Важан елемент руског система ПВО је авион пресретач МиГ-31. Овај авион је у употреби од раних осамдесетих и још увек је у стању да покаже високе перформансе и широке могућности. Међутим, производња ове технике престала је почетком деведесетих и од тада је авион почео да застарева. С тим у вези, последњих дана појавио се низ извештаја о будућности домаћих авиона пресретача, пре свега о МиГ-31.
Заменик премијера Дмитриј Рогозин посетио је 8. августа Нижњи Новгород авијација погон Сокол, који је раније правио авионе МиГ-31, а сада их ремонтује и модернизује. Званичник је овај пресретач назвао јединственим и без премца, али и обећавајућим. Према Рогозину, МиГ-31 ће остати у служби најмање 15 година у новим верзијама које испуњавају захтеве времена. Осим тога, потпредседник Владе сматра да би требало обновити серијску производњу пресретача МиГ-31. Он је нагласио да је ово мишљење изнето на саслушањима у Државној думи и да је добило подршку војног ресора, Војноиндустријске комисије и специјализованих индустријских предузећа.
Треба напоменути да се о будућности авиона МиГ-31 више пута расправљало на разним инстанцама. Један од резултата таквих разговора био је и актуелни програм модернизације опреме. У складу са постојећим плановима, до 2020. године биће ремонтовано и надограђено 31 авиона од око 60 расположивих у ваздухопловству по пројекту МиГ-250БМ. Даља судбина авиона МиГ-31 и даље је непозната, али постоје сугестије о могућем наставку надоградње технологије или настанку новог пројекта модернизације.
Без обзира на планове за далеку будућност, постојећи авиони пресретачи МиГ-31 наставиће да извршавају задатке који су им додељени. Прошлог понедељка је главнокомандујући Ваздухопловства генерал-пуковник Виктор Бондарев потврдио високе способности авиона МиГ-31 за пресретање различитих ваздушних циљева. Ове способности су недавно поново демонстриране током вежби Ваздухопловства и ПВО на полигону Ашулук у Астраханској области.
Осим тога, Бондарев је говорио о тренажним летовима, чија је сврха била утврђивање могућности опреме. Дакле, са два пуњења горивом, пресретач МиГ-31 је успео да стигне до 82. паралеле. Авион је имао маргину за безбедност лета, али је одлучено да се не ризикују аутомобил и пилоти. У току даљих тренажних летова планира се не само поновни прелет Арктика, већ и долазак до Северног пола. На овај начин ће МиГ-31 показати своје способности за дејства у високим географским ширинама.
Упркос високим перформансама, МиГ-31 ће морати да буде замењен у будућности. Команда ваздухопловства већ има одређене планове у вези са тим. Према речима генерал-пуковника В.Бондарева, 31. године почиње развој перспективног авијационог комплекса за пресретање великог домета, који ће заменити сличан систем на бази авиона МиГ-2017. За извођење свих потребних радова биће потребно неколико година.
Из очигледних разлога, још увек није познато тачно време трајања програма, али је команда Ваздухопловства већ направила приближан распоред рада. Дакле, 2017. године почиње истраживачки рад током којег ће се утврдити изглед перспективног авиона и технички захтеви за њега. Испоруке серијских возила новог модела војницима могу почети већ 2025. године. Остали детаљи планова још нису саопштени.
На основу доступних информација о тактичкој ниши постојећег авиона МиГ-31, могу се изнети неке претпоставке о перспективном пресретачу, чији ће развој почети крајем ове деценије. Очигледно, он ће морати да, у интеракцији са копненим елементима комплекса за пресретање (радар и контроле), напада непријатељске авионе и крстареће ракете на већој удаљености од заштићених објеката и подручја.
Треба напоменути да ће развој перспективног авио-комплекса дугог домета бити један од најсложенијих недавних пројеката у области авијације и ПВО. Чињеница је да ће поред летелице пресретача, у комплексу бити наоружање (ракете ваздух-ваздух, вероватно дугог домета), земаљске компоненте (радарске станице, системи за пренос и управљање подацима), као и низ помоћних системи, на пример, авиони за рано упозоравање и контролу у ваздуху. Тако ће у рад на пројекту бити укључени не само произвођачи авиона и програмери авионске опреме, већ и низ других организација из других сектора одбрамбене индустрије.
Стварање оваквих комплекса је изузетно тежак задатак, због чега је и на врхунцу своје моћи наша земља могла да развије само неколико таквих система. Последњи од њих био је комплекс заснован на пресретачу МиГ-31. Тренутно се наставља модернизација овог авиона, али за значајно побољшање карактеристика комплекса потребан је развој потпуно нових система. Такав пројекат представља озбиљан изазов за руску одбрамбену индустрију. Његова имплементација ће показати пуни потенцијал не само авио индустрије, већ и других индустрија.
Према веб локацијама:
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
Најновије вести о будућности авиона пресретача
- Аутор:
- Риабов Кирилл
- Коришћене фотографије:
- http://rostec.ru/