопне стране, плус ниска метацентрична висина да би се обезбедила боља непотопивост).Стога, изгледа слично и са ниском страном и линеарно распоређене 4 куле до „Краљевског суверена“ .
          1. 0
            Јун КСНУМКС КСНУМКС
            Можда грешим, али онда се испостави да су бојни бродови „Гангут“ вероватније круна развоја пловних монитора у верзији са четири куполе... До таквог „размишљања“ сам дошао на основу локације главног калибра артиљерије, ниске силуете, брзине и, вероватно, планова за специфичности употребе на минским и артиљеријским положајима на Балтику, где је проклизала...
            1. +2
              Јун КСНУМКС КСНУМКС
              Цитат из Босцх-а
              на минским и артиљеријским положајима на Балтику

              Не. За борбу на минско-артиљеријским положајима би одговарала мања брзина, па би се боље резервисали и онда би испало као класични монитор. Бродови типа "Гангут" дизајнирани су као пуноправни бојни бродови. Али, по мом мишљењу, захтев да се што је више могуће заштити максимална површина слободног бока оклопом одиграо је окрутну шалу на њих (погрешни закључци на основу резултата битке у Цушими), што је довело до смањења дебљине оклопа. . 225мм – чак тањи од мачака адмирала Фишера („Лавови” су имали 229 мм – то су биле крстарице по тадашњој класификацији, али имају друге приоритете). Иако 4мм није индикатор, али ипак ...
              Као резултат тога, добили смо моћне и брзе бојне бродове са врло танким оклопом. А с обзиром на то да нико неће да користи високоексплозивне гранате, против којих би оклоп Ганутових још увек могао да погоди, постали су практично беспомоћни. Зато су бојне бродове на Балтику држали у базама од опасности.
              Иако су црноморске колеге кренуле другачијим путем - повећањем дебљине оклопа услед смањења брзине. На срећу, са дебљином бочне стране од 260 мм, још увек можете да се такмичите са топовима Гебена калибра 280 мм, зато су се црноморски бојни бродови брчкали у пространствима унутрашње баре Русије.
              Увек гледајте на бродове у смислу равнотеже да бисте извршили задатке за које су дизајнирани. hi
  14. 0
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Просто је невероватно како су у то време успели да пројектују и изграде бродове таквог депласмана, а ратни брод је још сложенији са свим артиљеријским механизмима. Велико поштовање!
  15. +1
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    И овако се наставио живот бојног брода „Полтава“.
    Два блока топова су демонтирана и послата на Далеки исток ради изградње обалске батерије калибра 305 мм.
    Батерија бр. 981 на о. Рускиња, она је "Ворошиловска батерија"

    Улаз у блок за оружје
    1. -1
      Јун КСНУМКС КСНУМКС
      Колико хитаца могу да издрже топовске цеви? Видим да постоји резервни спреман за замену.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"