Војна смотра

Румунске фрегате на прелазу векова. Први део

15
Поштовани читаоци! Ова серија публикација може се сматрати наставком серије чланака посвећених судбини румунских разарача класе „Мерести“, јер садржи информације о наследницима традиције румунских поморских снага. Било на срећу или несрећу, накупило се много материјала, који се једноставно није уклапао у трећи део.

Почиње серијал чланака о румунским разарачима класе „Марасти“. ОВДЕ.



Прича о румунским разарачима класе Мерести, учесницима Првог и Другог светског рата, била би непотпуна без помињања њихових настављача и настављача традиције. Једна од њих је и фрегата "Марасести" - бисер румунског Црног мора flota, како га Румуни поносно зову. Ово је највећи ратни брод који је пројектован и изграђен у Румунији.

Војни историчари тврде да је иницијатор изградње брода био сам „гениј Карпата” – генерални секретар ЦК Румунске комунистичке партије Николае Чаушеску.
А подстрек за стварање овог брода била је операција Дунав: 21. августа 1968. почео је улазак трупа Варшавског пакта у Чехословачку, чиме су стављене тачка на реформе Прашког пролећа. Румунија је одбила да учествује у овој акцији.

Вреди напоменути да је румунски диктатор водио прилично независну политику: не само да је одбио да учествује у операцији Дунав, већ је и осудио улазак совјетских трупа у Чехословачку. Осим тога, наставио је дипломатске односе са Израелом после Шестодневног рата 1967. године, успоставио и одржавао дипломатске и економске односе са СРГ итд.

После војне акције у Чехословачкој, друг Чаушеску је анализирао ситуацију и закључио да, како би се избегло понављање чехословачког сценарија већ на територији Румуније, треба да појача своју војну моћ. Конкретно, навео је да Румунија нема пристојну морнарицу способну да издржи евентуално совјетско искрцавање на румунској обали. И хитно наређено да се изради и одобри програм развоја оружаних снага.

Једна од тачака документа предвиђала је план изградње поморских снага. Између осталог, планирано је да се развија, гради и у периоду од 1995. до 2000. године. пустио у рад 5 великих противподморничких крстарица са моћним противбродским и противваздушним наоружањем. Према програму, нови ратни бродови су требали да буду на савременом нивоу техничких могућности и да буду нови корак у бродоградњи.

Развој серије бродова поверен је специјализованом институту за пројектовање из града Галација „ИЦЕПроНав“ (Институтул де Церцетаре си Проиецтаре пентру цонструцтии Навале). За руководиоца пројекта је именован инжењер Ц. Станциу, а пројекту је додељена шифра „999“, па се у неким изворима овај брод појављује као „крстарица пројекта Ицепронав-999“. Изградња бродова поверена је бродоградилишту у граду Мангалија, које је у марту 1980. године декретом владе број 64/5 подељено на 2 дела.

На једном делу је остављен стари назив: „Сантиерул Навал Мангалиа” (броградилиште Мангалија), или скраћено „УМ 02029”, и наставили су да на њему граде цивилне бродове. Други део бродоградилишта назван је „Сантиерул Навал 2 Маи“ (2. мај) и хитно је преуређен за војне потребе.


Тачке на Гугл мапи су означене:
1) бродоградилиште Мангалиа; 2) бродоградилиште које носи име 2. маја; 3) мост који повезује град Мангалију са комуном 2. маја; 4) град Мангалија; 5) комуна (насеље) 2. мај


У интервјуу за Зиуа де Цонстанта, Еуген Луциан Тудор, инжењер и генерални директор војног бродоградилишта Мангалиа (2004-2006), присјетио се:

„...Брод је резултат сарадње стручњака из оба бродоградилишта: његов труп је положен и изграђен у сувом доку у цивилном бродоградилишту по имену 2. мај, а завршен је и опремљен већ код нас...
... Било је планирано да се адаптира за пријем и смештај, уз сав комфор који се тада могао замислити, брачног пара Николае и Елена Чаушеску, шефова других држава и овлашћења која ће бити током њихових посета (нава де протоцол цу ​​цабине президентиале).
ВИП кабине су више пута опремане и преопремљене, чак се и њихова локација на броду мењала.
Чак је и официрска гардероба изазивала поштовање: широка 10 метара и обложена масивним дрвеним полу-столицама, а зидови су били украшени дрвеним панелима и таписеријама.
Огроман новац је уложен у брод...”


Али то никако није изолован случај: на пример, руска компанија „Марине Интегратед Системс” је 2013. године опремила неколико ВИП кабина за нову команду крстарице авиона „Адмирал Горшков”. Ово је био део модернизације и претпродајне припреме брода за пребацивање индијској морнарици.

Помоћ. До данас су на броду очуване и одржаване 2 ВИП кабине, а свака се састоји од две просторије: канцеларије и спаваће собе. За посете ВИП гостију су се, кажу, припремали на најтемељитији начин, на пример, испред сваке лајсне постављене су дрвене степенице које су биле прекривене ћилимима тако да се нико од њих није спотакнуо ни о ком отвору. Из истог разлога, сви ниски прагови били су прекривени истим ћилимима.
Али никаква утеха није могла да надокнади нападе морске болести којима је Друг био подложан. Чаушескуа, па је зато брод посетио само неколико пута.


У априлу 1981. новински орган Комунистичке партије Румуније Скинтеја (Искра) објавио је да је у присуству друга Чаушескуа одржана свечана церемонија полагања крстарице Мунтенија. Ово вести изазвало је светско негодовање, а многи западни поморски стручњаци су то прво довели у питање, а онда, када је та информација потврђена, запитали су се: „Зашто је Румунији, са релативно кратком обалом, био потребан тако огроман брод?“

Заиста, зашто? Уосталом, противподморничка крстарица је намењена за далека крстарења, док је развојним програмом румунске морнарице било предвиђено стварање бродова само за заштиту Црног мора. Или је можда генерални секретар Комунистичке партије Румуније био тајанствен, па су се његови планови проширили даље?



Изградња овог брода је у великој мери осакатила румунску привреду, па се од изградње преостале 4 крстарице морало одустати.
Да би се смањили укупни трошкови брода и трошкови његовог одржавања, као и да би се на неки начин надокнадили трошкови његове изградње, као погон коришћени су не гаснотурбински мотори, као већина бродова ове класе, већ дизел мотори. биљка. Њихова употреба је довела до смањења процењене максималне брзине крстарице.

Иначе, укупна снага мотора је таква да би њихова енергија била довољна да струјом обезбеди тако велики град као што је Констанца.


Крстарица "Мунтениа" на залихама. Година је непозната, али јасно после 2001, пошто су лансери за противбродске ракете Термит већ нижи, а репни број Ф 111 је видљив


Кажу да је сам генерални секретар Румуније тај брод сврстао у лаке крстарице-носаче хеликоптера, дао му је и име, и „крстио“ брод, наравно, и он.

* Лака крстарица носача хеликоптера (тзв. „ескорт крстарица“ или „противподморничка крстарица“) првобитно се звала „Мунтениа“. Мунтениа - историјским област у Румунији, између река Дунава (на истоку и југу), Олта (на западу) и Карпата.

Свечано поринуће и крштење обављено је у јуну 1985. године.
Поринуће брода није прошло без необичности: после свечаног митинга, према старој поморској традицији, друг Чаушеску (према другим изворима, његова супруга Елена) разбио је боцу шампањца на боку брода и пресекао врпцу , али је заборавио да преда капетану поморску заставу.

Затим се догодила још једна непријатна ствар: брод због своје висине физички није могао да прође испод моста који повезује град Мангалију са комуном 2. маја, иза које се, заправо, налази бродоградилиште.

Стога је током церемоније крузер остао у акваторију бродоградилишта, а након тога су демонтирани јарбол и радио антене, у овом облику су га пренели испод моста, све монтирали назад, а тек након тога брод без икакве помпе извађен на море.

Помиње се и други датум: 2. август 1985. године. Можда је то разлика у времену потребном за демонтажу и поновно састављање јарбола, опреме и антена.

Током мојих претрага, неколико пута сам наишао на чињеницу да сасвим званични извори наводе различите датуме у вези са истим догађајем у вези са бродом. Стога моја прича може бити нетачна или садржавати „приче“ и нагађања.

Године 1985. крстарица Мунтениа је прошла морска испитивања у Црном мору, након чега је уведена у састав румунске морнарице као водећи брод.

Али требало је још неколико година, током којих је крстарица постепено преопремљена и наоружана. На пример, противбродски ракетни системи П-15 Термит морали су да се моле од СССР-а још неколико година. Коначно, 1988. године, из СССР-а су стигли П-21: поједностављена извозна верзија П-15У „Термит“ * и уграђени су на водећи брод.

* У морнарици се изговарало као „Пе петнаест уха“.


Крстарица Мунтенија, 1985. Обратите пажњу на локацију лансера са "Термитима" и шестоцевним инсталацијама АК-630


У периоду од 1985. до 2004. године била је водећи брод румунске морнарице, све док фрегата „Регеле Фердинанд” није ушла у састав румунске морнарице.

Био је то веома импресиван и добро опремљен брод. Његов арсенал је омогућио да се носи са свим врстама претњи: пораз ваздушних, површинских и подводних циљева. На броду су постављена постројења за грејање и десалинизацију воде, а за борбу за његову опстојност постојао је аутоматизовани систем за гашење пожара који је уклањао кисеоник на неколико спратова (гашење пожара). Уколико би један од мотора отказао, брод би могао да настави кретање на преосталим, док су стручњаци на лицу места поправљали неисправан мотор. У случају квара ГКП, брод је имао и командно место за ванредне ситуације (ЗКП). Сваки пут када је крстарица Мунтенија изашла на море, на бродовима флота других поморских сила објављена је борбена узбуна.

Исечак из приручника "Сви борбени бродови света, 1947-1995" у издању Конвеја.

Румунске фрегате на прелазу векова. Први део

Главне карактеристике противподморничке крстарице "Мунтениа".
*Ракетни разарач - разарач навођених ракета оружје, (скраћено УРО разарач).


Сво наоружање и радио-опрема крстарице Мунтенија је било совјетске производње или произведено по лиценци.

Критиковано је наоружање и техничка опремљеност брода: то би било довољно за ракетне корвете типа Тарантула, али не и за водећи брод.

Наоружање крстарице "Мунтениа"

За уништавање површинских циљева, крстарица Мунтениа је била опремљена ракетним оружјем, које се састојало од 8 двоструких ракетних бацача П-21 (поједностављена извозна верзија П-15У Термит (4к2).

За противваздушну одбрану, као и за уништавање поморских циљева, на броду је имао артиљеријско оружје које се састојало од две двоструке бродске инсталације АК-76,2 калибра 726 мм постављене на заједнички лафет (2к2).

Још једно средство за самоодбрану брода, као и за уништавање ваздушних циљева на нагнутом домету и лаких површинских циљева, био је опремљен са 8 шестоцевних аутоматских поморских артиљеријских носача АК-630*.

Торпедно наоружање се састојало од две уграђене торпедне цеви 533 мм ТТА-53 ТТА (2к3) на грамофонима, које су служиле за лансирање торпеда (53-65К) и постављање мина.

За уништавање непријатељских подморница и нападачких торпеда, крстарица је била наоружана бомбардерима од 5 цеви: два ракетна бацача РБУ-1200 Ураган.

Мистериозно оружје

Састав бродске противваздушне одбране крстарице такође помиње присуство МАНПАДС-а кратког домета, осим тога, постављеног на два четворострука лансера: 2 четворострука САМ лансера СА-Н-5 „Грал“. У страној штампи такво оружје се приписује и малим десантним лебделицама пројекта 12322 Зубр. Одлучио сам да је дошло до грешке у куцању у извору, а реч је о поморској модификацији ПВО система Оса: Оса-МА. Али тражио сам и нашао нешто што би потврдило оно што су говорили. Очигледно, реч је о лансерима типа МТУ-4 (четворострука морска постоља). МТУ-4 је најједноставнији постоље, на коме су причвршћене четири цеви са МАНПАДС 9К-32М Стрела-2М. Постојале су 2 модификације: МТУ-4С и МТУ-4УС. Потоњи су се одликовали присуством неких светлосних водича који су приказивали информације о циљевима на дисплеју оператера. Ови лансери су произведени у ДДР по лиценци и под ознаком „ФАСТА-4М“. Тада су, током њихове модернизације, почели да носе ознаке ФАМ-14 или вероватније САМ-14 (ракета земља-ваздух).


МАНПАДС Стрела-2М на четвороструком лансеру типа МТУ-4 (према НАТО класификацији СА-Н-5 Грал: Грал)



МАНПАДС Стрела-2М на четвороструком лансеру типа МТУ-4 (према НАТО класификацији СА-Н-5 Грал: Грал)


А у Пољској је модернизован 23-мм Слингсхот (ЗУ-23-2М Вробел): две цеви са МАНПАДС 9К-32М Стрела-2М постављене су иза седишта за прорачун. Постојале су и "копнене" и бродске верзије. Према часопису Тхе Навал Институте Гуиде то Ворлд Навал Веапон Системс, постојали су лансери за МАНПАДС 9К34 Стрела-3 (НАТО ознака СА-Н-8). Лансери након једноставних измена могли би бити опремљени МАНПАДС-ом породице Игла.




* Неки извори помињу присуство на крстарици Мунтениа двоструких шестоцевних јуришних пушака АО-18 калибра 30 мм (очигледно наговештавајући комплекс АК-630М1-2 Рои. Не слажем се са овим мишљењем: комплекс Рои је био први тестиран у лето 89-44, у Румунији се већ догодио пуч на ракетном чамцу Р-2066 пројекта 89 из Црноморске флоте, а у зиму исте XNUMX. године пуч се већ десио у Румунија.
А ова артиљеријска инсталација је понуђена за извоз тек од 1993. године.


Авијација група крстарице "Мунтениа"

Опште је прихваћено да су хеликоптери главно оружје носача крстарица. На крстарици Мунтенија требало је да се постави авијациона група до три хеликоптера: 2к ИАР-316Б Алоуетте ИИИ (Алоуетте ИИИ) и/или 1к ИАР 330 Пума. Ове машине је у Румунији произвела компанија за авионе Индустриа Аеронаутица Романа (ИАР) по лиценци Аероспатиале-Франце (тренутно Еуроцоптер Франце). Димензије пилотске кабине омогућавале су полетање и слетање једног хеликоптера, а хангар је могао да прими до три хеликоптера са преклопљеним лопатицама. Да ли су ови хеликоптери постављени на палубу крстарице у време Чаушескуа или не, отворено је питање: нисам могао да пронађем информацију. Најранија референца коју сам успео да пронађем је из НАТО вежбе Снажна одлучност 1998. године.


Слетање ИАР-316Б Алуетте ИИИ на палубу фрегате Марасести. 1998 НАТО вежба „Снажна одлучност”



Пилоти хеликоптера ИАР-316Б Алоуетте ИИИ хеликоптера и техничко особље
на фрегати Марешешти. 1998 НАТО вежба „Снажна одлучност”


А да ли су румунски хеликоптери заиста били погодни за борбена дејства на мору, питање је за уже војне специјалисте.


Хеликоптер на мору ИАР 330 Пума Навал прве генерације



Модерна верзија ИАР 330 Пума Навал на фрегати Марешести. Дан отворених врата 13


О румунским хеликоптерима ИАР Алуетте и ИАР Пума, укључујући и морске верзије Пума Навал (ИАР 330 Пума Навал), припремићу посебан чланак. А испод, за поређење, наводим број ваздушних група распоређених на носачима хеликоптера других поморских сила.

Хеликоптерске крстарице Француске. У хангар крстарице Јеанне д'Арц било је смештено 8-10 хеликоптера, а на носачу хеликоптера пројекта ПХ-75 требало је да буде базирано 10 противподморничких хеликоптера Супер Фрелон или 15 јуришних хеликоптера Пума, односно 25 вишенаменских хеликоптера Линк.

Хеликоптерске крстарице Италије. Хангар крстарице класе Андреа Дориа могао је да носи 3 хеликоптера Сеа Кинг или 4 хеликоптера АБ-212, док је носач хеликоптера Витторио Венето могао носити до 6 хеликоптера Сеа Кинг или 9 хеликоптера АБ-212.

Закључци војних стручњака. Италијански морнари су дошли до закључка да величина авио-групе крстарица класе Андреа Дорија није довољна за ефикасно извршавање задатака. А у СССР-у, искуство управљања крстарицама „Москва“ и „Лењинград“ пројекта 1123 показало је да чак 14 хеликоптера Ка-25 није било довољно за извршење додељених борбених задатака, па је 1967. године почео да се развија Конструкторски биро Невски. пројекат 1123.3.


Електронска опрема крстарице "Мунтениа"

Да би се обезбедила навигација, крстарица је опремљена навигационим радаром МР-312 Наиад. За даљинско осматрање, откривање и идентификацију површинских и нисколетећих циљева, рано упозоравање на радарско откривање сопственог брода, издавање надхоризонтског контролног центра за ракетно наоружање, као и пријем и обраду информација са екстерних извора, на крстарици је постављен радар за означавање циља Харпун-Б. У саставу радарског наоружања био је и радар опште намене МР-302 „Рубка“. Управљање паљбом топовских носача АК-630 вршено је помоћу два аутономна радарска система ПУС М-104 „Рис“, а ватра на куполе АК-726 усмерена је помоћу артиљеријског радара МР-105 „Туррет“. За откривање подморница, торпеда и морских сидрених мина и издавање података контролним пунктовима противподморничког наоружања, на крстарици је инсталиран сонар за претрагу на броду и ознака циља МГ-332 „Титан-2“, а детектују подморнице на удаљености до 10-15 км у неповољним хидроакустичним условима (испод слоја скока брзине звука) – вучени сонар „Вега” МГ-325.

Тих година, западни стручњаци су били изненађени чињеницом да брод класе „океанске пратње“ (фригата, застарела америчка) није у потпуности опремљен средствима за откривање подводних објеката: упркос присуству хеликоптера на палуби и њиховим могућностима ( типично за ескорт крстарице чак и тог времена), брод није био опремљен модемом за АСВ системе („Није опремљен модемским АСВ системима“).*

Његова способност за пловидбу је такође остављала много да се пожели: брод је имао проблема са стабилношћу чак и у мирним водама, па је од јуна 1988. године уклоњен са борбеног дежурства и неактиван.

Али то није значило да његово нечињење није ништа коштало Румунију.

После приче са Мистралима, никоме више није тајна да су месечни трошкови одржавања брода прилично скупи.

* Из Цонваи Публисхинг Хандбоок. Могуће је да су Румуни касније добили и инсталирали неке системе: сетите се приче са снабдевањем комплекса Термит.

Доле диктатор!

После румунске револуције 1989. године, председник Јон Илијеску, а посебно премијер Петре Роман, дуго су задиркивали јавност разиграном понудом: „Да ли да крстарицу Мунтенија дамо СССР-у?“ У случају да СССР одбије да прими на поклон „бисер флоте“, који је био непотребан и који је румунску касу коштао поприличан пени, једноставно су понудили да га уклоне као „производ хладног рата“ или, више. управо, „производ мегаломаније” (заблуде величине) Чаушескуове ере.

На крају, први људи румунске државе су се довољно поиграли „саветовањем са народом“, а крстарица „Мунтениа“ је остављена у служби, али су одлучили да ребрендирају и дају јој име примерено револуционарним токовима. 2. маја 1990. рекласификована је у разарач и преименована у „Темишвар“.

* Темишвар је трећи по величини град у Румунији, административни центар округа Тимиш на западу земље и „колевка румунске револуције“. 16. децембра 1989. године, народном побуном у Темишвару, изазваном одлуком власти да иселе пастора Ласла Текеша, почела је револуција, која је довела до свргавања Николаја Чаушескуа.

За мене је тако неприкладно да духовник учествује у светским пословима...

Аутор је захвалан Бонгу и професору на саветима.

Наставиће се ...

Извори информација:
Норман Фридман. Водич Поморског института за светске системе поморског оружја, 1997-1998
Цонваи'с. Сви борбени бродови света, 1947-1995
https://ru.wikipedia.org
http://it.wikipedia.org
http://es.wikipedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.neodacii.com
http://www.helis.com
http://www.sirmarfittings.com
http://www.navweaps.com
http://topwar.ru
http://zonwar.ru
http://www.nnre.ru
http://www.korabli.eu
http://blackseaships.ru
http://www.tehnomil.net
ввв.арипи-аргинтии.ро
http://www.rumaniamilitary.ro
https://resboiu.wordpress.com
http://www.acttm.ro
http://www.losbarcosdeeugenio.com
http://win.storiain.net
http://flot.com
http://tsushima.su
http://www.worldwar2.ro
http://www.naviecapitani.it
http://forum.worldofwarships.eu
http://forum.worldofwarships.eu
http://www.armada.mde.es
http://www.kbismarck.com
http://observator.ro
https://ziaruldeinvestigatii.ro
http://incomemagazine.ro
http://www.mangaliaparc.ro
http://www.marina.difesa.it
http://www.tehnomil.net
http://www.romanialibera.ro
Аутор:
Коришћене фотографије:
http://photobucket.com www.militaryphotos.net https://ru.wikipedia.org http://it.wikipedia.org http://es.wikipedia.org http://en.wikipedia.org http://www.neodacii.com http://www.helis.com http://www.sirmarfittings.com http://www.navweaps.com http://topwar.ru http://zonwar.ru http://www.nnre.ru http://www.korabli.eu http://blackseaships.ru http://www.tehnomil.net www.aripi-argintii.ro http://www.rumaniamilitary.ro https://resboiu.wordpress.com http://www.acttm.ro http://www.losbarcosdeeugenio.com http://win.storiain.net http://flot.com http://tsushima.su http://www.worldwar2.ro http://www.naviecapitani.it http://forum.worldofwarships.eu http://forum.worldofwarships.eu http://www.armada.mde.es http://www.kbismarck.com http://observator.ro https://ziaruldeinvestigatii.ro http://incomemagazine.ro http://www.mangaliaparc.ro http://www.marina.difesa.it http://www.tehnomil.net
15 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Силхоуетте
    Силхоуетте 10. јун 2015. 07:41
    +1
    Румуни су направили смешан чамац. Забави се.
    1. Цивил
      Цивил 10. јун 2015. 16:03
      +2
      Румунска фрегата, звучи као монголски ловац.
  2. Бонго
    Бонго 10. јун 2015. 08:40
    +11
    Дуго сам чекао овај пост и са великим задовољством сам га прочитао. добар По много чему поучна прича о томе шта се дешава када се људи са великим амбицијама, али са недовољним знањем и искуством прихвате посла. У почетку, називајући брод релативно малог депласмана (стандардне 4754 тоне, пуних 5795 тона) крстарицом, Румуни су многе забављали. Приликом пројектовања, конструктори су направили озбиљне грешке у погледу, пре свега, обезбеђења стабилности брода. Године 1990-1992 претрпео је преопремање, при чему је, у циљу повећања стабилности, са њега одсечен део надградње, скраћени димњак и јарболи, а на палубу испод су премештени противбродски ракетни бацачи Термит, а посебни исеци морали да буду направљени испод прамчаних комплекса у боковима и палуби. Истовремено, застарели РБУ-1200 замењен је модернијим РБУ-6000. Разарач је поново ушао у тестирање 1992. године под новим именом „Мерашешти“ – преименован је у знак сећања на велику битку између руско-румунских и немачко-аустријских трупа која се одиграла у лето 1917. године. класификација бродова по НАТО стандардима 2001. године ЕМ УРО „Мерашешти“ је званично класификована као фрегата. Тренутно се користи као јединица за обуку у поморској бази Констанца (на слици). Понуђен је страним купцима, али до сада ниједан није пронађен.
    1. Мистер Кс
      10. јун 2015. 09:43
      +4
      Цитат из Бонга.
      Дуго сам чекао овај пост и са великим задовољством сам га прочитао.

      hi осетити
      Нисам заборавио ни на вас и на професора: погледајте мало изнад листе референци.

      Цитат из Бонга.
      Године 1990-1992 он је реновиран

      Прочитајте о томе у следећем делу.

      Цитат из Бонга.
      Тренутно се користи као обука

      О тренажним маршевима и завршеним међународним мисијама читајте у следећем делу: наставак...
      .
      1. Бонго
        Бонго 10. јун 2015. 10:29
        +4
        Цитат господина Кс
        Нисам заборавио ни на вас и на професора: погледајте мало изнад листе референци.

        Драго ми је да је моја скромна помоћ била од помоћи. hi
        Цитат господина Кс
        Прочитајте о томе у следећем делу.

        Радујем се... пића
  3. Сахалин
    Сахалин 10. јун 2015. 09:38
    +3
    За мамализхникова се испоставило смешно корито.
    У ствари, овај плутајући неспоразум јасно потпада под дефиницију: „Ни свећа Богу, ни жарач дођавола“
    1. Силхоуетте
      Силхоуетте 10. јун 2015. 09:40
      +2
      Хибридни ракетни чамац са бродом за обуку.
    2. Мистер Кс
      10. јун 2015. 09:52
      +4
      Цитат: Сахалин
      За мамализхникова се испоставило смешно корито.

      Цитат: Силуета
      Хибридни ракетни чамац са бродом за обуку.

      Овај је наоружан.
      Спремам се да објавим трећи део. Реч је о ненаоружаним бродовима депласмана од 4,800 тона...
      .
  4. Римски 1977
    Римски 1977 10. јун 2015. 10:43
    +1
    Под Николајем Чаушескуом румунска флота је достигла свој врхунац. „Геније Карпата“, како и доликује диктатору који поштује себе, сањао је да има моћну океанску флоту и у том циљу, уз помоћ Кине и Запада, покренуо је моћан програм бродоградње.
    Укупно, осим разарача Марашешти, који је првобитно био класификован као „носач крстарица-хеликоптера“ сада као фрегата, „иначе, требало је да се изгради још један сличан брод, али је Чаушеску одлучио да плати све западне дугове, па је није било довољно новца, па је наруџбина отказана 1985. године, изграђена је:
    6 корвета Ловац на подморнице:
    4 типа "Тетал И" (1981-1987), тренутно су остала 2, 2. године су повучена још 2003. Депласман: 1480/1600 т. Дужина - 92,42 м, ширина - 11,4 м, газ - 3,0 м ЕУ–4- вратило, 4 дизел мотора, 17600 кс Брзина - 24 чвора. Домет крстарења - 2500/12. Посада - 97 људи. (10 од.). Наоружање: 2к2 76мм АК-726, 2к2 30мм АК-230, 4к2 митраљеза 14,5мм, 2к16 РБУ-2500, 2к2 533мм ТА.

    2 врсте "Тетал ИИ". Положен 1987-1988, пребачен у флоту након погубљења Чаушескуа. Поруџбина за још 2 је отказана. Депласман - 1540/1660 тона Дужина - 92,42 м, ширина - 11,4 м, газ - 3,0 м Погон - 4 осовине, 4 дизел мотора, 17600 кс Брзина - 24 чвора. Домет крстарења - 2500/12. Посада - 97 људи. (10 од.). Наоружање: 1к2 76мм АК-726, 2к6 30мм АК-630, 2к16 РБУ-2500, 2к2 533мм ТА, 1 хеликоптер Алоуетте-ИИИ.

    2 пратећа брода „Цроитор“. Године изградње 1976-1986. Након тога су преквалификовани у плутајуће базе и пребачени у Ронилачки центар. Од 2006. године, бродови за обуку и логистику подржавају бродове за фрегате.
    Депласман: 2850/3500 тона Дужина - 108 м, ширина - 13,5 м, газ - 3,8 м Електрана - двоосовинска, 2 дизел мотора, 6500 кс Брзина - 16 чворова. Домет крстарења - 13000/15. Посада - 121 особа. 1к2 57мм АУ, 2к2 30мм АК-230 топови, 2к2 14,5мм топови, 2 РБУ-1200. 1 хеликоптер Алоуетте.

    1 извиђачко-спасилачки брод Григоре Антипа, пребачен у флоту 1980. године. Депласман: 1450 т. Дужина - 79 м, ширина - 10,6 м, газ - 3,6 м. Брзина - 2 чворова. Домет крстарења - 6400/14. Посада - 8000 људи.
    1. Римски 1977
      Римски 1977 10. јун 2015. 10:46
      0
      1 танкер ТМ-530, пребачен у флоту 1971. године. Депласман - 1042 тоне Дужина - 55,2 м, ширина - 9,4 м, газ - 4,1 м Електрана - двоосовинска, 2 дизел мотора, 1800 кс Брзина - 12,5 чворова. Наоружање: 1 АУ 37 мм, 2 митраљеза 12,7 мм.
      1 транспорт Емил Рацовита, пребачен у флоту 1977. године. Депласман - 1900 т. Дужина - 70,1 м, ширина - 10 м, газ - 3 м Електрана - једноосовинска, 1 дизел, 3825 кс Брзина - 11 чворова. Домет крстарења - 7000/10. Посада - 80 људи.
      Према кинеском пројекту „Шангај“, почетком 70-их изграђена су 4 ловца на подморнице (тренутно уклоњена из употребе). Запремина - 122,5 / 134,8-155 тона Дужина - 38,78 м, ширина - 5,41 м, газ - 1,55 м ЕУ-2 Тип 12-Д-6 дизел мотор са по 910 кс, по 2 дизела Тип Л12-180Зх , 1200 пропелера. Брзина -4-28,5 чворова. Домет крстарења - 30-750 / 810. Посада - 16,5-30 људи. Наоружање - 36к2 2 мм Тип 37 топова, 74к2 2 мм Тип 25 топова, 81 бомбардера, 2 ГБ. Навигација Радар Тип 8 (Пот Хеад).

      Активно се градила и "флота комараца".
      По кинеском пројекту „Хучуан“ изграђен је 21 хидрокрилни торпедни чамац (тренутно искључен из флоте). Депласман: 39 / 45,8 тона Дужина - 21,8 м, ширина - 4,5 м, газ - 1 м Наоружање: 2к1 533-мм ТА, 2к2 митраљеза 14,5-мм. Радар Тип 753. ЕУ - 3 осовине, три дизел мотора М50, 3300 кс Брзина - 54-55 чворова. Домет крстарења - 300/54. Посада - 20 људи.

      Године 1979-1982. Изграђено је 12 ТКА Епитроповог сопственог пројекта 881-А (3 су остала у функцији). Депласман - 215 т. Дужина - 38,6 м, ширина - 7,6 м, газ - 1,85 м Погон - 3 осовине, 3 дизел мотора, 8025 кс Брзина - 38 чворова. Домет крстарења - 600/35. Посада - 25 људи. (3 од.). Наоружање-4к1 533 мм ТА; 2к2 30мм АК-230.

      22 патролна чамца по кинеском пројекту 0111Ц-„Шангај“ (сви искључени из флоте).

      Године 1980. 2 минополагача типа Цосар су пребачена у флоту (тренутно уклоњена из употребе). Депласман - 1200/1450 т. Дужина - 79 м, ширина - 10,6 м, газ - 3,6 м. Брзина - 2 чворова. Домет крстарења - 6400/19. Посада - 2000 људи. (12 од.). Наоружање: 75 топ 6 мм, 1к57 2 мм АК-2, 30к230 2 мм, 2 РБУ-14,5, 2 мин. 1200 хеликоптер Алоуетте на броду са бројем 200.
      1. Римски 1977
        Римски 1977 10. јун 2015. 10:50
        +1
        4 океанска миноловца класе Мусца. Године изградње 1987-1989 Депласман: 790 тона Дужина - 60,8 м, ширина - 9,5 м, газ - 2,7 м Погон - двоосовинска, 2 дизел мотора, 4800 кс Брзина - 17 чворова. Домет крстарења - 1500/10. Посада - 60 људи. (8 од.). Наоружање: 2к2 топа 30мм АК-230, 4к4 топа 14,5мм, 2к РБУ-1200.

        Упркос чињеници да се Румунија сматрала „несташним дететом“ – Организације Варшавског пакта су наставиле да тамо снабдевају совјетским оружјем, укључујући и ратне бродове:
        Румуни су 1984. наручили од СССР-а подморницу по цени од 61,5 милиона долара. Кина је понудила Румунији да купи шест подморница пројекта 633, од којих су две изградиле у Кини (једну уз помоћ румунских радника) и четири у Румунији. Међутим, Румунима се није допао изглед и радије су куповали совјетско оружје. Подморница је добила назив „Делфинул“ и репни број 581, ушла је у флоту 1985. године. Румунија је планирала да купи још две подморнице, али финансијска ситуација то није дозвољавала. Године 1996. батерија подморнице је потрошена, а она је отишла у резерву. Од 2001. године користи се у Поморској академији „Мирцеа цел Батрин“. Од 1996. године предлажу се разни планови за поправку и модернизацију подморнице, али их још нико није реализовао.

        Године 1963-1965. Испоручено је 5 ракетних чамаца, пр.205 (за сада су сви повучени из употребе).

        Године 1968-1969. 3 ИПЦ пројекта 204 су пребачена (тренутно искључена из морнарице)

        Последње испоруке совјетских бродова извршене су након свргавања Чаушескуа, 1990-1991. Румуни су добили 3 ракетна чамца пр.1241РЕ, са 4 противбродске ракете П-15М, које је раније наручио Ирак. Бродови су класификовани у румунској морнарици као "ракетне корвете" и чине окосницу ударних снага морнарице.
        1. Римски 1977
          Римски 1977 10. јун 2015. 11:06
          0
          Међутим, није заборављена ни речна флота, односно Дунавска флотила.
          Године 1974-1977. Изграђено је 18 артиљеријских чамаца по пројекту ВБ-76. Запремина-127 тона Дужина-32,4м ширина-4,8м газ-0,9м Електрана-двоосовинска, 2 дизел мотора, 1700 кс Брзина - 17 чворова. Посада - 20-25 људи (2 од.) Наоружање: 1 76-мм АУ, 2к2 14,5-мм, 2 минобацача 81-мм

          1986. 3 река Брутар-И монитора. Депласман - 320 тона Дужина - 45,7 м, ширина - 8 м, газ - 1,5 м Електрана - двоосовинска, 2 дизел мотора, 2700 кс Брзина - 16 чворова. Опсег пливања - 1000/10. Посада - 36 људи. (3 од.). Наоружање: 1 100 мм АУ, 2к2 14,5 мм, 1 лансер НУРС 122 мм.
          3 монитора по побољшаном пројекту Брутар-ИИ пребачена су након свргавања Чаушескуа 1990. године. Депласман - 370 тона Дужина - 50,7 м, ширина - 8 м, газ - 1,5 м Електрана - двоосовинска, 2 дизел мотора, 2700 кс Брзина - 16 ктс.

          Већ 1993. године у флоту су пребачена 3 монитора пројекта Типе 1310. Депласман - 550 тона. Дужина - 62 м, ширина - 7,6 м, газ - 1,7 м. Брзина - 2 чвор. Посада - 3150 људи. (21 од.) Наоружање: 52 АУ 5 мм, 2 к 100 АУ 2 мм, 2 к 23 2 мм, 3 лансера НУРС 14,5 мм.

          13 речних патролних чамаца пројекта 383.

          Године 1976-1984. Изграђена су 24 миноловца ВД-141. Депласман-84/96т Дужина-33,3м ширина-4,8м газ-0,9м ЕУ-2 дизел мотори 870кс Брзина - 13 чворова. Домет крстарења - 500/12. Посада - 18 људи. (1 канцеларија). Наоружање - 2к2 14,5 мм.

          Поред овога, у Југославији су 1990. године наручена 2 речна миноловца типа МС 25. Наруџбина је отказана.
  5. јурикберлин
    јурикберлин 10. јун 2015. 19:20
    0
    логор иде на море.
  6. комаНН
    комаНН 11. јун 2015. 11:32
    0
    Хвала аутору на детаљном опису румунског водећег брода ЕМ.Оцењујем га по наоружању отприлике као 1.5 ТФР 1135 пројекта.А у коментарима има доста нових и корисних информација о румунској морнарици.
  7. кондрат13
    кондрат13 11. јун 2015. 17:08
    0
    посебно добар ракетни чамац пр.205 са лименим ракетним шупама