Произвођачи авиона из Вороњежа завршили тестирање још једног Ан-148 за Министарство одбране РФ

Вороњешка ВАСО (акционарска компанија за изградњу авиона) завршила је програм тестирања 4. авиона Ан-148-100Е за руске оружане снаге, јавља РИА Новости позивајући се на прес-службу предузећа.

„ВАСО је завршио програм летења за четврти авион Ан-148, намењен Министарству одбране Русије. Двадесет трећи серијски авион (редни број 42-10, регистрација – РА-61723) попуниће флоту цивилних авиона руског војног ресора“, - каже се у саопштењу.

Испитивања су почела 4. јула и обављена су по стандардној шеми: 6 пробних и 6 пријемних летова. Током испитивања проверен је рад мотора и разних система. Увежбавали су се обилазак и слетање на исти мотор. Осим тога. Проверени су системи за одржавање живота посаде и путника. Ускоро ће војни стручњаци почети да прихватају летелицу.

Уговор о набавци авиона Ан-148-100Е Министарству одбране потписан је у мају прошле године. Укупно, до 2017. предузеће мора да направи 15 војних возила. Износ уговора је 18 милијарди рубаља.

Ан-148 је путнички авион на кратким релацијама. Домет непрекидног лета - од 2 до 5 хиљада км, брзина крстарења - 800-870 км / х. Машина је прилагођена за слетање на неасфалтиране аеродроме. Од 2009. године Ан-148 користе авио-компаније Русија, Русија и Ангара, као и летачке екипе Министарства одбране и Министарства за ванредне ситуације.

Comments

[Цолорадо]

Врло добар! Неопходно је не само модернизовати совјетску опрему и производити ове надоградње, као што су Т-90, Ми-35, Су-35, МиГ-35, већ је потребно развити и изградити принципијелно нову опрему! И само уради то, треба коначно да се одрекнеш Боинга и Ербаса и пређеш на домаће авионе!

[портоц65]

Јасно разумете да време притиска .. већ смо јуче морали да будемо јаки ... као под Унијом ... сада сви владају са позиције снаге .. имамо огромне потенцијалне ресурсе ... времена се мењају .. ми се мењају .. наша војска ... желео бих да причам о војсци, нема аналога у свету ... онда се нећемо плашити да бранимо своју ни у једном углу земаљске кугле. Прелепа потпуно нова технологија је увек пријатна за око.. Волео бих да је имам још.

[Цолорадо]

Владлен, зашто рећи да „имамо још јуче“ итд! Време је изгубљено и не можете га вратити. Изгубљено време можете надокнадити само у времену које је преостало. И, нажалост, врло мало...

[портоц65]

Осећај деја вуа...као пре првог светског рата и пре другог фалило нам је само годину и по,две године за пренаоружавање....исто у кримском рату..из неког разлога рат стално затече Русију скоро изненађујуће...не дај Боже наравно да је више није било..мада рат са Русијом већ тече у тромом облику...Мислим да је вероватно у реду да се трудимо свим силама да то решимо на дипломатском нивоу, мада је штета што нам бацају рукавице у лице...али не прихватамо изазов...

[јагуар]

Па, није сасвим изгубљено. Постоје информације да се у нашем региону организује локација за изградњу фабрике авиона са накнадним преносом капацитета погона за производњу мотора Мотор Сицх из Запорожја

[УЧИОНИЦА]

Било би, наравно, лепо - пренети Мотор Сицх код нас. Али постоји низ непријатних тренутака.
1. Веома сумњам да ће га Хута пустити код нас. Дитцх, али нећемо дати.
2. Нову фабрику можете изградити релативно брзо, али постављање производње на њој је дуга песма. Неопходно је пронаћи добављаче, подизвођаче и друге организације треће стране које обезбеђују производњу. Иначе, у овим моторима има доста увозних материјала и компоненти, који нам због санкција неће бити доступни. Биће неопходно да их заменимо нечим, а то су развој дизајна, тестови, отклањање грешака у технологијама и друге врсте. Једном речју, хемороиди су и даље исти.
3. А ко ће радити у овој фабрици? Страшно недостаје квалификоване радне снаге. Па млади не иду на машину, све су више менаџери, адвокати, стилисти (Боже опрости!). И стари људи умиру природно. Са ИТР - исто смеће.
4. Предузеће такође мора да дода инфраструктуру - становање, транспорт, обданишта, болнице. Како имамо са овим питањем - није потребно рећи.
Оно што желим да кажем. Треба изградити. Треба рез. Али прави излаз неће бити за годину, а не за две. А време истиче, ох!
ПС И нема потребе да се позивамо на искуство Великог отаџбинског рата, када су машине почеле да раде иза Урала на отвореном пољу. Време није право. Људи нису исти. Лидери нису исти.

[сааг]

Цитат из АУЛ

када су машине почеле да раде иза Урала на отвореном пољу. Време није право. Људи нису исти. Лидери нису исти.

Да, машине нису исте, сада обрадни центри захтевају инжењерску обуку, а не стручну обуку

[Једноставно]

Цитат сааг

Да, машине нису исте, сада обрадни центри захтевају инжењерску обуку, а не стручну обуку

Шта мислите под „машинским центрима сада захтевају инжењерску обуку“?

[Једноставно]

„Минусисти“ – не би шкодило да оправдају свој став, за то се човеку даје језик.

[иЦонст]

Цитат: Једноставно

„Минусисти“ – не би шкодило да оправдају свој став, за то се човеку даје језик.

Бескорисно је - то су нојеви који забадају малу главу у било коју рупу у коју се увуку (и пузе скоро свуда). Тешко да не на њима - пљесак и у песку. Само кундак вири!

[Једноставно]

Па, наравно, у Русији могу да убаце инжењера у аутомобил , иако то некако није ефикасно – држава улаже неупоредиво више новца у обуку за инжењере него у ученика стручне школе.

У Немачкој имамо аналогну стручну школу – Аусбилдунгсберуф.
Посебно за ову страшну звер обрадни центар-
професија Зерспанунгсмецханикер/ин сасвим погодан.

Главна ствар је да глава ради и да руке расту са правог места.
И програмирају их за слатку душу.

[иЦонст]

Цитат из иЦонст

Цитат: Једноставно

„Минусисти“ – не би шкодило да оправдају свој став, за то се човеку даје језик.

Бескорисно је - то су нојеви који забадају малу главу у било коју рупу у коју се увуку (и пузе скоро свуда). Тешко да не на њима - пљесак и у песку. Само кундак вири!

О ТОМЕ! – почели су да се мешају хрчци – подврнули су ногице и љутито кликнули на „цртицу“ – подсећају у свом немоћном бесу Бандерлоге.

[сааг]

Цитат: Једноставно

Шта мислите под „машинским центрима сада захтевају инжењерску обуку“?

Мало више знања

[инсафуфа]

Моји пријатељи су завршили Ваздухопловни колеџ у Уфи и сада раде у Уфи мотороградњи, раде са ЦНЦ машинама и добро знају свој посао, дошли су код нас и поставили ЦНЦ за рад. Они сами више пута кажу да је за рад са ЦНЦ машинама довољно средње техничко образовање, а два инжењера се сасвим носе са својим совама са седам машина, али им недостаје заваривача и стругара, не могу сви свуда

[УЧИОНИЦА]

Немојте мешати ЦНЦ машину и обрадни центар - то су две различите ствари. Чак и ЦНЦ програме развијају и отклањају грешке од стране инжењера. Подешавање машине према готовом програму је друга ствар.

[уралкос]

И неће ићи док лавовски део профита не поједу менаџери и слични. Тек јуче су ме звали из Кургана, одбрамбено предузеће које се бави електроником, понудили су ми сат. Плата 38т.р. смештај у хостелу за 6 особа у соби, исхрана о свом трошку, пожељно је имати и свој комбинезон, рад 6 дана у недељи по 12 сати. Реците ми, ко ће пристати на такве услове? Али прошле године сам отишао у Астрахан на смену (ПГУ-235), био сам ученик стручне школе, радио сам тамо као предрадник, имао сам 230 подређених, па, имам 19 година радног искуства. А у бригадама сам имао браниоце, људе са Бајконура, техничаре, летаче, ракетне и противавионске нишанџије. Сви су побегли са посла због недостатка нормалне плате. А имамо минимално 45т.р у електроинсталацијама у смени, плус комплетан комплет од становања до радне одеће и 3 оброка дневно. Зато се држим да радим само са цивилним пројектима, војска не жели да плати.

[СВ]

уралкос

Тако је, имам младог зета (два пута млађег од мене) инжењера/дизајнера радио електронике. Сада ради у КБ, али улаже све напоре да пређе у Оружане снаге (међутим, као и многи млади људи), јер. плата 20 тр.. Раније је барем постојала надокнада за становање (трошак изнајмљивања однушке је 15 тр.), али је такође отказан - само гола плата ....

[СВ]

Али постоји низ непријатних тренутака.

Кажите шта желите, али ми немамо другог избора - мораћемо да извршимо још један подвиг !!!!!!!!!!!!!!

[зеннон]

Цитат: Колорадо

И само уради то, треба коначно да се одрекнеш Боинга и Ербаса и пређеш на домаће авионе!

А где видиш "домаћу" летелицу?Састављен у Вороњежу по дилл лиценци.Са њиховим моторима.У Вороњежу!Иљушин фабрика! ,шта раде Ту и Ил 130 година?Зашто ЊИХОВЕ летелице склапамо по лиценци? Са њиховим моторима!Где су наши мотори!Уф!

[енот73]

Цитат од зеннона

А где видиш "домаћу" летелицу?Састављену у Вороњежу по лиценци дилл.Са њиховим моторима

Ја ћу додати. да је због трошкова набавке комплета из Украјине један такав Ан увек коштају скоро као два Суперџета.

[андј61]

Цитат од: енот73

Ја ћу додати. да је због цене набавке комплета из Украјине један такав Ан увек коштао скоро као два Суперџета.

Наиме, према јавно доступним подацима, цена Суперџета је 35 лима зеленила, Ан-148 је 30 милиона. При томе Суперџет 70% није наш, а Ан-148 није само наш 45%. Чињеница је да чак и делове мотора производимо код нас.
Осим тога, Ан-148 је по дизајну једноставно незаменљив на северу, на неразвијеним аеродромима итд. У томе он нема конкуренцију.
Иако је ВО већ имала инфу да је Пројектантском бироу Иљушина поверено пројектовање авиона Ил-112В – на исти начин као и Ан-148.

[андј61]

Да, нашао сам слику модела Ил-112В.

[ЗубореЗ]

Прича се о овом ИЛ-у најмање 10 година.
Шта спречава почетак производње, не знам.
А ИЛ114 већ дуго лети, мотори су домаћи.

[зеннон]

Цитат: ЗубореЗ

А ИЛ114 већ дуго лети, мотори су домаћи.

Већ је одавно застарео!Авионика је стара.Ношене су са Ташкентом,као са исписаном врећом...Мотори су добри.

[406пмп2гв]

сећаш се ТУ-334, зашто не авион? опет ће рећи да су запорошки двигуни.

[СВ]

можете се сетити ТУ-334 него не авиона

Према гласинама, наручили су их ФСБ, Министарство унутрашњих послова и Генералштаб Оружаних снага (као и ИЛ) ... Они желе да лете у поузданом аутомобилу, а не у де факто страном суперџет-у (Питам се како су сада састављени?) ...

[портоц65]

Прво, не копар авиони.. већ наши.Совјетски...Украјина није довољно паметна да ствара такву опрему..наши авиони...наши специјалисти...на територији тзв.украјине.

[зеннон]

Цитат из портоц65

Прво, не авиони копра ... већ наши. Совјетски ...

Па прво "совјетски" су већ 23 године покривени бакарним лавором!Летелица је настала у Кијеву.Како се према нама односе и за кога нас тамо сматрају,мислим да знате. А. Г. Ивцхенко се производе у Запорожју. И издајемо га по лиценци. Што се тиче:

Цитат из портоц65

наши авиони ... наши специјалисти ... на територији такозване Украјине.

Питајте шта они сами мисле о томе, сазнаћете много нових и занимљивих ствари о себи!

[портоц65]

Насмејали су ми се. Не знам шта мисле специјалисти... Радио сам на испитној клупи Мотор Сицх.

[зеннон]

Цитат из портоц65

Насмејали су ми се. Не знам шта мисле специјалисти... Радио сам на испитној клупи Мотор Сицх.

Не говорим о специјалистима, већ о онима којима се они, нажалост, повинују и који заиста о свему одлучују, а гледајући њих, њихову политику, слушајући шта причају, заиста ми се не смеје.

[Васек]

Цитат од зеннона

Зашто ИХ састављамо по лиценци?

А од када је Олег Константинович Антонов ЊИХОВИ дизајнер?
Рођен Рус, касније совјетски, и све време био НАШ!
Украјинска је национална несрећа што више не желе да буду наши.
А дизајнерски биро, као и сам бренд Антонов, свакако мора бити одвучен у Русију!

[иЦонст]

Цитат: Васек

А од када је Олег Константинович Антонов ЊИХОВИ дизајнер?

У ствари, наслеђе дизајнерског бироа Антонов је сада у копру. Не знам како тамо сарађују, поготово сада, али АН нису руски...

[зеннон]

Цитат: Васек

А дизајнерски биро, као и сам бренд Антонов, свакако мора бити одвучен у Русију!

Лако је рећи! То је грешка која их је лако и једноставно пренела у копар на уредан начин. Сада покушајте поново!

Цитат: Васек

Рођен Рус, касније совјетски, и све време био НАШ!

Знам да је све у реду ... Радио сам за Јаковљева и он га је подржавао. Олег Константинович се одмарао у Босе Асх 1984. године, још у СССР-у. Обавештавам вас да долази празник у копру - 24. август, Дан независности. Пепео од Слави се 91. Па ништа од нашег ту није остало...

[алекКСНУМКС]

Ево још добрих вести:
/ИТАР-ТАСС/.
Пета и шеста дизел-електричне подморнице типа Варшавјанка, под називом Колпино и Велики Новгород, биће положене у октобру, рекао је у уторак новинарима капетан првог ранга Игор Дигало, портпарол руског Министарства одбране Ратне морнарице.
Он је подсетио да би свих шест подморница серије требало да попуне Црноморске флоте до 2016. године.

[дзау]

Цитат: Колорадо

напустити Боингове и Ербасове и прећи на домаће авионе

Тако је, и звучи прелепо. Да, само овој шнаги је потребна сопствена база елемената, сопствена индустрија алатних машина итд.

Да ли сви ово раде?.. Да ли је код нас инжењер опет угледна професија? Два пута бр.

Све ове производње су у великој мери биле распршене по регионима током уније. Али како их поново подићи – али их је потребно квалитетно подићи, а не за одјаву гафа за гаф – ако неки хакер из престонице гура документе са два прста – де фацто има друштвени статус и материјалну подршку несразмерно већи од специјалиста у истој индустрији алатних машина у граду Н И прост радник – уопште, у рангу „получовека“. Ако узмете везу са њим.

Не могу се савладати масовне цивилне серије са моделом државе који сада постоји. Једноставно речено, олош који влада (тачније поседује) индустрију – ниједна наша „домаћа летелица” није потребна.

[ДМБ-88]

Цитат из дзау

Не могу се савладати масовне цивилне серије са моделом државе који сада постоји. Једноставно речено, олош који влада (тачније поседује) индустрију – ниједна наша „домаћа летелица” није потребна.

а исто овом истом "олошу" не требају наши бродови, трактори, комбајни, медицинска опрема, алатне машине, тешка и лака индустрија !!! али нам требају адвокати, адвокати, менаџери, много обезбеђења и јако, јако много Таџика и Узбека.....

[Акхтуба73]

Цитат: Колорадо

Врло добар! Треба не само

главни авијатичари су рекли своју тешку реч!!!!хвала ...а ово се може применити на тенкове,носаче авиона,дечије праћке...браво!!!! Шта можете професионално да кажете? само да прднем?

[Тхоугхт Гиант]

Добро је што ће још једна летелица ускоро ући у службу нашег ратног ваздухопловства. То значи да је наша војска мало ојачала.

[Армагедон]

Драго ми је да наша индустрија цивилног ваздухопловства добија нови подстицај развоја !!!

[нето абортус]

Цитат: Гиант оф Тхоугхт

постао јачи.

Демократија за излазак фашиста!
Службеници за спровођење закона у Харкову одмах реагују на све манифестације сепаратизма. А с обзиром да таквог артикла нема, шију други. Према прес-служби Управе унутрашњих послова Украјине у Харковској области,
полицајци у Кијевској области привели су 52-годишњу Харковчанку.

Жена је на централним улицама града лепила „провокативне летке који имају за циљ дискредитацију првог човека државе”. Претходно је цела светска заједница стала у одбрану оних који лепе летке са ликом Јануковича и „трећег ока“.
Данас – јавност на Западу ћути, а нацисти вичу „одобрење“.

У односу на учиниоца прекршаја сачињен је управни протокол из чл. 152 (кршење државних стандарда, норми и правила у области унапређења насеља, правила за унапређење територија насеља).
Такве радње подразумевају изрицање новчане казне од 20 до 80 неопорезивих минимума прихода грађана.
Остаје да јој пожели добро здравље, иначе можда неће имати времена да плати казну од своје мизерне плате.

У овом тренутку, не рачунајући новчану казну, злом сепаратисти прети казна од 2 до 5 година. Одлучује се о питању одређивања мере забране за жену.

[портоц65]

Подземни радници .. леци ... све је као за време окупације ... СБУ је покренула случај за мене .. због тога што сам послао наслов копар на руском ... сад не знам ни како да дођем кући на одмору (((

[мигКСНУМКС]

За нашу огромну земљу, сам ауто је оно што нам треба, више ових лепотица...

[Корвин1000]

Ан-148 је украјински авион, Антоновљев погон у Кијеву. И како ћемо га произвести?

[Барацуда]

Читајте на интернету, дуго да објасним...

[Владимиретс]

Цитат: Корвин1000

И како ћемо га произвести?

Плакаћемо, али ћемо.

[Цолорадо]

Крварење из носа, али уради!

[јагуар]

Основна ... сва документација у Вороњежу.

[Корвин1000]

Одакле таква инфа?

[Владимиретс]

Цитат: Корвин1000

Одакле таква инфа?

Од Путина, шшшш...

[Корвин1000]

Не знам зашто сам добио толико минуса за питање "... Антоновљев погон у Кијеву. А како ћемо га производити?". Али да бисте производили, морате бар имати лиценцу, а о опреми да и не говоримо. А Украјинци нам то неће дати

[Хорст78]

А шта је са моторима сада док је хунта на власти?

[Барацуда]

Добро питање.. Мислим да ће се некако договорити.. У супротном Русија може да прави прљаве трикове са њима, да ће МоторСицх сасвим стати.

[ЗубореЗ]

Чини се да смо се већ договорили са Мотор Сичем.
Превише извозних поруџбина може да се заглави.

[ругор]

Летео сам. Добар ауто, удобан.

[њушкало]

неопходно је вратити руске авионе на путничко тржиште,

[Стипор23]

Цитат снифера

неопходно је вратити руске авионе на путничко тржиште,

Тачно забележено Данас ми је за око запео чланак где су Мексиканци и Италијани хвалили суперџет.

[Сабуро]

Дакле, ово је највише... суперџет је око 60 посто снаге наших компоненти. Већина авионике и, пре свега, мотора нису наши. Америчка компанија ради салон.

Узгред, пуштено је чак 69 авиона.

[Стипор23]

Цитат из Сабуроа

Дакле, ово је највише... суперџет је око 60 посто снаге наших компоненти. Већина авионике и, пре свега, мотора нису наши. Америчка компанија је у потпуности ангажована на салону, иначе су пустили чак 69 летелица.

Претпоставићемо да је контролни пакет наш.Са авиоником и моторима то је заиста заседа.Па својевремено је гвоздена завеса натерала људе да се напрежу за добро Отаџбине. Главно је да руске фабрике авиона не мирују и производе ове летелице, а ово није довољно.А онда нека производе, Шауб је био бар 369 и ово је само за Русију. /96 ће заменити стране ауто диносаурусе на нашим ваздушни путеви.

[Иван 63]

Прелеп ауто, и зато лети лепо и поуздано, браво Вороњежани.

[јеж]

Цитат: Иван 63

лети лепо и поуздано, браво Вороњеж

Проблематично питање. Вороњеж, наравно, браво! Надам се да имате идеју о цртежима и одакле су они, цртежи, дошли. Само им немојте рећи да их је Обама сликао у слободно време, између санкција.

[научник]

Питам се шта ће заменити моторе Д-148 у Ан-36, који се развијају и производе у МиторСицху у Запорожју?

[страник72]

„Питам се шта ће заменити у Ан-148 Мотори Д-36, који се развијају и производе у Запорожју МиторСицх?
А ова особа је узела надимак "НАУЧНИК", куда иде свет нашег сајта.

[томцатКСНУМКС]

... „програм лета за четврти авион Ан-148“

Антоновци, наравно, без "рад" неће остати ... Сећам се да су после колапса земље стручњаци из безнађа трговали одећом и водом, резултат: земља је разбеснела сву науку.
Авион је можда и добар, али изгледа да треба сами да га измислимо, иначе се наши „пријатељи“ сви праве прстом.

[гивигор71]

Недавно сам летео и свидело ми се...

[А1Л9Е4К9С]

Да, на време су се опаметили, иначе је потпуно руска ваздухопловна индустрија коју су затрпали либерални говнари да се додворе прекоокеанском власнику.

[ДМБ-88]

Цитат: А1Л9Е4К9С

Да, на време су се опаметили, иначе је потпуно руска ваздухопловна индустрија коју су затрпали либерални говнари да се додворе прекоокеанском власнику.

Да, не, још нисмо дошли к себи!
док црпе нафту и гас, вероватно неће доћи себи!

[скекет]

Мој ујак је радио у овој фабрици скоро 50 година! Лансирао толико авиона. Свака му част!!!

[Дриуниа]

Јединствени снимак слетања Ан-148 на земљану писту у Одеси

[Кристал]

Цитат: Дриуниа

Јединствени снимак слетања Ан-148 на земљану писту у Одеси

и тражио сам све да летим на њему макар најкраћим летом...

[Дриуниа]

Полетање и слетање Ан-148 на земљану писту

[Цолорадо]

Јединствени авиони.

[Хорст78]

Где је слетање?

[Илине]

Дизајнерски биро Антонов је одувек био познат по својим непретенциозним и висококвалитетним теретним и путничким авионима. Штета што је остала у Украјини, у Русији се не види нико ко би могао да је замени. ИЛ може бити натегнут (радили смо у различитим категоријама тежине).
И није јасно од каквог страха су Министарству одбране били потребни путнички авиони. Уместо АН-72? Дакле, они су углавном били специјализовани. И сам је својевремено летео на њему из Чеченије у Москву. Само што је то била летећа болница.

[Дриуниа]

Цитат од Илине

Дизајнерски биро Антонов је одувек био познат по својим непретенциозним и висококвалитетним теретним и путничким авионима. Штета што је остала у Украјини, у Русији се не види нико ко би могао да је замени. ИЛ може бити натегнут (радили смо у различитим категоријама тежине).
И није јасно од каквог страха су Министарству одбране били потребни путнички авиони. Уместо АН-72? Дакле, они су углавном били специјализовани. И сам је својевремено летео на њему из Чеченије у Москву. Само што је то била летећа болница.

КСНУМКС децембра у граду Борисоглебску, Вороњешка област Вороњешко акционарско предузеће за изградњу авиона (АД ВАСО) предало је први авион Ан-148-100Е по уговору са Министарством одбране РФ. Свечана церемонија одржана је у Ваздухопловној академији која носи име професора Њ.Е. Жуковски и Ју.А. Гагарин. То се догодило у оквиру општег преноса војне авијационе опреме Министарству одбране Руске Федерације од стране Уједињене авио-компаније (ЈСЦ „УАЦ“).

Церемонији примопредаје авиона Ан-148-100Е присуствовали су министар одбране Руске Федерације, генерал армије Сергеј Шојгу, главнокомандујући Ваздухопловних снага Руске Федерације, генерал-потпуковник Виктор Бондарев, губернатор Вороњешка област Алексеј Гордејев, председник ЈСЦ "УАЦ" Михаил Погосјан, генерални директор АД "ВАСО" Виталиј Зубарев.

ВАСО је у мају ове године потписао државни уговор са Министарством одбране Руске Федерације за производњу и испоруку 15 кратколинијских авиона Ан-148-100Е. Период испоруке авиона је од 2013. до 2017. године. Према споразуму, планирано је да се у 2013. години пренесе по један авион, 2014. и 2015. по четири, а 2016. и 2017. године по три.

Испоруком авиона за Министарство одбране Вороњешки авио-загон наставља традицију производње авиона за војне потребе, започету у ратним временима, када је фабрика произвела преко 36 јуришника Ил-2 за фронт.

„Уговор са Министарством одбране значи много за фабрику“, рекао је Виталиј Зубарев, генерални директор ВАСО ОЈСЦ. - То су и нова радна места, и запошљавање већ запослених радника предузећа, и финансијска стабилност, и солидни доприноси буџетима свих нивоа. И драго ми је да данас могу да констатујем да су се произвођачи авиона из Вороњежа изборили са задатком и да је први авион испоручен у складу са условима уговора.

Пренесена летелица је у потпуности опремљена јединицама, инструментима, покретном и земаљском опремом, алатима, комплетом имовине која испуњава потребне техничке услове.

Уговору ВАСО са Министарством одбране претходио је велики посао руководства АД „УАЦ“, владе Вороњешке области, лично гувернера Алексеја Гордејева. Руководство региона је, посебно, затражило од ВАСО ОЈСЦ да обезбеди ову државну наруџбу на основу тога што предузеће потпада под дефиницију утврђену законом као једини снабдевач авиона Ан-148 на територији Руске Федерације. . Почетком 2013. године руски председник Владимир Путин је својим Указом обезбедио ову одредбу, а неколико месеци касније фабрика је потписала дуго очекивани уговор са руским Министарством одбране. Вреди напоменути да је компанија закључила овај уговор директно, без учешћа ЈСЦ "УАЦ" и сноси пуну одговорност према закону о државним поруџбинама.

[Вхеел]

Цитат: Дриуниа

Церемонији примопредаје авиона Ан-148-100Е присуствовали су министар одбране Руске Федерације, генерал армије Сергеј Шојгу, главнокомандујући Ваздухопловних снага Руске Федерације, генерал-потпуковник Виктор Бондарев, губернатор Вороњешка област Алексеј Гордејев, председник ЈСЦ "УАЦ" Михаил Погосјан, генерални директор АД "ВАСО" Виталиј Зубарев.

Заправо штета!
Догађај, дођавола, достојан присуства министра одбране!

[турисхев]

Радио сам у ВАСО као инжињер када сам направљен ИЛ-86 ИЛ-96 По речима бивших колега АН-148 пун гуана Стални кварови током испитивања и експлоатације – лоша авионика Технологија производње није добро уходана опрема лоши стручњаци свих категорија и висококвалификовани радници нису довољни Може се грубо рећи – правити авионе на колену

[сааг]

Питам се зашто тема ИЛ-96 није постала иста као што је некада био ИЛ-86? Због сертификације у иностранству?

[зеннон]

Цитат сааг

Питам се зашто тема ИЛ-96 није постала иста као што је некада био ИЛ-86? Због сертификације у иностранству?

Да, прочитај ово:
http://www.aex.ru/docs/9/2013/4/15/1787/

[сааг]

ево га, како су писали "зверски осмех капитализма" :-)

[ДМБ-88]

Друже! Хвала на линку! Респецт!

[ДМБ-88]

Цитат из Турисхева

Радио сам у ВАСО као инжињер када сам направљен ИЛ-86 ИЛ-96 По речима бивших колега АН-148 пун гуана Стални кварови током испитивања и експлоатације – лоша авионика Технологија производње није добро уходана опрема лоши стручњаци свих категорија и висококвалификовани радници нису довољни Може се грубо рећи – правити авионе на колену

ово отприлике подсећа на предреволуционарну скупштину Русо-Балта !!!
а где су наши ИЛ-86 и ИЛ-96 ??? Да ли су заиста гори од ербасова и боинга купљених на сметлиштима гејропа и Америке?

[мирКСНУМКС]

„Антонов“ је очигледно такође ушао у траку обрачуна:
Државно предузеће АНТОНОВ је 4. августа 2014. било домаћин састанка више хиљада радних колектива по питању пљачке предузећа, чији је покушај био 1. августа. Очигледно је да су снаге у Украјини постале активније. , који је почео да промовише тему „промене“ руководства ДР Антонов уочи важних преговора о развоју сарадње предузећа са партнерима из земаља ЕУ и НАТО. „Данас, више него икада, важно је преговарати са страним партнерима на високом нивоу.“ (Из саопштења компаније)
Нажалост, дизајнери се не охрабрују да сарађују са Русијом ...

[зеннон]

Цитат: мир2014

Нажалост, дизајнери се не охрабрују да сарађују са Русијом ...

Зашто "нажалост"? Можда ћемо коначно престати да се играмо и сарађујемо са "братским" народом, бацимо их на вучу, али да пређемо на посао! На пример, Иљушин ће коначно почети да развија МТС?!

[ДМБ-88]

Цитат: мир2014

Нажалост, дизајнери се не охрабрују да сарађују са Русијом ...

Сва ова сарадња и сарадња своди се на једно – уништавање конкурента и освајање нових тржишта.
Главни задатак западних компанија и са њима повезаних званичника је уништавање авионске индустрије Руске Федерације и других република СССР-а, што је практично остварено за 25 година !!!
У СССР-у се производило 300 авиона (цивилних) годишње, а сада у Руској Федерацији заостаје за чак две десетине! - Невероватан разлог за понос !!! Рад владајуће елите на наставку урушавања иде у добром правцу!

[Ромин]

Летела сам на њему. Покушавам да избегнем. Нешто у томе није у реду. Квалитети лета су изгледа нормални, али у поређењу са АТП-ом, иако тај пропелер, по мом мишљењу, губи. Рав . У СССР-у прихватање не би прошло.
. Стално на полетању видим мајсторе како капају у моторе. Квалитет унутрашње декорације, пластике, седишта су све "гауно". Иначе, кошта ништа мање од АТП-а (Ох, какав једноставан, технолошки ентеријер и висококвалитетни материјали). Бразилци неће скупо, али шта да радимо за себе! Све п...јат и пиз..јат. Зло узима, индикативно би засађено. Узгред) боље је као у Кини, торањ.

[Хорст78]

АТП није Бразилац Ембриер је тамо.

[АлеКСЛ-77]

Бранилац Русије!

[ЦхеБирасхка]

Цитат: Колорадо

Врло добар! Неопходно је не само модернизовати совјетску опрему и производити ове надоградње, као што су Т-90, Ми-35, Су-35, МиГ-35, већ је потребно развити и изградити принципијелно нову опрему! И само уради то, треба коначно да се одрекнеш Боинга и Ербаса и пређеш на домаће авионе!

Крајње је време да инвестирате у своју индустрију и урадите све боље од конкуренције. Онда ћемо имати и уговоре за куповину, и запошљавање, и раст БДП-а.

[Дриуниа]

Цитат из Турисхева

Према речима бивших колега, АН-148 је пун гвана

Поред тога, Украјина има уговоре за набавку комплета возила за авионе Ан-140 по налогу Министарства одбране и Ан-148 за ФСБкоје спроводи ЈП „Антонов”. Компанија није одговорила на Форбсов захтев у вези са тренутним статусом ових уговора.

Не мислим да ФСБ уопште не разуме шта купују.

[Лександрицх]

Докле год има трговаца у нашој влади, увек ће бити кракова у точковима производње. Да ли ће Мантуров и Погосјан развијати производњу домаће авијације? Не ругај се мојим папучама. Имају шта да продају. Ево њиховог.
Док не променимо власт (са ретким изузецима) неће бити смисла. Требају нам производни радници, а не ова либерална странка.
А наш председник треба да буде на челу владе (комбиновање функција у тешким временима није забрањено)

[ДМБ-88]

Цитат: Лександрицх

А наш председник треба да буде на челу владе (комбиновање функција у тешким временима није забрањено)

пре две године овај председник је управо био на челу владе!
Вероватно једноставно не знате!

[МСП]

Леп ауто, више оваквих.

[Анисим1977]

Време је да правимо веће авионе у Вороњежу – председник лети и не жали се, као Кубанци – али из неког разлога не можемо или не желимо да закијемо за наше авио-компаније .......

[сатурн.ммм]

Цитат: Анисим1977

Време је да се праве већи авиони у Вороњежу

Вороњеж је некако био припремљен за МС-21.

[ДМБ-88]

Цитат: Анисим1977

Време је да правимо веће авионе у Вороњежу – председник лети и не жали се, као Кубанци – али из неког разлога не можемо или не желимо да закијемо за наше авио-компаније .......

Вероватно не читаш коментаре...

[схаман-25рус]

требало би чешће стварати нову опрему ... РАТ ЈЕ БЛИЗУ .....

[Мих]

Цитат из АУЛ

А ко ће радити у овој фабрици? Страшно недостаје квалификоване радне снаге.

Било би почетка, а онда ћемо видети – можда ће се број менаџера смањити, уз правилну политику.(Не могу се све тестенине трговати)

[Мих]

РАТ ЈЕ БЛИЗУ...

Па, ти си алармант. Паника на броду – побуна, изгредници на дворишту!

[Кристал]

чак нешто брзо - вести о свима су редовне..

[Пронин]

Ионако нам неће све рећи, али ја бих баш волео да тако буде...

[брдски стрелац]

Постројење се не може подићи појединачним поруџбинама за авионе. Биће дуго, скупо и лоше. Производња има своје законе. Сада Иркут заиста расте, можда пилоти хеликоптера Казан, како производња расте, фабрика, која прави велику наруџбу, ће се подићи и поново опремити. Од појединачних испорука нећете преживети, ово је галванизација леша.