Спаце история човечанство ће са сваком деценијом губити све више детаља. Што више напредујемо, то ће се чинити мање значајним веома важна достигнућа из прошлости. Можда школе не треба да проучавају историју политичких обрачуна, крвопролића и свађа, већ импресиван пут нашег научно-технолошког напретка.
Током протеклих 70 година, човечанство је послало разне уређаје у свемир. Мало ко сумња да је будућност наше цивилизације повезана са свемиром. Упркос бројним невољама и сукобима, огромном броју разних маркетиншких и медијских „мами“, простор и даље „мами“ најбоље умове човечанства. Штавише, то је сан не само интелектуалне елите, већ и готово све деце на планети, што значи да ће „последња граница човечанства” пре или касније бити превазиђена. Покушајмо да размотримо неке важне прекретнице свемирског путовања. Можда данас многи од њих изгледају безначајно, а након првог међузвезданог лета постаће потпуно смешни, као дрвени бицикл на позадини аутомобила Формуле 1. Ипак, управо су ови научни и технолошки подвизи показали колико успеха може постићи идеја која заокупља умове многих људи.
Старт, В-2
Можда ће нам једног дана бити непријатно да својој браћи на уму кажемо како је почело наше путовање у свемир. Као и многа наша најбоља достигнућа, војна технологија је утрла пут ка свемиру. Ракета В-2, коју су развили немачки нацисти, постала је прва летелица способна да достигне близину свемира.
Ракета В-2 постала је основа за развој ракете В-2, која је из свемира преузела први снимак Земље
После рата, на бази ове ракете створене су прве америчке и совјетске ракете, способне да „скоче“ на висину до 200 км (висина орбите МКС је око 400 км).
Још пре лансирања првог сателита, 2. маја 16. године, два пса су летела на совјетској ракети Р-1957А до висине од 210 км. До 1960. године догодило се десетак таквих лансирања.
У САД је на бази истог В-2 створена ракета В-2, која је такође коришћена за проучавање свемира у близини Земље, и то у још већим размерама. Укупно, од 1946. до 1951. године, Американци су извршили више од 80 летова на висини већој од 160 км.
Неки од ових летова били су посебно вредни, као што је један од њих који је снимио први снимак Земље из свемира. Такође, воћне мушице, семе разних биљака, мишеви и макаки су летели у свемир око Земље ракетама В-2.
Ови летови су пружили обиље научних информација о условима на изузетно великим висинама. Ракете дизајниране за рат вратиле су се на Земљу са вредним информацијама о сунчевом зрачењу, параметрима јоносфере и горње атмосфере. Без ових података даља истраживања свемира била би немогућа, јер се пре првих ракетних летова о томе практично ништа није знало.
Први сателит
Да ли ће се лансирање сателита сматрати првим кораком човечанства у свемир за неколико стотина година или ће се ово технолошко достигнуће чинити превише безначајним? Тешко је одговорити на ово питање, али данас је прво успешно лансирање свемирске летелице у Земљину орбиту веома значајан догађај. На много начина, овај експеримент је основа на којој почива данашња моћна сателитска констелација, са свим својим изузетним предностима, као што су ГПС и глобалне комуникације. Штавише, сателит је променио историју планете, постао је моћан катализатор научног и технолошког напретка.
Први сателит, совјетски апарат ПС-1, лансиран је у свемир 4. октобра 1957. године. Мали уређај пречника 58 цм носио је на себи најједноставнији радио предајник по данашњим стандардима, који је емитовао једноставан „бип-бип”. Међутим, сигнали овог сателита направили су још више буке од теста нуклеарне бомбе - човечанство је први пут показало своју моћ над орбитом.
Сателит ПС-1 имао је једноставан дизајн, али је служио као моћан катализатор за свемирску трку
Током Хладног рата, лансирање совјетског сателита изазвало је веома оштру реакцију Сједињених Држава. Амерички политичари су били толико уплашени успехом СССР-а да су буквално „преплавили“ свој ваздухопловни сектор новцем.
У то време је Пентагон створио Агенцију за напредне истраживачке пројекте (касније ДАРПА), а Национална научна фондација САД је четвороструко повећала свој буџет. Али, што је најважније, годину дана након лансирања ПС-4, створена је једна од највећих организација које се баве проучавањем свемира: председник Ајзенхауер је потписао декрет о стварању Националне управе за аеронаутику и свемир - НАСА.
Након лансирања совјетског сателита, грађани САД су добровољно пристали на астрономску потрошњу на лунарни програм Аполо, што је у великој мери обезбедило његов успех и постало следеће најважније технолошко достигнуће човечанства.
Сатурн-В
Након првог сателита, развој орбите постао је питање времена: свемирски бродови за људе били су тежак задатак, али је већ било на инжењерима. После лета Јурија Гагарина, оцртани су начини обезбеђења људи у Земљиној орбити и преостало је само да се развију одговарајуће технологије.
Али човечанство је већ поставило следећи задатак, као и увек, погледало је иза једва развијеног хоризонта - на месец.
Главни проблем летења на Месец тих година био је стварање довољно моћне лансирне ракете која би могла да подигне тешку свемирску летелицу, возило за спуштање и да их у разумном року испоручи до сателита наше планете и назад.
У САД је то била ракета Сатурн В, а у СССР-у Н1. Нажалост, совјетски пројекат је пропао. Стога, до сада, Сатурн В остаје највећа, највиша, најтежа и најмоћнија лансирна ракета која је икада полетела са површине Земље. Управо је ова ракета испоручила људе на Месец, што је до сада најистакнутије достигнуће астронаутике са људском посадом.
Огроман труд и новац потрошени су на стварање Сатурна В. Конкретно, изграђена је огромна зграда са висином од 50 спратова за склапање ракете. Ова зграда, названа ВАБ (Вертицал Ассембли Буилдинг), постала је "дом" за друге велике свемирске летелице, укључујући спејс шатл.
Ракете Сатурн В успеле су да испоруче људе на Месец
Сатурн В има висину од 111 м (36-спратна зграда), тежину 2800 тона, потисак 34,5 милиона њутна. Ракета би могла да избаци рекордних 118 тона носивости у орбиту око Земље, а око 50 тона на Месец.Најбоље тешке модерне ракете не могу се похвалити ни упола мањим носивости од Сатурна В.
Од првих пробних летова без посаде 1967. године, Сатурн В је завршио 13 успешних лансирања. Ракета не само да је испоручила људе на Месец, већ је у орбиту лансирала и прву америчку свемирску станицу Скилаб.
Аполон
Летелица Аполо је прва свемирска летелица која је допремила људе на површину другог небеског тела. Због несавршене технологије из 1960-их, стварање Апола је било веома тежак компромис.
Модул за слетање Аполо на Лунар
Аполо се састојао од лунарног модула за спуштање од 4,8 тона и 30-тонског модернизованог командно-сервисног модула, чији дизајн данас служи као основа за многе пројекте „приватних“ америчких свемирских летелица.
Унутар Аполо лунарног модула за слетање
Командно-сервисни модул састојао се из два дела: самог сервисног модула и апарата дизајнираног за повратак у земљину атмосферу из месечеве орбите веома великом брзином – 39 км/х. Сервисни модул је имао моћан мотор за бекство из лунарне орбите. Током мисије, возило за спуштање са два астронаута у њему је одвојено од командно-сервисног модула, а трећи члан посаде остао је у командном модулу у орбити. Након обављеног свих задатака на површини Месеца, модул за спуштање је полетео, спојио се са сервисним модулом, а Аполо је отишао назад на Земљу.
свемирски брод Аполо
Модул за спуштање на месец Аполо се показао невероватно поузданим, али је сервисни донео непријатна изненађења: изазвао је смрт посаде Апола 1 и умало убио посаду Аполла 13. У другом случају, људи су успели да се сакрију и преживе у модул за спуштање.
Аполло командни и сервисни модул у поређењу са другим свемирским летелицама
Пре педесет година Аполо је био врхунац техничке изврсности, али је очигледан огроман ризик коме су се астронаути изложили летећи на тако примитивном апарату са минимумом аутоматских уређаја и резервних система.
"Венера" и "Вега"
Данас неће сви моћи да одговоре на питање: „На коју планету су слетеле прве беспилотне сонде са Земље“? Многи ће то рећи Марсу, јер су заборавили на невероватна достигнућа совјетског свемирског програма, који је први пут у историји успео да земаљску опрему спусти на планету у Сунчевом систему, и то не на Марс, већ на Венеру.
Између 1961. и 1984. СССР је на Венеру послао 16 сонди, од којих је 8 успешно слетело на површину планете и пренело информације. Године 1985. на Венеру су успешно слетеле још две сонде - Вега-1 и Вега-2. Тако је на Венеру извршено 10 слетања беспилотних возила, али је само 7 возила успешно слетело на Марс.
Прво меко слетање на другу планету омогућила је сонда Венера-1180 од 7 кг, која је у атмосферу Венере бацила спуштено возило од 500 кг, које је успешно слетело и прикупило податке о условима на површини суседне Земље.
Уређај "Венера-13" послао је на земљу слике површине Венере у боји
Следеће сонде, Венера 9 и Венера 10, направиле су прве фотографије површине Венере, а Венера 13 и Венера 14 извеле су прво бушење на другој планети.
Вега сонде су имале ненадмашну носивост
Уређаји Вега-1 и Вега-2 су такође јединствени. Они су први пут фотографисали језгро комете: сонде су направиле 1500 снимака Халејеве комете. Поред тога, летелица Вега је у атмосферу Венере испустила два балона са научном опремом. Балони су два дана лебдели у атмосфери Венере на висини од 54 км, прикупљајући непроцењиве податке о другој планети. Ово су до сада једини балони који су радили ван Земље, на другој планети. Осим тога, Вега сонде су испустиле лендере који су успешно слетели на површину Венере и радили су око 20 минута.
Шема летачког апарата "Вега"
Уређаји серије Вега били су тешка "чудовишта" тежине скоро 5000 кг. Поређења ради, модерна (лансирана 1997. године) највећа америчка сонда Касини је при лансирању била тешка 5712 кг.
Стотине датума и наслова
Све ово је само мали део огромног искуства истраживања свемира. Стотине пројеката, имена, мисије, хиљаде открића и десетине јединствених машина са "немогућим" карактеристикама - све је то наш пут у свемир. Надајмо се да ће на крају овај пут постати важнији од политичких игара, економске статистике и обезбедити човечанству златно доба мира и обиља.