До краја четрдесетих година, војска је изразила жељу да у будућности добије перспективне дизел-електричне подморнице са ракетним оружјем. Предложено је постављање пројектила и балистичких пројектила на подморнице. Такво оружје је омогућило решавање широког спектра борбених задатака, укључујући нападе на површинске и обалне циљеве. До тог времена, совјетски стручњаци су постигли одређени успех у области нових класа ракетног оружја, што је омогућило да се размотри могућност употребе таквих система не само у копненим снагама и авијација, али и на бродовима или подморницама флоте.
Пројекат П-2
Године 1949. дискусије о обећавајућим темама прешле су у фазу развоја првих пројеката. Министарство бродоградње наложило је ТсКБ-18 (сада Централни конструкторски биро за поморско инжењерство Рубин) да проучи могућност стварања перспективне дизел-електричне подморнице са ракетним наоружањем. За руководиоца ових радова постављен је Ф.А. Каверин. Важно је напоменути да је потребан преднацрт пројекта морао да узме у обзир опремљеност подморнице и балистичким ракетама и пројектилима. Поред тога, предложено је да се подморница опреми још неком специјалном опремом. Након тога, предложено је неколико опција за наоружавање подморнице сличним системима у различитим комбинацијама. У ствари, развијен је пројекат подморнице са модуларним оружјем.
Пројекат подморнице са ракетним оружјем добио је ознаку П-2. Предложено је да се у палету наоружања за различите верзије подморнице укључе крстареће ракете 10Кс и Ластоцхка, као и балистичке ракете Р-1. Сви такви производи су већ прошли део тестова и могли би се сматрати оружјем за опрему нове флоте. Поред тога, подморница је требало да носи 12 прамчаних и 4 крмене торпедне цеви са до 30 торпеда. Неке верзије пројекта су такође предвиђале опремање чамца са одељком за транспорт ултра малих подводних возила. У површинском положају, подморница је могла да користи двоструке инсталације са артиљеријским оруђама калибра 57 мм и 25 мм.
Шема пројекта подморнице П-2
Системи ракетног наоружања требало је да буду направљени у виду јединица сличних величина и облика са различитим саставом опреме. Требало је да буду постављени у процеп између два крмена јака трупа. У овој позицији, модул је заузимао цео простор од палубе до дна светлосног трупа и садржао је све што вам је потребно. оружје. Димензије подморнице П-3 омогућиле су монтажу и употребу до три модула различите намене.
Пројектом П-2 предложена је изградња дизел-електричних подморница дужине око 110-120 м, максималне ширине 12,5 м и газа мање од 10 м нормалног депласмана од 5360 т. Дизајн чамца требало да се заснива на седам јаких цилиндричних трупа различитих величина, међусобно повезаних и смештених унутар заједничког лаганог тела. Размотрена је комбинована архитектура главне електране, од које је било потребно развити снагу од 15 хиљада КС. Предложено је коришћење шест дизел мотора од 2000 КС, два комбинована гаснотурбинска агрегата од 7500 КС, као и два електромотора одговарајућег типа за економична подводна путовања.
Према прорачунима, дизел мотори су, приликом кретања по површини, смели да достигну брзину до 18 чворова. Са парно-гасним турбинским постројењем, подводна брзина је достигла 17 чворова, уз употребу електромотора - 4 чвора. Максимални домет крстарења утврђен је на нивоу од 12 хиљада наутичких миља. Постројење са парном и гасном турбином омогућило је да се под водом иде до 700 миља максималном брзином, електромотор - 100 миља. Чврстоћа трупа је требало да обезбеди урањање до дубине до 200 м.
балистичких пројектила
У централном делу подморнице, иза ограде кормиларнице или ближе крми, требало је да се налази одељак за смештај балистичких пројектила потребне дужине. Модул за балистичке ракете требало је да буде направљен у виду великог блока са јаким трупом, уграђеног у одговарајући део подморнице. Унутар овог модула требало је да буду смештена четири лансера, као и комплет специјалне опреме. За употребу од стране подморнице пројекта П-2, разматране су ракете типа Р-1, што је наметнуло значајна ограничења дизајну носача и његових система.
Подсетимо се да је ракета Р-1 била копирана верзија немачког производа А-4, развој овог пројекта извршио је НИИ-88 под руководством С.П. Краљица. Прве ракете овог типа направљене су од заробљених немачких компоненти, а касније је покренута производња сопствених производа потребних типова. До краја четрдесетих година, ракета Р-1 је прошла сва неопходна испитивања, након чега су је усвојиле ракетне бригаде специјалне намене. Рад овог наоружања је настављен до средине педесетих година, након чега је замењен новијим системима.
Припреме за лансирање ракете Р-1
Дизајн ракете Р-1 био је заснован на немачком пројекту А-4, али је имао неке разлике. Због употребе других технологија и материјала, одлучено је да се део дизајна производа преради. То је довело до развоја нових одељака за реп и инструменте, као и до промене неких конструктивних елемената, узимајући у обзир употребу материјала произведених у Совјетском Савезу.
Ракета Р-1 је била опремљена великим издуженим телом, унутар којег су се налазиле све потребне јединице. Одвајање производа у лету није обезбеђено, бојева глава није одвојена. Већи део тела је дат под резервоаре за етанол и течни кисеоник. Мотор на течно гориво РД-100 био је смештен у репном делу ракете. Време рада мотора било је 65 с, потисак је зависио од серије. Након почетка масовне производње, потисак је повећан са 25 тона на 26-27 тона.
За управљање ракетом коришћен је инерцијски систем заснован на жироскопима и временском механизму. Задатак жироскопских инструмената био је да контролишу репна кормила и држе ракету на потребној путањи активног сегмента лета. У унапред израчунато време унесено у меморију опреме, аутоматика је требало да угаси мотор и пребаци ракету у неконтролисани лет по балистичкој путањи, који је трајао до тренутка када је циљ погођен.
Укупна дужина серијске ракете Р-1 износила је 14,275 м, пречник тела 1652 мм, распон стабилизатора 3,56 м. Маса лансирања достигла је 13,43 тоне, од чега је 9,4 тоне горива и оксидатора. Високоексплозивна бојева глава укупне тежине 1075 кг носила је 785 кг експлозива. Ракета је могла да лети на удаљености до 270 км. Приликом летења до максималног домета, путања је достигла висину од 77 км. КВО је утврђен на коти 1500 м.
Модул балистичке ракете био је опремљен са четири лансера на увлачење, на које је требало да се причврсте ракете пре уласка подморнице у море. Пре лансирања ракете, подморница је морала да се издигне на површину и доведе ракету у почетну позицију. За такав лансер је била потребна нова лансирна платформа са стабилизацијским системом. Специјални механизми су морали да компензују нагињање и одржавају положај лансирне рампе 7-10 с након команде за лансирање. Лансирна платформа је морала да се стабилизује пре него што је ракетни мотор достигао номинални режим и пре него што је подигнут.
Необично решење захтевао је задатак пуњења ракета погонским компонентама. Релативно стабилан етил-алкохол се могао сипати у резервоаре све четири ракете чак иу припреми за излазак на море. Течни кисеоник је, међутим, морао да се складишти одвојено од ракете. За његов транспорт, у ракетни модул је укључен посебан изоловани резервоар и одговарајући цевоводи. Систем кисеоника је укључивао и јединицу за течење, чији је задатак био да врати кисеоник који испарава у потребно течно стање. Требало је напунити резервоаре кисеоника ракета само у припреми за лансирање.
Један модул за ракете Р-1 садржао је четири лансирне рампе са оружјем. Тако је, када се користи максимално могућа три модула, дизел-електрична подморница пројекта П-2 могла да носи до 12 балистичких пројектила и да напада обалне циљеве на дометима до 270 км. Могућност истовременог опремања подморнице балистичким и крстарећим ракетама, како се очекивало, требало је да прошири опсег борбених задатака које треба решавати.
Пројектил авиона
Алтернативно оружје подморнице П-2 требало је да буду крстареће ракете Ластоцхка. Ово оружје креирао је тим В.Н. Цхеломеи заснован на производу 10Кс / 10КСХ, који је, заузврат, био резултат развоја развоја и дизајна немачког пројектила Фи-103. Крајем четрдесетих година предложено је неколико модификација ракете 10Кс за авијацију, копнене снаге и, коначно, за морнарицу. Имали су највећи могући степен унификације, али су се разликовали у одређеним дизајнерским карактеристикама.
За употребу ракете Ластоцхка на подморници П-2 развијен је посебан модул. Унутар потисног трупа, у његовом доњем делу, налазио се механизовани одлагач за транспорт пројектила и њихово накнадно снабдевање лансером. Ракете је требало да се транспортују у форми напуњеном горивом, са неусидреним крилима и стабилизаторима. У горњем делу модула, окренутом према нивоу палубе подморнице, био је предвиђен лансер за паљбу по крми.
Пројектил 10Кс
По свом дизајну, ракета Ластоцхка, као и други производи породице 10Кс, била је слична основном развоју немачке индустрије. Имала је издужен аеродинамичан труп и право крило. Пулсирајући млазни мотор Д-3 или Д-5 налазио се изнад репног дела пројектила. Ракета је имала дужину од 7,5 м и распон крила 6,5 м. Маса лансирања достигла је 3,5 тоне, тежина лета је била око тону мања. Ракета би могла да буде опремљена аутопилотом на основу инерцијалног навигационог система или радио командне контроле. Производ је могао да постигне брзину до 600 км / х и да лети на удаљености до 240 км. На мету је испоручена високоексплозивна бојева глава тежине 1 тоне.
За лансирање са подморнице, ракета Ластоцхка је требало да користи два лансирна појачивача. Међутим, само један од њих је био причвршћен директно за ракету. Други је предложен да се остави на једном од елемената лансера. Заједнички рад два појачивача требало је да подигне ракету у ваздух и да је убрза до брзине која обезбеђује рад носача мотора.
Лансер подморничких модула П-2 састојао се од шинског водича и покретних колица са ракетним носачима. Пре пуцања, подморница је морала да изађе на површину и почне припреме за лансирање. Из подрума је уклоњена ракета која би требало да буде постављена на колица за лансирање и опремљена авионима. Поред тога, у овој фази планирано је обустављање два акцелератора. Непосредно пре пуцања, вођица дуга 20 м морала је да се подигне под углом од 8-12 °. Истовремено, у рад је требало укључити и стабилизатор, који компензује бочно котрљање.
Почетно убрзање требало је да се изврши помоћу РБТ-70 појачивача на чврсто гориво монтираног на колицима. Након преласка 20 м, колица је требало да испусте ракету. Након тога, „Ласта” је требало да настави лет помоћу сопственог акцелератора истог модела, а затим да упали систем носача и крене ка циљу.
До 16 пројектила је могло да се носи у једном модулу за пројектиле авиона. У верзији подморнице П-2, опремљене само крстарећим ракетама, укупна муниција би се састојала од 51 производа Ластоцхка. Такво оружје би омогућило подморници да гађа обалне циљеве са удаљености до 240 км.
Резултати пројекта
Преднацртна верзија пројекта дизел-електричне подморнице П-2, која је укључивала употребу крстарећих и балистичких пројектила, развијена је 1949. године. Даље, представници флоте и индустрије, који су донели своју одлуку, упознали су се са овим пројектом. Обећавајући пројекат модуларне подморнице сматран је превише сложеним и неприкладним за непосредну имплементацију. Стога је, с обзиром на немогућност потпуне имплементације свих планова, одлучено да се одустане од даљег развоја нове подморнице. До краја 1949. ТсКБ-18 и сродне организације престале су да развијају пројекат П-2. Ослобођени напори уложени су у развој других пројеката, не тако смелих, али много реалнијих.
Према извештајима, до тренутка када је пројекат П-2 заустављен, постигнут је одређени напредак, али одређени број критичних елемената није створен. Конкретно, радови на стабилизованој лансирној рампи за ракету Р-1 нису завршени. Такође су се очекивали проблеми са стварањем кисеоничке опреме за модул балистичке ракете. Што се тиче наоружања, није било посебних потешкоћа са ракетама Р-1 и Ластоцхка. Ови системи би, у теорији, могли бити прилагођени новом носачу.
Серијска конструкција подморница типа П-2 омогућила је значајно повећање ударне снаге подморничких снага морнарице. Добили су прилику да изведу не само нападе торпедима на бродове и пловила, већ и да пуцају на обалне циљеве на некој удаљености од обале. Све ово би могло значајно да повећа борбену ефикасност подморничких снага, као и да им да неке нове тактичке улоге.
Међутим, пројекат П-2 се сматрао превише компликованим. Подморница модуларног дизајна са могућношћу ношења пројектила и балистичких пројектила привукла је потенцијалног купца, али је њен развој и изградња били повезани са мноштвом проблема другачије природе. Осим тога, до тренутка када је посао требало да буде завршен, постојеће ракете би могле бити застареле. Као резултат тога, обећавајући пројекат је морао бити напуштен у корист реалнијег развоја.
Упркос затварању пројекта П-2, настављен је развој подморничког наоружања. Следећи рад у овом правцу довео је до тога да су крајем педесетих у службу ушле крстареће ракете П-5 и балистичке ракете Р-11ФМ. Носачи овог оружја нису се разликовали по смелости дизајна, попут П-2, али су могли у потпуности да реше додељене борбене мисије и да нападну различите циљеве у широком распону.
Према материјалима:
http://deepstorm.ru/
http://airwar.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-711.html
Широкорад А.Б. Оружје националне флоте. 1945-2000. - Минск: "Жетва", 2001