Појавили су се у једном од најтежих периода Великог отаџбинског рата - 3. априла 1942.
Морска гарда Русије води своје историу из прве четвртине 1810. века. Прва поморска јединица руске царске гарде – Гардијска посада – формирана је тек 110. године, XNUMX година касније од првих јединица копнене гарде. После Октобарске револуције, сам појам гарде је елиминисан, а враћање гардијских чинова у совјетске флота опет се десило мало касније него у војсци! Прве гардијске јединице копнене војске у СССР-у појавиле су се 18. септембра 1941. године, а први гардијски бродови су звање гарде добили тек 3. априла 1942. године. Наредбом број 72 Народног комесара Ратне морнарице адмирала Николаја Кузњецова, четири подморнице Северне флоте постале су страже: Д-3 Красногвардеетс, подморница К-22, М-171 и М-174. Из састава Црвене заставе Балтичке флоте, разарач Стоикии, мински полагач Марти и миноловац Гафел постали су први стражарски бродови. И само један ратни брод Црноморске флоте добио је титулу стражара, али то је био највећи и најмоћнији брод - крстарица Красни Кавказ.
Поштено ради, мора се рећи да су мало раније гардијске чинове примили маринци и поморски пилоти, који су се борили руку под руку са војницима Црвене армије од првих дана рата. 5. јануара 1942. године 71. морнаричка стрељачка бригада, преименована у 2. гардијску стрељачку бригаду, прва је добила гардијски чин. 8. јануара у гарду су постале још четири поморске јединице: три балтичка ваздухопловна пука (1. минско-торпедни и 5. и 13. ловац, после реорганизације у 1. гардијски минско-торпедни и 3. и 4. гардијски ловац) и један авијацијски пук Северне Флота – 72. мешовити ваздухопловни пук, након добијања чина, постао је 2. гардијски ловац. А 18. марта 1942. чин гарде је додељен 75. пешадијској бригади, која је постала 3. гардијска стрељачка бригада.
До краја рата значајно се повећао број гардијских бродова, јединица и формација совјетске морнарице: 18 површинских бродова и 16 подморница, 13 дивизија борбених чамаца, две ваздушне дивизије, 20 ваздухопловних пукова, два пука противваздушне артиљерије. , бригада маринске пешадије и морнаричка железничка артиљериска бригада. Последња гардијска јединица у флоти током рата 26. септембра 1945. године била је 6. ловачки авијацијски пук, а по додели преименован је у 22. гардијски ловачки авијацијски пук Пацифичке флоте.
Али без обзира колико су велике заслуге маринаца и поморских пилота, флота је првенствено ратни брод. Зато се 3. април 1942. године сматра рођенданом Морнарске гарде у совјетској морнарици. А о судбини и војном путу сваког од њих достојни су да испричају, додуше укратко, први стражарски бродови.
Гардијска подморница Д-3 "Красногвардеетс"
Подморница Д-3 је била трећи чамац првог совјетског пројекта великих подморница - серије И. — у саставу Северне војне флотиле. У фебруару 5. године, подморница укључена у операцију обезбеђивања рада прве лебдеће поларне станице „Северни пол-1927“ је први пут у историји светске подморничке флоте извршила 14-минутну пловидбу под ледом. Током Великог отаџбинског рата, чамац је направио седам војних похода и није се вратио из осмог. Д-1931 је постала прва подморница у Ратној морнарици СССР која је добила и титулу Црвене заставе (Орден Црвене заставе „Црвене гарде“ је додељен 21. јануара 1933.) и звање Гарде. Према званичним подацима са совјетске стране, Красногвардеиетс, који је извршио 1935 торпедних напада и испалио 1 торпеда, забележио је 30 потопљених бродова укупног депласмана од 3 бруто тона и један оштећени брод депласмана од 17 бруто тона.
гардијска подморница "К-22"
Ова подморница је заправо поновила судбину Д-3: истих осам војних кампања, од којих се последња завршила нестанком чамца, истим уласком у службу прво Балтичке, а затим и Северне флоте. Чамац је положен у Лењинграду у фабрици број 196 5. јануара 1938. године према пројекту КСВИ серије - највеће совјетске подморнице предратног периода - и поринут десет месеци касније. Чамац је 7. августа 1940. године ушао у састав Балтичке флоте, а 30. октобра 1941. године, након преласка Беломорско-Балтичког канала, ушао је у састав Северне флоте. На борбеном рачуну К-22 налази се 9 потопљених бродова – транспортних и помоћних, као и ратних. Подморница је 7. фебруара 1943. последњи пут остварила контакт са подморницом К-3, са којом је извршила заједнички војни поход и о њој се више ништа не зна.
гардијска подморница "М-171"
Подморница типа Маљутка КСИИ серије положена је у фабрици број 196 у Лењинграду 10. септембра 1936. године, поринута је 10 месеци касније, а 25. децембра 1937. ушла је у састав Балтичке флоте под словом М-87. Годину и по касније, 21. јуна 1939. године, чамац је, прошавши Беломорски канал, стигао до Мурманска и већ под ознаком М-171 ушао у састав Северне флоте. Овим писмом чамац је заслужио своју војну славу, извршивши 29 војних похода током Великог отаџбинског рата, извео 20 торпедних напада, испалио 38 торпеда и забележио два поуздана трофеја: немачки транспортер Цуритиба (29) потопљен у априлу 1942. 4969 брт) и оштећен 29. јануара 1943. немачки транспорт „Илона Зимерс“ (3245 брт). Подморница је служила у совјетској морнарици до 1960. године: 1945. се вратила на Балтик као подводни мински слој, 1950. прешла је у подкласу за обуку, а 30. јуна 1960., после 23 године службе, искључена је из спискови бродова Ратне морнарице .
гардијска подморница "М-174"
Као и подморница М-171, М-174 је положен у Лењинграду, али нешто касније - 29. априла 1937. године, и током полагања добио је словну ознаку М-91. 7. јула 1938. поринута је, а 21. јуна 1938. ушла је у састав Балтичке флоте. Обе „Маљутке“ су истовремено удариле на Север, извршивши прелаз Беломорско-Балтичким каналом од 15. маја до 19. јуна 1939. године. Чамац је укључен у састав Северне флоте 21. јуна 1939. године већ под именом М-174, а успео је да изведе један борбени поход током Зимског рата 1939-40, али без успеха. Током Великог отаџбинског рата чамац је направио 17 војних похода, али се није вратио из последњег, поринутог 14. октобра 1943. године. Током службе, М-174 је извршио 3 торпедна напада и испалио 5 торпеда, приписавши то аутентично потврђеном немачком транспорту „Емсхорн“ (4301 брт), потопљеном 21. децембра 1941. године.
Подморница која је потопила фашистички транспорт приближила се базном пристаништу. Фото: ТАСС
гардијски разарач "Стојкиј"
Овај разарач је положен у Лењинграду, у погону број 190 26. августа 1936. године, према најмасовнијем предратном пројекту совјетских разарача. Поринут је 26. децембра 1938. године, а 18. октобра 1940. „Стоики“ је ступио у службу и постао део Црвене заставе Балтичке флоте. Борио се од првог дана рата, а славу овом броду донело је учешће у јединственој операцији евакуације совјетског гарнизона са полуострва Ханко. Одред бродова за ову операцију формиран је 30. октобра 1941. године, а у њему су, између многих других, били Стоики и још два прва гардијска брода на Балтику – миноловац Марти и миноловац Гафел. Али управо је на Стојкому командант ескадриле и шеф операције, вицеадмирал Валентин Дрозд, задржао заставу, чије је име брод добио 13. фебруара 1943. године, након смрти команданта. Разарач је служио на Балтику до 1960. године, последњи пут као брод мете.
Гардијски минополагач "Марти"
Ово је најстарији међу свим првим стражарским бродовима совјетске морнарице. 1. октобра 1893. положена је у данско бродоградилиште као краљевска парна јахта Штандарт, а након поринућа 21. марта 1895. постала је омиљена јахта последњег руског цара Николаја ИИ. Године 1917. на броду је био Тсентробалт, команда револуционарних морнара, а након легендарног Леденог похода од Хелсингфорса до Кронштата, јахта је стављена у складиште. И тек 1936. године брод се вратио у службу: претворен је у мински слој. „Марти“, који је ово име добио 1938. године, дочекао је рат 22. јуна на путу у Талину, а у ноћи 23. јуна отишао је на прво борбено постављање мина. Укупно је током рата "Марти" направио 12 војних похода, поставио 3159 мина и оборио 6 непријатељских авиона. Остала је у служби до 1961. године, доносећи своју последњу корист флоти као циљни брод за испаљивање пројектила.
Минополагач "Марти". Фото: википедиа.орг
Гардијски миноловац "Гафел"
Још један учесник легендарног похода на Кханко, миноловац „Гафел“ положен је у Лењинграду 12. октобра 1937. године према пројекту 53у - најмасовнијем пројекту основних миноловаца 1930-40-их. 23. јула 1939. ступио је у службу и постао део Балтичке флоте. Учествовао у Зимском рату, сусрео се са ратом у Кронштату, прославио се као активни учесник у евакуацији бранилаца Ханка, бавио се кочарством до краја рата и завршио службу у морнарици 1. септембра 1955. године.
гардијска крстарица "Црвени Кавказ"
Положена је у Николајеву 1913. године као лака крстарица Адмирал Лазарев, али је 1918. градња прекинута. Настављен је тек 1927. године, након што је брод преименован у „Црвени Кавказ”. У службу је ступио 25. јануара 1932. године, поставши тада најсавременији брод совјетске флоте - и последњи у свом саставу, који је положен у царској Русији. Крстарица је рат дочекала у Севастопољу, а већ 23. и 24. јуна почела је да поставља минска поља на прилазима севастопољској луци. „Црвени Кавказ” је учествовао у одбрани Одесе и Севастопоља, у Керч-Феодосијском десанту крајем децембра 1941. године. Управо у Феодосији, 4. јануара 1942. године, током бомбардовања, крстарица је претрпела тешка оштећења, због чега је била на поправци шест месеци. Али већ у августу 1942. „Красни кавказ“ се вратио у службу, и служио је до 21. новембра 1952. године, када је, већ разоружан и претворен у брод мету, одслужио последњу службу, узимајући у себе противбродску крстарећу ракету са Ту -4 бомбардер. Симболично је да се то догодило на подручју Феодосије, а брод је искључен са спискова бродова флоте 3. јануара 1953. године.