Проблеми крстарица америчке флоте. Флота се бори за њихову модернизацију и замену
Крстарица Мобиле Баи обезбеђује ваздушну одбрану за УСС Јохн Ц. Стеннис. Ат flota нема јасног одговора на питање које врсте бродова ће бити у пратњи распоређених носача авиона када садашње крстарице напусте флоту
Васхингтон. Америчка морнарица и Конгрес су у својеврсној конфронтацији око питања крстарица флоте. Како би продужила њихов радни век, морнарица тренутно тражи да половина својих крстарица, или ЦГ (скраћеница за ракетне крстарице у америчкој морнарици), буде повучена из службе и затим постепено поново уведена у флоту почевши од 2019. Конгрес, у страху да ће смањење Пентагона уместо тога одлучити да смање потрошњу и смањи флоту, настоји да надогради бродове и задржи их у служби.
Извесна нелагодност, или чак потпуно неповерење, појавила се чим је флота променила свој првобитни захтев из 2012. да се седам крстарица повуче из употребе и резервише у оквиру стратегије смањења трошкова за захтев у којем је флота одлучила да их напусти, али стави 22 у складу са модернизацијом. планира да стави у привремену резерву 11 крстарица класе Тицондерога од укупно. Многи у Конгресу сумњају да се иза реторике крије жеља да се уштеди новац уништавањем бродова.
У међувремену, наставља се изградња нових разарача класе ДДГ 51 Арлеигх Бурке. На неки начин, ДДГ, опремљени модернијим верзијама истог борбеног система Аегис који се налази на крстарицама, изгледају као да су погодни за замену застарелих ЦГ. Али морнарица инсистира да јој је потребна флота крстарица, а то поставља нека фундаментална питања: шта је крстарица, која је разлика између крстарице и разарача и какав ће брод штитити носаче авиона 2030-их?
Безбедност
Амерички носач авиона никада не хода сам током распоређивања. Попут телохранитеља, увек је у близини посвећена пратња, ретко изнад хоризонта, која открива било какву претњу и спремна да се укључи ако је потребно.
Разарачи у ударној групи носача авиона често се разилазе, понекад на мисијама удаљеним стотинама миља. Али ракетна крстарица је увек на стражи, којом командује виши официр који делује као командант противваздушне одбране у ударној групи - критична улога у заштити носача авиона.
Али флота од 22 крузера стари, а са животним веком од око 35 година, последњи од бродова ће остати без употребе и напустити службу до краја 2020-их, много пре него што нови бродови уђу у службу да чувају америчку флоту. носача авиона.
До данас, рад на замени крстарица није у току. Морнарица је започела развој нове генерације ЦГ(Кс) крстарице која би могла да преузме противваздушну одбрану, али је програм напуштен 2010. пошто су бродови који су пројектовани расли по величини и цени.
Тада је постојала нада да би нова варијанта разарача класе Арлеигх Бурке могла да изврши задатак. Опремљен новим радаром противваздушне одбране, лет ИИИ ће имати знатно већу потрошњу енергије у поређењу са постојећим разарачима вођених ракета (ДДГ), а морнарица је разматрала изградњу веће верзије ових бродова. Али у октобру је морнарица објавила своју одлуку да постави радар противваздушне одбране на стандардне ДДГ трупове; у овом случају бродови ће бити принуђени да преузму додатно особље и обезбеде одговарајућа средства оперативне контроле за команданта ПВО (за шта уопште нису намењени).
„Питање је, дакле, ко ће заузети место команданта ПВО? пита се Томас Роуден, шеф центра за површинско ратовање флоте.
Како је Роуден приметио, према предложеном плану модернизације, смањење броја активних крстарица на 11 значи да ће разарач играти споредну улогу. Али ДДГ је донекле ограничен у преузимању овог задатка.
„Раније смо организовали противваздушну одбрану уз учешће ракетних разарача. И јасно је да бисмо могли узети наше разараче, донекле повећати ниво висококвалификованог особља на овим бродовима, поставити капетана на чело. Али скучен простор на броду, проблем са додавањем посаде на брод, недостатак комуникационе и командне и контролне опреме на нашим разарачима заиста их чини не тако оптималним бродом противваздушне одбране као наше крстарице.
Ровден је приметио и друге факторе. Разарачи имају само један радарски предајник и четири радарска антенска низа на једној палубној надградњи. Крстарице имају различито постављање радара, два низа и радарски предајник на свакој од две надградње палубе, чиме се обезбеђује редундантност у случају оштећења у борби. Крстарице имају више пројектила од разарача, а имају и четири станице за осветљавање циљева уместо три.
Према Роудену, средства комуникације крстарице – „радио мреже, сателитске комуникације“ – боља су од оних разарача. Крстарица има и додатни простор за команданте ПВО – простор у борбено-информативном центру са 20 конзола и додатним просторијама за становање; Треба напоменути да разарач има 16 радних места.
„Са оперативне тачке гледишта, разарачи су позвани да заштите друге бродове у флоти, укључујући десантне и транспортне бродове. Ово није задатак за крстарице“, рекао је Роуден.
„Нема смисла да узимам крузер, све његове могућности, искуство и стручњаке, и да све то користим за заштиту логистичких објеката, поморских путева, комуникационих линија. Али за разараче, овде видим велике могућности.”
Капетан Дејвид Мекфаленд, Роуденов заменик команданта у Центру за површинско ратовање, искусан је командант и крстарица и разарача.
„На ДДГ можете гледати као на чувара, али само у тактичком, а не у оперативном смислу“, рекао је он. Као капетан разарача био сам покриће за крстарицу, добро сам то урадио, то је само маневрисање. Али ја сам био и командант ПВО у окружењу, док крстарица није била у близини и било је изузетно тешко.
Будућност
Очекује се да ће радови на замени крузера почети најкасније за десет година. О томе говоре високи чинови флоте. Средства се све више усмеравају на пројектовање и изградњу подморница са нуклеарним балистичким пројектилима које ће заменити класу Охајо. То значи да нове крстарице неће ући у службу флоте пре 2030-их.
Ровден је такође приметио да би фазни план надоградње ефективно „зауставио животни век“ резервних бродова. Реновирани и надограђени крсташи ће се вероватно вратити у активну службу на време како би заменили старије бродове када дођу до краја свог радног века.
Ако се не изводе радови, онда је у овом случају флота планирала да последње крстарице напусте флоту до 2028. године. Према фазном плану, 11 бродова који су се вратили из резерве напустиће активну службу у периоду од 2035. до 2045. године, односно биће обезбеђен значајан временски оквир за развој и распоређивање новог пројектног брода.
Али имплементација овог плана остаје тешка на Капитол Хилу, где му се активно пружа отпор. Промјењиви разлог за повлачење бродова из погона, заједно са спорошћу морнарице у представљању свог плана модернизације у фазама Конгресу овог прољећа, спречава да неки план тако лако прихвате.
„Прво су хтели да их се отарасе, а онда су изненада дошли са овим планом“, рекао је један од запослених, који је такође приметио да је флота само обавестила Конгрес о детаљима свог плана непосредно пре почетка расподеле расхода буџета за 2015. годину, што отежава или онемогућава уношење амандмана. Најновији нацрт Тридесетогодишњег плана за бродоградњу, који је послат Конгресу 1. јула 2014, даје неке детаље о предложеном плану.
„По многим питањима не постоји јасна и потпуна слика“, објаснио је представник флоте.
Решавајући проблем интеракције, Морнарица покушава да покаже да крстарице неће бити званично повучене из употребе, већ само пребачене у неку врсту статуса привременог решења, што ће им омогућити да одложе модернизацију и поновно пуштање у рад. Проналажење правог термина је било тешко, мало је преседана за резервисање бродова који се повлаче из погона и даље их држе на листи активних.
Као што је члан Конгреса разумно приметио: „Не можете бити сигурни да највиши чинови морнарице неће погледати све ове бродове у резерви и рећи: 'Не желим да платим да ове бродове вратим на море .' До тада ће бродови за њих бити само старо смеће."
Извор са ввв.дефенсеневс.цом
информације