Најскупљи уговор у историји морнарице
У пролеће 2014. Министарство одбране САД потписало је уговор без преседана вредан 17,6 милијарди долара.
Уз фантастичан чек, две водеће америчке поморске корпорације, Невпорт Невс и Генерал Елецтриц Боат, обећале су испоруку у наредних 10 година флота десет вишенаменских подморница типа „Вирџинија“ подсерија ИВ.
Тренутно америчка морнарица већ има десет вишенаменских подморница овог типа („Вирџинија“) застареле подсерија И и ИИ, које су масовно пуштане у рад од почетка века. Још осам подморница ове породице (подсерија ИИИ) су у различитим фазама изградње. Радови су у пуном јеку: у јулу ове године објављен је датум пуштања у рад прве подморнице из трећег „блока”. Клизави аеродинамични рептил „Северна Дакота“ ће званично променити свој индекс из ПЦУ (јединица спремна за прихватање) у УСС (борбени брод Сједињених Држава) 25. новембра 2014. Али не задуго. Убрзо након пуштања у службу, чамац ће се поново вратити на пристаниште ради вишемесечне ПСА (Доступност након Схакедовн-а) процедуре. Отклањање свих недостатака уочених током пробног рада брода.
Укупно, у оквиру програма Вирџиније, планирана је изградња више од 30 вишенаменских нуклеарних подморница, које ће чинити основу подморничке компоненте америчке морнарице до средине овог века.
Шта значи ова ситуација? О чему је журба за "супер уговором"? Шта је брод из Вирџиније и које су разлике између његове подсерије? Шта даје разлог да се најновије америчке чамце називају „застарелим јединицама“, али је истовремено поштено страховати од појаве обећавајућих Вирџинија из подсерије Блок-3, Блок-4 и Блок-5? Ово је наш следећи разговор.
Тајне супер уговора
Лако је претпоставити да је „најскупљи уговор” смешан куриозитет. Велики одбрамбени пројекти су увек коштали огромне количине новца. Довољно је подсетити се претходника Вирџиније, подморница класе Лос Анђелес. И цена ове суперескадриле од 62 нуклеарне подморнице!
А ипак у приче са „уговором века” постоји једна озбиљна тачка. Никада раније војска није издала тако велику једнократну наредбу за изградњу овако сложених и скупих бродова. Програм изградње истог тог „Лос Анђелеса” протезао се више деценија. Сваке године наручено је не више од пар бродова.
И одједном - 10 ултраскупих подморница 4. генерације одједном!
Зашто се Јенкији толико журе? Добар одговор на ово питање даје чланак капетана америчке морнарице К.Хасслингера, који описује главне трендове у развоју подморничке компоненте америчке флоте, указујући на главне претње и задатке које Вирџиније морају да реше.
Ево кратких извода из тог чланка.
Нестанак совјетске морнарице као главног ривала на мору приморао је Пентагон да преиспита све устаљене концепте и тактике за коришћење сопствене морнарице. За разлику од совјетске морнарице, нови геополитички и војни ривал – поморске снаге Народноослободилачке армије Кине (ПЛА морнарица), из низа објективних разлога, не теже ривалству на отвореном океану. Кинези имају другачију филозофију, ослањајући се на стратегију „анти-аццесс/ареа дениал“ (А2АД). Стварање позиционих рејона у обалном појасу, са акцентом на ваздушно-космичко извиђање, одређивање циљева и уништавање поморских циљева. Као пример, балистичке противбродске ракете Донгфенг-21Д итд. "чудо-оружје", који прети да постане неосвојива баријера америчким АУГ-овима. Према кинеској легенди, системи А2АД ће онемогућити да било који непријатељски површински брод остане на назначеном квадрату. Ватрена киша са неба ће пробити непријатеља кроз и кроз!
Тешко је рећи колико ће ова метода бити јефтина и ефикасна. Ипак, добро познати напредак у области радио електронике и ракетног наоружања, помножен индустријском снагом Кине и повољним географским положајем, даје разлога да се ова изјава схвати озбиљно. Постоји могућност да ће Кинези у блиској будућности успети да „блокирају” значајан део Тихог океана, онемогућавајући да се бродови непријатељских држава безбедно лоцирају код обала источне Азије. Једини начин да се сакрије од будних „очија” свемирских сателита и избегне ракете које лете хиперсоничним брзинама биће да флота падне под воду. Даљи коментари су овде непотребни.
Северна Дакота напушта радњу за склапање, септембар 2013
Кинеска стратегија А2АД унапред је одредила редослед рада на новој подсерији америчке Вирџиније, посебно на обећавајућој Блок-5 ВПМ. Али да бисмо разумели право значење појаве ових подводних убица, мораћемо да погледамо у недавну прошлост. Када се колос СССР-а с грохотом срушио, а Америка, која је била у еуфорији, научила да живи у новом, једнополарном свету.
Упознајте "Девицу"
Десета америчка држава и истоимена серија подморничких убица 4. генерације са нуклеарном електраном и фантастичним могућностима. "Вирџинија" - у извесном смислу, компромис. Резултат оптимизације трошкова и борбених карактеристика подморница у одсуству достојног поморског непријатеља. Изграђен деведесетих година прошлог века, „Морски вук” се показао прескупим и моћним, а да није био довољно припремљен за дејства у условима новог времена. Једва савладавши конструкцију три „морска вука“ (од планираних 1990!), Американци су радикално скратили програм изградње подморничке флоте у корист једноставнијих и ефикаснијих подморница, прилагођенијих за рад у „флоти против обале“. „формат.
Као што знате, дизел-електричне подморнице показују највећу ефикасност у приобалном појасу. Они су једноставнији и јефтинији, а у исто време и много тајновитији, у поређењу са било којим бродом на нуклеарни погон. У случају америчке морнарице, опција са дизел-електричним подморницама/НАПЛ-овима је очигледно била немогућа. Америчка флота има изражен офанзивни фокус; сваки пут када Јенкији морају да делују на удаљености хиљадама миља од својих матичних обала. Америчка подморница мора имати врело нуклеарно срце и ледену издржљивост да изврши било који задатак.
Једно тело. Један реактор. 40 хиљада коњских снага на осовини. Осам хиљада тона борбених материја које јуре преко океана брзином од 500 миља дневно, а притом остају невидљиве за непријатеља. Максимална дубина урањања је класификована. Званични извештаји садрже нејасну цифру: дубина испитивања од 240+ метара.
Четири торпедне цеви од 533 мм и 27 јединица различитог наоружања, укључујући вођена торпеда Мк.48, противбродске ракете СУБ-Гарпун, интелигентне мине Цаптор - торпедне замке инсталиране у воденом стубу које се активирају када непријатељска подморница прође близу њих.. Међутим, они који замерају „Богородици“ због слабог и малог броја оружја једноставно нису упознати са комплетном листом њених „изненађења“.
Поред торпедног наоружања, у прамцу сваке подморнице је постављено 12 лансирних силоса за тактичке СЛЦМ Томахавк. Посебне карактеристике укључују ваздушну комору за истовремени излазак из чамца 9 СЕАЛ-а, место за постављање одреда борбених пливача на броду, спољни носач за батискаф или контејнер за склониште на сувом палуби, као и сет ненасељених подводних возила за прављење пролаза у минским пољима и извођење других дубокоморских радова.
Веома озбиљна машина способна да пружи много "радости" сваком противнику.
Предности Вирџиније:
— изузетно низак ниво сопствене буке. Имплементација система изолованих палуба и активних пригушивача вибрација, воденог млазног погона, савршене хидродинамике и новог реактора са значајним уделом природне циркулације расхладне течности. Као резултат тога, позадина буке "Виргиније" приближила се природној позадини океана. Извештава се да се чамац креће тако глатко да његова оперативна брзина у потопљеном положају може да достигне 20-25 чворова (брзина којом подморница још увек може да „чује” непријатеља кроз зујање сопствених турбина и буку вода која тече око трупа);
- реактор нове генерације С9Г, чије језгро има радни век сразмеран циклусу рада саме подморнице (преко 30 година). Дакле, нема потребе за опасном процедуром пуњења реактора са губитком борбене способности чамца на дуже време;
- сонари са бочним погледом;
- модуларни дизајн, разне техничке иновације. Телескопски јарболи са дигиталним камерама и термовизирима уместо уобичајеног перископа. Идеја није лоша: сада сви морнари на централном стубу могу да посматрају ситуацију на површини. У различитим опсезима електромагнетних таласа.
Недостаци. Оптужбе против Вирџиније понекад су много озбиљније од одушевљених критика из брошура Невпорт Невса.
Чамац је добар у сваком погледу, али његова цена?! Према последњим подацима, Вирџинија је америчку државу коштала више од 2,6 милијарди долара по јединици (узгред, због тога је поменути „супер уговор“ веома далеко од реалности. Када дође време, цена изградње 10 подморница ће порасти још више). Једини изговор за креаторе „Вирџиније” – чамци се заиста граде и масовно улазе у рад. Понекад и пре рока!
И опет фалсификат! Званично, Вирџинија се гради у рекордном року. Од обележавања до тренутка пуштања у рад прође само неколико година. Али амерички бродоградитељи ретко помињу да „полажу“ не празну шкољку трупа, већ неколико готових секција (модула), чија је изградња почела неколико година пре званичног тренутка „полагања“ чамца. Остаје само да их пажљиво повежете заједно, што траје две године.
Међутим, чак и у овом режиму, темпо америчке бродоградње може изазвати непријатан осећај зависти и анксиозности.
Дугорочни реактор! Ако га уопште не укључите, може да ради заувек. Период полураспада изотопа уранијума је од 8 милиона до 4,5 милијарди година. Међутим, морнари изражавају забринутост да је сваки од суперчамаца „звечка за једнократну употребу“. Декларисани век трајања језгра реактора (33 године) постиже се само његовим штедљивим радом и ограниченим бројем излаза у море. У супротном, мораћете да раставите чамац и исечете реакторски одељак - као у конвенционалним подморницама претходних генерација. Треба напоменути да је допуна реактора данас престала да буде изванредна операција: уз одговарајућу технологију, овај поступак се може извршити директно у бази података. Дакле, да ли је игра вредна свеће?
Прилично често, Вирџинија је критикована због превише посаде. За контролу чамца, који тврди да је најсавременија подморница на свету, потребно је 120-130 људи! Превише за тако мали брод. Поређења ради: посада исте величине управљала је огромним двореактором „Антеј“ („убице носача авиона“ пр. 949А, подводног депласмана 24 хиљаде тона). Па где је хваљена америчка аутоматизација? Парадокс се једноставно објашњава: „Вирџинија“ има ред величине више система, средстава за откривање и борбених пунктова (+ „баласт“ у виду групе специјалних снага).
Рониоци преко подморнице "Хаваји"
Не крије се чињеница да Тхе Виргинс имају хронични проблем са ХАЦ-ом. Упркос константној модернизацији и бесконачним поправкама, декларисане карактеристике сонарног система БКК-10 нису постигнуте. Шта значе савремени чамци без хидроакустике? Тако је – неспособни челични ковчези.
И ту долазимо до новог поглавља ове приче. Виргиниа модс!
Вреди одати почаст америчким бродоградитељима: чак иу фази пројектовања, у дизајну Богородице је положен значајан потенцијал за модернизацију. Програм за стварање подморнице 4. генерације је прорачунат много деценија. Заиста, временом ће бити потребно реконструисати платформу и увести нову опрему. Главна тајна "Девице" је њена производност и модуларни дизајн.
До данас је већ познато пет главних подсерија "Виргиније":
Блок 1 - основна модификација. Горе је детаљно описано. Изграђено је укупно 4 чамца ове модификације.
Блок 2 - сличан основној модификацији чамца. Промене су утицале на технологију склапања трупа - сада се чамци састављају из четири велике секције уместо 10, што је омогућило смањење трошкова (до 300 милиона долара за сваки труп) и убрзање процеса изградње бродова за 20%. Изграђено је укупно 6 бродова на нуклеарни погон ове подсерије.
Блок-3. Значајне промене дизајна. Носни део је потпуно редизајниран. Сферна ГАС антена, традиционална за све америчке бродове, замењена је елегантном "потковицом" ЛАБ (Ларге Апертуре Бов Арраи). Нови џиновски сонар обећава да ће решити све претходне проблеме сонара Вирџиније, дајући чамцима невиђену контролу над околином. 12 одвојених лансера за Томахавке замењено је са два универзална силоса са шест метака, што је омогућило да се поједностави пуњење и одржавање крстарећих ракета, уз истовремено повећање ситуационе флексибилности подморнице. Ако је потребно, можете уклонити лансирне чаше и користити мине за циљно оптерећење: ронилачку опрему, беспилотне летелице и друге посебне терете (ова технологија је већ "уходана" на подморницама породице ССГН). Укупно је планирано да се изгради осам „Вирџинија” ове модификације.
Блок-4. Главни тренд сезоне је повећање поузданости. Чамци ће бити копија Блока-3 са продуженим периодом ремонта, што ће смањити број заказаних ремонта са 4 на 3 током целог животног циклуса подморница. Управо са овом подсеријом повезана је историја „уговора века“ за изградњу 10 суперскупих борбених бродова на нуклеарни погон 4. генерације.
И, коначно, Блок-5, она је такође "Виргиниа" -ВПМ.
Дизајн и карактеристике ових подморница биће толико другачији од „Виргиније“ прве подсерије да се Блок-5 може безбедно сматрати засебним чамцем следеће генерације који прети да преокрене све идеје о модерној подморничкој флоти. доле. Само име открива тајне. ВПМ - Виргиниа Паилоад Модуле. Специјални одељак за оружје од 30 метара усечен је у средину трупа Вирџиније, у коме ће се налазити четири лансирна силоса са по 7 Томахавка. Узимајући у обзир две прамчане мине са шест метака, укупна муниција чамца биће 40 крстарећих ракета морског базирања. Прави подводни ракетни бацач!
Нобелов комитет је посебно истакао да је Барак Обама испалио више крстарећих пројектила од свих осталих добитника Нобелове награде за мир заједно.
Лансер за ракете? Или носач беспилотних возила? Специјални брод за тајне дубокоморске радове – тражење и евакуацију олупина непријатељске опреме са морског дна? Тајни транспорт оружја? Базни борбени пливачи? ВПМ концепт подразумева било коју конфигурацију одељка за решавање било којих, понекад најсложенијих и најнеобичнијих задатака.
У поређењу са прамчаним бацачима, постављање мина у средњем делу чамца ће повећати њихову дужину - биће могуће поставити нове врсте муниције и опреме на брод. Такође, ВПМ шема подразумева постављање мина унутар чврстог трупа чамца, што ће омогућити приступ опреми и оружју директно из суседних преграда брода док је под водом.
Али све добре ствари имају цену. И поред свих напора конструктора за „безболну“ интеграцију ВПМ-а и озлоглашене модуларности подморнице, убацивање нове секције од 30 метара ће до непрепознатљивости променити карактеристике и понашање Вирџиније. Површина навлажене површине ће се повећати, што значи да ће се повећати бука подморнице. Инерција ће се повећати. Биће потребан нови баласт. Управљивост ће бити озбиљно погођена, посебно при промени дубине чамца. Уопштено говорећи, познати проблеми са којима су се Јенкији већ сусрели приликом креирања чамаца за специјалне операције "Парцхе" (1973) и "Јимми Цартер" (2003). Ови бродови на нуклеарни погон такође су били опремљени додатним одељцима који нису предвиђени првобитним пројектом. Међутим, њихове лошије перформансе и ограничена маневарска способност у поређењу са чамцима основног дизајна у потпуности су надокнађени новим могућностима. Морнари су били задовољни: "Парцхе" је служио 40 година, преневши своју позицију на најновији "Цартер" (као што је "Сеа Волф").
Нешто слично чека „Вирџинију“-ВПМ. Према садашњим плановима, биће изграђена најмање 4 подводна „ракетна места”. Полагање првог Виргиниа-ВПМ предвиђено је за 2019. годину.
Будући планови за програм Виргиниа укључују опцију за изградњу још неколико десетина подморница Блоцк ВИ, Блоцк ВИИ и Импровед Виргиниа, чији ће детаљи постати познати ближе средини овог века.
Остаје да додамо да, упркос свој бројности и изузетним способностима, америчка „Вирџинија“ никада није послата у зоне борбених дејстава. Све прљаве послове за њих обављају „старци” – легендарни „Лос Анђелес” и преуређени носачи ракета Охајо. До данас, једина позната чињеница употребе „Вирџиније“ у условима блиским борбеним била је појава чамца овог типа у Баренцовом мору, у близини граница Русије, што се догодило 7. августа ове године. Противподморничке снаге Северне флоте успеле су да открију „невидљиво“ и успоставе контакт са њим у трајању од 27 минута. Изгубивши прикривеност, страна подморница, вероватно класе Вирџинија, била је принуђена да напусти своју позицију и оде у отворени океан.
Прва пловидба УСС Минесота (ССН-783), 2013
Према часопису "Подморски рат"
информације