Војна смотра

У Средно-Невском фабрици лансиран је у серију миноловац од монолитног стаклопластике

37
Први серијски миноловац са монолитним трупом од стаклопластике биће положен у Средње-Невском бродоградилишту (Санкт Петербург) 24. априла, јавља војно-индустријски комплекс позивајући се на прес-службу предузећа.



Брод ће носити име Хероја Совјетског Савеза Георгија Курбатова.

„Овај миноловац има јединствени, највећи на свету труп направљен од монолитног стаклопластике, формираног вакуумском инфузијом“, наводи се у саопштењу.

Тамо се такође напомиње да је „век трајања трупа од монолитног стаклопластике дужи него код трупа од ниско-магнетног челика – више од 30 година, а тежина трупа је много мања – 250 тона, без опреме и надградње“.

Према прес-служби, „депласман миноловца биће 890 тона, дужина – 61 метар, ширина – 10 метара, брзина при пуном депласманству – 16,5 чворова, посада – 44 особе.

Поред тога, управа бродоградилишта је обавестила да је „главни брод серије Александрит (пројекат 12700) Александар Обухов већ изграђен и да ће бити део flota јесен 2015”.

Овај пројекат је развијен у КБ Алмаз. Према речима програмера, на броду је „обезбеђена употреба високо ефикасних хидроакустичких станица, постављених како на самом броду, тако и на даљински управљаним и аутономним подводним возилима“.

Уговор о изградњи серијских миноловаца закључен је прошлог пролећа. Према плану, бродови ће бити испоручени између 2016. и 2018. године.
Коришћене фотографије:
впк-невс.ру
37 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Алтона
    Алтона 7. април 2015. 13:05
    0
    Шта кажете на крхкост? Да ли је ојачан нечим? Неће се испоставити да тело моћног попречног удара неће издржати?
    1. јјј
      јјј 7. април 2015. 13:15
      +16
      Дефинитивно арматура треба да буде вишеслојна. И уместо дрвених трупова миноловаца, ово је велики корак напред
      1. Алекс 62
        Алекс 62 7. април 2015. 15:47
        +2
        .... Дефинитивно, арматура треба да буде вишеслојна. А уместо дрвених трупова миноловаца, ово је велики корак напред...

        ..... Могу да замислим колика је величина матрице!!!!!.... белаи
    2. Тхоугхт Гиант
      Тхоугхт Гиант 7. април 2015. 13:16
      +2
      У овој области опет смо били испред осталих, како кажу, ситница, али лепо.
      1. усср1960
        усср1960 7. април 2015. 13:45
        +9
        Гранични чамци направљени од фибергласа направљени су у фабрици Пела на Неви у СССР-у 80-их година. Веома издржљива конструкција, ни на који начин не инфериорна од метала, не труне и не рђа. Једини недостатак је што у случају оштећења кућишта не можете заварити рупу, потребно је да залепите закрпу. Али са савременим материјалима, чини се да је ово питање решено.
        1. БИГ
          БИГ 7. април 2015. 13:51
          +6
          Али са савременим материјалима, чини се да је ово питање решено

          Лако! Штавише, фластер се може применити чак и на мору (ако је време, наравно)
        2. Алтона
          Алтона 7. април 2015. 14:22
          +1
          Цитат: усср1960
          Једини недостатак је што у случају оштећења кућишта не можете заварити рупу, потребно је да залепите закрпу. Али са савременим материјалима, чини се да је ово питање решено.

          -------------------------
          Одговорили су генерално ... Вероватно као и свуда сада, акрилна једињења која се брзо стврдњавају ...
          1. алек-с
            алек-с 7. април 2015. 14:44
            +1
            А шта је са отпорношћу на топлоту и отпорношћу на агресивна окружења ових материјала?
        3. циммериец
          циммериец 7. април 2015. 15:08
          +2
          Далеке 1972. године, као морнар Помоћне флоте КБС-а, учествовао сам у пребацивању тегљача типа хеликоптер из фабрике Окхта у Мурманск унутрашњим пловним путевима. Дакле, пре скретања ка каналу Москве, испратили смо нови миноловац од фибергласа, направљен у истој фабрици, требало је да учествује у паради на дан совјетске морнарице као ватромет.
    3. БИГ
      БИГ 7. април 2015. 13:46
      +12
      Фиберглас је неколико слојева чврсто упакованих фибергласа импрегнираних епоксидном или полиестерском смолом. Што се тиче чврстоће, такав материјал није инфериоран челику, али има мању тежину.
      Главно достигнуће је стварање огромне матрице у којој је изливено цело тело. Изградња матрице 60 к 10 м је дуг и мукотрпан посао. Моје дивљење за креаторе! добар
      Али сада кофери могу да се печате као врући колачи. Брзо и јефтино. И љут!
      1. ЕгГор
        ЕгГор 7. април 2015. 14:02
        +6
        Цитат: БИГ
        Главно достигнуће је стварање огромне матрице

        У марту је објављено да је СНСЗ завршио монтажу матрице за трећи брод (други серијски брод), по свему судећи ће формирати два трупа у исто време.
      2. цхунга-цханга
        цхунга-цханга 7. април 2015. 14:17
        +4
        Цитат: БИГ
        сада се кофери могу штанцати као врући колачи.

        Између осталог. ово не утиче на брзину испоруке флоти. Током нормалне градње, труп је паралелно засићен опремом и механизмима, период завршетка након извлачења и спуштања је минималан. Овде се труп ради не само без засићења, већ и без унутрашњих палуба и преграда, све то онда треба да се уради, рок завршетка је прво 1,5 година.
        Па, темељи за машине и механизме су много компликованији, ојачани фиберглас је много тврђи од гвожђа и не воли много вибрација, почињу пукотине или раслојавање. Ако се на малом броду ово питање реши релативно једноставно, онда су овде машине и оптерећења озбиљни.
        1. Алекс 62
          Алекс 62 7. април 2015. 15:52
          +3
          ојачана фибергласа је много чвршћа од гвожђа и не воли много вибрација, почињу пукотине или раслојавање.

          ..... Стакло и карбонска влакна се одавно користе у авијацији .... А има вибрација, наизменичних оптерећења .... И ништа .... Лети .... Већ успевају да направе енергетски елементи поред секундарних елемената ... .Један минус је брзо старење са губитком чврстоће (смола стари) .... Преко 5 година чврстоћа опада са 30 на 50% ..... hi
          1. Виктор Кудинов
            Виктор Кудинов 7. април 2015. 16:19
            +1
            Надајмо се да ће се ова технологија ипак оправдати, а нови ратни бродови неће бити ништа мање поуздани од оних заварених од метала. да
          2. цхунга-цханга
            цхунга-цханга 7. април 2015. 17:46
            +1
            Има мало другачијих материјала и везива, тако да авион кошта исто као и овај брод. Па, плус, као што сте приметили издржљивост, труп ће, како пише у чланку, радити 30 година. Поред тога, писао сам о темељима мотора, у авиону су темељи и снага мотора метални, па, вибрације од дизел мотора и турбине су нешто другачије, а ту је и вибрација самог тела у таласима, плус вибрација осовине и мењача, плус вибрација пропелера и кавитације. Теже је израчунати и пројектовати бродску електрану него авионску.
        2. БИГ
          БИГ 7. април 2015. 16:34
          +1
          Хмм, ако се излива тако сложена структура као што је труп, онда се изливају појединачни делови: преграде, делови палубе итд. ... А обликовати преграду у готову "љуску" уопште није дуго.
          ојачана фибергласа је много чвршћа од гвожђа и не воли много вибрација, почињу пукотине или раслојавање.

          Па, како би постојали пластификатори.. Или не помаже?
          http://www.burgessyachts.com/media/catalog/product/cache/3/image/9df78eab33525d0
          8d6e5fb8d27136e95/0/0/00004654_main.jpg
          мегајахта ОДЕССА дужине 48.8 м, ширине 9 м, 500 тона, труп и надградња су од композитних материјала.
          1. цхунга-цханга
            цхунга-цханга 9. април 2015. 11:54
            0
            Не кажем да је немогуће изградити, они то граде, само постоје специфични проблеми. Написао је да дуго време завршетка компензује брзо обликовање трупа. У традиционалној градњи, релативно спора конструкција трупа је надокнађена релативно кратким временом завршетка. Дакле, чињеница да се трупови могу "пећи као пите" уопште не значи ништа, време испоруке брода флоти се практично не мења.
    4. бравар
      бравар 7. април 2015. 17:43
      +3
      Цитат из Алтоне
      Неће се испоставити да тело моћног попречног удара неће издржати?

      стаклени композит је јачи од многих конструкцијских челика и истовремено је дуктилан, на пример, средњи АРМОР слој ВЛД-а у резервоару Т72 је направљен од фибергласа.
  2. курск87
    курск87 7. април 2015. 13:05
    +3
    Увођење нових технологија омогућиће домаћој бродоградњи да постане светски лидер
  3. металург
    металург 7. април 2015. 13:05
    +2
    Да ли је ово одговор америчким ловцима на подморнице?
    Брзо!
  4. планетил18
    планетил18 7. април 2015. 13:05
    +6
    Фиберглас за миноловац је сам Бог наредио да се користи. Надам се да нема проблема са електраном.
  5. А1Л9Е4К9С
    А1Л9Е4К9С 7. април 2015. 13:06
    +1
    За миноловце, ствар је у томе што је труп направљен од фибергласа, ни једна мина се неће залепити
    1. Навигатор2013
      Навигатор2013 7. април 2015. 13:16
      +3
      Да, магнетно је. Неће искочити и неће се залепити!!! Вероватно ћути као „црна рупа“, и не ствара друга поља. зауставити

      Најбољи миноловац је хеликоптер.
      1. алек-с
        алек-с 7. април 2015. 14:46
        +3
        А најбоља риба је кобасица!
        1. усср1960
          усср1960 8. април 2015. 15:38
          0
          А најбоља кобасица је чарапа са новцем. булли
  6. агис
    агис 7. април 2015. 13:10
    +3
    Опасност од мина била је и остала једна од главних претњи снагама флоте, посебно у почетном периоду рата. И чињеница да је заузет курс за ажурирање снага за чишћење мина је релевантна.
  7. Мајор_Вхирлвинд
    Мајор_Вхирлвинд 7. април 2015. 13:10
    +6
    Још у совјетско време, пионири у круговима бродомоделарства обликовали су моделе правих ратних бродова од фибергласа импрегнираног епоксидном смолом. Одрасли су ти пионири, одрасли су и њихови „манекени“.
    1. јјј
      јјј 7. април 2015. 13:18
      +2
      Да, чамци и даље то раде. Само између слојева је положен други материјал као што је пена за повећање узгона трупа. Вакум омогућава да се слојеви залепе један за други као под притиском.
  8. Тхундерболт
    Тхундерболт 7. април 2015. 13:12
    +8
    Георгиј Дмитријевич Курбатов (7. април 1919 — 19. април 1991) — совјетски војни морнар, учесник Великог отаџбинског рата, херој Совјетског Савеза Учесник Великог отаџбинског рата од јуна 1941. године. Командир одреда механичара торпедног чамца "ТК-13" типа Д-3 (командир поручник Е. А. Успенски) 1. дивизије торпедних чамаца (бригаде торпедних чамаца Северне флоте), предводник 2. члана Г. Д. Курбатов је учествовао у потапању 8 непријатељских бродова, у 20 десанта извиђачко-диверзантских група, као иу 20 постављању мина.
    Истакао се током Петсамо-Киркенешке операције приликом пробоја десантних снага у луку Лиинахамари (Мурманска област). Око поноћи 12. октобра 1944. група чамаца са десантом у склопу првог таласа, савладавши зону баража, максималном брзином се приближила молу. Према мемоарима Д. Т. Пигарева,[2] „на пристаниште је први искочио чувар Курбатов како би осигурао привезне конопце и омогућио падобранцима да несметано изађу на обалу. Али на леденој палуби мола није било ниједног уређаја за који је било могуће причврстити кабл. Затим је Георгије наслонио ногу на балван [3] и, омотавши крај око ноге, задржао чамац на пристаништу све док последњи падобранац није искочио на обалу. Јака артиљеријска ватра непријатеља искључила је подршку искрцаних трупа ватром чамаца, па су по искрцавању одмах напустили луку. Приликом слетања, немачка обалска стража је пуцала на чамац, а при одласку чамац је озбиљно оштећен – поломљена је радио соба, покварено је управљање, а чамац је изгубио способност кретања у правом смеру. Курбатов је био рањен у обе руке[4], али није напустио свој борбени положај. Почео је да управља чамцем уз помоћ мотора, и тако извео чамац из зоне гађања.
  9. Прагер
    Прагер 7. април 2015. 13:25
    +2
    добре вести. седам стопа испод кобилице! војник
  10. Навигатор2013
    Навигатор2013 7. април 2015. 13:41
    +2
    У светлу развоја беспилотних (односно даљински управљаних) технологија, желео бих да домаћа наука и бродограђевна индустрија воде рачуна о средствима за борбу против поморског минског наоружања, минимизирајући ризик по морнаре и потенцијалне губитке у случају могућа експлозија.
    1. иермолаи
      иермолаи 7. април 2015. 14:58
      +1
      Цитат из Навигатора2013
      водио рачуна о средствима за борбу против поморског минског наоружања, минимизирајући ризик по морнаре и потенцијалне губитке у случају могуће експлозије

      тако да је истина, нисам посебан у морима и не у морским минама, али разумем да се сидрене мине могу уклонити само кочом. а без посаде, то су мале батерије + нема комуникације под водом. Уопште, наука не спава, али још није свемоћна.
  11. Навигатор2013
    Навигатор2013 7. април 2015. 13:51
    +3
    Према принципу рада фитиља, морске мине се деле на:

    Контакт - експлозија у директном контакту са трупом брода - Галвански удар - испаљен када брод удари у капу која вири из трупа рудника, у којој се налази стаклена ампула са електролитом галванских ћелија
    - Антена - активира се када труп брода дође у контакт са металном кабловском антеном (која се по правилу користи за уништавање подморница)

    Бесконтактно - покреће се када брод прође на одређеној удаљености од утицаја његовог магнетног поља, или акустичног удара, итд .; укључујући и бесконтактне подељене на:
    -Магнетно - реагују на магнетна поља мете
    -Акустични - реагују на акустична поља
    - Хидродинамички - реагују на динамичку промену хидрауличког притиска од ударца циља
    -Индукција - реагује на промене у јачини бродског магнетног поља (осигурач ради само испод брода који се креће)
    -Комбиновани - комбиновани осигурачи различитих типова
  12. Навигатор2013
    Навигатор2013 7. април 2015. 14:02
    +1
    .....Овај пројекат је развијен у Алмаз Десигн Бироу. Према речима програмера, на броду је „обезбеђена употреба високо ефикасних хидроакустичких станица, постављених како на самом броду, тако и на даљински управљаним и аутономним подводним возилима“.

    Било би лепо да има више аутономних подводних возила.

    А онда су 1979. у близини Севастопоља, преко пута Белбека, на миноловцу пројекта 1265 увежбавали практично полагање и детонацију подводних гајтанских пуњења на доње мине. Они су довезени и положени са крме Јахонта, односно брод се налазио директно изнад „условних“ мина, које је, иначе, детектовала хидроакустика. Наравно, о минималној безбедности брода и л/с није требало ни говорити. Али како су журили ПСхЗ колега море на површини од око 10 хиљада кв.м. горе три метра. Рибе су пливале, неизмерене добар
  13. ПОМАХ
    ПОМАХ 7. април 2015. 15:17
    0
    Било је узорака са бетонским зградама. Американци праве своје Боинге од фибергласа.

    Нормалан развој - да видимо шта ће време дати.
  14. мав1971
    мав1971 7. април 2015. 15:25
    0
    Цитат: А1Л9Е4К9С
    За миноловце, ствар је у томе што је труп направљен од фибергласа, ни једна мина се неће залепити


    Скоро сви рудници имају неколико типова осигурача.
    А овај миноловац је практично 100% мета за сваку мину са акустичним фитиљем.

    Употреба фибергласа апсолутно није панацеја. Чак 3%...
  15. Фрееланцер7
    Фрееланцер7 7. април 2015. 15:43
    +2
    Ово је тајни 3-Д штампач, разумем !!!
    1. НЕПОЗНАТО
      НЕПОЗНАТО 7. април 2015. 18:26
      0
      Цитат Фрееланцер7
      Ово је тајни 3-Д штампач, разумем !!!

      Да, радила је особа за нас, одатле су напустили корпус, почели су да формирају корпус, већ нема компаније у којој смо радили, па, временом, годину дана након што је овај друг дошао код нас, Миронов је дошао код њих на СНСЗ као председнички кандидат,да погледам корпус,ово колико је времена прошло?Поређења ради,од 39 до 41 у фабрици је направљено 10 миноловаца,јасно да је Гинисова књига рекорда,али шта фали Валентин Пикул ако је напуњен савременим протуминским оружјем, у исто време је било могуће 6 ненапредних маринаца Валентин Пикул“, уз кашњење у финансирању било је могуће изградити!
  16. ВохаАхов
    ВохаАхов 7. април 2015. 18:13
    +1
    Април 2015. је богат обележивачима бродова и пловила за морнарицу. Они ће 10. априла положити РТО пројекта 21631 „Грајворон“, а пред крај ће поред миноловца положити десантни брод пројекта 11711 „Пјотр Моргунов“, а такође на крају месеца положиће патролни ледоломац "Иља Мурометс"