Крстарица "Варјаг": рецепт за пробој
Под знаком подвига се често крију аљкавост и војничка неспособност. Одлука да се поступи по шаблону изнедрила је херојски мит, али је убила брод.
Прича крстарица "Варјаг" - мит који је преживео век. Мислим да неће трајати још један век. Мало која битка XNUMX. века, богата два светска рата, имала је такву част. Борили су се, крв проливали, али ја се сећам овога - усамљени брод иде у бој са читавом ескадрилом, поносно вијори Андрејеву заставу, вечне речи песме: „Горе ви, другови, све по местима! Ближи се последња парада!
Тимови руских бродова тог доба су интернационални. У гардероби има много немачких презимена. Виши навигациони официр Варјага био је поручник Беренс. Виши официр рудника је поручник Роберт Берлинг. Вездинци Шилинг, Ојлер и Балк су такође Варјази. Буквално у првим минутима битке, јапанска граната је раскомадала везиста Алексеја Нирода - од двадесетдвогодишњег грофа остала је само рука са прстеном на прсту.
Сваки трећи официр Варјага је Немац. Читајући ову листу, могли бисте помислити да је реч о неком немачком или британском броду. Али руска флота је почела под Петром Великим са страним стручњацима позваним да служе. Многи од њих су се русифицирали, као у античко доба Варјази, који су крстарици дали име. Основали официрске династије. Тако су служили царству на морима из генерације у генерацију. Са европским презименима и руским патронимима, као исти Берлинг Роберт Иванович.
Поред тога, након анексије балтичких држава (Лифланд, Естланд и Цоурланд), у првој половини XNUMX. века, бројно племство „Остсее“ постало је део руског племства заједно са оскудним имањима. „Ост Сее“ (Источно језеро) на немачком – Балтичко море. Све ове сиромашне, али племените породице, попут чувених Врангела, нису биле мучене непотребним сумњама. Они су служили Швеђанима до Карла КСИИ. Дошли су Руси и почели да их служе. Међутим, Романови се нису укључивали у културну политику ове категорије својих поданика. Којим језиком говоре у Риги и Ревалу (сада Талин), коју веру исповедају није важно. Само да служим. И беспарични Немци су заиста добро сервирали. Такав им је био менталитет. Тако се испоставило да су ТАЧНО ТРЕЋИНА Варјашких официра који су учествовали у бици били Немци по националности. Шест од осамнаест!
„Ауф дек, цамераден!“ А песму која је постала чувена војна химна компоновао је прави Немац! Природни и расни. Песник Рудолф Грајнц био је поданик немачког кајзера Вилхелма. Исте 1904. год. Буквално у потеру. И на немачком, наравно. У оригиналу, почетак звучи овако: „Ауф дек, цамераден!“ („На палуби, другови!“). Оно што у руском преводу знамо као: „Горе ви, другови!“
Чим су рафови битке код Чемулпа утихнули и светске новинске агенције су у новинама свих земаља пренеле поруку о херојском двобоју Варјага са бродовима Микадо, Грејнц је одушевљено појурио за свој сто. Био је испуњен саосећањем. Мушка солидарност. Немачка је у рату са Јапанцима била недвосмислено на страни Русије. Стога је Греинз написао, буквално се стапајући са посадом изгубљеног брода у заменици „ми“:
Увек су ме дирнули „жутолики ђаволи”. Кажу да се из песме не могу извући речи. Није истина. Ови су избачени. као „политички некоректно“. Веза са конкретним ратом је временом нестала. Али "Варјаг" је певан у многим ратовима. И не само Руси. На пример, исти Немци, који су ушли у Француску Легију странаца након већ изгубљеног Другог светског рата, славно су га орили у Вијетнаму. Да подсетим да су пре Американаца, још 50-их година, у овој земљи успели да се боре „жутолики ђаволи“ (молим уреднике да не прецртавају!) Французи.
Лобода међу Ојлерима. Генерално, судбина војничких песама је бизарна. Исти аутор Варјага, Рудолф Греинз, живео је, иначе, до 1942. године. Питам се шта је осећао када је Немац цистерне отишао у Стаљинград? Шта му је тада певала душа? Мало је вероватно да ћемо икада сазнати.
Али, враћајући се официрима Варјага, међу њима налазимо нашег земљака, везиста Александра Лободу. У време борбе имао је само деветнаест година. На крстарицу је распоређен тачно три месеца пре чувене битке. Током грађанског рата, он ће се борити против Црвених у оклопном возу Адмирал Колчак. Стрељан 1920. у Кхолмогорију.
Да ли ће се развести историја хероја битке у Чемулпу. Поручника Сергеја Зарубајева (то је сјајно презиме!) Чека ће стрељати у Петрограду 1921. године - у истом случају Таганцева као и песника Николаја Гумиљова. Капетан ИИ ранга Степанов (виши официр крстарице) емигрира у Југославију после победе Октобарске револуције, што се за њега показало не победом, већ поразом. Тешка и неподношљива. Вездин Шилинг ће умрети у већ независној Естонији (бивша Естонија) 1933. године. Ојлер је умро у Паризу 1943. А поручник Евгениј Беренс ће успети да постане један од првих команданата Поморских снага Совјетске Републике (рекао сам вам – Немци могу да служе било коме!) и да погине у Москви 1928. године. Не судите никог од њих строго. Страсти које су тргале душе почетком прошлог века су се охладиле, замењене новим искуствима. Да, и наши ће се охладити. Потомци, као и ми данас, гледаће нас забезекнуто, питајући се: зашто су ОНИ толико прокључали? Да ли је вредело? А сећање на "Варјаг" и песму и даље ће остати.
Изгубљена битка. Од детињства, од самог тренутка када сам, седећи поред оца за телевизором, гледао црно-бели играни филм „Крстарица „Варијаг“, мучило ме је питање: да ли може да се пробије? Да ли је постојала бар једна одлука која би броду донела не само славу, већ и победу - слободно море испред, обрисе јапанске ескадриле које се топе иза крме и наставак борбене биографије?
Битка Варјага са Јапанцима 27. јануара 1904. (О.С.) трајала је нешто мање од сат времена. Тачно у 11:45, оклопна крстарица Асама отворила је ватру на руски брод који је изашао на море. А у 12:45, према записима у дневнику, Варјаг и застарела топовњача Кореетс која га је пратила већ су се вратили у луку Чемулпо. Крстарица се јасним котрљајем одвукла на леву страну. На боку је било осам рупа. По другима, једанаест. Губици - 1 официр убијен и 30 морнара, 6 официра и 85 морнара рањено и гранатирано. Још стотинак је лакше повређено. Ово је од 570 чланова посаде. Рањен је и командант брода, капетан XNUMX. ранга Всеволод Руднев. У ствари, сви који су били на горњој палуби близу топова били су рањени или убијени. Није било речи о наставку битке.
Истог дана, Руднев је одлучио да поплави Варјаг и разнесе Корејет. Са војне тачке гледишта – потпуни пораз. Међутим, другачије није ни могло бити. Током читаве битке „Корејац“ је испалио само неколико хитаца на јапанске разараче. Застарело пловило није могло да добије непријатељску крстарицу. Њени пиштољи испалили су црни барут на малој удаљености. Брод уопште није имао борбену вредност.
Тркач против борца. За разлику од корејског, оклопна крстарица Варјаг произведена у САД била је нови ратни брод са дванаест топова од шест инча. Међутим, сви су били постављени отворено на палуби и нису имали чак ни штитове против фрагментације. Једини адут брода била је велика брзина. На тестовима у Америци показао је 24 чвора. Варјаг је био бржи од било ког брода јапанске ескадриле. Међутим, стари спори „Корејац“, једва развијајући 12 чворова, везао му је руке и ноге.
За обрачун са Варјагом био је довољан само један јапански брод - оклопна крстарица Асама, на којој је контраадмирал Уриу држао заставу. Овај брод британске производње, поред 14 топова од шест инча, имао је и четири топа од осам инча у торњевима. Не само палуба, као код Варјага, већ и његове стране биле су поуздано покривене оклопом. Другим речима, „Варјаг“ је био „тркач“, а „Асама“ је био „борац“. „Варјаг“ је био намењен за извиђање и препад – лов на беспомоћне транспорте. „Асама“ – за борбе ескадриле. Али, поред најмоћније Асаме, Јапанци су код Чемулпоа имали и малу оклопну крстарицу Чијоду, четири оклопне крстарице (од којих три нове), курирски брод и јато разарача у количини од осам комада. Потпуна бројчана надмоћ. Читав чопор ловаца је возио „дивљач”!
Како се пева у другој, нешто мање познатој песми („Хладни таласи пљуште”): „Нисмо пред непријатељем спустили славну Андрејеву заставу, сами смо Корејца дигли у ваздух, Варјаг смо потопили!“ Звучи, видите, чак и помало подругљиво – дигли су се у ваздух и потопили се да оно што је преживело није пало у руке непријатељу. И то је за мене мала утеха. С обзиром да су Варјага ионако подигли Јапанци.
Ни у ком случају не желим да замерим посади крстарице и њеном команданту недостатак личне храбрости. Чак се манифестовало у изобиљу! Није ни чудо, поред руског ордена Св. Ђорђа ИВ степена, Руднева 1907. године, већ на крају рата, доделио је и Јапан. Добио је Орден излазећег сунца од Микадоа као признање за његову непобитну храброст.
Напредна Азија наспрам заостале Европе. Али свака борба је такође математички проблем. Имајући пиштољ, не треба се петљати са читавом гомилом противника наоружаних пушкама. Али ако имате дуге и брзе ноге, најбоље је да се не мешате и покушате да побегнете. Али Варјаг са својих 24 чвора против 21. Асама би заиста могао да оде! Сва ова тешко наоружана кавалкада у „панцирима“ вукла би се за њим и тек онда би се прелила преко њега. Али нисам могао да га извучем од 8 или 6 инча. Истина, за ово је било потребно прво сами уништити "Корејце". Али онда су га ипак разнели!
Постоји верзија да су руски морнари у претходне три године због грешака у раду наводно уништили парну машину Варјаг. Није могао дуго да задржи своју рекордну брзину. Овде могу само да раширим руке. Јапанац, који је после битке подигао крстарицу, прешао је преко његовог аутомобила и постигао веома пристојну брзину од 22 чвора! „Ђаволи жутих лица“? Или можда само вредни, уредни људи, попут садашњих Кинеза, који су разметљивим Европљанима показали шта „заостали“ Азијати заправо могу да ураде? Па баш као што су ти исти Руси својевремено у близини Полтаве демонстрирали Европи способност да брзо науче сву европску мудрост. Генерално, није узалуд Лењин написао чланак о руско-јапанском рату – о НАПРЕДНОЈ Азији и ПОЗАДИНСКОЈ Европи. Тако је у том тренутку било!
Неупадљива али исправна одлука. Тако да видим задовољавајућу слику. У рано јутро 27. јануара 1904. године, без икаквих оркестара и извођења химни, при проласку поред страних бродова залеђених на рту, где врше почасну службу стационарних официра, измиче дугачак уски брод боје војничке маслине. од луке и лети свом снагом, поред запањених Јапанаца до Порт-Артура. А на њему - везист Нирод (преживео!) И везист Лобода, кога нико неће стрељати 1920. године. А свих 570 морнара и официра, до цивилног ресторатера Плахотина и морнара 2. члана Михаила Авраменка, са којима почиње списак мртвих, и морнара Карла Спругеа и Николаја Наглеа (очигледно Естонци!), ближи су њима. крај овог жалосног списка осталих!
Њихови у Порт Артуру би били упозорени на предстојећи напад. Рат би био другачији. А на путу у ово време „Корејац“ експлодира и његова посада прелази на стране бродове - једино могуће решење да се скину окови са брзих ногу „Варјага“.
Свим својим критичарима навешћу два примера из историје истог рата. Три руске крстарице су се 1. августа 1904. судариле са моћнијом јапанском ескадрилом у Корејском мореузу. Застарела крстарица „Рјурик“ је погођена и почела је да губи брзину. Али адмирал Карл Јесен је одбацио осећања и одлучио да оде за Владивосток. "Рјурик" је умро. „Русија“ и „Громобој“ су спасени. Нико није замерио Џесену на исправности одлуке. То је било једино истинито. Према документима, јапанске крстарице су биле брже од руских. Међутим, у пракси тог дана нису сустигли ни „Русију” ни „Громобој”. Угља је почело да нестаје. И био је дуг пут до повратка у Јапан.
А крстарица „Емералд” је после Цушимске битке јурнула у петама, уместо да се преда, и ниједан „жутолики ђаво” га није сустигао. Истина, сео је неколико дана касније на камење у близини Владивостока. Али, с друге стране, ИЗБЕГАО је срамоту заточеништва у изворном смислу те речи.
Уопште, ако сте тркач, ТРЧИТЕ! И не петљај се са моронима. Нећеш постати херој. Али ти ћеш живети. Боље је певати песме него знати да ће их други певати о теби.
Наш поносни Варјаг се не предаје непријатељу!
Прича крстарица "Варјаг" - мит који је преживео век. Мислим да неће трајати још један век. Мало која битка XNUMX. века, богата два светска рата, имала је такву част. Борили су се, крв проливали, али ја се сећам овога - усамљени брод иде у бој са читавом ескадрилом, поносно вијори Андрејеву заставу, вечне речи песме: „Горе ви, другови, све по местима! Ближи се последња парада!
Тимови руских бродова тог доба су интернационални. У гардероби има много немачких презимена. Виши навигациони официр Варјага био је поручник Беренс. Виши официр рудника је поручник Роберт Берлинг. Вездинци Шилинг, Ојлер и Балк су такође Варјази. Буквално у првим минутима битке, јапанска граната је раскомадала везиста Алексеја Нирода - од двадесетдвогодишњег грофа остала је само рука са прстеном на прсту.
Сваки трећи официр Варјага је Немац. Читајући ову листу, могли бисте помислити да је реч о неком немачком или британском броду. Али руска флота је почела под Петром Великим са страним стручњацима позваним да служе. Многи од њих су се русифицирали, као у античко доба Варјази, који су крстарици дали име. Основали официрске династије. Тако су служили царству на морима из генерације у генерацију. Са европским презименима и руским патронимима, као исти Берлинг Роберт Иванович.
Поред тога, након анексије балтичких држава (Лифланд, Естланд и Цоурланд), у првој половини XNUMX. века, бројно племство „Остсее“ постало је део руског племства заједно са оскудним имањима. „Ост Сее“ (Источно језеро) на немачком – Балтичко море. Све ове сиромашне, али племените породице, попут чувених Врангела, нису биле мучене непотребним сумњама. Они су служили Швеђанима до Карла КСИИ. Дошли су Руси и почели да их служе. Међутим, Романови се нису укључивали у културну политику ове категорије својих поданика. Којим језиком говоре у Риги и Ревалу (сада Талин), коју веру исповедају није важно. Само да служим. И беспарични Немци су заиста добро сервирали. Такав им је био менталитет. Тако се испоставило да су ТАЧНО ТРЕЋИНА Варјашких официра који су учествовали у бици били Немци по националности. Шест од осамнаест!
„Ауф дек, цамераден!“ А песму која је постала чувена војна химна компоновао је прави Немац! Природни и расни. Песник Рудолф Грајнц био је поданик немачког кајзера Вилхелма. Исте 1904. год. Буквално у потеру. И на немачком, наравно. У оригиналу, почетак звучи овако: „Ауф дек, цамераден!“ („На палуби, другови!“). Оно што у руском преводу знамо као: „Горе ви, другови!“
Чим су рафови битке код Чемулпа утихнули и светске новинске агенције су у новинама свих земаља пренеле поруку о херојском двобоју Варјага са бродовима Микадо, Грејнц је одушевљено појурио за свој сто. Био је испуњен саосећањем. Мушка солидарност. Немачка је у рату са Јапанцима била недвосмислено на страни Русије. Стога је Греинз написао, буквално се стапајући са посадом изгубљеног брода у заменици „ми“:
Са пристаништа верних идемо у бој,
У сусрет смрти која нам прети,
Умријећемо за отаџбину на пучини,
Где чекају жутолики ђаволи!
У сусрет смрти која нам прети,
Умријећемо за отаџбину на пучини,
Где чекају жутолики ђаволи!
Увек су ме дирнули „жутолики ђаволи”. Кажу да се из песме не могу извући речи. Није истина. Ови су избачени. као „политички некоректно“. Веза са конкретним ратом је временом нестала. Али "Варјаг" је певан у многим ратовима. И не само Руси. На пример, исти Немци, који су ушли у Француску Легију странаца након већ изгубљеног Другог светског рата, славно су га орили у Вијетнаму. Да подсетим да су пре Американаца, још 50-их година, у овој земљи успели да се боре „жутолики ђаволи“ (молим уреднике да не прецртавају!) Французи.
Лобода међу Ојлерима. Генерално, судбина војничких песама је бизарна. Исти аутор Варјага, Рудолф Греинз, живео је, иначе, до 1942. године. Питам се шта је осећао када је Немац цистерне отишао у Стаљинград? Шта му је тада певала душа? Мало је вероватно да ћемо икада сазнати.
Али, враћајући се официрима Варјага, међу њима налазимо нашег земљака, везиста Александра Лободу. У време борбе имао је само деветнаест година. На крстарицу је распоређен тачно три месеца пре чувене битке. Током грађанског рата, он ће се борити против Црвених у оклопном возу Адмирал Колчак. Стрељан 1920. у Кхолмогорију.
Да ли ће се развести историја хероја битке у Чемулпу. Поручника Сергеја Зарубајева (то је сјајно презиме!) Чека ће стрељати у Петрограду 1921. године - у истом случају Таганцева као и песника Николаја Гумиљова. Капетан ИИ ранга Степанов (виши официр крстарице) емигрира у Југославију после победе Октобарске револуције, што се за њега показало не победом, већ поразом. Тешка и неподношљива. Вездин Шилинг ће умрети у већ независној Естонији (бивша Естонија) 1933. године. Ојлер је умро у Паризу 1943. А поручник Евгениј Беренс ће успети да постане један од првих команданата Поморских снага Совјетске Републике (рекао сам вам – Немци могу да служе било коме!) и да погине у Москви 1928. године. Не судите никог од њих строго. Страсти које су тргале душе почетком прошлог века су се охладиле, замењене новим искуствима. Да, и наши ће се охладити. Потомци, као и ми данас, гледаће нас забезекнуто, питајући се: зашто су ОНИ толико прокључали? Да ли је вредело? А сећање на "Варјаг" и песму и даље ће остати.
Изгубљена битка. Од детињства, од самог тренутка када сам, седећи поред оца за телевизором, гледао црно-бели играни филм „Крстарица „Варијаг“, мучило ме је питање: да ли може да се пробије? Да ли је постојала бар једна одлука која би броду донела не само славу, већ и победу - слободно море испред, обрисе јапанске ескадриле које се топе иза крме и наставак борбене биографије?
Битка Варјага са Јапанцима 27. јануара 1904. (О.С.) трајала је нешто мање од сат времена. Тачно у 11:45, оклопна крстарица Асама отворила је ватру на руски брод који је изашао на море. А у 12:45, према записима у дневнику, Варјаг и застарела топовњача Кореетс која га је пратила већ су се вратили у луку Чемулпо. Крстарица се јасним котрљајем одвукла на леву страну. На боку је било осам рупа. По другима, једанаест. Губици - 1 официр убијен и 30 морнара, 6 официра и 85 морнара рањено и гранатирано. Још стотинак је лакше повређено. Ово је од 570 чланова посаде. Рањен је и командант брода, капетан XNUMX. ранга Всеволод Руднев. У ствари, сви који су били на горњој палуби близу топова били су рањени или убијени. Није било речи о наставку битке.
Истог дана, Руднев је одлучио да поплави Варјаг и разнесе Корејет. Са војне тачке гледишта – потпуни пораз. Међутим, другачије није ни могло бити. Током читаве битке „Корејац“ је испалио само неколико хитаца на јапанске разараче. Застарело пловило није могло да добије непријатељску крстарицу. Њени пиштољи испалили су црни барут на малој удаљености. Брод уопште није имао борбену вредност.
Песма о "Варјагу". Немачки оригинал и руски превод.
Официри Варјага. Погледајте ближе: ништа херојско ...
После битке. Јасно се види ролање на левој страни разбијене крстарице.
Тркач против борца. За разлику од корејског, оклопна крстарица Варјаг произведена у САД била је нови ратни брод са дванаест топова од шест инча. Међутим, сви су били постављени отворено на палуби и нису имали чак ни штитове против фрагментације. Једини адут брода била је велика брзина. На тестовима у Америци показао је 24 чвора. Варјаг је био бржи од било ког брода јапанске ескадриле. Међутим, стари спори „Корејац“, једва развијајући 12 чворова, везао му је руке и ноге.
За обрачун са Варјагом био је довољан само један јапански брод - оклопна крстарица Асама, на којој је контраадмирал Уриу држао заставу. Овај брод британске производње, поред 14 топова од шест инча, имао је и четири топа од осам инча у торњевима. Не само палуба, као код Варјага, већ и његове стране биле су поуздано покривене оклопом. Другим речима, „Варјаг“ је био „тркач“, а „Асама“ је био „борац“. „Варјаг“ је био намењен за извиђање и препад – лов на беспомоћне транспорте. „Асама“ – за борбе ескадриле. Али, поред најмоћније Асаме, Јапанци су код Чемулпоа имали и малу оклопну крстарицу Чијоду, четири оклопне крстарице (од којих три нове), курирски брод и јато разарача у количини од осам комада. Потпуна бројчана надмоћ. Читав чопор ловаца је возио „дивљач”!
Како се пева у другој, нешто мање познатој песми („Хладни таласи пљуште”): „Нисмо пред непријатељем спустили славну Андрејеву заставу, сами смо Корејца дигли у ваздух, Варјаг смо потопили!“ Звучи, видите, чак и помало подругљиво – дигли су се у ваздух и потопили се да оно што је преживело није пало у руке непријатељу. И то је за мене мала утеха. С обзиром да су Варјага ионако подигли Јапанци.
Ни у ком случају не желим да замерим посади крстарице и њеном команданту недостатак личне храбрости. Чак се манифестовало у изобиљу! Није ни чудо, поред руског ордена Св. Ђорђа ИВ степена, Руднева 1907. године, већ на крају рата, доделио је и Јапан. Добио је Орден излазећег сунца од Микадоа као признање за његову непобитну храброст.
Напредна Азија наспрам заостале Европе. Али свака борба је такође математички проблем. Имајући пиштољ, не треба се петљати са читавом гомилом противника наоружаних пушкама. Али ако имате дуге и брзе ноге, најбоље је да се не мешате и покушате да побегнете. Али Варјаг са својих 24 чвора против 21. Асама би заиста могао да оде! Сва ова тешко наоружана кавалкада у „панцирима“ вукла би се за њим и тек онда би се прелила преко њега. Али нисам могао да га извучем од 8 или 6 инча. Истина, за ово је било потребно прво сами уништити "Корејце". Али онда су га ипак разнели!
Постоји верзија да су руски морнари у претходне три године због грешака у раду наводно уништили парну машину Варјаг. Није могао дуго да задржи своју рекордну брзину. Овде могу само да раширим руке. Јапанац, који је после битке подигао крстарицу, прешао је преко његовог аутомобила и постигао веома пристојну брзину од 22 чвора! „Ђаволи жутих лица“? Или можда само вредни, уредни људи, попут садашњих Кинеза, који су разметљивим Европљанима показали шта „заостали“ Азијати заправо могу да ураде? Па баш као што су ти исти Руси својевремено у близини Полтаве демонстрирали Европи способност да брзо науче сву европску мудрост. Генерално, није узалуд Лењин написао чланак о руско-јапанском рату – о НАПРЕДНОЈ Азији и ПОЗАДИНСКОЈ Европи. Тако је у том тренутку било!
Неупадљива али исправна одлука. Тако да видим задовољавајућу слику. У рано јутро 27. јануара 1904. године, без икаквих оркестара и извођења химни, при проласку поред страних бродова залеђених на рту, где врше почасну службу стационарних официра, измиче дугачак уски брод боје војничке маслине. од луке и лети свом снагом, поред запањених Јапанаца до Порт-Артура. А на њему - везист Нирод (преживео!) И везист Лобода, кога нико неће стрељати 1920. године. А свих 570 морнара и официра, до цивилног ресторатера Плахотина и морнара 2. члана Михаила Авраменка, са којима почиње списак мртвих, и морнара Карла Спругеа и Николаја Наглеа (очигледно Естонци!), ближи су њима. крај овог жалосног списка осталих!
Њихови у Порт Артуру би били упозорени на предстојећи напад. Рат би био другачији. А на путу у ово време „Корејац“ експлодира и његова посада прелази на стране бродове - једино могуће решење да се скину окови са брзих ногу „Варјага“.
Свим својим критичарима навешћу два примера из историје истог рата. Три руске крстарице су се 1. августа 1904. судариле са моћнијом јапанском ескадрилом у Корејском мореузу. Застарела крстарица „Рјурик“ је погођена и почела је да губи брзину. Али адмирал Карл Јесен је одбацио осећања и одлучио да оде за Владивосток. "Рјурик" је умро. „Русија“ и „Громобој“ су спасени. Нико није замерио Џесену на исправности одлуке. То је било једино истинито. Према документима, јапанске крстарице су биле брже од руских. Међутим, у пракси тог дана нису сустигли ни „Русију” ни „Громобој”. Угља је почело да нестаје. И био је дуг пут до повратка у Јапан.
А крстарица „Емералд” је после Цушимске битке јурнула у петама, уместо да се преда, и ниједан „жутолики ђаво” га није сустигао. Истина, сео је неколико дана касније на камење у близини Владивостока. Али, с друге стране, ИЗБЕГАО је срамоту заточеништва у изворном смислу те речи.
Уопште, ако сте тркач, ТРЧИТЕ! И не петљај се са моронима. Нећеш постати херој. Али ти ћеш живети. Боље је певати песме него знати да ће их други певати о теби.
информације