Према речима секретара ваздухопловства Деборе Ли Џејмс, нови концепт треба узети у обзир при развоју све војне опреме. Модуларност „ће вам омогућити да накнадно додате нову опрему или уклоните застарелу опрему без потребе за великим изменама у дизајну авиона“. А отворена архитектура „ће омогућити више компанија да развију нове технологије, а затим их комбинују у једну машину“.
Џејмс је рекао да је један од најважнијих програма који ће користити нове принципе развој најновијег авиона за контролу и циљање, који ће заменити застарели Е-8 ЈСТАРС. Исти принципи биће коришћени за стварање перспективног тренажног авиона Т-Кс, дизајнираног да замени стари Т-38 Талон.
Командант Ваздухопловства Марк Велш ИИИ је заузврат приметио да „програмери нових технологија треба да узму у обзир могућност њиховог коришћења у постојећој ваздухопловној техници, пошто ће то повећати борбене способности уз релативно мала финансијска улагања“. Према његовом мишљењу, пример таквог развоја требало би да буде перспективни млазни мотор „променљиви циклус са адаптивном АЕТД технологијом“.
Американци ову електрану називају мотором 6. генерације. Велш је додао да ће када се инсталација направи, војска је интегрисати у постојеће борбене авионе. Очекује се да ће АЕТД технологија уштедети америчком ваздухопловству до 40% у трошковима горива „због рада променљивог циклуса у подзвучним и надзвучним режимима рада“.
Представио нову стратегију развоја Ваздухопловства 30. јула у Пентагону. Након презентације, Велш је рекао да је војска својевремено прецењивала улогу дронови, чији је број у 2010. години одлучено да се повећа за 4 пута. „Не изгледа да ће у потпуности заменити људе. Постоји сензор који још не знамо како да копирамо; то је на твојим раменима", рекао је коначно командант.