Роскосмосу прете не санкције, већ приватне америчке компаније
Запад већ дуго расправља о разним опцијама за пооштравање санкција Русији због кризе у Украјини. До сада су само САД ишле на увођење санкција, које се не своде само на санкционе листе према функционерима и шефовима државних компанија. По свему судећи, инцидент са малезијским Боингом биће полазна тачка за пооштравање санкција и САД и ЕУ. Тренутно Запад, иако индиректно, криви Русију за трагедију. Истовремено, реторика европских лидера постаје све оштрија. 23. јула појавила се информација да је за пооштравање санкција Русији била и немачка канцеларка Ангела Меркел.
У том контексту, у Русији се настављају спорови о томе колико рестриктивне мере у појединим секторима привреде могу бити деструктивне за нашу земљу и до каквих последица то може довести. Генерални директор Уједињене ракетно-космичке корпорације Игор Комаров, разговарајући о овој теми са новинарима Комерсант-а, приметио је да ако Сједињене Државе одбију да купе руске ракетне моторе РД-180 за ракете Атлас В, производи Енергомаша могу бити непотражени на домаћем руском тржишту. .
Вреди напоменути да је овај ракетни мотор првобитно развијен у нашој земљи посебно за америчке ракете Атлас. Према речима Владимира Солнцева, извршног директора НПО Енергомаш, када су Американци схватили да је веома скупо решавати све свемирске задатке помоћу шатлова, одлучили су да направе јефтиније и једноставније ракете за једнократну употребу. Тако су за своју нову ракету Делта ИВ сами креирали мотор, али су за ракете породице Атлас наручили мотор од НПО Енергомаш по имену академика Глушка. Потпуно нови мотор, РД-180, са потиском од 400 тона, креиран је у руском предузећу према издатом задатку. Овај мотор, заједно са руским оружје може се безбедно приписати узорцима најсавременијег руског извоза.
Коначан избор у корист руског ракетног мотора за прву етапу ракете Атлас В направљен је по резултатима конкурса. Победник је био РД-180, који је имао најнапредније техничке карактеристике. Мотори су се показали као веома поуздани са 46 успешних лансирања ракете Атлас В, од којих је последње обављено 22. маја 2014. године. Својевремено је Енергомаш добио све потребне дозволе за сарадњу са америчким партнерима у области развоја ракетне технологије.
Истовремено, не тако давно, амерички суд је увео ограничење на набавку ових ракетних мотора. Игор Комаров је испричао којим се аргументима, приликом доношења ове одлуке, водио суд. Према његовим речима, то је било због не толико спољнополитичке ситуације у свету, става Стејт департмента или санкција руским званичницима, колико става приватне америчке компаније СпацеКс. Ова компанија је у протеклих неколико година успела да постигне значајан успех у свемиру. Приватна компанија тужила је корпорацију Лоцкхеед Мартин и америчко ратно ваздухопловство, оптужујући их да су купили моторе од руске компаније Енергомаш, а приход од њихове продаје иде појединцима на листи санкција Стејт департмента. Истовремено, шеф УРСЦ је објаснио да је СпацеКс мислио на вицепремијера Русије Дмитрија Рогозина.
Адвокати су у року од недељу дана на суду морали да докажу чињеницу да је НПО Енергомаш државно предузеће, а средства од продаје његових производа не могу добити појединци. Као резултат тога, 8. маја 2014. ограничења за руску компанију су потпуно укинута. Након тога, амерички партнери су изразили интересовање за даљу сарадњу и куповину руских мотора у будућности. Истовремено, Комаров је напоменуо да из ових односа не вреди искључивати политички фактор и његов утицај.
Према речима Комарова, због неизвесне политичке ситуације и могућих санкција, угрожени су неки свемирски пројекти. На пример, набавка ракета Зенит од Јужмаша из Дњепропетровска. Ове двостепене ракете-носаче средње класе производе се у Украјини, док се 70% ракетних компоненти производи у Русији у НПО Енергомаш и РСЦ Енергиа. Игор Комаров је напоменуо да се испоруке из предузећа Јужмаш по раније закљученим уговорима настављају, јер нема прекида у односима као таквим. Комаров је објаснио да менаџер који је одговоран за спровођење ових руско-украјинских уговора мора правилно да процени њихову имплементацију у смислу могућих ризика. Неопходно је проценити будућност овог пројекта да бисмо разумели како наши украјински партнери могу да испуне своје обавезе.
У условима могућих санкција, руководство УРСЦ је принуђено да ревидира стратегију сарадње не само са украјинским предузећима, већ и са свим руским иностраним партнерима. Према Комарову, данас у сарадњи не учествује једна или две земље – данас ни једна држава не производи сав неопходан асортиман производа за стварање свемирских производа. „Верујем да ће се географија снабдевања која тренутно стижу из Америке променити у наредних неколико година. А ако се санкције наставе и повећају, географија снабдевања ће претрпети озбиљне промене. Истовремено, није само наша земља заинтересована за стабилну и нормалну реализацију постојећих пројеката“, истакао је шеф УРСЦ. Према речима Игора Комарова, Руска Федерација тренутно треба да развије стратегију интеракције са нашим партнерима, која би одредила рад за 15-20 година унапред.
На пример, тренутно се у Америци производи више од 70% свих елемената базе електронских компоненти домаћих сателита отпорних на зрачење. Након што је Вашингтон прихватио забрану испоруке компоненти Русији, РЦСЦ је одмах морао да се суочи са низом проблема. Игор Комаров сматра да нам овакве забране краткорочно могу створити одређене проблеме, али сада модификујемо низ елемената и решавамо питање супституције увоза како бисмо све започете пројекте довели до логичног завршетка. Истовремено, дугорочно гледано, Русија више неће имати разлога за опуштање и наду да ће наши страни партнери у области истраживања свемира и даље бити спремни да нас снабдевају својим производима, а ми ћемо и даље моћи да игнорисати потребу за развојем иновативних и кључних нових технологија у нашој земљи. Истовремено, Комаров није прецизирао где ће тачно у овом тренутку Русија купити потребна микро кола.
Украјинска политичка криза, која је прерасла у пуна непријатељства на истоку земље, као и појачане тензије између Вашингтона и Москве, угрожавају руско-америчку сарадњу у свемиру, која није прекинута ни током Хладног рата. Истовремено, многе политичке одлуке данас су повезане и са интересима америчких свемирских корпорација, пре свега комерцијалних интереса. Конкретно, након што су државе увеле забрану испоруке свемирских летелица америчке производње Руској Федерацији, као и оних које користе компоненте америчке производње, неки европски пројекти су аутоматски потпали под забрану. На пример, турски сателит Турксат 4Б или Астра 2Г је телекомуникациона летелица луксембуршке компаније САС.
У том контексту, изјава заменика руског премијера Дмитрија Рогозина о могућности обустављања испоруке ракетних мотора РД-180 за војна лансирања приморала је америчке конгресмене да пошаљу додатна средства за стварање сопствених ракетних мотора. Поред тога, појачана је конкуренција између СпацеКс-а и корпорације Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), која има ексклузивни уговор са Пентагоном за лансирање ракета Атлас. Ривалство је резултирало истом одлуком суда да се забрани набавка руских мотора РД-180, која је, међутим, повучена.
Истовремено, руска претња да ће одбити испоруку Американаца на ИСС помоћу летелице Сојуз највероватније је подстакла приватну компанију СпацеКс да убрза радове на вишекратној употреби летелице Драгон В2 са људском посадом, која је већ представљена широј јавности. Претпоставља се да ће овај уређај 2016. године моћи да преузме функције испоруке америчких астронаута у орбиту.
Тренутно је руска свемирска летелица Сојуз једино доступно средство за испоруку астронаута на ИСС. Године 2013. САД и Русија потписале су уговор на укупно 424 милиона долара. Према овом уговору, Роскосмос се обавезује да испоручи тимове од 6 астронаута на ИСС и назад на Земљу до јуна 2017. године. Претходни уговор, који је закључен 2011. године, коштао је америчку страну још више - више од 753 милиона долара. Истовремено, Сједињене Државе једноставно још немају сопствена средства за испоруку астронаута на ИСС.
Високи извор Комерсанта у руској влади не искључује могућност да, увођењем санкција нашој земљи, НАСА очекује да добије сагласност Конгреса за повећање финансирања агенције. У 2015. години треба издвојити 848 милиона долара за наставак комерцијалних лансирања, али након објаве о прекиду сарадње са Русијом, агенција очекује да ће добити још 171 милион долара. За овај износ смањен је буџет америчке свемирске агенције у финансијској 2014. години.
Конкурента руском Сојузу, нову транспортну летелицу за вишекратну употребу Драгон В2, недавно је званично објавио СпацеКс. Новину је представио лично шеф компаније Елон Муск. Према његовим речима, нови брод ће моћи да слети било где на нашој планети са прецизношћу конвенционалног хеликоптера. Истовремено, његова капсула ће моћи да прими до 7 астронаута, уређај ће моћи да остане у орбити неколико дана. Муск је такође рекао да мотори СуперДрацо који се користе на њему могу да испоруче 7,2 тоне потиска.
Свемирска летелица Драгон В2 може аутоматски да пристане на ИСС. Он не мора да користи роботску руку, као што је био случај на првој свемирској летелици Драгон, која без ње није могла да пристане. Имајући то у виду, унутрашњост Драгон В2 је изузетно једноставна и не претрпана непотребним хардвером. На зидовима уређаја налазе се монитори са великом дијагоналом и јасним интерфејсом. Уређај је развој свог претходника, који је већ успео да изврши 3 лета до ИСС, почев од октобра 2012. године. Раније је НАСА очекивала да ће нови модел летети 2017. или 2018. године, али ситуација у свету може да убрза ове датуме.
Истовремено, из америчког Стејт департмента уверавају да очекују да одрже сарадњу са Русијом у космичком сектору, посебно на пројекту ИСС. „Имамо дуго история сарадња у свемиру. И надамо се да ће се тако наставити. И даље настављамо да сарађујемо у бројним областима“, рекла је Џен Псаки средином маја.
Извори информација:
http://www.newsru.com/russia/09jun2014/orkk.html
http://vpk.name/news/108268_kosmos_vroz.html
http://www.rg.ru/2014/04/03/solncev.html
http://www.computerra.ru/100187/spacex-predstavil-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2
http://ria.ru/world/20140513/1007661372.html
У том контексту, у Русији се настављају спорови о томе колико рестриктивне мере у појединим секторима привреде могу бити деструктивне за нашу земљу и до каквих последица то може довести. Генерални директор Уједињене ракетно-космичке корпорације Игор Комаров, разговарајући о овој теми са новинарима Комерсант-а, приметио је да ако Сједињене Државе одбију да купе руске ракетне моторе РД-180 за ракете Атлас В, производи Енергомаша могу бити непотражени на домаћем руском тржишту. .
Вреди напоменути да је овај ракетни мотор првобитно развијен у нашој земљи посебно за америчке ракете Атлас. Према речима Владимира Солнцева, извршног директора НПО Енергомаш, када су Американци схватили да је веома скупо решавати све свемирске задатке помоћу шатлова, одлучили су да направе јефтиније и једноставније ракете за једнократну употребу. Тако су за своју нову ракету Делта ИВ сами креирали мотор, али су за ракете породице Атлас наручили мотор од НПО Енергомаш по имену академика Глушка. Потпуно нови мотор, РД-180, са потиском од 400 тона, креиран је у руском предузећу према издатом задатку. Овај мотор, заједно са руским оружје може се безбедно приписати узорцима најсавременијег руског извоза.
Коначан избор у корист руског ракетног мотора за прву етапу ракете Атлас В направљен је по резултатима конкурса. Победник је био РД-180, који је имао најнапредније техничке карактеристике. Мотори су се показали као веома поуздани са 46 успешних лансирања ракете Атлас В, од којих је последње обављено 22. маја 2014. године. Својевремено је Енергомаш добио све потребне дозволе за сарадњу са америчким партнерима у области развоја ракетне технологије.
Истовремено, не тако давно, амерички суд је увео ограничење на набавку ових ракетних мотора. Игор Комаров је испричао којим се аргументима, приликом доношења ове одлуке, водио суд. Према његовим речима, то је било због не толико спољнополитичке ситуације у свету, става Стејт департмента или санкција руским званичницима, колико става приватне америчке компаније СпацеКс. Ова компанија је у протеклих неколико година успела да постигне значајан успех у свемиру. Приватна компанија тужила је корпорацију Лоцкхеед Мартин и америчко ратно ваздухопловство, оптужујући их да су купили моторе од руске компаније Енергомаш, а приход од њихове продаје иде појединцима на листи санкција Стејт департмента. Истовремено, шеф УРСЦ је објаснио да је СпацеКс мислио на вицепремијера Русије Дмитрија Рогозина.
Адвокати су у року од недељу дана на суду морали да докажу чињеницу да је НПО Енергомаш државно предузеће, а средства од продаје његових производа не могу добити појединци. Као резултат тога, 8. маја 2014. ограничења за руску компанију су потпуно укинута. Након тога, амерички партнери су изразили интересовање за даљу сарадњу и куповину руских мотора у будућности. Истовремено, Комаров је напоменуо да из ових односа не вреди искључивати политички фактор и његов утицај.
Према речима Комарова, због неизвесне политичке ситуације и могућих санкција, угрожени су неки свемирски пројекти. На пример, набавка ракета Зенит од Јужмаша из Дњепропетровска. Ове двостепене ракете-носаче средње класе производе се у Украјини, док се 70% ракетних компоненти производи у Русији у НПО Енергомаш и РСЦ Енергиа. Игор Комаров је напоменуо да се испоруке из предузећа Јужмаш по раније закљученим уговорима настављају, јер нема прекида у односима као таквим. Комаров је објаснио да менаџер који је одговоран за спровођење ових руско-украјинских уговора мора правилно да процени њихову имплементацију у смислу могућих ризика. Неопходно је проценити будућност овог пројекта да бисмо разумели како наши украјински партнери могу да испуне своје обавезе.
У условима могућих санкција, руководство УРСЦ је принуђено да ревидира стратегију сарадње не само са украјинским предузећима, већ и са свим руским иностраним партнерима. Према Комарову, данас у сарадњи не учествује једна или две земље – данас ни једна држава не производи сав неопходан асортиман производа за стварање свемирских производа. „Верујем да ће се географија снабдевања која тренутно стижу из Америке променити у наредних неколико година. А ако се санкције наставе и повећају, географија снабдевања ће претрпети озбиљне промене. Истовремено, није само наша земља заинтересована за стабилну и нормалну реализацију постојећих пројеката“, истакао је шеф УРСЦ. Према речима Игора Комарова, Руска Федерација тренутно треба да развије стратегију интеракције са нашим партнерима, која би одредила рад за 15-20 година унапред.
На пример, тренутно се у Америци производи више од 70% свих елемената базе електронских компоненти домаћих сателита отпорних на зрачење. Након што је Вашингтон прихватио забрану испоруке компоненти Русији, РЦСЦ је одмах морао да се суочи са низом проблема. Игор Комаров сматра да нам овакве забране краткорочно могу створити одређене проблеме, али сада модификујемо низ елемената и решавамо питање супституције увоза како бисмо све започете пројекте довели до логичног завршетка. Истовремено, дугорочно гледано, Русија више неће имати разлога за опуштање и наду да ће наши страни партнери у области истраживања свемира и даље бити спремни да нас снабдевају својим производима, а ми ћемо и даље моћи да игнорисати потребу за развојем иновативних и кључних нових технологија у нашој земљи. Истовремено, Комаров није прецизирао где ће тачно у овом тренутку Русија купити потребна микро кола.
Украјинска политичка криза, која је прерасла у пуна непријатељства на истоку земље, као и појачане тензије између Вашингтона и Москве, угрожавају руско-америчку сарадњу у свемиру, која није прекинута ни током Хладног рата. Истовремено, многе политичке одлуке данас су повезане и са интересима америчких свемирских корпорација, пре свега комерцијалних интереса. Конкретно, након што су државе увеле забрану испоруке свемирских летелица америчке производње Руској Федерацији, као и оних које користе компоненте америчке производње, неки европски пројекти су аутоматски потпали под забрану. На пример, турски сателит Турксат 4Б или Астра 2Г је телекомуникациона летелица луксембуршке компаније САС.
У том контексту, изјава заменика руског премијера Дмитрија Рогозина о могућности обустављања испоруке ракетних мотора РД-180 за војна лансирања приморала је америчке конгресмене да пошаљу додатна средства за стварање сопствених ракетних мотора. Поред тога, појачана је конкуренција између СпацеКс-а и корпорације Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), која има ексклузивни уговор са Пентагоном за лансирање ракета Атлас. Ривалство је резултирало истом одлуком суда да се забрани набавка руских мотора РД-180, која је, међутим, повучена.
Истовремено, руска претња да ће одбити испоруку Американаца на ИСС помоћу летелице Сојуз највероватније је подстакла приватну компанију СпацеКс да убрза радове на вишекратној употреби летелице Драгон В2 са људском посадом, која је већ представљена широј јавности. Претпоставља се да ће овај уређај 2016. године моћи да преузме функције испоруке америчких астронаута у орбиту.
Тренутно је руска свемирска летелица Сојуз једино доступно средство за испоруку астронаута на ИСС. Године 2013. САД и Русија потписале су уговор на укупно 424 милиона долара. Према овом уговору, Роскосмос се обавезује да испоручи тимове од 6 астронаута на ИСС и назад на Земљу до јуна 2017. године. Претходни уговор, који је закључен 2011. године, коштао је америчку страну још више - више од 753 милиона долара. Истовремено, Сједињене Државе једноставно још немају сопствена средства за испоруку астронаута на ИСС.
Високи извор Комерсанта у руској влади не искључује могућност да, увођењем санкција нашој земљи, НАСА очекује да добије сагласност Конгреса за повећање финансирања агенције. У 2015. години треба издвојити 848 милиона долара за наставак комерцијалних лансирања, али након објаве о прекиду сарадње са Русијом, агенција очекује да ће добити још 171 милион долара. За овај износ смањен је буџет америчке свемирске агенције у финансијској 2014. години.
Конкурента руском Сојузу, нову транспортну летелицу за вишекратну употребу Драгон В2, недавно је званично објавио СпацеКс. Новину је представио лично шеф компаније Елон Муск. Према његовим речима, нови брод ће моћи да слети било где на нашој планети са прецизношћу конвенционалног хеликоптера. Истовремено, његова капсула ће моћи да прими до 7 астронаута, уређај ће моћи да остане у орбити неколико дана. Муск је такође рекао да мотори СуперДрацо који се користе на њему могу да испоруче 7,2 тоне потиска.
Свемирска летелица Драгон В2 може аутоматски да пристане на ИСС. Он не мора да користи роботску руку, као што је био случај на првој свемирској летелици Драгон, која без ње није могла да пристане. Имајући то у виду, унутрашњост Драгон В2 је изузетно једноставна и не претрпана непотребним хардвером. На зидовима уређаја налазе се монитори са великом дијагоналом и јасним интерфејсом. Уређај је развој свог претходника, који је већ успео да изврши 3 лета до ИСС, почев од октобра 2012. године. Раније је НАСА очекивала да ће нови модел летети 2017. или 2018. године, али ситуација у свету може да убрза ове датуме.
Истовремено, из америчког Стејт департмента уверавају да очекују да одрже сарадњу са Русијом у космичком сектору, посебно на пројекту ИСС. „Имамо дуго история сарадња у свемиру. И надамо се да ће се тако наставити. И даље настављамо да сарађујемо у бројним областима“, рекла је Џен Псаки средином маја.
Извори информација:
http://www.newsru.com/russia/09jun2014/orkk.html
http://vpk.name/news/108268_kosmos_vroz.html
http://www.rg.ru/2014/04/03/solncev.html
http://www.computerra.ru/100187/spacex-predstavil-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2
http://ria.ru/world/20140513/1007661372.html
информације