Према речима Криса Гелера, шефа војних пројеката компаније Белл Хелицоптер, током почетног дизајна новог нагибног мотора, инжењери компаније су посебну пажњу посветили смањењу цене производа. Планирано је да се цена В-280 Валор смањи повећањем поузданости уређаја и смањењем његове тежине употребом лакших, али истовремено и издржљивијих материјала. Конкретно, када је радио на новом тилтротору, Белл Хелицоптер је намерно одустао од употребе система аутоматског преклапања крила, пошто америчка војска то не сматра обавезном карактеристиком која би се очекивала од машине која обећава.
Поред тога, одлучено је да се у дизајну Валор тилтротора користе најсавременији, издржљивији композитни материјали. Наводи се да ће труп нагибног мотора бити потпуно композитни. Такође у демонстратору технологије Белл В-280 одлучено је да се користи серијски мотор ГЕ Т55. У случају да пројекат који је компанија представила буде настављен након низа тестирања демонстратора технологије, нови мотори ће бити уграђени на нагибни мотор.
В-280 Валор распоред
В-280 је једно од возила које се развија у оквиру ЈМР-ТД тендера објављеног у САД. Сврха овог тендера је израда вишенаменске брзе роторке – демонстратор технологије. Америчка војска је већ привукла 4 компаније у овај пројекат. Поред хеликоптера Белл, уговоре за изградњу технолошких демонстрација добили су Сикорски, Карем Аирцрафт и АВКС Аирцрафт. Како се очекује, крајем јула 2014. Пентагон ће изабрати 2 пројекта који могу да рачунају на даље финансирање за рад у оквиру пројекта ЈМР-ТД.
Прва презентација пројекта В-280 Валор одржана је у Сједињеним Државама још средином априла прошле године, тада је војсци представљен модел будућег нагибног мотора, што је омогућило да се извуку закључци о изгледу и изгледу машина. Према прелиминарним подацима, нови роторкрафт ће моћи да се креће брзином од 518,6 км/х, а борбени радијус лета биће 1,5 хиљада километара. Истовремено, домет трајекта летелице ће достићи 3,9 хиљада километара. Извештава се да ће В-280 Валор користити систем контроле „фли-би-вире“ са троструком редундансом. Тилттротор ће добити двоја бочна врата ширине по 1,8 метара, потпуно увлачећи стајни трап и В-реп.
Извештава се да ће Валор имати роторе опремљене гондолама мотора фиксираним у хоризонталном положају. То је фиксни положај мотора који ће постати заштитни знак В-280 Валор. Да бисте прешли на режим лета авиона, само пропелери ће укључити нагибни мотор. Фиксно постављање мотора елиминише опасност по излазак падобранаца кроз бочна врата, а такође олакшава пуцање са стране возила приликом слетања или полетања на терен са којег се пуца непријатељска ватра. Између осталог, овај дизајн је дизајниран да смањи технички ризик елиминисањем потребе за сертификацијом мотора машине под различитим угловима нагиба. Белл Хелицоптер је уверен да ће нагиб протока ваздуха њиховог новог производа бити на средњем нивоу између конвенционалних хеликоптера и В-22 Оспреи тилтротор.
Конвертиплани В-22 Оспреи
Тренутно су Сједињене Државе једина држава на свету која има масовно произведене конвертиплане у служби своје војске. Тренутно је амерички марински корпус наоружан са око 160 конвертиплана Белл В-22 Оспреи. Ову машину су пре више од 30 година развили стручњаци из Бела и Боинга. Конвертиплани су авиони који имају ротационе пропелере, који раде као подизање при полетању и слетању и као вучни при хоризонталном лету. Дакле, ова летелица истовремено комбинује могућности авиона и хеликоптера.
Извори информација:
http://lenta.ru/news/2014/07/14/valor
http://pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/776-bell-v-280-valor-konvertoplan-third-generation
http://www.arms-expo.ru/news/weapons_in_the_world/kompaniya-bell-helicopter-predstavila-polnorazmernyy-maket-v-280---amerikanskogo-konvertoplana-buduschego-22-10-2013-16-12-00
http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=168084