Зашто ићи далеко? Мислила сам. Балтијск у Шведској има град побратим Карлскрону - онај у коме живи дрвени чамац Розенбум. Као и Балтијск, Карлскрона је поморска база, иако је делимично демилитаризована након завршетка Хладног рата. Швеђани се, иначе, још увек сећају како је некада права совјетска подморница изронила у локалне шкрапе.
Карлскрона је веома интересантан град, био сам тамо много пута и препоручујем свима да га посете, пошто је тамошњи Поморски музеј (Маринмусеум) недавно добио нову изложбу чији је центар била права шведска хладноратовска подморница – ХМС Нептун. Сумњам да се ту помињу и Руси (они који су риссарна коммер!).
Не, ово није бродоградилиште, већ само Поморски музеј, у који је стигла шведска подморница „Нептун”. Фото: маринмусеум.се
Карлскрона има и своје бродоградилиште - бродоградилиште компаније Коцкумс, чија је аквизиција недавно оружарница од СААБ-а (не мешати са банкротираним произвођачем аутомобила!) је нашироко дискутовано у уским круговима домаћих војних стручњака. Овде се углавном граде и поправљају војни бродови.
Данас ћемо направити виртуелни обилазак овог бродоградилишта са јединим циљем - да видимо како фабрички објекти изгледају изнутра. У томе ће нам помоћи сајт компаније (до сада је везан за претходног власника - немачки ТхиссенКрупп) и други шведски интернет извори.
Бродоградилиште Карлскрона (Карлскронаварвет) заправо спроводи своје историу од 1679. – тада је шведски монарх Карл КСИ (сећате се Бронзе из књиге о Нилсу?) основао војну луку Карлскрона. И тек 1989. године, према шведској Википедији, бродоградилиште је прешло под контролу Коцкумс АБ. Древне грађевине (овде су на слици), иначе, саставни су део УНЕСЦО-ве културне баштине, чије име носи поморска лука Карлскрона.
Бродоградилиште Карлскрона. Па ко ће без Гугла да именује тип корвете која је привезана у центру? Фото: ввв.википедиа.орг
Нажалост, фотобанка сајта бродоградилишта не може се назвати обимном. Постављам скоро све слике које су тамо.
Прво, ово је извиђачки брод Орион, који је, колико сам разумео, заробљен током следећег заказаног прегледа.
Следећи процес који су забележили званични фотографи је рад са структуром трупа непознатог пловила. Овде можемо да се дивимо домаћим радницима, од којих неки, судећи по слици, понекад воле да не раде ништа.
Трећа фотографија је посвећена третману воденим млазом трупа корвете типа Висби. Славе, јесу ли то инжењери у белим шлемовима?
На сајту се такође можете дивити бродоградилишту из птичје перспективе (не баш у доброј резолуцији).
Великодушна Википедија дели фотографију великог хангара у коме се граде бродови.
Прилику да видимо шта се дешава унутар хангара пружио нам је лист Свенска Дагбладет, на чијем сајту сам нашао фото репортажу припремљену пре три месеца.
Дакле, погледајмо бродоградилиште очима новинског фоторепортера.
Овде видимо подморницу Остерготланд која је у фази модернизације: већ је продужена и сада чека уградњу „тихих” Стирлинг мотора, који ће подморницу учинити мање видљивом за посматраче. Унутрашњост великог хангара, у коме се ремонтује подморница, иначе, веома подсећа на 33. бродоградилиште.
Следећа слика такође изазива асоцијације на руску фабрику. Не бих рекао да овде владају савршени ред и најсавременије технологије. Натпис уз фотографију каже да је бродоградилиште спремно за почетак производње нове подморнице пројекта А26, али међу запосленима постоји забринутост да изградња никада неће почети.
Можда су сада, након преузимања бродоградилишта СААБ АБ, бродоградитељи коначно повратили самопоуздање?
На истом месту, али из другог угла. Хјундаи виљушкар је заробљен. Слава, да ли користите такву опрему у свом погону?
Управо у овом бродоградилишту изграђен је минолов (или је то брод за разминирање?) „Бонфире“ (ХМС Костер) и користи га шведска војска флота од 1986. године. „Чак и поред своје дужине – скоро 50 метара – брод је имао довољно простора у великом хангару“, пише Свенска Дагбладет.
У кадар су ушли и дизалица и неко у белом шлему.
"Свенска Дагбладет" позива читаоце да завире и у један од бројних докова.
Новинар „Свенске дагбладет” примећује чињеницу да је бродоградилиште буквално поред поморске базе Карлскрона. „За морнарицу је близина сервиса и одржавања велика предност.
Па, то је све за данас. Нећу извлачити никакве закључке, сачекаћу коментаре са Славе. И на крају, предлажем да погледам у спаваћи одељак шведске подморнице "Готланд". Мислим да се можемо сложити са примедбом шведских новинара да је овде „мало тесно него на трајекту за Финску, али, у сваком случају, није кобно”.
