Дан након објављивања огласа о завршетку радова на аеродрому КББ им. ММ. Громова у Жуковском одржана је свечана церемонија примопредаје летелице у којој су учествовали руководиоци чете Иљушин и представници 859. Центра за борбену употребу и преобуку пилота морнаричке авијације (Јеиск). Након завршетка церемоније, авион је отишао у своју базу у Јејску.
Модернизовани авион Ил-38Н са репним бројем „19 жуто“ назван је у част Радија Петровича Папковског у договору са Командом морнаричке авијације Ратне морнарице. Овај Иљушинов конструктор је дао велики допринос стварању противподморничког авиона Ил-38, а стајао је и на почетку пројекта Ил-38Н.
Сврха новог пројекта Ил-38Н је извођење ремонта и уградња нове опреме на противподморничке авионе који су на располагању у трупама. У току преопреме, борбени авиони Ил-38 морају бити ремонтовани са продужењем радног века, као и да добију нову електронску опрему. Главни елемент новог комплекса опреме је систем тражења и нишања Новелла-П-38, развијен у ОАО Ленинетс.
Према извештајима, нови систем Новела-П-38 значајно проширује могућности противподморничких авиона. Авион Ил-38Н, који носи такву опрему, у стању је да пронађе ваздушне циљеве на дометима до 90 км и надгледа површинске објекте у радијусу од 320 км. Аутоматизација је у стању да прати до 32 мете, без обзира на њихову позицију. Системом управљају два оператера и командир. Радна места за прорачун система опремљена су савременом опремом, укључујући ЛЦД мониторе.
Поред система трагања и нишања Новела-П-38, електронска опрема модернизованог авиона укључује и низ друге опреме. Сви елементи електронског комплекса повезани су уз помоћ специјалних гума, које омогућавају промену састава опреме у складу са захтевима купца. Према речима генералног директора АД „Ваздухопловни комплекс им. С.В. Иљушин“ Јурија Јудина, створен је пуноправни аналог савременог америчког противподморничког авиона П-8 Посејдон, чији је рад почео крајем прошле године.
Карактеристике самог авиона Ил-38Н и опреме која је на њему уграђена омогућавају дуготрајно патролирање у датом подручју, тражење циљева и преношење информација о њима другим авионима или бродовима. Поред тога, летелица је способна да самостално напада непријатељске подморнице, за шта може да понесе до 9 тона наоружања, од торпеда до оријентационих поморских бомби дизајнираних да гађају друге летелице. Такође треба напоменути да су авиони Ил-38СД (Сеа Драгон – „Морски змај“), преуређени у протеклој деценији по сличном пројекту и испоручени индијској морнарици, способни да користе против- бродске ракете. Ту могућност ће вероватно имати и руски авиони у будућности.
Пројекат Ил-38Н се развија од касних деведесетих. Почетком 38-их почела су испитивања која су се отегла неколико година. Истовремено са развојем и тестирањем авиона за руску морнарицу, компанија Иљушин је била ангажована на изради сличног пројекта за потребе индијске морнарице. У оквиру пројекта Ил-2010СД руски стручњаци су модернизовали шест индијских авиона основног модела уградњом нове опреме на њих. Последњи од конвертованих авиона је предат купцу 38. године. Тренутно су у употреби остала само четири Ил-XNUMXСД.
Тестирања прототипа авиона (б/н „19 црвена“), опремљеног по пројекту модернизације за руску морнарицу, почела су 2001. године. Неколико година касније, још један прототип, б / н "15 жуто", био је укључен у тестове. По завршетку испитивања, 2012. године, овај авион је званично предат Северној флота, али нема података о његовом раду.
Авион Ил-38Н, недавно предат Поморском ваздухопловству Ратне морнарице, постао је први авион ремонтован и модернизован у складу са уговором од 2012. године. У мају 2012. Министарство одбране наредило је компанији Иљушин да поправи и надогради пет борбених авиона Ил-38. За реализацију уговора произвођачи авиона добиће 3,45 милијарди рубаља. У програм рада укључено је неколико предузећа. Дакле, АД „Ваздухопловни комплекс по имену. С.В. Иљушин” врши општу координацију радова, поправке авиона обавља 20. авио-ремонтни комбинат (Пушкин), а московски ЕМЗ им. В.М. Миасисхцхев.
Одабрани начин модернизације постојеће опреме, према мишљењу стручњака, у потпуности се оправдава. Публикација „Взглад” цитира начелника 859. Центра за борбену употребу и преобуку летачког особља морнаричке авијације, генерал-мајора Алексеја Сердјука, према коме су након модернизације перформансе претраге авиона повећане четири пута у односу на основни модел. То значи да један Ил-38Н може да контролише исту територију као четири Ил-38. Овакво повећање перформанси може значајно повећати могућности поморске авијације без високих трошкова изградње нових авиона од нуле.
Тренутно, поморска авијација Ратне морнарице Русије има више од педесет авиона Ил-38. Три авиона (укључујући два прототипа, од којих је један додељен Северној флоти од 2012. године) већ су конвертована у нову модификацију. У марту ове године Виктор Ливанов, генерални директор компаније Иљушин, рекао је да је до 2020. планирано да се ремонтује и модернизује 28 авиона Ил-38. Истовремено, Ливанов је одбио да открије било какве детаље пројекта модернизације, позивајући се на његову тајност. Могуће је да је после Ил-38Н направљен нови пројекат надоградње противподморничких авиона. У међувремену, произвођачи авиона су ангажовани на реализацији уговора из 2012. године. Други конвертовани Ил-38Н може бити предат купцу у наредних неколико месеци.
Према веб локацијама:
http://ilyushin.org/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/