Напредни електронски чувари доносе повећану прецизност на бојном пољу
Аселсан Аскарад је потомак ранијих немачко-француских радара Ратац и Ратац-С, чија је варијанта такође произведена по лиценци у Сједињеним Државама под ознаком АН/ТПС-58
Откако су Французи 50-их први пут користили преносиви пулс-доплер радар, постао је прецизнији и преносивији.
Преносни тактички пулсни Доплер радари први пут су распоређени касних 50-их од стране француске војске током Алжирског рата. Ови радари користе таласне дужине у центиметрима и довољно су мали да их могу пренети срушене трупе и џипови. Они обезбеђују средство за даљинско откривање кретања особља и возила у свим временским условима, у неким случајевима на удаљености од 20 км.
Такви радари користе померање фреквенција између емитованих и примљених сигнала за одабир покретних циљева, при чему је померање пропорционално брзини којом се циљ креће у односу на радар.
Ветар такође може да изазове очигледно кретање у циљној области, стварајући позадинску буку и лажне аларме. Да би се ово последње свело на минимум, требало би да се постави праг испод којег се рефлектовани сигнали мале брзине филтрирају, али они такође могу укључивати сигнале од неких „жељених“ циљева који се споро крећу. У исто време, брже мете које се не крећу директно према радару или даље од радара такође могу бити филтриране због њихове ниске радијалне брзине.
Међутим, напредне технике генерисања сигнала као што је комплексно адаптивно подешавање прага заједно са Доплеровом анализом сада се користе за решавање свих ових проблема.
Опције за тачност
Алтернативни приступ је коришћење радара са континуалним фреквенцијским модулисаним таласима (ФМЦВ), који дели пропусни опсег на више бинова и мери промене по повратку са сваког да би се идентификовали мали циљеви. ФМЦВ радари обично нуде резолуције мање од једног метра у домету и мање од једног степена по азимуту и могу пратити пешадије који се крећу веома малом брзином у било ком правцу у односу на радар.
Радар АХ / ППС-5Б, који је произвео Телепхониес. И даље је у употреби, велики број ових радара је надограђен на АН / ППС-5Д варијанту коју је развио СРЦ
Важне предности ФМЦВ радара су ниска вероватноћа пресретања (ЛПИ), ниска стопа лажних аларма (нпр. ветром нанесени објекти и киша), побољшане перформансе детекције споро покретних циљева и мања ширина снопа што резултира побољшаном прецизношћу азимута и перформансама навођења.
Међу најранијим пулсним Доплеровим радарима био је радар ДРПТ-2А Расура Кс опсега који је развио Електроник Марсел Дасо, који је ушао у службу француске војске 1960. године, а касније распоређен у војскама Немачке, Холандије и Шпаније. Расура је тешка око 60 кг и има номинални домет до 7 км за једну особу и 10 км за резервоар. У француској војсци, касније су јој се придружили и други радари Кс-опсега из линије производа Лаборатоире Централ де Телецоммуницатионс (ЛЦТ), укључујући ДРПТ-5 Расит, који је Иран недавно „редизајнирао” након што је заробљен од стране ирачке војске у 80-их и Ратац. Последњи радар способан да усмери артиљеријску ватру развијен је заједно са немачком компанијом Стандард Електрик Лоренз (СЕЛ), произведен по лиценци од стране ИТТ-Гилфиллан и испоручен америчкој војсци у Вијетнаму под ознаком АН/ТПС-58. Такође, турска компанија Аселсан произвела је варијанту под називом Аскарад.
Француска војска је такође усвојила мањи, Тхомсон-ЦСФ (тренутно Тхалес) Ку-банд Олипхант 2 преносни радар кратког домета, тежак 9 кг и способан да открије пешадију на 1 км и лако возило на 2 км. Један број њих је купила британска војска да би се уградила на возило сопственог дизајна, а преносни тактички радар ЗБ298 ГС Но 14 постављен на статив први пут је ушао у широку употребу у Северној Ирској почетком 70-их. ЗБ298 Кс-банд радар је првобитно развио Еллиотт Аутоматион (сада БАЕ Системс) као одговор на захтеве проистекле из индонежанских догађаја средином 60-их; тежак је 32,3 кг, може детектовати особу на удаљености до 5 км и аутомобил до 10 км са тачношћу од 25 метара.
Након тога, у Великој Британији, развијени су и тестирани различити радари на грудима и стативима који се могу преносити као кандидати за лакши радар ГС Мк18 пешадијског одреда, укључујући Марцони Радар Провлер тежине 4,5 кг и Марцони-Еллиотт Схримп радар тежине 3,5, 298 кг оба Ј-опсега. Програм набавке је касније поништен и ЗБ90 је остао у употреби до раних 22-их, када је замењен преносним радаром Тхалес Ку-банд МСТАР, који је и данас у употреби под ознаком ГС МкXNUMX.
Америчка војска и марински корпус финансирали су развој бројних локално развијених тактичких радара за надзор посебно за Вијетнамски рат; неки од њих остају у производњи и раду и данас, иако у модернизованом облику. Најбољи пример је АН/ППС-5А/Б, Ку-банд систем од 57 кг са прецизношћу од 40 метара за особу на 5 км и возило на 10 км. Овај радар је првобитно развила АИЛ дивизија Цутлер Хаммер-а, а данас је унапређени модел развијен од стране Сирацусе Ресеарцх Цорпоратион (СРЦ) по уговору са америчком војском означен као ППС-5Д.
Програм надоградње за ППС-5Д, који је добро послужио током операције Ирачка слобода, заменио је постојећу електронику уз задржавање антене, одвојивог статива, азимутног погона и склопа телескопа. Ово је довело до удвостручења перформанси, сада унапређени радар може да детектује возила на удаљености од 20 км и људе на 10 км. Такође има побољшану поузданост и могућност одржавања уз смањење величине, потрошње енергије и тежине (34,5 кг).
Преносиви персонални рачунар може да се користи као даљински дисплеј на удаљености до 50 метара од радара, циљеви су приказани графички у ППИ формату. СРЦ сада додатно нуди ревидирани ППС-5Е модел који има нову мању антену.
Из буџетских разлога, америчка војска је такође одлучила да тактичком осматрачком радару потпуно другачијег порекла додели ознаку ППС-5. Реч је о већ поменутом британском радару МСТАР, који и данас по лиценци производи америчка компанија ДРС под ознаком АН/ППС-5Ц. Радар ППС-5Ц, који је први пут усвојила Национална гарда Аризоне средином 90-их, од тада је купљен од стране америчког ваздухопловства и извезен у бројне земље, укључујући Аустралију, Канаду, Колумбију и Пољску.
Његов претходник, Тхалес МСТАР, први пут је ушао у службу британске војске током операције Пустињска олуја 1991. године и од тада је распоређен у Операције Телић (Ирак) и Операције Херрицк (Авганистан). До данас је широм света продато преко 1400 МСТАР радара или варијанти. У варијанти ППС-5Ц, његова максимална излазна снага је повећана са 1 В на 4 В, а стварни домет детекције екрана је повећан са 24 км на 42 км. Може да открије особу која хода на 11 км, лако возило на 24 км, тешко возило на 36 км, ултралаки авион на 12 км и пад артиљеријске гранате од 155 мм на 15 км. Циљ има минималну радијалну брзину од 1,1 мпх (0,5 м/с), тачност домета од 10 м и тачност азимута од 5 мил. Систем је тежак 38,7 кг.
Верзија радара Тхалес МСТАР произведена по лиценци америчке компаније ДРС, означена као АН / ППС-5Ц, била је нашироко извожена у иностранство, укључујући Пољску; на слици изнад, два пољска војника раде са овим радаром
Развој МСТАР-а
Иако је сам систем сада потпуно технолошки зрео, корисничко искуство са МСТАР-ом наставља да се развија како би задовољило данашње оперативно окружење и правила аквизиције циља.
Модификовани оптички нишан СУСАТ монтиран на радарску главу ГС Мк22 за поравнање и подешавање током подешавања такође користе оператери у британској војсци за позитивну идентификацију циљева на већим дометима.
Једном инсталиран и конфигурисан, радар вам омогућава да усмерите оптички дневни нишан на сумњиве транспортне или скинуте мете. Односно, оператер може директно да их погледа како би потврдио циљеве (сама радар обезбеђује акустичку класификацију срушених или транспортних циљева), као и да фино подеси линију вида, из које радар израчунава одговарајуће нумеричке податке о правац, надморска висина и домет.
Слични радари су развијени у многим земљама широм света, укључујући Кину, где ЦНЕИЕЦ производи СТ-312 (продаје га Поли Тецхнологиес Инц). То је потпуно кохерентни пулсни Доплер радар за надзор који укључује антенске и фидер јединице, серво погонску јединицу, јединицу за обраду сигнала канала, јединицу за управљање дисплејом и статив. Повезана опрема укључује ГПС пријемник, магнетни компас, литијумску батерију, адаптер за напајање, слушалице и телескопски нишан. Карактеристике система укључују агилност фреквенције, компресију пулса, индикацију покретне мете и функцију константне стопе лажних аларма.
Радар се може применити на надзор границе, приобални надзор, надзор на линији фронта и заштиту вредних објеката. За СТ-312 се каже да може да открије људе на 14 км, камионе на 25 км и хеликоптере на 28 км (са вероватноћом од 85 процената). Прецизност је 2,8 степени по азимуту и 50 метара у домету.
друге опције
Индијски пандан је борбени надзорни радар ПЈТ-531 БФСР-СР кратког домета Ј-опсега (10 - 18/20 ГХз) компаније Бхарат Елецтроницс. Преносни (три контејнера) систем на батерије за надзор ратишта и границе, илегалну имиграцију, прикупљање информација, надзор и заштиту објеката од продора.
Између осталих, Бхарат је добио уговоре за набавку 1176 система за индијску војску и мањи број за Индонезију и Судан. БФСР-СР укључује статив, антенску јединицу, електронску јединицу и двожични даљински лаптоп за контролу Виндовс система, а кориснички интерфејс вођен менијем пружа слику у боји високе резолуције окренуту северу са преклопима мапе.
Индијска војска је главни купац фиксног радара БФСР-СР компаније Бхарат Елецтроницс, на слици је приказан његов дисплеј у боји и контролна јединица заснована на Виндовс-у
Про Патриа ПГСР-2 ФМЦВ надзорни радар у својој засебној преносивој конфигурацији са контролним лаптопом и ВиФи комуникационим системом. Опциони додаци укључују акустични сензор за идентификацију циља и уграђени ГПС и север
Тхалесов СКУИРЕ је био први широко распоређени ФМЦВ земаљски надзорни радар који је поставио нове стандарде у детекцији и прецизности.
Селеков најновији надзорни радар Лира 10 је довољно мали да се може монтирати и управљати са АТВ-а. Ова флексибилна предња одбрана базе може се умрежити са другим радарима и оптоелектронским сензорима.
Остале најважније ствари су Доплерова класификација циљева, уграђени ГПС за самооријентацију и дигитални компас за север, као и могућности умрежавања за широкопојасну покривеност. Може да прати до 50 циљева док скенира са минималном радијалном брзином од 0,6 м/с (1,3 мпх). Опсег детекције је 0,5 км за особу која пузи, 2 км за особу која хода, 7 км за хеликоптер који ниско лети и 10 км за тешко возило у покрету.
Недавно је представљен радар Лира 10, који је развила италијанска компанија Селек Системи Интеграти као део своје породице радара за заштиту Лира. Лира 10 преносиви радар Кс-банд има просечну излазну снагу од 1 В, тежак је 25 кг и има механички скенирајућу микротракасту антену димензија 700к400к250мм. Може се инсталирати на статив, потпорну или мобилну платформу, као што је АТВ, из уграђене електричне мреже од које се може пунити радарска батерија од 24 волта.
Лира 10 је првенствено земаљски надзорни радар, који открива људе на 10 км и мала возила на точковима на 16 км, али према Селеку, може се користити и за откривање нисколетећих хеликоптера са ефективном површином рефлексије од 5-10 м2 на удаљености од 18 км. Има два режима које бира оператер: чекање или посматрање и класификација. У другом режиму обезбеђује аутоматски секторски надзор, аутоматски аудио/видео аларм и аутоматску класификацију изабраног циља. Може да интегрише даљинску контролу и везе за пренос података, као што су оне које се користе у систему заштите подручја Мандра исте компаније.
Систем Мандра се састоји од неколико теренских возила (до 10) са различитом опремом, која су умрежена. Опрема су радари Лира 10, електро-оптички сензори, комуникациони систем и опрема за подршку логистике која може да ради 72 сата. Аутомобили са радарском и електрооптичком опремом носе високофреквентне радио станице, ВиФи модуле, ГПС јединицу, лаптоп за прорачун података и дисплеј. ВиФи модули се користе за координацију података са радарске и оптоелектронске опреме; могу се послати преко високофреквентног радио канала до командног возила са напредним комуникацијским могућностима, као што је сателитска комуникација.
Успешне претраге
Претходник компаније Тхалес Недерланд, Сигнаал, почео је да експериментише са ГБ Сцоут-ом, земаљском варијантом свог бродског ФМЦВ надзорног радара Сцоут, почетком 90-их. Након тога, "еволуирао" је у преносиви полупроводнички надзорни радар СКУИРЕ ИЈ опсега (8 - 20 ГХз). Прва четири прототипа произведена су крајем фебруара 1998. године.
У децембру 2000. холандско министарство одбране објавило је намеру да наручи 62 радара СКУИРЕ: 55 за војску и 7 за маринце. Прве испоруке су се десиле у новембру 2003. године, скоро одмах су послате у Ирак. Према Тхалесу, око 220 система СКУИРЕ је сада продато војним снагама широм света, укључујући Саудијску Арабију.
СКУИРЕ се може носити у два ранца, сваки тежи мање од 23 кг, укључујући батерије. Радар СКУИРЕ има малу излазну снагу (10мВ - 1В мак) и тврди се да има малу вероватноћу да буде пресретнут и да је способан да открије особу која хода на удаљености већој од 10км, хеликоптере на 14км или возила у покрету величине тенка на дометима до 48км.км. Погоци пројектила могу се открити на удаљености до 20 км.
Радар има ширину снопа од 2,8 степени хоризонтално и 8 степени вертикално, брзине скенирања су 0, 7 или 14 степени. Користи 512 зонских ћелија, алгоритме за израчунавање брзе Фуријеове трансформације, који гарантују висок ниво препознавања у домету и брзини. Покретне мете су представљене заједно са информацијама о брзини, положају и правцу кроз различите боје и иконе на повезаном ЛЦД екрану. За идентификацију циљева користе се аудио и видео прикази њихових потписа.
Неколико других радара овог типа ушло је на тржиште, укључујући мађарски ЛПИ надзорни радар који је увела Про Патриа Елецтроницс (ППЕ) из Будимпеште. Развој земаљског ФМЦВ надзорног радара ПГСР-2 Беагле Кс опсега, који је добио наруџбу из Малезије, почео је 2000. године, према представнику компаније.
Са својом хоризонтално поларизованом антеном од 28 дБ, Беагле много личи на СКУИРЕ. Такође има максималну снагу преноса од 1 В и типично детектује особу на удаљености од 8 км, возила на 14 км и бродове на 48 км. Систем је тежак мање од 30 кг и носи се у два рамена.
Радарска јединица на стативу је тешка око 15 кг и има хоризонтални сектор скенирања од 0 - 360 степени и брзину скенирања од 7 - 14 степени/с. Минимална брзина која се може детектовати за радар Беагле је 1,7 км/х. Прецизност домета је -3 м на 3 км и -5 миља по азимуту. Радар има максималну улазну снагу од 50В и трајање батерије од 12 сати по сету.
Један или два радара ПГСР-2 се могу интегрисати у ППЕ-ов мобилни систем за надзор земље МГС3 Сцоут, у коме су комбиновани са термалном и дневном камером ЕОСА-4 монтираном на јарболу и контролном конзолом на додир са екраном са власничким софтвером за контролу подручја. Контролни систем аутоматски повезује различите уграђене Сцоут сензоре и такође се може користити за надгледање ванбродских сензора. Ово последње може укључивати ПСФ-1 Монгоосе кратког домета за надзор периметра ФМЦВ постављен периметарски надзорни радар, који може открити особу на 500 м и возило на 1,5 км.
Радом и обрадом сигнала радара ПГСР-2 „Бигл“ управља власнички софтвер компаније ППЕ, означен као ААЦС-4 (Адаптиве Ареа Цонтрол – Адаптиве Ареа Цонтрол). Софтвер ААЦС-4 омогућава радару да препозна, прати и класификује уочене циљеве, као и да „памти“ и снима позадинске топографске и статичне објекте. Откривањем присуства дрвећа, малих брда, острва, стена или кретања лишћа, ААЦС-4 помаже оператеру да одреди приоритете сигнала и сними сумњиве покрете, укључујући уљезе који се крију у лишћу. Софтвер омогућава да се радар програмира да надгледа одабрана подручја и ако се открије упад у посматрани сегмент, он ће дати аларм оператеру, помажући му да истовремено обавља више задатака надзора. Покретни објекти са рефлектујућом површином већом од једног квадратног метра се аутоматски пресрећу приликом упада у посматране области, мета се класификује на основу карактеристика кретања и прати на дисплеју оператерске конзоле са одговарајућом иконом и листом карактеристика кретања.
Остати невидљив
Реутецх Радар Системс из Јужне Африке је 2006. године лансирао линију јефтиних, лаганих ФМЦВ радара СтеалтхРад са ниским бројем пресретања. Укључује РСР950 Нгада преносиви секторски радар за скенирање оптимизован за борбене примене.
Поред борбене употребе, Нгада је погодна за заштиту периметра и надзор границе. Систем има тајни надзор, даљинско праћење, високу резолуцију која омогућава оператеру да идентификује делове возила у покрету, звучни Доплеров сигнал који помаже у идентификацији мете, Доплеров спектрограм за визуелизацију Доплеровог потписа мете, библиотеку потписа мете, репозиторијум уочених циљних сигнатура за даљу анализу и могућности геолокације.и северну оријентацију.
Нгада ради на И/Ј опсегу са изборном снагом до 2В. Има изборне домете од 6/10/15/25/50 км, брзине скенирања од 0/12/20 дег/с и подесиви сектор скенирања од 0 - 300 степени.
Тачност на 6 км је 2 метра (нормална резолуција) или 0,5 метара (висока резолуција).
Преносиви тактички ФМЦВ радар РСР950 Нгада је део породице радара СтеалтхРад коју је развила јужноафричка компанија Реутецх Радар.
Прецизност азимута је 0,25 степени, а домет детекције је 12 км за пешака или мотоцикла (ефективна површина рефлексије 1м2); 15 км за мале аутомобиле (ефективна површина рефлексије 5м2); 20 км за оклопна возила (ефективна површина рефлексије 10м2); и 27 км за резервоар (ефективна површина рефлексије 50м2). Хеликоптер који лебди може се идентификовати 15 км даље.
Радарска и управљачка јединица оператера теже око 16 кг; Статив и прибор су тешки око 12,5 кг, а батерије (24 Ах или 60 Ах Ли-Ион) су тешке 15,3 кг. МТБФ је > 1400 сати, а радне температуре су -20/+55 степени Целзијуса.
Реутецх такође нуди јарболну верзију радара Нгада, означену као РСР952 Кестрел, која је оптимизована за праћење фиксних сектора као што су гранична подручја. Кестрел се контролише даљински са централне контролне станице, а додатни сензори као што су камере могу се синхронизовати са радаром како би се побољшала идентификација циља.
Још један пионир у овој области, израелска компанија ИАИ Елта, постигла је значајан успех 90-их година са својим ЕЛ/М-2140 механички скенираним И/Ј-опсним пулсним Доплеровим радаром; производи се и у Белгији под ознаком СЦБ2130А и у Чешкој под ознаком БР2140Е. Међутим, тренутно се компанија фокусирала углавном на нову генерацију земаљских надзорних радара, укључујући скенирање равних низова са више зрака са посебним дигиталним пријемником за сваки сноп. Најбољи пример је Елтина ЕЛ/М-2112 Гроунд Мастер Кс-банд модуларна радарска породица, коју је усвојио новоформирани израелски борбени корпус. Гроунд Мастер има до четири фиксне антене са равним панелом, од којих свака покрива лук од 90 степени, дајући тренутну и непрекидну покривеност подручја од интереса. У зависности од верзије, Гроунд Мастер има домет детекције од 300 метара до 20 км за људе у покрету и до 40 км за возила. Користи се у разним применама: за борбени надзор, заштиту граница и заштиту објеката. Додатни опциони режими укључују обални надзор и контролу артиљеријске ватре. Максималан број праћених циљева је око 500, резолуција је 1 - 2 м, а тачност по азимуту је 2 - 5 милс. ЕЛ/М-2112 је доступан у четири различита нивоа снаге, укључујући опцију 2,5 (максимални домет детекције људи 2,5 км и 5 км за возила), опцију 5 (5/10 км), 10 (10/20 км) и коначно опција 20 (20/40 км).
Радари Кс-опсега
Елта је направила другу породицу мањих радара под ознаком ЕЛ/М-2127, који такође раде у Кс-опсегу.
Основна верзија је тешка 17 кг и има вршну снагу преноса од 1,5 В (просечно 100 мВ), што омогућава домете детекције људи и аутомобила од 1,3 и 2 км, респективно. Његова минимална брзина детекције је 0,6 км/х, тачност домета је 1 метар, а тачност азимута је 1,5 степени. Угаона антена покрива сектор од 120 степени у интервалима скенирања од 1 секунде, ширина снопа у азимуту је 15 степени, а покривеност у елевацији је 10 степени.
Варијанта ЕЛ/М-2127ЕР се одликује максималном снагом од 10 В (у просеку 1 В), повећаним дометом детекције људи и аутомобила до 3 км. Варијанта ЕЛ/М-2127З је по перформансама слична основном моделу, али је погоднија за тактички простор, тежина је смањена на 10 кг, има и мању антену равног панела која покрива лук од 90 степени.
Чини се да је варијанта ЕЛ/М-2127З основа за Елтин најновији преносни систем за надзор ЕЛ/1-3370 МАПСС, који комбинује радар са оптоелектронским сензором дан/ноћ у једној јединици ранца 23к480к620 мм тежине 310 кг.
Дизајниран за мисије специјалних снага, прикупљање копнених обавештајних података и тајне операције, МАПСС се може инсталирати директно на земљу или на његове уграђене носаче, сакривен иза вегетације или користећи приложену маскирну мрежу. Посебно је погодан за откривање циљева са ниским сигналом, као што су пешадија, минобацачи и ракетни бацачи.
МАПСС радар има минимални домет детекције од 40 метара и може да детектује људе и возила на дометима од 1,1/2 км респективно, минимална брзина кретања за детекцију је 0,6 км/х. Тачност домета је 1 м, а тачност брзине 0,5 м/с. Његов азимут и елевација покривају 90/10 степени.
Најновији надзорни радар компаније СРЦ Тец је Ј-банд СР Хавк, тежак 18 кг, има таласне облике за истовремено праћење дугог и кратког домета
Различите варијанте радара ЕЛ / М-2112 Гроунд Мастер компаније Елта
Елта ЕЛ/л-3370 МАПСС комбинује ЕЛ/М-21272 Кс-банд радар и оптоелектронски сензор у једној јединици за раме. Има сопствену маскирну мрежу за задатке блиског надзора.
Радар је тежак 9 кг, димензије 289к358к148 мм, потрошња енергије 50 В, снага батерије 18–48 В. Пратећа електрооптичка сензорска глава омогућава детекцију и препознавање на дометима од 1100 м и 400 м дању, ноћу вредност пада. до 800 м и 300 м, респективно. Његово видно поље је +170 степени по азимуту и -90/+20 степени по елевацији. Тежак је један кг, има струју од 2А на радном напону од 7,6 - 8,4 В. Носи га и одржава један војник, има уграђен ГПС за самооријентацију и Месх комуникациони систем за комуникацију са даљинским екран осетљив на додир. У понуди су и механички скениране верзије ЕЛ/М-2127, које пружају покривеност од 360 степени са једног радара са два снопа, означеног ЕЛ/М-2105. Основна верзија може да прати до 200 циљева приликом скенирања, детектује пешака на удаљености од 5 км и аутомобил до 8 км.
Најновија понуда америчког СРЦ-а је СР Хавк, који користи наизменичне таласне облике да би истовремено обезбедио и ближу и далеку покривеност. Има кружно поларизовану таласоводну антену дизајнирану да побољша перформансе у свим временским условима.
Ради у Ј-опсегу (фреквенције које се могу бирати 6,21 - 16,50 ГХз), има преношену вршну снагу од 2 В, максимални домет детекције је 10 км за особу која хода и до 30 км за "просечно" возило.
Може се конфигурисати за континуирано скенирање од 360 степени или програмабилно скенирање сектора; Брзине скенирања које бира корисник - 7,6 / 15,3 / 23 степена / с. Ширина његовог снопа је 1,7 степени по азимуту и 3,6 степени по надморској висини, са вертикалним покривањем од -33,75/+22,5 степени. СР Хавк радарски комплет је тежак 18 кг, што се повећава на 81 кг када се спакује у сопствени контејнер за транспорт.
Радар укључује уграђену ГПС јединицу и електронски компас за самооријентацију и мрежну синхронизацију; осам умрежених радара се контролише са једне радне станице, која је ојачани лаптоп. Етхернет/КСМЛ мрежни интерфејси обезбеђују интеграцију са командним и контролним системом.
Коришћени материјали:
Војна технологија
ввв.аселсан.цом.тр
ввв.тхалесгроуп.цом
ввв.селек-ес.цом
ввв.ррс.цо.за
информације