На идеју о бомби која скаче по води као каменчић дошао је енглески инжењер и конструктор авиона сер Барнс Валис током Другог светског рата, 1942-1943. Да би сломили војну моћ Немачке, савезници су морали да униште њену тешку индустрију, која је углавном радила за војску. Кућа оружарница радионица нациста била је Рурска индустријска област. Војне фабрике су се снабдевале водом и струјом из неколико резервоара. А ако им се сруше бране, фабрике ће стати, јер је, на пример, потребно седам тона воде за топљење тоне челика. Поред тога, поплаве узроковане кваровима брана ће потопити низводне заједнице, испрати путеве и мостове, оштетити комуникационе линије и проузроковати значајну штету пољопривреди.
Бране су биле бетонски ојачани земљани насипи дебљине више од 10 метара. Да бисте уништили такву структуру, потребно је потрошити 30 тона експлозива. Ни један бомбардер тог времена није могао да подигне бомбу ове тежине. Међутим, прорачуни су показали да ако се пуњење постави на потисну страну бране на одређеној дубини, његова вредност се може смањити на 5 тона (ударни талас у води ће неколико пута повећати ефекат експлозије). Али како испоручити пуњење на право место? Конвенционалне бомбе нису биле погодне због ниске прецизности бомбардовања, а бране су биле поуздано заштићене од торпеда антиторпедним мрежама.
Тада је Валису синуло: бомбу је било потребно натерати да својом снагом, односно одскоком, стигне до жељене тачке бране на површини воде. Можда му је ова идеја пала на памет током "палачинки" - кажу да га је ово више пута забављало са својим унуцима. Да ли је феномен „палачинке” проучавао са научне тачке гледишта, не знамо – његов рад и даље класификује британско војно одељење. Волисов пројекат је био следећи: окачити цилиндричну бомбу испод авиона преко трупа, завртити цилиндар око своје осе до одређене брзине, а затим бацити бомбу са мале висине на одређено растојање од мете – тако да бомба сама би на то „скочила“. Након што је ударила у брану, бомба је морала да се котрља дуж свог зида испод воде до потребне дубине, где би радио хидростатички осигурач. Ротација бомбе је обезбедила стабилност након пада због жироскопског ефекта. Правац ротације је изабран тако да се, прво, смањи трење бомбе о воду, а друго, да би се у случају да бомба одлети на парапет бране, откотрљала назад на своју потисну страну.
У почетку, пројекат Волис није изазвао ентузијазам код британског руководства, али након низа експеримената, однос према њему се драматично променио и до пролећа 1943. ротациони бомба је ушла у службу 617. специјалног одреда. Био је то цилиндар пречника 124 центиметра, дужине око један и по метар и укупне тежине 4200 килограма (експлозив је тежио око 3 тоне). Цилиндар се окретао до око 500 обртаја у минути. Погодак две такве бомбе требало је да буде довољан да пробије брану.
Прелиминарни прорачуни су показали да се бомба мора бацити брзином од 345 км/х са висине од 18,5 метара на удаљености од 390 метара од циља. Поштовање тако строгих услова изгледало је готово немогуће. Конвенционална средства - барометријски или радио висиномери, као ни нишани за бомбе - нису била погодна: висина лета је била прениска. Ипак, решење је ипак пронађено, једноставно и духовито. За контролу висине летелице постављена су два рефлектора. Први рефлектор, постављен на носу авиона, сијао је окомито надоле, други, на реп, под углом у односу на вертикалу. Зракови рефлектора су се укрштали на удаљености од 18,5 метара. Пилот је морао да управља авионом тако да су се тачке од рефлектора на површини воде спојиле. Удаљеност до бране је одређена помоћу једноставног даљиномера, а као водич су коришћене две куполе које се налазе на врху бране тачно у средини (раздаљина између њих је мерена из ваздушних снимака). Даљиномер је био троугао од шперплоче, на чијем је једном од врхова постављена шпијунка, а у друга два су забијени каранфили тако да су се, гледајући кроз шпијунку, куполе и каранфили поклапали тачно на месту где су се налазили каранфили. бомбу треба бацити.
Напад је изведен у ноћи 16. маја 1943. године. Услед бомбардовања су срушене две велике бране, а још две су озбиљно оштећене. Као резултат девастације резервоара и разорних поплава, индустријска производња у Руру је за неколико месеци опала за трећину, а уведено је и рационисање воде. Немачка привреда је претрпела озбиљну штету, што се одразило на резултате борби Вермахта. Истина, губици Британаца током бомбардовања показали су се огромним: од 19 авиона, 9 се није вратило, а од 133 члана посаде, 56 пилота је умрло. Али генерално, операција је препозната као успешна.
Одскачујућа бомба је створена да реши специфичан проблем - уништавање брана, једноставно није била погодна ни за шта друго. Зато се у литератури најчешће назива Дам Бустер (дам бустер). Осим тога, Валис је заправо створио оружје за „једнократну употребу“, чија је поновна употреба била веома проблематична: знајући за претњу, непријатељ је могао да смањи његову ефикасност на нулу најједноставнијим мерама (на пример, стављањем балона за баражу или додавањем противваздушне машине). пушке). Ипак, уништавање брана одскакајућим бомбама је ушло у историу као једна од најоригиналнијих и најгенијалнијих операција које је извела британска војска током Другог светског рата.