Домаће торпедно оружје на светском тржишту
Торпеда СЕТ-65Е са системом за навођење „Сафир“, СЕТ-53МЕ са системом за навођење 2050 и торпедо са системом за навођење „Керамика“ у центру за обуку индијске морнарице (ц) Максим Климов
Домаће торпедо оружје на светском тржишту
Прича питање
Испоруке домаћих торпеда за извоз почеле су (осим шпанске епизоде 1936-1937) са трансфером средином 1950-их. савезничке и пријатељске земље (Кина, Индонезија, Египат, Сирија, Северна Кореја, земље АТС) подморнице, површински бродови и чамци опремљени торпедним оружјем. Нема отворених података о врсти торпеда која су тада преношена бродовима, али се може претпоставити да су подморнице имале стандардно наоружање - 533 мм противбродска парно-гасна торпеда 53-39 и електрична торпеда - директног кретања. ЕТ-46 и самонавођени САЕТ-50. Посебне извозне модификације још нису развијене. Поред тога, Кина је испоручена и лиценцирана за масовну производњу авијација реактивно противбродско торпедо РАТ-52.
Крајем 1960-их обележила су два квалитативна продора у војном извозу СССР-а (укључујући и торпедно оружје) – снабдевање Индије и Југославије модерног наоружања.
Почетком 1960-их Влада Југославије је затражила набавку торпеда за подморнице у изградњи по сопственом пројекту. Као резултат тога, на бази совјетског кисеоника (без трагова) усправног противбродског торпеда 53-56, развијена је прва извозна модификација 53-56В („ваздух“). За разлику од узорка Ратне морнарице СССР-а, 53-56В је био комбинованог циклуса (тј. трага) и са значајно деградираним карактеристикама перформанси (ТТКС). Али његова најјединственија модификација била је 53БА - "ваздушна акустика", опремљена пасивним акустичним системом навођења (ЦЦХ). Да би се смањио ниво ЦЦХ сметњи, брзина од 53ВА је ограничена и у потпуности је обезбедила детекцију циљане буке и навођење за њу. Торпедо 53-56В имало је изузетно високу поузданост и ниске трошкове производње и пуцања, због чега је било широко испоручено не само за извоз, већ и за совјетску морнарицу. Торпедо 53-56В је и даље у употреби и експлоатисано је у великом броју земаља (укључујући Египат, поправка и продужење њиховог радног века обављени су у фабрици Тиват у Црној Гори).
Уговори са Индијом постали су нова фаза у извозу нашег торпедног наоружања и бродова, од којих је први закључен 1. септембра 1965. Наши бродови и подводно поморско оружје по први пут су испоручени у условима директног поређења и конкуренције са слични западни модели. Карактеристична карактеристика ових уговора била је да су током њихове припреме разматрана не само питања разлике између карактеристика перформанси извозног узорка и домаћег, већ и поређење са оним што западне земље испоручују (или могу испоручити) Пакистану. . Јасно се уцртавала идеја да домаће оружје треба да надмаши сличне западне моделе „вероватног непријатеља“ Индије, пошто трговина оружјем није само посао, већ и средство одржавања ауторитета Ратне морнарице СССР-а и државе.
Мора се нагласити да је испоручено оружје имало пристојне карактеристике за своје време, сасвим довољне за примаоце „специјалних производа“. Висока поузданост омогућила је да се обезбеди масовна припрема (паљба) торпеда и квалитетан развој наоружања у морнарици купаца.
Средином 1960-их. Развијена је извозна модификација противподморничког торпеда СЕТ-53М са пасивним акустичним ССН. Као део карактеристика перформанси, ово торпедо је било прилично ефикасно, како када се користи са површинског брода тако и са подморница. Опсези детекције подморница за хидроакустичне станице (ГАС) 1960-их („Титан“, „Вицхегда“, „Херцулес“), били су неколико километара – односно били су у зони ефикасне употребе како млазних инсталација за бомбардовање (РБУ) тако и торпеда СЕТ-53МЕ. Штавише, могућност избегавања циља из торпеда са пасивним ССН смањењем брзине парирана је повећањем ефикасности РБУ за мале брзе мете, док је повећање брзине мете за „избегавање РБУ“ довело на повећање ефикасности торпеда СЕТ-53МЕ – односно торпеда су била саставни део потпуно ефикасног (у тим условима) и уравнотеженог комплекса противподморничког наоружања за извозне површинске бродове пројеката 159АЕ, 61МЕ и др. . За подморнице (на пример, пројекат И641) са сонаром средње фреквенције МГ-10Е, откривање подморничких циљева се одвијало и на даљинама ефективним за СЕТ-53МЕ, а присуство сонара у режиму за проналажење правца у овом кућиште гарантовано поуздано откривање и хватање буке подморнице торпедом. Треба напоменути да је пасивни режим рада ССН СЕТ-53МЕ обезбедио његову ефикасну употребу на малим дубинама.
Средином 1970-их, са преносом бродова опремљених торпедним цевима од 400 мм страним купцима, развијена је извозна верзија 400 мм торпеда СЕТ-40УЕ, опремљена извозном модификацијом активно-пасивног ССН Сафир. До тог времена, почетне „дечије болести“ торпеда СЕТ-40 су биле елиминисане, а једноставан и поуздан ССН „Сафир“ био је резултат развоја домаћих високофреквентних ССН са методом проналажења правца једнаког сигнала. Упркос чињеници да је по карактеристикама перформанси формално био инфериоран у односу на нове иностране, очување високофреквентног опсега у њему је омогућило да се осигурају добре перформансе на малим дубинама (што је био проблем за нове нискофреквентне ССН-ове). ). Као део многих домаћих торпеда, овај ССН је и даље у служби многих земаља. Последњи пут торпедо са ССН „Сафир“ представљено је на Међународном поморском салону ИМДС-2005 (ТЕСТ-71МЕ).
Истовремено, извозна модификација 533 мм противподморничког торпеда СЕТ-65 ИИИ са ССН „Сафир“ (СЕТ-65Е), коју је испоручила индијска морнарица, и противбродског торпеда САЕТ-60МЕ (информације о извоз овог последњег није доступан).
Исте године, са уступањем хеликоптера Ка-25ПЛЕ и авиона Ил-38Е страним купцима, пребачено је и њихово авијационо наоружање, које укључује авионска противподморничка торпеда АТ-1МЕ (за Ка-25ПЛЕ) и АТ-2Е ( за Ил-38Е, првобитно са АТ-1МЕ), респективно.
Наравно, у поређењу са западним колегама, њихове значајне карактеристике тежине и величине биле су упадљиве. Међутим, нешто друго је у то време било недостижно - како у смислу заостајања совјетске инжињерије од светског нивоа, тако и у смислу строгих захтева совјетске морнарице за наша торпеда, посебно у смислу масе бојеве главе. , који је обезбедио (за разлику од западних торпеда), када су погођени, загарантовано погађање циљева.
Следећи корак су биле 1980-те. Као што је горе наведено, питања војно-техничке сарадње су разматрана од стране владе СССР-а и Ратне морнарице не само са економске стране, већ и као важан фактор у обезбеђивању међународног ауторитета државе и њених оружаних снага. касних 1970-их, у завршној фази развоја АПР-ове брзе подводне ракете -2, одлучено је да се направи њена извозна модификација. АПР-2Е је имао високо ефикасан, најсавременији, фазно-корелациони ССН са високом отпорношћу на буку. Од средине 1980-их. почеле су испоруке АПР-2Е за извоз, где су сама подморничка ракета и њен ССН потврдили своје високе перформансе (укључујући и у поређењу са западним моделима), постављајући темеље за каснију дугорочну извозну историју породице АПР.
У поређењу са авионским торпедима која су вршила претрагу циркулације у покрету и са укљученим ССН-ом, АПР је заронио у циркулацију без рада мотора, и након што је пронашао циљ, укључио је мотор и погодио га након неколико десетина секунди. Према речима тестера који су били на подморницама, посада је током напада АПР-а била у стању близу шока - неколико једва чујних импулса, са окретањем АПР-а ка циљу, затим је уследила снажна порука, праћена снажном урлањем ракете. мотора, а после неколико десетина секунди само посебно подешен размак између границе дубине путовања АПР-а и циљне дубине није дозволио АПР-у да „улети” у бок циљне подморнице.
Истовремено, велика прекомерна тежина АПР-2Е довела је до значајног „пропуста” ракете у дубини на сваком циркулацији, ограничавајући минималну дубину примене. Овај недостатак је елиминисан код АПР-3Е, опремљеног турбомлазним мотором са два режима рада и новим ССН са повећаним карактеристикама перформанси. За 1991. годину, то је био најнапреднији домаћи ССН, који је изгледао достојно на позадини страних аналога.
Важна прекретница која је одиграла изузетну улогу у каснијој историји развоја наше бродоградње и наоружања било је стварање дизел-електричних подморница (ДЕПЛ) пројеката 877ЕКМ и 636. Приликом развоја пројекта 877 масовне су испоруке таквих бродова за извоз биле првобитно планирано. У наредним годинама реформи, овај пројекат је практично спасио нашу подморничку бродоградњу.
Комплекс наоружања пројекта 877ЕКМ укључивао је средства за осветљавање ситуације (ГАС МГК-400Е „Рубикон“ и ГАС детекцију мина „Арфа-МЕ“), опрему за обраду информација (БИУС „Узел-Е“), 533-мм даљински управљач. противподморничка торпеда ТЕСТ-71МЕ и противбродска торпеда 53-65КЕ (уз стара - 53-56В, СЕТ-53МЕ, СЕТ-65Е, рад са којима је обезбеђивао јединствени механички систем за унос података по ударцу ). Ниска бука чамца у комбинацији са антисонарним премазом обезбедила је високу прикривеност, а КУКА са великом антеном је обезбедила велике домете за откривање површинских циљева и вођење детекције већине подморница.
Међутим, на прелазу 1980-1990-их година почело је да пролази време „једноставног оружја”. Интересантно је упоредити могућности система наоружања за дизел-електричне подморнице пројекта 877ЕКМ (САЦ МГК-400Е, БИУС „Узел-Е”, торпеда 53-65КЕ и ТЕСТ-71МЕ) и дизел-електричне подморнице Немачке. пројекат 209/1500 (САЦ ЦСУ-83 и торпеда СУТ Мод 1).
Приликом напада на површински циљ у ефективним дометима торпеда 53-65К, због ССН са навођењем у буку, систем наоружања руског чамца има високу ефикасност (већу од оног код подморница пројекта 209/1500), али са повећањем. на борбеним даљинама преко 10 км, ефикасност торпеда 53-65К нагло опада, док је ефикасност немачких торпеда СУТ на даљинско управљање и даље висока до скоро дупло већих удаљености.
У двобојним ситуацијама подморница, на резултате борбеног судара директно су утицали однос буке и ефикасност хидроакустике подморнице – пошто су удаљености детекције и салвовања у реалним условима биле мале, онај ко је први пуцао добија значајне предности. Више пута демонстрирана супериорност у проактивном откривању и употреби наоружања пројекта 877ЕКМ ни на који начин не може поништити очигледне недостатке торпеда ТЕСТ-71МЕ (застарели ССН и систем даљинског управљања, бука). Међутим, узимајући у обзир даљинско управљање ТЕСТ-71МЕ и могућност коришћења сонара Арфа за класификацију и прецизно навођење ТЕСТ-71МЕ, чамац пројекта 877ЕКМ је имао извесну предност у односу на сонар пројекта 209/1500.
Тренутно стање
Перестројка и распад земље довели су некада моћну одбрамбену индустрију СССР-а у изузетно тежак положај. Известан број торпедних предузећа (Физприбор, који је постао ТНК Дастан (Киргистан), Машиноградитељски комбинат Киров (Казахстан), Фабрика Петровски Кијев (Украјина) остао је ван Руске Федерације. Наређења руског Министарства одбране су практично престала.
Стварни услов за опстанак предузећа била је војно-техничка сарадња. У овом периоду, Централни истраживачки институт „Гидроприбор“, на основу резултата претходно завршених и „замрзнутих“ ИР, увео је нову генерацију извозних торпеда, која су ишла под шифрама „ТТ“ (термално торпедо) и „ТЕ“ ( електрично торпедо):
ТТ-1 - термички универзални торпедо калибра 533 мм са аксијалним клипним мотором (АПД).
ТЕ2 је електрично универзално торпедо калибра 533 мм.
ТТ-3 - термално универзално торпедо калибра 533 мм са турбинском електраном (ТСУ).
ТТ-4 је топлотно противподморничко торпедо мале величине калибра 324 мм.
ТТ-5 - топлотно противбродско торпедо дугог домета калибра 650 мм.
Фабрика Двигател, која је масовно производила торпедо ТЕСТ-71М, самостално је унапредила противподморничка торпеда СЕТ-877 и ТЕСТ-636М у универзална, уз уградњу противбродског канала са вертикалним праћењем мете и заменом противподморничких торпеда. подморница ССН "Сафир" на ССН "Керамика".
Истраживачки институт „Мортеплотехника“ је предложио погонске модуле снаге за торпеда ТТ-1 и ТТ-3 и торпеда УГСТ.
ТНК „Дастан“ (Бишкек), који је серијски производио торпедо СЕТ-65, извршио је његову модернизацију узимајући у обзир жеље индијске морнарице (са уградњом индијске батерије и заменом Саппхире ЦЦХ са керамичким ЦЦХ , а касније и његову дубоку модернизацију – „КМ“).
Машински погон назван по С.М. Киров (Алма-Ата) је предложио модернизацију кисеониковог торпеда 53-65КЕ (опција 53-65КМЕ).
ГНПП „Регион“ је понудио авијационе противподморничке ракете АПР-2Е, АПР-3Е, АПР-3МЕ, ново МТТ торпедо мале величине и био је програмер система за управљање торпедима ССН и УГСТ.
Московски институт за термотехнику представио је за извоз противподморничку ракету Медведка-Е са бојевом главом – противподморничко торпедо 294УМ. Нажалост, овај развој није завршен. За жаљење је и што је 1990-их тако високо ефикасан серијски модел противподморничког наоружања као што је противподморничка ракета Водопад (ПЛР) није представљен за извоз. Уместо тога, ОКБ "Новатор" (програмер) је средином 1990-их. представила је нова достигнућа – две варијанте противподморничких ракета из комплекса Клуб (за површинске бродове – 91РТЕ2 и подморнице 91РЕ1), чији је развој тек почео.
Термичка торпеда калибра 533 мм
Торпедо 211ТТ1, познато и као ТТ-1 (главни извођач радова Централног истраживачког института Гидроприбор), развијено је на основу уговора закљученог између кинеског бродограђевног спољнотрговинског удружења Цхина Схипбуилдинг Традинг Цомпани и Државне корпорације Росвооружение 26. маја 1994. године. „У кинеској фабрици 1998. године, након беспрекорног теста кочења електране (ЕПС), потписан је завршни акт о пуном испуњењу свих обавеза које су стране преузеле.“ То јест, по овом уговору, не у целини. торпеда су испоручена, али "одвојени одељци производа" - у ствари, енергетски погонски модул (ЕДМ) са аксијалним клипним мотором. ЦЦХ и контролни систем новог кинеског торпеда су били њихови (кинески). Изглед 211ТТ1 (водени топ, преклопна кормила) данас се лако погађа у кинеском торпеду И-6 (који је у ствари постао „кинески „физичар“). вучени калем торпеда 6ТТ211 представљен у каталогу Рособоронекспорта).
Информације о разлозима одбијања кинеске стране од руских ССН и СУ нису објављене, међутим, у јубиларном издању „60 година Централног истраживачког института Морфизприбор“ било је проблема са завршетком радова и застаревањем електронске компоненте перспективног торпеда УГСТ које је развио Централни истраживачки институт „Гидроприбор“. То је довело до почетка рада 1997. године на развоју стварно новог торпеда УГСТ, са уграђеним интегрисаним системом управљања који је развио ГНПП Регион, који је имао знатно веће карактеристике перформанси и преполовљене показатеље тежине и величине. Ажурирано торпедо УГСТ је прошло државне тестове од септембра 2006. до децембра 2007.
Торпедо ТТ-3 је такође имао термални ЕСУ који ради на јединствено гориво, али за разлику од ТТ-1 (са АПД), имао је турбински (ТСУ). Предност АДФ-а су добре дубинске карактеристике, у исто време ТСУ му омогућава да има знатно више снаге на мањим дубинама. Као и код 211 ТТ-1, торпедо ТТ-3 је уведено у праксу у виду извозне испоруке његовог погонског система под индексом ТПС-53.
Торпедо УГСТ и погонски систем ТПС-53 су Указом председника Русије од 2. септембра 2003. године уврштени у списак наоружања намењеног за извоз. Рекламни пасош за њих је одобрен 200. У медијима се помиње уговор АД „НИИ Мортеплотехника“ са кинеском бродоградитељском корпорацијом Цхина Стате Схипбуилдинг Цорпоратион (ЦССЦ) за развој последње торпедне електране са турбинским мотором, закључен 4. године. .
Мала и авионска торпеда
Као што је горе наведено, од 1980-их јаку позицију у извозу руских торпеда заузеле су авијационе противподморничке ракете. Ракета АПР-2Е је допуњена модификацијом АПР-2МЕ, која је обезбедила ефикасан рад на малим дубинама (од 40-60 м). Ракете АПР-3Е (и његова накнадна модификација АПР-3МЕ) обезбедиле су нагло повећање карактеристика перформанси како у погледу транспортних карактеристика, тако иу погледу могућности ССН.
Могућност извоза 400 мм торпеда УМГТ-1МЕ била је ограничена њиховим значајним карактеристикама тежине и величине, као и ограничењима ССН, који је развијен за употребу у океанским подручјима – са дубином примене најмање 100 м (упркос чињеница да су купци првенствено били заинтересовани за рад на зони полица).
Торпедо 324 мм МПТ-1УМЕ је развијено као бојева глава противподморничког ракетног система и није извезено самостално, у верзији за носаче авиона и површинске бродове. Ово треба препознати као велику грешку 1990-их. - уместо МПТ-1УМЕ, Гидроприбор је за извоз представио ново мало торпедо ТТ-4 калибра 324 мм. Детаљније информације о њему нема, али ситуацију са њим у потпуности карактерише чињеница да га после 2007. године више не помиње Гидроприбор, а на званичном сајту концерна замењен је застарелим УМГТ-1МЕ.
Недовољне карактеристике перформанси МПТ-1УМЕ довеле су до тога да је 2001. године, након резултата састанка у Каспијску, шефова три водећа предузећа за производњу торпеда - Истраживачког института за поморску термичку технику (Жуков), ГНПП региона (Шахиџанов) и у фабрици Дагдиесел (Покорски), донета је одлука да се спроведе иницијативни истраживачки пројекат „Малисхка“ за развој малог МТТ торпеда са значајно побољшаним карактеристикама перформанси. Главни извођач радова (и програмер хардверског модула) – ГНПП „Регион“, Истраживачки институт поморске термотехнике развио је енергетски погонски модул торпеда, фабрика Дагдизел је требало да буде произвођач торпеда.
Веома обећавајући резултати (на пример, потврђена је могућност да се снага новог ЕЦС-а два пута од задатог) од стране иницијативног истраживачког рада „Малисхка“ довели до истраживачког рада „Фрез“ по мери. ОКР "Пакет", "Одговор". Указом председника Русије 2. септембра 2003. торпедо МТТ је уврштено на листу оружја дозвољеног за извоз. Рекламни пасош за МТТ је одобрен 2006. године.
533 мм електрична торпеда
Традиционални произвођач електричних торпеда у СССР-у био је Централни истраживачки институт Гидроприбор (Санкт Петербург), са накнадним усавршавањем и модернизацијом торпеда од стране конструкторских бироа фабрика које су вршиле серијску производњу.
Торпеда СЕТ-65, УСЕТ-80 и УМГТ-1 су произведена у фабрици Физприбор (сада ТНК Дастан, Киргистан). Тамо су се производили и ЦЛО за већину домаћих торпеда. Производња торпеда ТЕСТ-71М вршена је у фабрици Двигател (Санкт Петербург), а торпеда УСЕТ-80 у фабрици Дагдизел (Каспијск). Фабрика аутоматизације у Кијеву Петровски (Украјина) производила је управљачке уређаје за већину домаћих торпеда (укључујући и електрична).
Деведесетих година прошлог века За извозну испоруку Централни истраживачки институт „Гидроприбор“ предложио је извозну модификацију торпеда УСЕТ-1990 – торпедо ТЕ80. На основу њених студија крајем 2-их - почетком 1990-их. завршен је развој торпеда УЕТТ за испоруке у склопу наоружања дизел-електричне подморнице пројекта 2000 (са механичким уносом података и даљинским управљањем), а ова торпеда су испоручена Кини. Укупно је испоручено најмање 636 борбених торпеда УЕТТ (са батеријама које се активирају водом за једнократну употребу Б66ММИ), а вероватно и одређени број практичних за борбену обуку.
Због чињенице да је произвођач торпеда 53-65К, који су били део муниције за дизел-електричне подморнице пројекта 877ЕКМ, током 1990-их остао ван Русије. Конструкторски биро фабрике Дагдизел надоградио је торпедо ТЕСТ-71МЕ (са Сафир ССН) уградњом противподморничких ССН Керамика и противбродског ССН ВЛКС (вертикално праћење) - то јест, торпедо је постало универзално за мете. У зависности од захтева купца, торпедо се испоручивало са или без даљинског управљања. У 2000-им Модернизовано торпедо ТЕСТ-71МКЕ-НК је серијски извезено, посебно, према доступним информацијама, за алжирску морнарицу.
Истовремено, заостајање торпеда ТЕСТ-71МКЕ-НК у погледу карактеристика перформанси од торпеда ТЕ2, и што је најважније, производња његове батерије ван Руске Федерације, довела је до престанка развоја торпеда ТЕСТ-71. линија у корист ТЕ2. Последњи пут торпедо ТЕСТ-71МКЕ-НК је на сајту Концерна за подводно оружје Хидроприбор представљено 2008. године и даље није поменуто.
Торпедо ТЕ2, први пут представљено на Међународном сајму поморске одбране ИМДС-2003, наставља линију торпеда УСЕТ-80-УЕТТ и заправо је његова локализација за серијску производњу у фабрици Двигател. У каталогу Рособоронекспорта из 2003. године, торпедо је имао три опције – две „основне“, које су се разликовале само у уносу података о паљби: ТЕ2-01 – механички (вретено), ТЕ2-02 – електронски и трећа опција (ТЕ2 -03) са повећаним карактеристикама перформанси кроз употребу снажније електране и новог ССН и СУ. Након тога, модификација ТЕ2-03 није поменута. Серијске испоруке торпеда ТЕ2 Индији по уговору из 2005. помињу се у извештајним документима фабрике Двигател за 2009. годину.
Извозна торпеда предузећа земаља ЗНД
Представља га Машински комбинат имена С.М. Кирова на ИМДС-2003, универзално термичко торпедо калибра 533 мм УТТ-2000 „Пеликан“ направљено је на совјетским основама за истраживање и развој „Магот“ (развој јефтиног универзалног торпеда са кисеоником), међутим, недовољан ниво предузећа и тешка ситуација на њему искључили су могућност да се ова тема доведе до практичног резултата. За разлику од Пеликана, модернизација торпеда са кисеоником 53-65КЕ (опција 53-65КМЕ) изазвала је интересовање страних купаца, а ова тема (као и набавка резервних делова за поправку 53-65К) је у великој мери хранила предузеће у наредним годинама .
ТНК „Дастан“ крајем 1990-их. извршио модернизацију торпеда СЕТ-65Е (са уградњом Керамика ССН и индијске батерије), а затим извршио серијске испоруке ажурираних торпеда за индијску морнарицу (2006. - 36 јединица, 2011. - 14 јединица, 2012. - 8 комада). Немогуће је не приметити дубоку модернизацију ЦЦХ „Керамика“ коју је спровела ТНЦ „Дастан“ уз помоћ руских програмера (у ствари, развој новог ЦЦХ), што је обезбедило нагло повећање његових карактеристика перформанси.
Неки закључци
Послератни развој поморског подводног наоружања и средстава за подводно ратовање у водећим земљама света обележио је низ генерација („скокова“) торпеда, са оштро различитим техничким нивоима и тактичким могућностима.
Можемо претпоставити да су по својим перформансама нова руска извозна торпеда УГСТ и МТТ генерално на нивоу савремених захтева. Извесно заостајање у транспортним карактеристикама торпеда УГСТ од савременог америчког торпеда 533 мм Мк 48 повезано је са изузетно строгим захтевима за безбедност од експлозије и пожара за домаћа торпеда и мерама за њихову примену. Нема података о цени торпеда УГСТ, међутим, за његов домаћи пандан „Физичар-1“ у 2008. години, цене су цитиране од 49,8 милиона рубаља до 50,6 милиона рубаља. Чак и ако се узме у обзир накнадно повећање цена, цена УГСТ-а би требало да буде унутар „барке“ од 2,8 милиона долара по производу, што је назначено на индијском тендеру за торпеда за подморнице Пројекта 75И.
Међутим, торпедо УГСТ се може приписати само генерацији „6+“, док су торпеда седме генерације већ створена на Западу. Главни недостатак УГСТ-а је застарели систем даљинског управљања. Очигледно, данас је неопходно модернизовати торпеда УГСТ (рекламни пасош одобрен 2004. године) и МТТ (рекламни пасош одобрен 2006. године) како би се обезбедила њихова висока ефикасност и извозна атрактивност у наредним годинама.
Посебно треба истаћи могућност значајног повећања брзине МТТ торпеда (због присиљавања ЕСА да ефикасно решава проблеме против-торпедне заштите - односно имплементације анти-торпедног режима). Развој ССН савремених торпеда изузетно је оштро покренуо питање заштите од торпеда (ПТЗ). Седма генерација торпеда са ултрашироким ССН-ом драстично је смањила ефикасност система за сузбијање сонара (укључујући тако модерне системе као што је С-303). У овим условима, анти-торпеда почињу да играју веома важну улогу у ПТЗ-у.
Такође је очигледно да руска торпеда ТЕ2 и УМГТ-1МЕ заостају за светским нивоом по карактеристикама перформанси. Ова торпеда, по могућностима ССН-а и даљинског управљања, припадају четвртој или петој генерацији, односно застарела су. Из тог разлога би УГСТ, МТТ, АПР-3МЕ и њихове модернизоване верзије требало да преузму главну улогу у извозу руских торпеда у блиској будућности. Такође постоји могућност значајног повећања карактеристика перформанси торпеда ТЕ2 коришћењем моћних батерија (на пример, западних) и модерног електромотора вентила ВДПМ (које је развио Дагдиесел ОЈСЦ).
Тренутно су анти-торпеда најавили програмери из различитих земаља - АТТ (САД), СеаСпидер (Немачка), МУ-90НК (Италија) и Пацкет-НК (Русија). Наравно, задатак погађања нападачког торпеда је веома тежак, о чему сведочи недовољна вероватноћа погађања антиторпеда МУ-90НК и значајно трајање развоја (са значајном променом изгледа производа већ у фаза тестирања) против-торпеда СеаСпидер. Под овим условима, антиторпедо руског комплекса „Пакет“ може постати један од брендова светског тржишта торпеда. Истовремено, потребно је развити и „подводну модификацију“ комплекса, за употребу, пре свега са дизел-електричним подморницама.
Промоција домаћих противторпеда и малих торпеда (МТТ) може се проширити понудом коришћења серијских бродова купаца, уз коришћење доступних 324-мм ТА стандарда западних типова Мк 32 и ИЛАС (са уградњом ГАС-а). одређивање циља). Основна могућност гађања из западних ТА типа Мк 32 са „тешким“ торпедима мале величине потврђена је њиховим усавршавањем за америчко торпедо Мк 50 (који има блиску тежину МТТ).
У будућности, противподморничке ракете авијације не само да ће задржати своје позиције, већ ће их и значајно ојачати. Приликом употребе оружја противподморничких авиона са савременим системима за претрагу и нишањење, грешке у означавању циља су мале и потпуно се преклапају са дометом АПР-а (односно, домет конвенционалних малих торпеда је превелик). Истовремено, знатно већа брзина АПР-а не само да смањује време за постизање циља, већ и смањује ефикасност активних противторпедних одбрамбених система за подморнице, чије усвајање треба очекивати у блиској будућности.
Тако су, упркос низу потешкоћа, најсавременији извозни модели руског торпедног наоружања (противподморничка торпеда МТТ 324 мм, универзална торпеда УГСТ 533 мм, антиторпеда Пакет-Е, противподморничке ракете АПР-3МЕ) значајне перспективе на светском тржишту.
информације