Војна смотра

Изгледи за Ка-52: бродски хеликоптери без бродова

37
Руководство ОЈСЦ Камов је 21. маја објавило завршетак изградње и предају на тестирање четири хеликоптера Ка-52К Катран. Развијена је нова модификација "копненог" јуришног хеликоптера за рад на бродовима морнарице flota. Тренутно се у тестовима користе хеликоптери Ка-52К. Поред тога, спроводи се налог за изградњу такве опреме. Међутим, у контексту недавних догађаја, судбина нових јуришних хеликоптера поставља одређена питања.



Министарство одбране Русије је 8. априла 2014. године наредило изградњу 32 хеликоптера Ка-52К. Главни разлог за развој овог пројекта и серијску изградњу оваквих хеликоптера била је потреба да се заврши авијација група нових десантних пристаништа за хеликоптере (ДВКД) типа Мистрал, који се граде у Француској по руској наруџбини. Одређени број оваквих хеликоптера треба да буде базиран на ДВКД ради подршке слетању.

Званични Париз је средином прошле године заузео крајње чудан став и одбио је да наручене бродове пребаци у Русију. Први од бродова, према уговору, требало је да оде у Русију прошле јесени, али и даље стоји на зиду фабрике у Сен Назеру. Пренос другог брода био је планиран за јесен 2015. године, али је овај догађај тренутно предмет контроверзи. У контексту (евентуално привременог) одбијања Француске да пребаци бродове које је наручила Русија, намећу се још нека питања. Један од њих је повезан са даљом судбином наручених јуришних хеликоптера Ка-52К.

Треба напоменути да проблеми са десантним бродовима још нису утицали на ток пројекта Ка-52К. Дакле, први лет искусног Катрана догодио се 7. марта 2015. године, тј. неколико месеци након што је француска страна обуставила испуњење уговорних обавеза. Више од два месеца након првог лета Ка-52К, Руска Хеликоптерска Корпорација завршила је изградњу прва четири хеликоптера новог модела, који сада треба да се тестирају. Дакле, одбијање Париза још увек не утиче на ток рада на пројекту стварања бродског јуришног хеликоптера.

У позадини контроверзи око Мистрала, појавили су се извештаји о могућој будућој судбини хеликоптера. Тако је у јануару Министарство одбране саопштило да ће јединице Источног војног округа у 2015. години добити 22 хеликоптера Ка-52. Овај број укључује 10 хеликоптера Ка-52К, који се планирају пребацити у поморску авијацију Пацифичке флоте. Вероватно су ови бродски хеликоптери требало да буду засновани на првом од два нова ДВКД-а. Међутим, с обзиром на одбијање Француске, они ће за сада морати да служе на копненим аеродромима.

Према извештајима, планирано је да први ДВКД типа „Мистрал“ буде пребачен у Русију на јесен 2014. године, након чега је требало да оде у једно од домаћих предузећа да инсталира потребну опрему и наоружање. Тако би до краја 2015. Пацифичка флота могла да добије нови десантни брод и за њега јуришне хеликоптере. Пренос другог брода планиран је за 2015. годину, укључивање у флоту - за 2016. годину. Очигледно, у време када је други брод почео да служи, флота је већ требало да добије нову серију хеликоптера Катран.

Раније је више пута наведено да ће авијациону групу ДВКД Мистрал чинити 8 јуришних Ка-52К и 8 транспортно-борбених Ка-29. Поред тога, било је могуће повећати број авијационе опреме, у зависности од карактеристика планиране операције. За „основну“ конфигурацију од два ДВКД-а потребно је 16 хеликоптера Ка-52К, не рачунајући неколико резервних возила. Истовремено, наручена су 32 хеликоптера. Испоставило се да је без посла око 10-15 јуришних хеликоптера. Или нису намењени за нове десантне бродове.

Вреди напоменути да таква аритметика пре неколико година не би изазвала питања. Првобитно је била намењена куповини четири брода из Француске. Сваки је требало да прими осам хеликоптера, укупно 32 аутомобила. Међутим, крајем 2012. године руско Министарство одбране пребацило је трећи и четврти брод серије у категорију опција. Сада им је понуђено да се наруче само према резултатима рада прва два ДВКД-а. Због тога је, посебно, „пуштено на слободу“ 16 јуришних хеликоптера Ка-52К, који ће бити изграђени, али сада, највероватније, неће моћи да се попну на десантне бродове.

Оваква разлика у бројкама може указивати на то да је одређен број „Катранса” требало да буде базиран на копненим аеродромима, допуњујући бродске хеликоптере. Пошто је трансфер два брода класе Мистрал сада предмет контроверзи, не може се искључити да ће сва 32 јуришна хеликоптера морати да буду базирана на аеродромима, а да не могу да делују са десантних летелица.

Ипак, немогуће је не признати да би у овом случају поморска авијација могла да се снађе са хеликоптерима Ка-52 основног модела. У модификацији са словом „К” примењене су неке новине везане за базирање на бродовима. Промењен је дизајн стајног трапа и крила, а коришћене су и јединице за преклапање лопатица и антикорозивна обрада делова. Када се заснивају на копненим аеродромима, скоро сва таква побољшања немају смисла.

Још у септембру 2011. године, када су извршена прва пробна слетања Ка-52 на брод, представници ваздухопловне индустрије дали су занимљиве изјаве. Тврдило се да ће за пет година (тј. око 2016.) хеликоптери Ка-52К моћи да се базирају не само на Мистралима, већ и на другим бродовима морнарице. То значи да су пре неколико година произвођачи хеликоптера разматрали могућност заснивања нове опреме на различитим бродовима, не ограничавајући њихову употребу само на обећавајуће ДВКД.

Током тестирања у септембру 2011. године, хеликоптер Ка-52 је слетео на крмену платформу великог противподморничког брода „Вицеадмирал Кулаков“ (пројекат 1155). Редовну авијациону групу БОД пр.1155 чине два противподморничка хеликоптера Ка-27ПЛ. За складиштење и одржавање ове опреме, такви бродови имају два полуувучена хангара у крменој надградњи. Познате информације о димензијама хеликоптера Ка-27ПЛ и Ка-52К сугеришу да је Катран сасвим способан да се уклопи у хангар БОД пр.1155.


Ка-52 на писти "Вице-адмирал Кулаков", Северна флота, 31.08.2011 (фотографија са мил.ру, у пристојном квалитету - од Цуриоус са форумс.аирбасе.ру)


БОД "Адмирал Цхабаненко" - поглед на потпуно отворен хангар са хеликоптером унутра (фотографија са форумс.аирбасе.ру од Атом44)


Слични хангари и места за слетање предвиђени су и на разним другим домаћим бродовима. Дакле, бар у теорији, Ка-52К може да се базира не само на Мистралима и великим противподморничким бродовима пројекта 1155. Слична карактеристика бродова и хеликоптера обезбеђује већу флексибилност у коришћењу ваздухопловне технологије за решавање одређених проблема. Међутим, питања базирања хеликоптера нису ограничена на укупну „компатибилност“ опреме. Могуће је да таква интеракција може бити тешка или немогућа због других фактора.

Када се хеликоптери Ка-52К базирају на бродовима који нису типа ДВКД типа Мистрал, постављају се питања о намераваним борбеним мисијама. У почетку се претпостављало да ће "Катранс" морати да подржи десант, ударајући по објектима противдесантне одбране непријатеља. У овој улози, јуришни хеликоптер је у стању да у потпуности искористи свој пуни потенцијал са било којим расположивим оружјем.




Постављање хеликоптера Ка-52К у БОД хангар пр.1155


Базирање јуришних хеликоптера Ка-52К на велике противподморничке бродове, ракетне крстарице, стражаре итд. може бити извор сумње и контроверзе. Није сасвим јасно које ће задатке јуришни хеликоптер моћи да изврши када се базира на таквим бродовима. Према неким извештајима, Катран ће моћи да носи противбродске ракете које ће се користити за напад на површинске циљеве. Такве способности у одређеној мери ће повећати борбени потенцијал хеликоптера. Ипак, питање употребе хеликоптера Ка-52К на различитим бродовима ратне морнарице захтева посебно разматрање и одговарајућа истраживања.

Доступне информације о напретку пројекта Ка-52К и информације о овим хеликоптерима говоре да одбијање Француске да пренесе изграђене бродове неће утицати на судбину нових летелица. Наручени и у изградњи бродски јуришни хеликоптери наћи ће примену у поморској авијацији Ратне морнарице Русије. Мало је вероватно да ће ускоро доћи на ДВКД типа Мистрал, али сигурно неће остати мирни. Морнарица ће моћи да управља овом опремом како на постојећим копненим аеродромима, тако и у будућности на разним бродовима. Пре неколико дана војска је добила четири хеликоптера Ка-52К. Током ове године планирано је да се у возни парк пребаци 10 нових машина овог типа.


Према веб локацијама:
http://vpk-news.ru/
http://vesti.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://navy-korabel.livejournal.com/
Аутор:
37 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Руслан
    Руслан 22. мај 2015. 05:37
    +27
    Ово сматрам изопаченошћу :) јуришни хеликоптер, бпк, гарда, корвета немају шта да раде, има хеликоптера за њих. место им је на десантним бродовима и не треба измишљати глупости. морамо искрено признати себи да за њих нема десантних бродова и почети да их градимо. сада ова идеја више личи на покушај да се оправда сам пројекат ка-52к. да војска то не напусти, зато они то смисле, па кажу да носите у БПЦ. само треба десантна летелица, ту је проблем.
    1. Наихас
      Наихас 22. мај 2015. 05:55
      +7
      Цитат: Руслан
      Мислим да је то перверзија

      Слично томе.
      1. крпмлвс
        крпмлвс 22. мај 2015. 19:29
        0
        Из неког разлога се не разматра базирање КА-52К на носачу авиона Кузњецов. шта
        1. Танарри
          Танарри 23. мај 2015. 02:29
          -1
          Зато што је време да се Кузњецов повуче.
          1. крпмлвс
            крпмлвс 23. мај 2015. 06:48
            +2
            Цитат из Танарија
            Зато што је време да се Кузњецов повуче.
            Кузњецов није стар за смештај МиГ-29К, али да ли је стар за Ка-52К?
            1. мираг2
              мираг2 23. мај 2015. 08:29
              +2
              Да ... Још један од Оландових проблема:
              - "Мистрал" стегнуто време,
              - вратите тесто-два,
              -изградња инфраструктуре под Мистралом у лукама-три,
              - четири грамофона остала без носача ...
              Француз Оланд се показао као копиле.
              пс Овде ће почети рат са Европом, окачићемо га на ограду у Сент Назеру am
              -шала да
              У ствари, изгледа да Кина гради канал у Никарагви (који нам је понуђено да изградимо) – а Руска Федерација мора да обезбеди „безбедност“. Отуда наше заједничке акције са Никарагвом по питању трговине дрогом. Слажете се, кокаин није проблем за Руску Федерацију мало ко од нас може да плати кокос, а немамо га колико у САД или ЕУ.Мислим да је кретање са трговином дрогом у Латинској Америци завеса.
            2. Александар72
              Александар72 23. мај 2015. 10:07
              0
              Да би се утврдио састав авијационе групе на Кузњецову, потребно је утврдити. и какав је заправо опсег задатака постављен за овај брод. Ако је ово решење задатака ПВО и противваздушне одбране ескадриле, онда ће удар Ка-52К на њега, такорећи, бити мекши да се каже сувишним. А ако је мисија крстарице-носача авиона да врши ударне функције, онда је вредно размислити о постављању на њега Ка-52К. Али у сваком случају, то није у нашој надлежности.
    2. Цивил
      Цивил 23. мај 2015. 09:07
      -1
      Опције:
      1. Наручите УДЦ или ДВКД из наше индустрије. Али нема готовог пројекта, нема грађевинског искуства, односно са дизајном, у најбољем случају, за 7-8 година ће бити покренути. Ако се не пиле из навике.
      2. Купујте преко лажне земље... на пример, преко Кине или Бразила.. па Вануату... али ко ће ићи у директан сукоб са ЕУ и САД?
      3. Поново опремите цистерну за ношење грамофона, али то захтева неограничено размишљање и храброст, па, танкер. Нема ништа од овога у присуству флоте.
      4. Наручите хитно из Кине, да имају готове верзије УДК, али изгледа да су Мистрали узети само да обуздају Кину. Међутим, није најгора опција.
    3. Бабура Паприка
      Бабура Паприка 5. март 2018. 19:57
      0
      Ка 52К је опремљен извиђачком опремом, чији је савремени радар способан да спроводи противподморничко / противбродско извиђање !!! Дакле, ово није само перверзија, већ потпуно логичан корак !!!!
  2. ВохаАхов
    ВохаАхов 22. мај 2015. 06:01
    +5
    А Ка-52К такође може бити заснован на великом десантном броду Грен
    1. Бонго
      Бонго 22. мај 2015. 06:26
      +10
      Цитат: ВохаАхов
      А Ка-52К такође може бити заснован на великом десантном броду Грен

      Теоретски да, али зашто? Велики десантни бродови пројекта 11711 могу носити највише два хеликоптера. Чини се да је прикладније базирати транспортно-ударне Ка-29 на њима.
    2. Бајонет
      Бајонет 22. мај 2015. 06:30
      +3
      Цитат: ВохаАхов
      А Ка-52К такође може бити заснован на великом десантном броду Грен

      Да ли је завршено?
      1. Бонго
        Бонго 22. мај 2015. 06:31
        +4
        Цитат: Бајонет
        Да ли је завршено?

        Наравно да не захтева Планирано за крај 2015.
  3. ЕГОРкка
    ЕГОРкка 22. мај 2015. 06:52
    +2
    Ударни хеликоптер – потребан је „јуришни брод” коме је потребан његов удар... Десантни бродови не иду један по један! Замислимо на 6 помоћних бродова по један Ка-52к = 6 јуришних хеликоптера - доста озбиљна борбена групација....како ми се чини. И што је најважније ... ко види какав је хеликоптер у хангару? И "маестрал" одоше на море, одмах ник...
    1. скиф-1980
      скиф-1980 22. мај 2015. 11:14
      +7
      Глупа изјава, извини. Очигледно нисте баш упознати са повељом поморске службе. На „јуришним бродовима“, како сте рекли, треба да буду само хеликоптери и ништа више. А онда са чиме ћете покрити далеку зону. А 6 зграда је већ веза, а овде без авиона, иначе лос може да уреди такво стрелиште.
      1. хармоникаш
        хармоникаш 22. мај 2015. 15:40
        -1
        Не слазем се. У условима савремених сукоба, јуришни хеликоптер је веома неопходан за покривање десанта.Поготово ако супротна страна нема моћну флоту,авијацију,савремене противбродске ракетне системе.Али истовремено има моћну копнену снагу Пример су скоро сви савремени сукоби на Блиском истоку и Африци, а Украјина, иначе, такође долази овде.
      2. ЕГОРкка
        ЕГОРкка 22. мај 2015. 16:53
        0
        Чињеница је да ви размишљате линеарно .... "ударни бродови" можда уопште нису ударни бродови у директном смислу те речи (као што је уобичајено у поморској служби). Јер у флоти ударају по флоти или уз обалу...а авиони само имају више шанси да изврше ове задатке.Ради се о нечем сасвим другом....Читајте са којих бродова у 2 светском рату су Британци направити "пратеће носаче авиона" ?????
  4. кверт
    кверт 22. мај 2015. 07:20
    +5
    Прочитао сам чланак, али нисам разумео каква је судбина Ка-52К?
    1. ПОКПАХ
      ПОКПАХ 22. мај 2015. 08:26
      +4
      Њихова судбина је сада двосмислена, како ја разумем, изгледа да постоје, али зашто није сасвим јасно.
    2. Зигмарс
      Зигмарс 22. мај 2015. 15:48
      +2
      Цитат из кверт
      Прочитао сам чланак, али нисам разумео каква је судбина Ка-52К?

      Ове машине производимо у Арсењеву. И колико знам, планови издавања нису смањени - производња је у пуном јеку.
  5. Ведмак
    Ведмак 22. мај 2015. 09:08
    0
    Хеликоптери Ка-27/29 нису нови и, упркос својим могућностима, и даље застаревају. Можда ће Ка-52К у противподморничкој верзији само моћи да их замени? Тачније, не само у противподморничком. Торпеда мале величине могу се причврстити на спољне вешалице. Такође је могуће опремити потопљеним ехо локатором.
    Дакле, као опцију добићемо један универзални јуришни марински хеликоптер. Опремљен оружјем у зависности од тренутних задатака.
    По жељи, могуће је чак направити и модификацију Ка-52К са АВАЦС антеном, искључујући друге могућности.
    Како вам се свиђа ова опција?
    1. В.иц
      В.иц 23. мај 2015. 09:21
      +1
      Цитат из Ведмака
      По жељи, могуће је чак направити и модификацију Ка-52К са АВАЦС антеном, искључујући друге могућности.
      Како вам се свиђа ова опција?

      Знате ли колико сте се петљали са овим у пројекту 252РЛД? Испоставило се да је то врло специфичан уређај ... И зашто покварити добар аутомобил непотребним звонима и звиждаљкама?
  6. мак702
    мак702 22. мај 2015. 11:22
    +7
    У реду је служити на обали, изгледа да немамо вишка нових и модерних хеликоптера у трупама, сигурно неће бити сувишни. Што се тиче наутичких звона, ова серија је направила резерву за будућност, искрено се надам да неће зезнути цртеже, техничке карте и опрему, као што се дешавало више пута..
    1. Бајонет
      Бајонет 22. мај 2015. 11:57
      +6
      Цитат: мак702
      У реду је да ће служити на обали,

      "Мимино" сећаш се? Тамо је Рубик јан на Кразу у северној верзији отишао у сунчану Јерменију. Да ли се навикавамо на то?
      1. Коментар је уклоњен.
      2. гјв
        гјв 22. мај 2015. 14:15
        +5
        Цитат: Бајонет
        "Мимино" сећаш се? Тамо је Рубик јан на Кразу у северној верзији отишао у сунчану Јерменију. Да ли се навикавамо на то?

        Филм! И 333. пут изгледа као први. Кад се навикнеш, заиста се не навикнеш много. А код северног КрАЗ-а, таква „пена“ (превозници су рекли) је двоструко стакло (друго стакло је залепљено на мастику типа пластелин, стакло је престало да пада), изолација је залепљена унутар кабине (као дебеле тапете) , радијатор за грејање на задњем зиду кабине. На филму се види - пресвлаке кабине су танке, стакло позади је на месту - нема грејача. А бочни прозори су једноструки. Запамтите, негде ближе финалу, Рубик спушта чашу: "Пријатељу, цивилна авијација иде како треба?" осмех Дакле, од северне верзије, само је наранџаста боја отишла у Јерменију.
  7. бмв04636
    бмв04636 22. мај 2015. 12:11
    -1
    Па, механизам за склапање шрафом који се користи на Катран Камовци рекао је да ће га увести у све Ка-52
  8. бмв04636
    бмв04636 22. мај 2015. 12:18
    -1
    Не знам, али ја бих га ставио на граничне патролне бродове, више од једне криволовне шкуне не би отишло. Брзо би их сустигли и убацили у саме крајнике, чинило се да није довољно.
    1. Коментар је уклоњен.
    2. гјв
      гјв 22. мај 2015. 14:21
      0
      А у извештајима и чланцима показују да углавном њихови са уловом иду у Јапан, Кину и друге тамо. Због новца. Неће испасти да ће поцепати крајнике? Због новца. Или, због новца, шта су они дођавола?
      1. Коментар је уклоњен.
      2. гјв
        гјв 22. мај 2015. 16:55
        0
        Цитат из гјв
        Неће испасти да ће поцепати крајнике?

        Минус. Слажем се, забрљао сам, превише претерао. Наравно, наши граничари, и морнари и пилоти, нису искоса, ионако неће да пуцају где и разликоваће мете и правилно их изабрати. Извињавам се.
        Узбудио се због новца, питање је економско. Колико је страних пирата притворено без употребе хеликоптера? Које су санкције - одузимање улова, одузимање опреме и/или пловила, новчане казне? У којој мери ће употреба хеликоптера повећати ефикасност притвора и санкција? Односно, хоће ли бити „игре за облачење“?
        Такође, питао сам и раније, али нико није одговорио. Постоји ли техничка могућност базирања Ка-52К на граничарима? На крају крајева, они су дизајнирани за Ка-226 (пречник шрафа 13 м). А Ка-52 има елису од 14,5 метара. Ка-52К вероватно има и више (због механизма за склапање). Ови један и по метар не играју улогу?
    3. мааи
      мааи 22. мај 2015. 14:45
      +2
      Цитат из бмв04636
      Не знам, али ја бих га ставио на граничне патролне бродове, више од једне криволовне шкуне не би отишло. Брзо би их сустигли и убацили у саме крајнике, чинило се да није довољно.

      Па то је мало расипнички... из серије "топ до врапца". Са страним криволовцима се може борити мање озбиљним машинама.
      1. бмв04636
        бмв04636 22. мај 2015. 15:31
        +1
        њихове брзоходне шкуне не одговарају захтевима, али линија из Катран топа ће се врло брзо отрезнити и чини ми се да је ипак безбедније упозоравати из хеликоптера него са АК брода
  9. вандерер_032
    вандерер_032 22. мај 2015. 15:06
    +5
    Базирање јуришних хеликоптера Ка-52К на велике противподморничке бродове, ракетне крстарице, стражаре итд. може бити извор сумње и контроверзе.

    А најважнија сумња за мене лично произилази из материјала чланка о томе колика ће бити стварна борбена ефикасност ових шок грамофона, ако треба да раде барем у пару.
    И боље веза од 4 јединице. У оваквим условима њихове борбене употребе и даље се може говорити о њиховој борбеној ефикасности.
    Можда је вредно дизајнирати компактније посуде за ове сврхе?
    Која, на пример, може да укрца пар КА-52 и пар КА-29 и малу групу ловаца за слетање КА-29.
    Што ће бити јефтиније, али брже за производњу. Бар први пут.
    Још увек имамо одбрамбену доктрину. А зашто нам треба привид АУГ, ако је примарни задатак да контролишемо и штитимо своје. Сходно томе, бродови нам нису потребни ни за дуга путовања.
    А сами грамофони се и даље могу користити са копна, за њихову употребу у блиској приобалној зони.
    Недавно сам гледао на ТВ-у како се Ми-24 користи за пресретање лаких и малих летелица у систему ПВО. И такав мод. КА-52 ће у том погледу бити бољи, посебно у приобалном појасу.
    Можете га користити и против искрцавања тактичких амфибијских јуришних снага потенцијалног непријатеља (укључујући и диверзантске групе), попут грамофона за електронско ратовање, штавише, са озбиљним главним оружјем.
    Или дајте част граничарима, као средство за јачање МЦХПВ. Можете користити ове грамофоне за многе друге ствари. Ако се трудите својим мозгом.
    Било који вишенаменски авион, чак и као што је КА-52.
    1. Алексеј Р.А.
      Алексеј Р.А. 22. мај 2015. 16:02
      -1
      Цитат: вандерер_032
      Или дајте част граничарима, као средство за јачање МЦХПВ.

      Не-не-не ... за почетак, граничари демонтирају половину авионике и наоружања (рецимо све што је везано за АТГМ). Онда ће поставити резервоаре за гориво за хитне случајеве и почети да размишљају како да угурају радар. Укратко говорећи, шкртац ће платити два пута.
      Да, и посаде ових Ка-52КП ће имати врло специфичну обуку (као што је напад на брод велике брзине уз минимално оштећење посаде) и многе празнине у стандардном курсу (нема АТГМ).

      Ако се некоме да Ка-52К, онда су то маринци (прилепиће се за њих зубима - мораће да се направи нова структура са много места до команданта авијације маринаца). А најлакши начин је да га оставите у морнарици МА.
      1. вандерер_032
        вандерер_032 22. мај 2015. 16:37
        -1
        Цитат: Алексеј Р.А.
        Не-не-не... за почетак, граничари демонтирају половину авионике и наоружања


        Ослободите хеликоптер у поједностављеној верзији.
        А ту су и вођене ракете за КА-50/52, „Вихор“. Не понављајте за онима који не знају.
        „Вихорови“ могу лако да раде на малим површинским циљевима као што је чамац или нешто веће. Брзина ових грамофона је добра и ниједан прекршилац неће отићи на воду.
        А радар неће шкодити. Штавише, не морате ништа да трпате, све је већ одавно ту.

        У новембру 2011. године успешно је завршен програм државних испитивања Ка-52 са модернизованим нишанским и навигационим системом – са радаром Арбалет.
        http://militaryrussia.ru/blog/topic-572.html
        1. Алексеј Р.А.
          Алексеј Р.А. 22. мај 2015. 18:31
          +2
          Цитат: вандерер_032
          Ослободите хеликоптер у поједностављеној верзији.

          За шта? За решавање свих задатака, граничари су сасвим задовољни серијским верзијама универзалног Ми-8 (да зауставе уљеза ватром и одмах спусте инспекцијски тим). За посебно тешке случајеве - полууниверзални Ми-24.
          Чист бубњар је прескуп за њих и већину времена ће седети на земљи.
          Поред тога, за решавање типичних проблема авијације ПВ на границама мора боокинг и БКО Ка-52 су такође сувишни. Ми, хвала Богу, још нисмо у југоисточној Азији и Сомалији. А Владик је далеко од Роанапура. лаугхинг
          Цитат: вандерер_032
          А ту су и вођене ракете за КА-50/52, „Вихор“. Не понављајте за онима који не знају.

          Сте ме погрешно разумели. Нисам написао да на свим Ка-52 нема АТГМ-а. Написао сам само да ће хипотетичким преласком Ка-52К на граничаре ови АТГМ одмах бити скинути са њих. Стога ће посаде званичних јуришних граничних хеликоптера заправо имати велики јаз у обуци.
          Цитат: вандерер_032
          „Вихорови“ могу лако да раде на малим површинским циљевима као што је чамац или нешто веће. Брзина ових грамофона је добра и ниједан прекршилац неће отићи на воду.

          Камрад, ПВ није војска. Њихов задатак није да униште уљеза, већ да га задрже, уз минималне губитке од овог уљеза. А АТГМ-и на чамцима су превише.

          Када би ПВ био суочен са задатком „затварања по сваку цену“, онда би на Далеком истоку одавно нестали сенерари и ловци на ракове. Ан-72П са својим блоковима ГШ-23 и С-5 би покушао. осмех
          1. вандерер_032
            вандерер_032 22. мај 2015. 20:52
            0
            Цитат: Алексеј Р.А.
            Када би ПВ био суочен са задатком „затварања по сваку цену“, онда би на Далеком истоку одавно нестали сенерари и ловци на ракове. Ан-72П са својим блоковима ГШ-23 и С-5 би покушао.


            Али било би лепо дати добар ударац неким посебно изнервираним.
            Да се ​​дуго одбије лов у нашим територијалним водама. И одмах би постало добро и тихо, а остали би се чували пењања. Али тако је... Шалим се лаугхинг
            1. вандерер_032
              вандерер_032 22. мај 2015. 20:56
              0
              Цитат: Алексеј Р.А.
              Камрад, ПВ није војска. Њихов задатак није да униште уљеза, већ да га задрже, уз минималне губитке од овог уљеза.


              У РЕДУ. Јасно је да је за ПВ овај уређај веома моћан (у смислу оружја) и самим тим од мале користи.
              Али можете размишљати о свему другом.
            2. Алексеј Р.А.
              Алексеј Р.А. 25. мај 2015. 10:28
              0
              Цитат: вандерер_032
              Али било би лепо дати добар ударац неким посебно изнервираним.

              Тако сјебано. Када су ловокрадице „уведене” на Далеки исток, 2001. године НАР су потопили Албатрос-101.

              Скоро Други светски рат на мору: „јуришни авион који напада непријатељски брод".
    2. игор.боров775
      игор.боров775 23. мај 2015. 03:05
      +2
      Здраво!! Како је све почело. није потребно друго није потребно. Лепота.Проклети специјалисти. А шта да радимо са Магаданом са Камчатском Чукотком. А има и таквих острва која се зову Курили. Ту су специјалисти спремни да одустану од свега и шта да раде са мештанима који тамо живе. А са њима је и војска. Иначе, договорили су се око Мистрали на највишем нивоу. Ово је било занимљиво, а остало не толико. Француска је била једина земља која је имала БИСУП сопственог дизајна, добро опремљену балансирану болницу на броду.Наравно да можемо да направимо такав брод, али биће потребно доста времена. Генерално, бродоградња у нашој земљи још увек не дозвољава љуљање, кутије се могу брзо закивати, опрема се повлачи. ово је проблем проблема.Не може се брзо проширити уска грла, јер неке некритичне јединице флоте се толико дуго завршавају.Једини излаз је стварање велике бродоградитељске компаније а једна се гради у Приморју. Повући ће напред читаву индустрију Цивилна бродоградња је увек вукла војску Камовљевим колима. нема потребе да правите буку. Сада је почело стварање јединственог ударног комплекса за сву авијацију.Говорим о ономе што је не тако давно пријављено.Ово је заиста искорак.Зар нисте приметили да било који војни систем постаје универзалан. Сада чак и корвете могу да решавају оне задатке о којима су раније само сањали.Такође и о новом систему хеликоптера.Данас један сет задатака, сутра је потпуно другачији.И флота ради како треба и поред проблема и недоследности. Сваки систем за флоту је направљен са резервом за будућност.Нико није отказао захтев Врховног команданта флоте.А они су јасни и једноставни. Флота мора самостално да решава своје задатке и да се успешно одупре сваком непријатељу, поновило је више пута сваком непријатељу.На Паради победе већ сте видели појаву нове армије. флота не може тако да покаже ...... шта може и шта има. И он такође може бити веома чврст. Ово су само први знаци ове нове флоте. Срећно и ведро небо.
  10. Алексеј Р.А.
    Алексеј Р.А. 22. мај 2015. 15:46
    +2
    Раније је више пута наведено да ће авијациону групу ДВКД Мистрал чинити 8 јуришних Ка-52К и 8 транспортно-борбених Ка-29. Поред тога, било је могуће повећати број авијационе опреме, у зависности од карактеристика планиране операције. За „основну“ конфигурацију од два ДВКД-а потребно је 16 хеликоптера Ка-52К, не рачунајући неколико резервних возила. Истовремено, наручена су 32 хеликоптера. Испоставило се да је без посла око 10-15 јуришних хеликоптера. Или нису намењени за нове десантне бродове.

    Никог без посла не појављује. Ви сами то пишете било је могуће повећати број ваздухопловне опреме, у зависности од карактеристика планиране операције. Односно, ваздухопловна група Мистрал је требало да има променљив састав у зависности од задатака. Тако су наручили, према максималном капацитету бродова, 2 * 16 = 32 хеликоптера сваког типа.
    8 Ка-52К - ово је у стандардној опцији вишенаменског оптерећења. И ништа не спречава, пошто је смањио број Ка-29, да се укрцају 12-16 Ка-52К, претварајући УДК у носач хеликоптера за ватрену подршку.
  11. кплаиер
    кплаиер 22. мај 2015. 18:51
    +2
    Ипак, без глупости. Ка-52 - пратња транспортних и десантних хеликоптера из ваздушно-десантних трупа, директна ватрена подршка копнених снага, уништавање оклопних објеката непријатеља, укљ. коришћење терена (брда, зграде, дрвеће, чак и јаруге). Оне. ако нема амфибијских снага флоте са одговарајућим носачима, бродовима носачима хеликоптера (УДК, ДВКД), онда хеликоптере треба пребацити у АА СВ, биће потребнији, хеликоптер треба да ради оно за шта је створен. Из искуства ИЛЦ-а, амфибијски транспортни хеликоптери након слетања настављају да се базирају на бродовима, ангажовани на логистичкој подршци при слетању, јуришни хеликоптери се базирају на обали, ближе линији фронта, ангажовани на директној подршци (време реаговања + борбени радијус).
    Палубни подморнички хеликоптери (они су и носачи противбродских ракета, трагања и спасавања, репетитора, транспорта и слетања и подршке) - било који други Камов (укључујући и нову Касатку) са одговарајућом ваздушном електронском опремом (радар, спуштени ГАС (са витло), ГА- плутаче, ИЦ камера итд.), али не и специјализовани Ка-52. На пучини авиона, хеликоптери су од неке вредности, због својих базних могућности, јер су обично универзални и вишенаменски.
  12. бандабас
    бандабас 22. мај 2015. 21:43
    +3
    Пронађите где да користите. Али франци морају у потпуности да плате за све. Понављам, СВИ трошкови. То су њихови проблеми и наша држава треба да их повуче од њих. И не дај Боже да ми опрости. У овом случају, цена је безвредна за такву власт, која може само да узме новац од својих грађана.
    1. игор.боров775
      игор.боров775 23. мај 2015. 03:16
      0
      А ко је то рекао опрости. Не, ово је нехотице светла прилика да се купцима француског оружја покаже непоузданост продавца.Французи тек сада почињу да схватају какву су рупу себи ископали за будућност.
      1. 31рус
        31рус 23. мај 2015. 15:51
        +1
        И ми смо себи ископали рупу, са Французима граде погон за производњу хеликоптерских мотора, иако није решено питање са „мистралима“, могу да наставим да дајем страницу како остављамо увозне компоненте у одбрамбеној индустрији, ускоро ће бајка испричати, али не можете то учинити разговором
  13. 31рус
    31рус 23. мај 2015. 15:46
    -2
    Поштовани шта спор није јасан и шта измишљати,јасно је написано да ће се користити са обале за потребе флоте,шта није јасно?Шта није у реду?То су његови задаци и опрема па престани да бацаш сенку на ограду од плетера
  14. Нитариус
    Нитариус 24. мај 2015. 19:19
    0
    Мислим да ће сви радити!
    А у замену за Французе, ми ћемо изградити своје!
  15. Тјецк
    Тјецк 25. мај 2015. 03:28
    0
    Хм, борбени хеликоптер на борбеном броду је врло комична ситуација лаугхинг Осим ако не возите пирате, али знате, велика је част за Самалије да им упропасте ресурс крокодила...
  16. Мина
    Мина 1. јун 2015. 00:52
    -1
    Ово није „аналитичар“ већ паклени прасак особе која је себе замишљала као Икспрета:
    1. Глупост са Ка-52 је одмах била очигледна – у недостатку нормалног поморског тешког транспортног хеликоптера (и базе за нове тешке хеликоптере ПЛО и транспортно-борбени „нови Ка29“). Оне. уместо да донесу Ка-32 као "базну платформу" (која би, иначе, била тражена и у цивилном животу), они су се зајебавали са Ка-52
    2. Крајња глупост са „великим противбродским пројектилима“ на хеликоптеру. То се некако може оправдати за Запад, али не и за нас (узимајући у обзир присуство 54 аутомобила)
    3. О томе да је господин Шишкин (аутор овог опуса) нагомилао "Трубу" генерално је тешко расправљати - потпуно смеће и отпад