Украјински произвођач је понудио војне оклопне аутомобиле засноване на совјетском ГАЗ-66
Кијевска НПО Практика, желећи да додатно заради на антитерористичкој операцији, предложила је Министарству одбране низ пројеката за израду нових оклопних возила од онога што је при руци. Један од њих је узорак монтиран на шасију старог совјетског камиона ГАЗ-66 са погоном на све точкове. Блог извештава ово бмпд позивајући се на извештај који је припремила озлоглашена група украјинског „Информационог отпора“ (ИС) под вођством Дмитрија Тимчука.
У извештају се наводи да је „превоз људства и терета, одвођење рањеника, допремање муниције и хране на пунктове итд. постали веома озбиљан проблем” за украјинску војску.
Према речима новинара ИС, БТР-3, БТР-4 и лаки оклопни транспортер Дозор-Б које су набавиле снаге безбедности решавају питања транспорта војника, али њихова производња траје доста времена (до 6 месеци). Осим тога, машине нису прилагођене за транспорт терета. А њихов трећи недостатак је висока цена (један Дозор-Б кошта 3 милиона гривна).
Али НПО Практика, према ауторима, нуди заиста профитабилан посао - „Програм за резервацију постојећих возила на точковима“, који предвиђа „спомену“ за мало новца похрањеног у „репозиторијумима“ аутомобила из совјетског доба, на пример , ГАЗ-66 . Према ИС, више од 2 њих мирује у украјинској војсци. Посебно за ову шасију, фабрички дизајнери су већ развили верзију чувеног козачког оклопног возила, чији ће период производње бити нешто више од месец дана и коштаће трезор само 1 милион гривни. комад.
Програм такође предвиђа другу опцију резервације, која ће се извршити без промене дизајна машине. На пример, завршетак камиона КрАЗ са уградњом оклопних кабина за превоз војног особља и терета. У овом случају, време производње ће се смањити на 2 недеље, а цена по јединици ће пасти на 500 УАХ.
Стручњаци НПО Практика проценили су да ће програм резервације омогућити предузећу „са месечним буџетом од 100 милиона гривна. обезбедити заштиту до 4 војних лица.” А ако се удружи, на пример, са фабриком за поправку у Николајеву, или са произвођачима тенкова у Харкову, тада ће бити могуће „резервисати до 000 КрАЗ-а дневно!”.
Срећом, под АТО држава не штеди новац. Истина, да ли ће такви „примамљиви“ предлози челника МО бити интересантни, велико је питање.
У извештају се наводи да је „превоз људства и терета, одвођење рањеника, допремање муниције и хране на пунктове итд. постали веома озбиљан проблем” за украјинску војску.
„Ако анализирамо податке о нашим губицима, онда веома значајан део њих отпада управо на последице терористичких напада на колоне у маршу“
пишу новинари. Овај проблем, по њиховом мишљењу, остаје на „територијама Донбаса ослобођеним од терориста, где и даље делују одвојене групе „сепаратиста”.Према речима новинара ИС, БТР-3, БТР-4 и лаки оклопни транспортер Дозор-Б које су набавиле снаге безбедности решавају питања транспорта војника, али њихова производња траје доста времена (до 6 месеци). Осим тога, машине нису прилагођене за транспорт терета. А њихов трећи недостатак је висока цена (један Дозор-Б кошта 3 милиона гривна).
Али НПО Практика, према ауторима, нуди заиста профитабилан посао - „Програм за резервацију постојећих возила на точковима“, који предвиђа „спомену“ за мало новца похрањеног у „репозиторијумима“ аутомобила из совјетског доба, на пример , ГАЗ-66 . Према ИС, више од 2 њих мирује у украјинској војсци. Посебно за ову шасију, фабрички дизајнери су већ развили верзију чувеног козачког оклопног возила, чији ће период производње бити нешто више од месец дана и коштаће трезор само 1 милион гривни. комад.
„Ова возила омогућавају обављање задатака како у превозу људства до места борбених задатака и ватрене подршке, тако и у извиђању, евакуацији рањених, патролирању, транспорту терета и горива. Такође, ове машине се могу користити као штабови, центри мобилних комуникација и као шасије за уградњу тешког наоружања.
каже у извештају.Програм такође предвиђа другу опцију резервације, која ће се извршити без промене дизајна машине. На пример, завршетак камиона КрАЗ са уградњом оклопних кабина за превоз војног особља и терета. У овом случају, време производње ће се смањити на 2 недеље, а цена по јединици ће пасти на 500 УАХ.
Стручњаци НПО Практика проценили су да ће програм резервације омогућити предузећу „са месечним буџетом од 100 милиона гривна. обезбедити заштиту до 4 војних лица.” А ако се удружи, на пример, са фабриком за поправку у Николајеву, или са произвођачима тенкова у Харкову, тада ће бити могуће „резервисати до 000 КрАЗ-а дневно!”.
Срећом, под АТО држава не штеди новац. Истина, да ли ће такви „примамљиви“ предлози челника МО бити интересантни, велико је питање.
информације