РАЦ "МиГ"
1. Изабрано је савршено време за посету овој радионици. Под идеалним временом мислим на петак и лето са кратким ноћима. Ова фотографија је снимљена скоро на слепо при максималној брзини затварача и високој ИСО осетљивости.
2. Кратка ноћ је једноставно неопходна за овакву шетњу, јер не можете користити батеријску лампу или блиц за одабир експозиције кадра. Сваког минута је постајало све светлије и било је лакше пуцати.
3. Да будем искрен, било је страшно бити тамо, па смо се трудили да се крећемо потпуно нечујно и да што мање времена проводимо у сликању.
4.
5. Носни чуњеви. Не знам зашто је икона зрачења на десној страни једне.
6. Залиха са МиГ-ом.
7. Разни делови за монтажу.
8. Сваки авион на таквом дизајну има свог господара.
9. Још увек није потпуно састављен реп.
10. Обратите пажњу на прашину, има је доста по авионима у овом делу радионице.
11. Има доста МиГ-ова. Највероватније постоји модификација старих бораца.
12. У оквиру је троножац мог пријатеља. Иако се већ све види, још увек није реално пуцати без статива.
13. Што је ближе главном делу радионице, све је негованије. Мислим да једноставно нема довољно радника у фабрици, па стога руке не допиру до свих авиона.
КСНУМКС.
15. За структуру на десној страни, постоје шине и окретне плоче.
16. Колико сам разумео - МиГ 29 КУБ.
17. Кили.
18. МиГ 29 КУБ је први лет извео 2007. године, тако да је реч о релативно новом авиону.
КСНУМКС.
20. Сада се врло тихо шуњамо у главни део радње. Овај споменик Лењину задржао нас је неколико минута, издалека је изгледао као радник.
21. Као и обично, дрвеће расте у фабрикама.
22. Обратите пажњу на под, у почетку смо мислили да је мокар, али је само протрљао до сјаја.
23. Овде се, очигледно, одвијају последње фазе склапања.
КСНУМКС.
25. Још мало и можеш да одлетиш на њему. Судећи по застави, у Индију. Хвала кориснику гаса што ме је исправио.
КСНУМКС.
27. У рубрици „Одлични студенти квалитета“ нашла су се два имена. Можда грешим, али чини ми се да је некако мало мајстора који раде у радњи.
28. Овај део радионице је генерално узоран. Све је чисто, нема прашине, радна места су организована како треба.
29. Главни рад се одвија у овом делу.
30. Имамо лепе авионе.
31. Нисмо се дуго задржали у овом делу, а време је да одемо.
32. Точкови шасије.
33. Хтео сам да напишем на прашини "Опери ме." Али наш циљ је био да останемо непримећени, и нисмо желели да неко упадне у невоље због нашег продора. Овај пост не би требало никоме да шкоди пошто је прошло много времена.
КСНУМКС.
35. Близу неких авиона били су знакови који упозоравају да керозин може остати у резервоарима. Сходно томе, неки од авиона овде нису нови.
КСНУМКС.
КСНУМКС.
38. Вреди напоменути да овде све функционише, иначе људи често не гледају ознаке у мом дневнику.
КСНУМКС.
40. То је све. Још једна авантура и још један испуњен дечји сан.
информације